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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第七章 过坝建筑物,本章内容：,第一节 通航建筑物,其次节 过鱼建筑物,第三节 过木建筑物,第一节 通航建筑物,一、通航建筑物的形式,通航建筑物是指为船舶通过航道上集中水位落差,而修建的建筑物。,常见的通航建筑物有船闸和升船机等。,二、船闸,船闸是供船舶抑制在自然或渠化河流和水道上边,坝形成的集中水位差，用水力直接提升船舶过坝,的一种通航建筑物。,优点：运输量大、安全牢靠、费用低、运行阅历丰富,缺点：耗水量大、过船速度慢。,五里店水电站船闸,一、船闸的组成,它是由上下闸首、闸室、引航道等挡水建筑,物和能使闸室水位升降的输水系统形成的。,船闸组成示意图,1、闸首,闸首是位于闸室上、下游端，将闸室与,上下游引航道隔开，以保证闸室水位调整不,受干扰的挡水构造。,位于闸室上游端的称为上闸首；位于闸室上游,端的称为下闸首，在多级船闸中，将上、下相邻,两个闸室隔开的闸首称为中闸首。,闸首由边墩及底板构成，并设有工作闸门、检,修闸门、输水系统、启闭机及操纵系统、交通桥,以及其他帮助设备等。,工作闸门：工作闸门是用来封闸首口门，以保证,闸首的挡水。,输水系统：包括输水廊道和输水阀门，是供,闸室灌水和泄水用的。,启闭机械：用来启闭工作闸门和输水闸门。,2、闸室,闸室是供过闸船舶安全停靠、升降和通过之,用。由上、下闸首和两侧闸墙围成的厢形空间，因,形似无盖的长方形厢，故又称闸厢。,3、引航道,引航道是连接闸首与主航道的一段过渡性航道，根,据其处于船闸上下游的不同位置，分别称为上游航道,及下游航道。,引航道的作用是保证通航期内船舶队顺当进,出船闸，并供等待过闸船舶的安全停靠等。它由一段,直线段、过渡段及制动段三局部组成，内设导航及靠,船建筑物。,4、船闸的附属设施：,主要包括系船设备、安全防护及检修设施、信号,及航行标志等。,系船设备是用以绑系船舶缆索的，一般设置在闸,室两侧、引航道及前港等靠船建筑物的靠船侧，有,固定式和活动式两种。,安全防护及检修设施是在船闸运行或消逝事故时,能保证其安全，并能准时进展检修。,信号和标志是为了保证船舶快速、安全通过船闸,而设置的。,二、船只过闸过程,船舶通过船闸是承受连通器的原理进展工作的。,假定船舶从上游驶向下游，这时闸室内水位为上游,水位：下闸门及下游输水阀门是关闭的，翻开上,闸门-船舶从上游引航道内驶人闸室-关闭闸,门及上游输水阀门-翻开下游输水阀门，闸室向,下游泄水-水位齐平后，翻开下闸门-船舶,驶出闸室而进入下游引航道。,三、船闸的类型,1、按船闸的级数分：,单级船闸指只有一个闸室的船闸；多级两个以上。,(1)单级船闸：是国内外最广泛使用船闸型式，承受这种船闸，船舶能一次抑制上、下游水位全部落差。,按船闸的级数分,按船闸的线数分,按闸室形式分,单级船闸,单线船闸,普通船闸,广厢船闸,多级船闸,多线船闸,具有中间闸首的船闸,井式船闸,当过闸船队种类较多，尺度又相差较大时，为缩短船队过闸时间和节省耗水量，在闸室中设中间闸首，将闸室分为两段，这种船闸称为具有中间闸首的单级船闸。,当船队过闸只使用一段时，中间闸首起作用，另一段闸室是航道；使用两段时，中间闸首则是闸室长度的一局部。,有中间闸首的,单级船闸,a)纵断面图,b)平面图,1-上闸首,2-下闸首,3-中闸首,(2)多级船闸：连续梯级船闸具有中间渠道的多级船闸,a、连续梯级船闸,当纵向相邻闸室数目为两个或两个以上时称连续梯,级船闸。当闸室数目为2时，称为连续两级船闸；为3、4,或更多时，称为连续三、四或多级船闸。,连续梯级船闸能抑制较大的水位落差，但船舶过闸,时间长，通过力气小。,连续梯级船闸示意图,a)纵断面图,b)平面图,b、具有中间渠道的多级船闸,为提高多级船闸通过力气和运行保证率，在,纵向两个闸室或多个闸室之间，可设可供船舶会,让的中间渠道，这种类型的船闸称为具有中间渠,道的多级船闸。,具有中间渠道的多级船闸示意图,a)纵断面图b)平面图,1-闸门；2-第一级船闸；3-其次级船闸,2、单线船闸与多线船闸,单线船闸是在水利枢纽或通航水道中，仅有一条通航线路的船闸；多线船闸：建有并列的两条或两条以上通航线路的船闸。,在船闸的通过力气能够满足的状况下，一般只建单线船闸。,双线船闸平面示意图,1-1号船闸；2-2号船闸；3-闸室；4-上闸首；5-下闸首,3按闸室形式分,(1)广厢船闸一般船闸的平面外形均为长方形，闸首口门的宽度与闸室宽度相等。但在以通过小型船舶为主的小型船闸上，有承受广厢船闸的即闸首口门的宽度小于闸室的宽度。在有的船闸上，闸室的宽度甚至等于两倍或两倍以上的闸首口门的宽度。,优点：使闸门及相应的启闭机械简洁，节省钢材用量；,缺点：广室船闸的闸室需要横向移动，使过闸船舶的操纵简洁化，延长了过闸时间。,广厢船闸仅用于小河支流上的小型船闸中。,广厢船闸平面示意图,(2)井式船闸当船闸水头较高，地基又较好时，为减小下游闸门的高度，在下闸首的上部建筑一道横向胸墙，过闸船舶从胸墙下面进出闸室，胸墙下缘的高程取决于设计船舶所必需的通航净空，这种船闸称为井式船闸。,井式船闸示意图,1-上游闸门；2-下游闸门；,3-胸墙；4-通航孔,三、升船机,升船机是利用机械的方法升降装载船舶的承船,厢，使船舶抑制由于在自然或渠化河流以及在运,河上建坝而形成集中水位落差的通航建筑物。,一工作原理,利用水力或机械力沿垂直或斜面方向升、降承船厢,湿运 干运,二垂直升船机,依据平衡方式，主要可分为平衡重式垂直升,船机、浮筒式垂直升船帆以及利用水压来平衡承船,厢运动重量力的水压式垂直升船机。,1、提升式升船机,用卷扬机提升船只过坝,2、平衡重式升船机,是垂直升船机中最早消逝的一种形式。它承受与承,船厢运动重量力相等的平衡重作为承船厢的平衡系,统。驱动机构仅需抑制整个系统的运动阻力，使承船,厢垂直升降。平衡重力与承船厢之间多以绕过绳轮的,钢缆来连接。,3、浮筒式升船机,利用漂移在浮筒井中的浮筒的浮力来平衡升船机,承船厢等的运动局部(包括承船厢、浮筒及支撑等)的重,量力。,承船厢通过支撑与浮筒连接成一个整体，在驱动机,构驱动下作升降运动，驱动机构也仅需抑制整个系统,的运动阻力。,4、水压式升降机,利用作用在活塞上的水压力来平衡升船机运,动局部的重力。为避开设置特地产生水压力的设,备，通常是建双线，两线活塞缸用连接收连通传,递水压在驱动机构的驱动下，一线承船厢上升，,另一线承船厢则下降,三斜面升船机,斜面升船机是将船舶置于承船厢内，沿着铺,设在斜坡上的轨道升降，运送船舶通过集中落差,的一种升船机。,斜面升船机可分为纵向斜面升船机和横向斜面,升船机。,其次节 过鱼建筑物,一、概述,在河道上兴建雍水的水工建筑物，会对渔业产生重,大的不利影响。使河道的水文、水化学和水生物的状况,发生变化；将鱼通向生殖地点的洄游路径切断；将过去,的产卵场漂移；使产完卵的鱼和幼鱼返回海中去的条件,恶化；由于水流状况转变使鱼在下游生殖的条件恶化和,使产卵场的面积缩小。,为了减小由于兴建河川水利枢纽给渔业带来的损,失，通常要实行一系列人工养鱼的措施，向养鱼场供,水，使鱼池保持自然水质的措施，以及利用过鱼建筑物,和护鱼设备来保证鱼类在洄游期间得以从上游或从下游,通过挡水建筑物。,过鱼建筑物常见形式：鱼道、鱼闸、升船机和集鱼船等,二、鱼道,鱼道是利用鱼类的向流性，引诱鱼类自下向上洄游通过闸坝。,水池式鱼道是一连串水池和由假设干条连接水池的短渠组,成，与水池相比，短渠的流速和坡度都比较大。常将水池式鱼,道设置在大坝两侧相当密实的自然岸坡土上，或者沿土坝坝坡,设置。这种鱼道的优点是在确定程度上鱼道中保持着使鱼有休,息区的自然活动条件。,槽式鱼道是矩形断面的陡槽，仅适用于较强劲的鱼类。梯形鱼道可通过各种极不一样的鱼种，鱼道是底部为梯形,的，用横隔板分成一系列水池(水域)形式的水槽。在横隔板上,设置呈棋盘状排列的过鱼的游入孔。依据鱼的通行条件，游入,孔做成外表的和底部的。,三、鱼闸,鱼闸类似于船闸，利用,把握水位升降的方法输,送鱼类过闸坝。,四、水力升鱼道,能适用于各种水头的水利枢纽,和不同鱼类，但造价高。,五、升鱼机,利用特地机械设备提升、输送,鱼类过坝。,第三节 过木建筑物,一、概述,将上游来的木材运输过坝至下游的建筑物称为,过木建筑物，有水力和机械两种。,二、过木机,常用的过木机有链式木材传送机、升排机和一,般通用的起重运输机械。过木机与筏道、放木道,相比，前者不受水位限制，不耗水，但木材通过,力气较低，治理修理工作量大。,三、筏道,用于浮运木排筏过坝的水槽。筏道多靠岸,边布置，主要由进口段、槽身和出口段组成。进,口应远离水电站、溢流坝，其前多设有引筏道和,导向设施。,四、漂木道,水力输送单木过坝的斜槽式过木设施。多用于,不通航的低、中水利枢纽。,链式纵向原木传送机,筏道进口形式 a固定式进口 b活动式进口 c闸室式进口,
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