豪华车出行服务之道

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,4/25/2010,#,作者,彭波,合伙人,+86-10-6533-7755,bill.peng,闫芳,执行总监,+86-10-6533-7355,fang.yan,周凡一,参谋,+86-21-2323-7743,豪华车出行效劳之道,豪华车品牌布局出行市场的必要性,共享出行的发 展、消费 形态的改变不 可防止 地影响着人们的购车决 定，哪怕豪 华 车品牌,的用户也不例外。城市出行供 给不 再 单纯依 赖汽 车保有量的粗 放 增长，使得 传统车企单,纯 依 赖 于 整 车 销 售 的 盈 利 模 式 受 到 挑 战，因 此，品 牌 在 出 行 市 场 的 布 局 便 显 得 尤 为,重要。,首先，豪 华 车品牌 转 型高端出行效劳商 可以满足高消费人群的其他出行 需 求，拓宽 业务,模 式，在 汽 车所有权 逐 渐淡化的市场趋势下，企业可 更好地 应 对未 来 的 挑战、控制运营,风险。,其 次，使 用旗 下 车 型 提 供出行服 务在 增 加 整 车销 量 的同时，还 可以有 效 扩 大 品 牌 曝 光,度，提升品牌价值。并且，车企可以借此渠 道 接 触到大 量潜在客户。拉 近车企和消费 者的,情感距离，通 过提供体 验效劳，增强品牌、产品对潜在消费者的吸引力。,此 外，发 展出行效劳有助于 形成市场 倒逼 机制，促 进 产品创 新发 展。车企不 仅可以 根 据,客户反响对产品进行内部空间创新、硬件、软件调整，制造出更 适合共享出行的车 型。另,一方面，车企 也可以更好地 理 解消费 者的 深刻需求、把 握市场趋势 和出行网络背后的大,数 据资源，进行智能化和自动驾驶方面的创新。,上层中产和富裕阶层正在迅 速崛起，据普华永道思略特预测，到 2021 年，该阶层在总人口,中占比 预计将达 到 63%，成 为绝 对的 消费主 力。如何为此类 人群 提 供 更快 捷、高 效、优,质、全面的高端出行效劳，将是豪华车品牌实现可持续优质开展的核心问题。,2,思略特,转型高端出行效劳商机 遇 和挑战并存,近年来，无论是 豪 华品牌 车企 还是出行平台，都在高端出行领域进行了不同的尝试：,网约车,出行平台如滴滴、易道等近 期推出了“豪 华 车 型的网约车效劳，定价是 低、中端出行的,数倍。以滴 滴出行平台为例，短 距 离 路 线约 9 公里，快 车需要 约 30 元，专车需要 约 50,元，而 豪 华 车效劳如奔 驰 E 级车 型需 108 元。至于更加豪 华的车 型保时 捷 Panamera，平,台那么为其定了 430 元的高价，让消费者望而却步。,分时 租赁,奥 迪针对中国高端用车市场需求量 身打造的“Audi on demand+移动出行于 2021 年,底 在 北 京正 式 上 线，强调尊 享的服 务 体 验。在享受 专属人 员负责 送车、取车服 务，以及,定 制 化 的 车内 设 施 的同时，价 格 同 样 不 菲。基 本 豪 华 车 型 如 A6L 定价 100 元 5 小 时 起,订，800 元包天。而奥 迪 R8 那么标出了 1239 元的高额小时计费和 9999 元的包天 效劳。,戴 姆 勒、宝马等 传统 豪 华厂 商也 纷 纷 试 水分时 租赁领域。戴 姆 勒 推出的 Car2Go 分时 租,赁服 务 于 2021 年进 入中国市场，利用奔 驰 Smart 车 型 主 打自由 流 动 式 汽 车即时共 享体,系。目前仅在 重 庆 上 线，目标受 众相对奥 迪分时 租 赁业务 较大，也更 强调 效率 和效劳 便,捷度。,经营性租赁,针对个人和企 业 用户高端车 型的短、长 期租 赁需 求，很 多租 赁平台都 推出了相关 效劳。,但 总体来 看，豪 华 车 型 选 择 较 少，一 个 门店只有 2-3 辆 豪 华 车 供 消费 者 选 择，价 格 约 在,800 元/天。客户对车 型的选 择 极其 有限，也并无差异 化的效劳 体 验。,月卡注册 计 划,保 时 捷在 美 国亚特兰大 开展 月卡注 册计 划，用户只需 每月支付 3000 美 元 便 可 享受 到保,时 捷 旗 下 22 款车 型的驾驶体 验。该效劳 依旧在试 行阶段，预计效劳正式 上线 后，定价 模,式会 做 进一 步调整。,P2P 租赁,宝马等 豪 华 车企 也已开始 试 水 P2P 租赁业务。宝马的出行平台 ReachNow 于 2021 年底 加,入 P2P 租赁功能，允许宝马 Mini 车主在平台上把他们的爱车租出。该效劳仅在美国西雅图,推出。,3,思略特,总体来 看，高端出行市场发 展尚未成熟，各 企业多处于探索阶段。,高端市场差异 化定位依旧主要停留在车 型 差异上，效劳 体 验差异 化不强，使得用户接 受,溢 价 能 力 有 限。单 服 务 类 型 下 的 单 价 过 高，导 致 本 就 有 限 的 市 场 规 模 进 一 步发 展 受,限，运营本钱居高不下，企业也 难以发 展 更加良好的盈利模式。,其 次，高 端 出 行 服 务 的 品 质 与品 牌 形 象 息 息 相 关。豪 华 品 牌 切 入 高 端 出 行 服 务 市 场,时，效劳品质一定要 与品牌价值 契合，否那么品牌价值会受 到难以弥 补的伤害。,与此同时，由于此类 业务 投资 需 求 较 大，前 期盈利相 对困难，如果 实 行车企的传统管 理,模式，将会对出行业务的团队 造成较大 压力，抑制新业务发 展。,初步 解决思路,展 望 未来出行市场的发 展，不同的共享出行模 式将相互渗 透。综 合 性的出行平台将具 有,较 大 发 展 潜力 见图 一。独 立的单一业 态 的出行平台将难以拥 有足够的用户黏度 和 规,模。豪 华 车品牌应 抓住 多出行业务时机，搭 建全 触 点、一 体 化的出行平台整 合品牌 下各,类 出 行 服 务 资 源，更 加 有 效 地 提 升 用户 体 验 和 情 感 价 值 共 鸣。业 务 模 式 之 间 资 源 共,享如专属车队、效劳团队等，也可为车企减 少初期投资、创造更大的盈利空间。,其次，品牌可考虑与第 三方出行平台合作 集合 优势 促 进 发 展。市场上不乏 此类 案例，如,神州优车 集团与沃 尔沃汽 车的战略 合作，宝马和环 球 车 享的合作等。与此同时，品牌也,可考虑寻求共享出行业务方面的跨品牌合作，整 合资源以降 低 运营成 本、更快 形成 规模,效 应。据 最 新消息，戴 姆 勒 和宝马已 达 成协议 成 立共享出行合资公司，各自持 有 50%股,份。合作涉及 集团旗 下的网约车、分时 租赁、停车效劳、充电网络、多模 式 联 运等 多项业,务的合并及 未来 扩张方案。这项战略 合作将 彻底改写出行市场的现有格局。,此外，车企 也可借助社会能力开发 效劳，充分利用社会资本推动高端出行业务发 展。引入,战略 投资 者，也 利于 建 立更加灵活的决 策机制。在复 杂的政 策 环 境 下，具备 快 速 进行战,略调整的能力可以更好地 规 避 投资风险。,随着平台效劳的完善，豪华车品牌还可根据场景进入相关领域，如高端出行界商务社交，高,端旅行市场等，彻底实现“豪 华 汽车制造商 向“高端数字移动出行效劳商转型。,产品+金融效劳,消费者,个人车主,信息来源：思略特分析,图一,豪华车品牌出行平台建设设想,其他出行平台,品牌专属多业务平台,可提供网约车、租赁、P2P等多项效劳,车队,豪华车品牌,思略 特是由注重实效的战略家组成的全球团队，致力于协助您掌握核心优势。我们与您并肩战斗，共同解决最 棘手的问题并抓住最正确机 遇。这些往往,是复 杂而又充满风险的艰巨任务，甚至是改变游戏规那么的重大转型。我们为此融合百年的战略咨询经验以及普 华永道网络无可匹敌的行业和职能专,长。当您筹划企业战略、推动职能或业务 转型、或是打造关键能力时，我们都能 迅 速、坚决地创造符合您预期的价值。我们是普华永道网络中的一员，,普 华永道各成员机构组成的网络普及 158 个国家和地区，有超 过 23.6 万名员工，致力于在审计、税务及咨询领域提供高质量的效劳。请告 知我们您关注,的问题，也可通 过公司网站 查 看更多内容。,2021 普华永道版权所有。普华永道系指普华永道网络及/或普华永道网络中各自独立的成员机构。详情请进入 。,免责声明：本文件内容仅作提供信息之用，不能用于替代专业咨询参谋提供的咨询意见。CN-20210328-2-C1,