交通参与者与道路交通安全

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,单击此处编辑母版标题样式,第一节 驾驶员特征,第二节 其他交通参与者特征,第三节 交通参与者行为与道路交通安全,第四节 交通参与者交通行为的管理,一、驾驶员的视觉特性,二、驾驶员的信息处理,三、驾驶员的反应特性,四、驾驶员的心理特征,第一节 驾驶员特征,1.,概述,汽车驾驶员在行车中，有,80%,以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切的关系。,一、驾驶员的视觉特性,2.,视力,视力,也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。视敏度的基本特征就在于辨别两物体之间距离的长短。视力分为,静视力,、,动视力,和,夜间视力,3,种。,1,）静视力,静视力是指在人和视标都 不动的状态下检查的视力。,图,2-1,为视力的国际测定方法。,2,）动视力,动视力是指人和视标处于运动时检查的视力。,动视力与速度的关系如,图,2-2,所示。,驾驶员的动视力还随客观刺激显露时间的长短而变化，当目标急速移动时，视力下降情况如,图,2-3,所示。,3,）静视力与动视力的关系,静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力就好。,4,）夜间视力,夜间视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强夜间视力，在照度为,0.1,1000lx,的范围内，两者几乎成线性的关系。,夜间汽车打开前照灯运动时，汽车驾驶员应注意以下几种情况。,（,1,）夜间视力与物体大小的关系,（,2,）夜间视力与物体对比度的关系,在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。,表,2-1,是不同对比度下的认知与确认距离。,（,3,）夜间视力与物体颜色的关系,（,4,）夜间驾驶员对路面的观察,（,5,）夜间行车驾驶员对行人的辨认,夜间行车，在仅依靠汽车前照灯的情况下，对驾驶员进行行人的辨认实验，其结果如,图,2-4,和图,2-5,所示。,3.,适应与眩目,1,）适应,在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的，当光照强度发生变化时，驾驶员的眼睛要通过一系列生理过程进行适应，当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。光线突然由亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。,图,2-6,为暗适应的时间经过。,2,）眩目,眩目会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、光源与视线的相对位置、光源周围的亮度和眼睛的适应性等多种因素。,返回节,返回章,驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶时，需要不断地认识情况、确定措施并实施操作。认识情况,-,确定措施,-,实施操作这一过程，实质就是获取信息和处理信息的过程。驾驶员的信息处理过程如,图,2-7,所示。,二、驾驶员的信息处理,返回节,返回章,反应特性,又称反应时间，是指从刺激到反应之间的时距。,1.,简单反应与复杂反应,简单反应是给予驾驶员以单一的刺激，要求驾驶员作出反应。,复杂反应是给驾驶员多种刺激，要求驾驶员作出不同的反应。,三、驾驶员的反应特性,2.,影响驾驶员反应的因素,1,）刺激与反应,刺激对象不同，反应时间不同，如,表,2-2,和表,2-3,所示。,同种刺激，强度越大，反应时间越短。,刺激信号数目的增加会使反应时间增长。,刺激信号显露的时间不同，反应时间也不同。如,表,2-4,所示。,反应时间与刺激信号的空间位置、尺寸大小等空间特性有关。,2,）年龄和性别与反应,反应时间与人的年龄和性别都有关系。如,图,2-8,所示。,3,）情绪和注意与反应,反应快慢不仅与年龄有关，而且与驾驶员在行车途中思想集中程度、当时的情绪及驾驶技术水平等有着密切的关系。,4,）车速与反应,汽车速度越快，驾驶员的反应时间越长，车速慢时反应时间则短。,5,）驾驶疲劳与反应,驾驶疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、下降，给安全行车带来不利影响。,6,）饮酒与反应,饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，进而危及行车安全。,返回节,返回章,1.,感觉与知觉,感觉,是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。,不同感觉器官接受信息数量的比例分布如,表,2-5,所示。,知觉,可分为空间知觉、时间知觉、运动知觉等类型。,四、驾驶员的心理特征,2.,注意,注意就是人们心理活动对一定事物对象的指向和集中。,1,）注意的指向性,2,）意识的集中性,3,）注意的分配,3.,情绪与情感,1,）驾驶情绪与交通安全,2,）情感,情感可分为道德感、理智感和美感。,4,性格,性格是人对客观现实的态度，其行为方式上表现为习惯化、稳定化的心理特征。,返回节,返回章,一、行人特征,二、骑乘者特征,第二节 其他交通参与者特征,1.,行人的交通特性,根据日本一项调查，行人不遵守交通规则随便乱穿道路时的心理活动如,表,2-6,所示。,2.,不同行人的行为特征,1,）儿童行人的行为特征,交通量和行人平均确认安全次数的关系如,图,2-9,所示。,一、行人特征,图,2-10,表示不同年龄、性别的儿童跑步横穿道路的比例。,图,2-11,表示儿童和大人一起横穿道路和违反交通信号的比例。,2,）老年行人的行为特征,3,）青壮年行人的行为特征,4,）女性行人的行为特征,返回节,返回章,1,骑乘者的交通心理特征,1,）胆怯心理,2,）侥幸心理,3,）排他心理,4,）超越心理,5,）单干心理,二、骑乘者特征,2,不同骑乘者的 行为特征,1,）男性骑乘者的行为特征,2,）女性骑乘者的行为特征,3,）儿童骑乘者的行为特征,4,）老年骑乘者的行为特征,返回节,返回章,一、交通参与者醉酒行为,二、驾驶员疲劳驾驶行为,三、驾驶员超速行驶行为,第三节 交通参与者行为与道路交通安全,酒精影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，从而危机行车安全。当人体血液内酒精含量过高，达到醉酒状态时，这种影响作用就更为明显。,德国一项研究表明，血液中酒精含量与交通事故之间存在着一定的关系，如,表,2-7,所示。,一、交通参与者醉酒行为,返回节,返回章,疲劳是许多重大道路交通事故的根源。,1,）驾驶疲劳及其产生原因,驾驶疲劳,是指驾驶员长时间连续驾驶所产生的疲劳。,（,1,）睡眠与驾驶疲劳,睡眠不足是引起驾驶疲劳的重要因素。,人体昼夜觉醒水平如,图,2-12,所示。,图,2-13,是由于瞌睡而发生事故的时间分布。,二、驾驶员疲劳驾驶行为,（,2,）驾驶时间与疲劳（,4h/20m,）,长途或长时间驾驶是造成驾驶疲劳的主要原因之一。,（,3,）驾驶员身体条件与疲劳,驾驶疲劳与驾驶员的年龄、性别、身体健康状况、驾驶熟习程度等有着密切的关系。,（,4,）车内外环境与疲劳,驾驶室内的温度、湿度、噪声、振动、照明、粉尘、汽油味、乘坐的姿势与座垫的舒适性等，都会导致驾驶疲劳。,2,）驾驶疲劳对安全行车的影响,疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、下降，给安全行车带来不利影响。,表,2-8,中数据为不同年龄的驾驶员反应能力在一天内的波动情况。,不同疲劳状态对驾驶行为的影响如,表,2-9,所示。,返回节,返回章,所谓,超速行驶,，是指车辆的行驶速度超过一定道路条件所允许的行车速度，而不应简单地理解为高速行驶。,三、驾驶员超速行驶行为,返回节,返回章,一、酒后驾车行为管理法规,由于酒精对人体心理和生理的影响特别大，因此，国家法规严禁酒后驾车。,二、连续驾驶时间限制,为防止驾驶员因过度疲劳造成交通事故，每一次连续行车的时间不能太长，每天的工作时间也不可过长。,三、限制车速管理对策,合理地限制车速是确保道路安全、高效运营必不可少的措施。,第四节 交通参与者交通行为的管理,返回章,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,返回,