城市轨道交通信号与通信系统课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,城市轨道交通信号与通信系统,-,城市轨道交通通信系统,城市轨道交通信号与通信系统,1,内容提要,1.了解城市轨道交通通信系统的组成及作用,2.掌握城市轨道交通电话子系统构成及功能,3.掌握城市轨道交通广播子系统的结构和功能,4.掌握城市轨道交通闭路电视子系统的结构和功能,5.了解城市轨道交通UPS电源和接地系统,内容提要1.了解城市轨道交通通信系统的组成及作用,2,轨道交通通信系统概述,轨道交通通信系统概述,地铁通信应适应地铁运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像和文字等各种信息的需要，做到系统可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、经济实,用,。,通信系统一般由传输网络、公务、专用电话、闭路电视、广播、无线、时钟、电源及接地等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。,轨道交通通信系统概述轨道交通通信系统概述,3,轨道交通通信系统概述,通信系统在轨道交通中的发展和应用,在轨道交通通信系统的发展应用过程中，主导和引领整个通信系统发展的是传输子系统，应用在轨道交通通信系统的有PDH，SDH(SONET)，ATM，OTN，IP网等传输制式。,随着电信技术的发展，应用于轨道交通传输系统的技术也有更多选择的技术方案,。,轨道交通通信系统概述通信系统在轨道交通中的发展和应用,4,轨道交通通信系统概述,模拟通信系统和数字通信系统,模拟通信系统；,轨道交通通信系统概述模拟通信系统和数字通信系统,5,轨道交通通信系统概述,数字通信系统,轨道交通通信系统概述数字通信系统,6,轨道交通传输子系统,传输子系统的功能,传输系统容量应根据地铁各业务部门对通道的需求确定，并应留有余量。为保证各种行车安全信息及控制信息不何断地可靠传送，传输系统宜根据需要尽量利用不同径路的两条光缆梅成自愈保护环。,光缆容量应满足光同步数字传输系统或其他宽带光数字传输系统、无线基站中继和闭路电视视频信号传输等需要，并应考虑远期发展需要。,轨道交通传输子系统传输子系统的功能,7,ATO子系统基本原理,传输子系统的,分类,按传输媒介分：光钎数字通信系统、微波数字通信系统、卫星数字通信系统。,光钎数字通信系统,光纤通信是以光波为载波，以光纤为传输介质的一种通信方式。,微波数字通信系统,利用微波的视距传播特性，经中继站转发信号而实现的无线电通信称之为微波中继通信。,ATO子系统基本原理 传输子系统的分类,8,ATO子系统基本原理,卫星数字通信系统,卫星通信是指利用人造地球卫星，作为中继站转发无线电信号，实现两个或多个地球站之间信息传输的一种通信方式。卫星通信系统是由地球站、通信卫星和地面遥测站等组成。,PDH（异步数字通信系统）、SDH（同步数字通信系统）、OTN（开放的传输网络）、ATM（异步传输模式）,ATO子系统基本原理卫星数字通信系统 卫星通信是指利用,9,轨道交通公务电话子系统,公务电话子系统的功能,轨道交通公务电话用于各部门间进行公务通话及业务联系，主要功能为：语音业务和非语音业务。,语音业务,完成电话网内本局、出局及入局呼叫。,能与市话局各类交换机配合完成对市话的呼叫。,完成国内和国际长途全自动的来话去话业务。,完成各种特殊呼叫。,完成与公用网中移动用户的来去话接续。,完成对无线寻呼的呼叫。,轨道交通公务电话子系统公务电话子系统的功能,10,轨道交通公务电话子系统,非语音业务,向用户提供话路传真和话务数据业务。,提供64kbps的数据和传真业务。,提供用户线2B+D30B+D的交换接续。,轨道交通公务电话子系统非语音业务,11,轨道交通公务电话子系统,公务电话子系统结构,公务电话子系统由程控交换机组成单局式或双局式地铁专用电话网，交换局设在控制中心和车辆段，与市话局之间采用自动呼出、自动呼入。地铁沿线各站(段)配置的自动电话、数字终端和2B+D用户终端经接入网传输汇集于局端OLT。,公务电话子系统设备组成,由程控电话交换机、自动电话、传输系统提供的数字中继线路及其附属设备组成。,轨道交通公务电话子系统公务电话子系统结构,12,轨道交通专用电话子系统,结构,专用电话系统是控制中心调度员、车站、车辆段的值班员组织指挥行车、运营管理以及确保行车安全而设置的专用电话系统设备,。,专用电话子系统功能,调度电话包括行车、电力、防灾环控、维修和公安等调度电话；各调度台能快速地单独、分组或全部呼出分机，分机摘机即呼调度台。调度员可通过操作调度台，一键完成对沿线各站的单呼、组呼、全呼、强插、强拆、召集会议等功能。车站值班员呼叫调度员采用热线方式，摘机即通。,轨道交通专用电话子系统 结构,13,轨道交通专用电话子系统,专用电话子系统结构,调度总机设控制中心，调度分机设在各个车站，调度总机与分机之间通过专用信道以全辐射方式连接。,专用电话子系统设备组成,专用电话子系统包括调度电话，站间行车电话，车站、车辆段直通电话以及区间轨旁电话。,调度电话系统由中心调度专用主控设备，车站、车辆段专用主控设备，调度电话终端、调度电话分机、录音装置以及维护终端等组成。调度电话终端设置在控制中心各调度台上。,轨道交通专用电话子系统专用电话子系统结构,14,轨道交通广播子系统,广播子系统的功能,主要作用有两个方面，一是对乘客进行广播，通知列车到站和离站的信息；或者播放音乐以改善候车环境；或在发生意外情况时疏导乘客。对乘客广播的播音范围主要是站台层和站厅层。广播的另一个作用是对工作人员进行广播，其播音范围为办公区域、站台、站厅、隧道及车辆段范围内，以便发布有关的通知信息，使有关工作人员协同配合工作。,轨道交通广播子系统 广播子系统的功能,15,轨道交通广播子系统,广播子系统结构,轨道交通广播系统采用二级广播控制方式，由控制中心一级和车站一级组成。轨道交通车站广播区分为上行站台、下行站台、售票区、站厅、出入口和办公区等。当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转为抢险通信设备，环境调度员具有最高优先权。,控制中心播音控制台上输出的话音信号和控制信息，经过光传输系统传到各个车站，由车站广播控制设备接收。,轨道交通广播子系统 广播子系统结构,16,轨道交通广播子系统,车站设备根据中心发来的指令，控制启动车站广播执行装置，语音经放大均衡后播送到指定的广播区域。同时车站广播控制设备亦将本站执行的状态反馈传送到控制中心，并在控制中心播音控制盒上显示，来完成中心调度对车站的选路、选站、选区遥控操作和指挥。当控制中心不操作时，各车站广播均能独立自主地实现自控操作,。,轨道交通广播子系统 车站设备根据中心发来的指令，控制启动车站,17,轨道交通广播子系统,广播子系统设备组成,车站广播系统主要由车控室广播台(话筒)、车站广播设备、扬声器等设备构成。车控室广播台配有带控制键盘，可以对本站范围内的广播区进行选择和播音；车站广播设备具有接口控制功能和信号放大功能；扬声器作为广播终端设备将广播信息传递到选定的区域。,控制中心广播系统主要由行车调度广播台、电力调度广播台、环控调度广播台和控制中心广播设备(控制器、语音信号处理器等)组成,。,轨道交通广播子系统广播子系统设备组成,18,轨道交通闭路监视子系统,CCTV子系统的功能,轨道交通电视监视系统分运营调度图像辅助指挥和公共安全管理,。,运营调度图像辅助指挥,由轨道交通线运营部门应用管理，为轨道交通线运营调度指挥提供图像辅助。运营调度控制中心在实施列车调度、运营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视系统，实时直观地了解线路运营情况和事故灾害信息，使调度控制指挥人员能够在管理事件的第一时间获取事件现场实时的直观图像资料，从而能在最早时机做出控制反应。,轨道交通闭路监视子系统CCTV子系统的功能,19,轨道交通闭路监视子系统,公共安全管理,由公安部门应用管理系统为轨道交通线公共安全管理，提供辅助手段，为公安指挥中心提供全线各车站实时场景图像。公安指挥中心值班人员可以任意操控调看各车站各摄像机(运营用摄像机除外)、云台和图像，以巡检和跟踪各车站现场场景，及时了解全线安全情况，发现治安事件，判断事件性质和规模，从而实施快速反应和高效指挥。,轨道交通闭路监视子系统 公共安全管理 由公安部门应,20,轨道交通闭路监视子系统,CCTV子系统结构,控制中心监视子系统,控制中心监视子系统包括图像显示、图像切换控制、图像录制和网络管理等部分。,车站（车辆段）监视子系统,车站（车辆段）监视子系统由图像摄取、图像处理、图像切换控制、图像显示和图像录制等部分组成。,轨道交通闭路监视子系统 CCTV子系统结构,21,轨道交通闭路监视子系统,视频与控制信号传输子系统,本地传输：在本车站（车辆段）范围内控制信号可通过控制电缆传输；视频信号通过视频同轴电缆传输。,远距离传输：控制信号远距离传输采用由数字传输系统提供的控制通道，完成相应的控制功能；,视频信号压缩编码方式及传输方式的选择：由于地铁对CCTV监控系统传输图像的质量和实时性要求比较高，因此采用每路视频压缩技术。,轨道交通闭路监视子系统视频与控制信号传输子系统,22,轨道交通闭路监视子系统,CCTV子系统设备组成,闭路电视监控系统主要由摄像机(包括云台)、监视器、控制切换设备和传输网络等各部分组成。,轨道交通闭路监视子系统CCTV子系统设备组成,23,轨道交通时钟子系统,时钟子系统的功能,时钟系统为通信、信号、防灾报警、电力监控等专业设备提供统一的定时信号，为控制中心、车站、车场等各部门工作人员提供统一的时间信息，并且为广大乘客提供统一的标准时间信息。,轨道交通时钟子系统时钟子系统的功能,24,轨道交通时钟子系统,时钟子系统结构,中心母钟(一级母钟)接收来自GPS的标准时间信号，通过传输子系统传输给车站及其他场所母钟(二级母钟)，由二级母钟按标准时间信号指挥子钟统一显示时间，为乘客和工作人员提供标准时间。,轨道交通时钟子系统 时钟子系统结构,25,轨道交通时钟子系统,时钟子系统设备组成,时钟系统主要由监控终端、一级母钟(中心母钟)、二级母钟(车站及车辆段母钟)、子钟(包含时间显示设备)及传输通道五部分组成。,轨道交通时钟子系统 时钟子系统设备组成,26,轨道交通无线子系统,无线通信的分类和方式,轨道交通无线通信系统是轨道交通通信系统中不可缺少的组成部分，是提高地铁运输效率、保证运营行车安全的重要手段。轨道交通无线通信系统主要由具有极强调度功能的无线集群通信子系统、无线寻呼引入子系统、蜂窝电话引入子系统等构成。,轨道交通无线子系统 无线通信的分类和方式,27,轨道交通无线子系统,无线子系统主要用于地铁、轻轨线的列车运行指挥、公安治安、防灾应急通信和设备及线路的维修施工通信,。,根据运行组织、业务管理需要，其工作区域及工作性质不同，无线通信系统分为以下6个无线通信作业系统。,列车无线调度系统供列车调度员、司机、车站值班员、停车场(车辆段)信号楼值班员之间及车站值班员与站台值班员之间通信联络，满足列车运行需要,轨道交通无线子系统无线子系统主要用于地铁、轻轨线的列车运行指,28,轨道交通无线子系统,公共治安无线系统供公安调度员与车站公安值班员及公安外勤人员之间通信联络。维护日常和灾害时的车站秩序，确保乘客旅行安全。,事故及防灾应急无线系统，供防灾调度员、车站防灾员、现场指挥人员及有关人员间通信联络，进行事故抢修及防灾救灾。,停车场调车、检修无线系统，供停车场运转值班员、调车员、检修员间通信联络，进行列车调车与车辆站修和临修。,轨道交通无线子系统公共治安无线系统供公安调度员与车站公安值班,29,轨道交通无线子系