上船前培训-船舶能效分解

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,COSCO SHANGHAI MARITIME TRAINING CENTRE,上远海事培训中心,陈学秀,船员上船前安全培训,综合治理体系与公约法规,其次 局部 公约法规,END,船舶能效管理,船舶能效,一、温室气体减排的国际大背景,二、IMO的行动和措施,三、能效治理在我司及船舶的具体实施,END,环保,可持续,发展,安全,21,世纪人类共同面对的主题：,船舶能效,船舶能效,温室气体减排的国际大背景,1992年，154个国家签署了 联合国气候变化框架公约UNFCCC,1997,年,12,月，,UNFCCC,第三次缔约方大会通过了京都议定书,(Kyoto Protocol),船舶能效,船舶能效,MARPOL,附则,VI,修正案,纳入船舶能效要求的MARPOL附则VI修正案MEPC62已通过,该修正案于2023年1月1日生效实施,船舶能效,IMO,的行动和措施,4,、检验发证、船上必备证书及,PSC,检查,、新造船舶的能效要求,_EEDI,、营运船舶的能效要求,_EEOI/SEEMP,、市场机制,_MBI,1,、新造船舶能效要求,:,船舶能效,能效设计指数EEDI是衡量新船CO2效能的一个指标。能效设计指数EEDI的原理是依据CO2排放量和货运力量的比值来说明船舶的能效；即依据船舶在设计最大载货状态下以肯定航速航行所需推动动力以及相关帮助功率所消耗的燃油计算出的CO2排放量(g CO2/tnm)。,掌握要求：通过对现有船的统计分析设立排放基线，在基线的根底上对新造船能效进展掌握,、营运船舶的能效要求,船舶能效,船舶能效营运指数 EEOI 定义为船舶单位运输作业所排放的CO2量，为船舶营运能效具有代表性的值。EEOI是通过消耗燃油所排放的CO2与货物周转量吨/TEU/人-海里的比值，来衡量阶段时期内船舶能效的凹凸。该指标可作为改进船舶能效治理的比照、监测性指标。,EEOI的单位取决于所载货物或所作的功的测量，例如吨吨海里。,船舶能效治理打算SEEMP_,IMO.MEPC.1/Circ.683,船舶能效治理打算SEEMP制订导则MARPOL 附则VI修正案,每艘船舶应在船上备有一份SEEMP，该SEEMP可作为船舶安全治理系统SMS的一个组成局部；,应依据IMO通过的相关导则制定SEEMP。,3、市场机制,市场减排机制(MBM/MBIs)种类,排放交易机制ETS,航运国际减排基金the GHG Fund,减排鼓励机制Leveraged incentive Scheme-日本,能效标准指数efficiency standard index-美国,船舶能效系统VES,船舶能效,4、检验发证、船上必备证书及PSC检查,MARPOL 附则VI修正案每艘船舶应在船上备有一份SEEMP，该SEEMP可作为船舶安全治理系统SMS的一个组成局部；,对每一新造船在其投入营运及签发给国际船舶能效证书IEE之前，承受初次检验。,对现有船舶在IAPP证书在2023年1月1日后的首次中间或换证检验时，检查SEEMP，并签发IEE证书。,船舶能效,船舶能效,船厂里做,营运中的船舶,SEEMP,和,EEDI,适用范围,SEEMP适用于400总吨及以上的国际航行全部船舶,EEDI适用于400总吨及以上的国际航行全部新船和重大改建的新船以及局部重大改建的现有船；,EEDI目前不适用于：具有柴油电力推动、涡轮推动或混合推动系统的船舶。,IMO后续将逐步制定此类推动方式的EEDI要求。,END,船舶能效,EEDI港口国检查PSC,凡适用于本EEDI条款要求的船舶，可能受到港口国检查。但此种检查仅限于确认船上是否备有份有效一份有效的IEE证书。,船舶能效,一、船舶能效治理打算SEEMP,能效治理在我司船舶的具体实施,三、中远船舶能效治理系统,船舶能效,二、船舶能效治理手册,四、船舶能效治理相关记录,一、船舶能效治理打算SEEMP,船舶能效,船舶能效治理打算SEEMP,公司领导,安监部,技术部,机务部,船员部,船舶,船舶能效治理打算内容介绍,船舶能效,管理计划,目标和,指标,能效管,理措施,测量工具,及使用方,法,一、,EEOI,二、耗油量,三、载箱量,利用率,监测方法,与监测系,统应用,自我评估,和报告,纠正与,改进,根据船舶航线,、班期、设备等,的不同，船舶,制定了适宜的,能效管理措施,船舶具有的能效,测量工具，如：,流量计、转速表,、功率表等，每,艘船舶可能有所,不同,中远集运船舶,能效管理系统,船舶根据情况对,能效管理进行定,期和不定期的评,估、报告,一旦有背离计划,要求，提出改进,建议，制定改进,措施，以便下次,计划修编时改进,END,船舶能,效管理,手册,(SEEMM),1.,总则,2.,职责和,资源,3.,船舶能,效管理,措施,4.,船舶能,效管理,计划,5.,监测与,测量,6.,检查、,评估与,改进,7.,检验与,证书,8.,文件与,记录,9.,附 录,目标与范围、依,据、定义、船舶,能效管理方针、,目标和指标、策,划、船舶能效管,理措施的实施与,运行,明确了公司,领导、安监部、,技术部、机务,部、船员部、,船舶等的职,责及相应资,源的配置,制定了优化航次,计划、气象导航、,合理规避台风（飓,风）、沟通协调、,优化航速、最佳,压载、合理配载、,舵效和航向控制、,船舶和设备维护、,能源管理、利用,废热、燃油管理、,熟悉和培训等措施,船舶能效管,理计划,的编,制、改进、实,施的要求，并,规定了,船,舶能效管理,计划,的内,容,规定了能效,管理监测方法,和测量工具，,监测系统，能,效数据输入要,求,公司将船舶能,效管理工作纳,入公司综合管,理体系监控、,内部审核和管,理评审范畴，,规定了评估方,法及各类评估,的内容,公司将不断跟,踪国际公约、,法规变化要求，,积极履约，申,请相关检验并,取得相应证书,要求船舶根,据综合管理,体系文件控,制程序要求，,做好能效管,理相关文件,的记录、存,档工作,1,船舶能效因素清,单,2,船舶能效管理数,据记录报表,3,船舶能效管理自,评报告,4,船舶能效管理自,评情况汇总表,5,船舶能效管理系,统使用说明书,END,船舶能效治理手册介绍,船舶能效,三、中远船舶能效治理系统,船舶能效,船舶能效,该能效治理系统的功用,船舶能效,该系统在船上初始化后，能通过每天正午报告数据的录入，可以便利地实现以下功能：,1.,查询航次信息；,2.燃油消耗分析按年度、航次或任意自由选择的时间段，统计出该时间段内船舶油耗、主机单位功率油耗、千吨海里油耗、每海里油耗以及公司节超比量；,3.燃油加存量分析 在给定时间段内，可以查询出船舶在给定时间段内的油品燃油、柴油的加装数量，加装港口、目前船存燃油数量等数据。本统计界面还可供给年底公司对船存油量的统计，用于公司燃油本钱统计掌握用。,船舶能效,计算依据：,MEPC.1/Circ.684,船舶能效,一个航次EEOI 的根本表达式为,某段时间或多个航程的指数平均值，指数计算为：,j 为燃油类型；i 为航程数；FCij 为在航程i 中燃油j 的消耗量；,CFj 为燃油j 的燃油量与CO2 量转换系数；,m 货物为客船所载货物吨或所作的功TEU 或乘客数量或总吨；,D 为对应于所载货物或所作的功的距离海里。,四.船舶能效治理相关记录,船长是船舶实施船舶能效治理打算的责任人，负责船舶能效治理文档的保管和移交；,船舶实施能效治理的记录：,船舶能效治理打算、,船舶能效治理手册、,船舶能效因素清单、,船舶能效治理数据记录报表、,船舶能效治理自评报告及其它的有关记录。,全部记录的保存期为三年；,关于船舶能效治理 END,其它相关方的动态及要求,船舶能效,船舶能效治理中的一些名词,EEDIEnergy Efficiency Design Index,船舶能效设计指数：是表征船舶在设计和建筑阶段船舶固有的CO2排放水平的一个衡量工具；,SEEMPShip Energy Efficiency Management Plan,船舶能效治理打算：是船舶营运过程中用于改进船舶营运能效的一种治理文件。,EEOI-Energy Efficiency Operational Indicator,船舶能效营运指标：是用于监测船舶营运能效的一种工,具，是衡量,SEEMP,实施效果的主要监测工具。,END,船舶能效,感谢大家！,