6汽车冷却系统的故障诊断(1)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车冷却系统的故障诊断,1,课程内容,冷却系统的结构组成,冷却系统系统的工作原理,冷却系统,系统,的控制,冷却系统系统零部件功能、故障及故障现象表,冷却系统系统零部件常见故障分析,冷却系统,系统故障诊的步骤与方法,冷却,案例分析,2,一.发动机冷却系统的组成与功能,冷却系的作用:,保持发动机在最有利的工作范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机的磨损和燃油消耗。,发动机温度过高或过低，都会带来不良的后果。,温度过高：,零件膨胀、配合间隙过小导致“拉缸、“抱瓦；,机油粘度下降、机油变质，磨损加剧；,产生爆燃。,温度过低：,起动困难、功率下降、油耗增加、排放恶化；,机油过粘、润滑不良、磨损加剧；,燃油凝结缸壁、冲刷油膜、稀释机油。,3,冷却系,工作原理:,以水为传热介质，水进行不断的循环，在发动机水套中吸收多余的热量，再流到散热器中散去热。,4,冷却系统的组成:,目前汽车发动机采用的冷却系大都是强制循环式水冷系，以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。,它由散热器、副水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节装置等组成。,5,组成：,水泵,散热器,副水箱,节温器,风扇,水套,水管等,6,散热器,散热器又称为水箱，,其功用是增大散热,面积，加速水的冷,却。冷却水经过散,热器后，其温度可,降低10-15。为,了将散热器传出的,热量尽快带走，在,散热器后面装有风,扇与散热器配合工,作。,7,副水箱,承接、补充散热器内的冷却液。,副水箱,8,风扇,风扇的功用是提高通过散热器心的空气流速增加散热效果，加速水的冷却。风扇安装在散热器后面，并与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。,9,水泵,水泵,的功用是对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。离心式水泵具有结构简单，尺寸小，排水量大，维修方便等优点。,10,冷却强度调节装置,冷却强度调节装置，是根据发动机不同工况和不同使用条件，改变冷却系的散热能力，即改变冷却强度，从而保证发动机经常在最有利温度状态下工作。改变冷却强度通常有两种调节方式，一种是改变通过散热器的空气流量；另一种是改变冷却液的循环流量和循环范围。,11,奇云风扇控制电路,12,冷却水的“大、“小循环,13,水管,散热器与发动机缸体之间的水路。,14,冷却液,水在0时结冰，结冰后体积增大，会使气缸体、气缸盖或散热器胀裂。为了防止在冬季因寒冷而陈裂机件，适应冬季行车的需求，可以在冷却水中参加适量的甘醇、甘油、酒精等配制成防冻液。以降低冷却介质的冰点。,15,冷却液要求,防冻、防沸、防锈、长效、环保。,常用典型冷却液,由水、乙二醇、各种添加剂组成；,乙二醇40%，冰点-25,乙二醇50%，冰点-35，沸点103,乙二醇60%，冰点-40，,添加剂,作用：,防锈、防泡沫、水泵润滑,颜色：,绿色、红色、黄色,16,冷却液更换,根本原则 选对型号，排净空气,时间：一般2年左右，根据厂家要求(可选用常效的)；,选型：选用厂家规定的型号，不可任意改变型号；,更换：清洗干净，排净冷却系统中所有空气，尤其,注意暖风系统。,17,冷却系统,系统,的控制,“大、“小循环控制,由节温器根据冷却液的温度来控制,流量控制,由发动机转速,散热风扇控制,根据冷却液的温度和负荷来控制,18,冷却系统系统零部件功能、故障及故障现象表,19,二.发动机冷却系统常见故障分析,（1）发动机过热,原因:,1)节温器泄漏或装反冷却水只进行小循环,2)风扇转速上不去,3)电控风扇作用时间过短,4)风扇皮带过松,5)缸体水套内水垢过多,6)冷却水循环量过小,7)冷却液缺乏,8)混合气过稀或过浓：混合气过稀燃烧速度慢，在作功行程中燃烧放出的热量增加，也会导致发动机过热。,9)另外点火时间过迟、过早都会引起发动机过热：燃烧室积炭过多，严重超载等多种原因也会造成发动机过热。,10)缸盖垫破损或缸盖破裂，大量的高温气体进入冷却器，也会导致发动机过热。,20,二.发动机冷却系统常见故障分析,（2）发动机升温缓慢或工作温度过低,原因:,这类故障在机械方面主要表现为节温器粘结卡滞在开启位置，不能闭合，使冷却液始终进行大循环。,在电气方面发动机冷却液温度传感器工作不良，信号不准确，造成无快怠速、散热风扇工作时间长等。,21,二.发动机冷却系统常见故障分析,-散热器,泄漏,原因：密封件老化、腐蚀、撞击等,故障现象：冷却液减少，水温高。,故障排除：更换散热器,堵塞,原因：冷却系统有污物,故障现象：冷却液减少，水温高。,故障排除：疏通、清洁。,水箱盖内部泄漏,原因：限压弹簧弹力衰减,故障现象：副水箱内水满溢出、水温高。,故障排除：更换水箱盖,22,二.发动机冷却系统常见故障分析,-副水箱,泄漏,原因：箱体因老化或外力而开裂,故障现象：散热器内冷却液减少，发动机过热。,故障排除：更换,23,二.发动机冷却系统常见故障分析,-散热风扇,风扇不转,原因：风扇驱动电机故障、控制电路断路。,故障现象：发动机过热,故障排除：更换电机、检修电路。,风扇转速慢,原因：风扇驱动电机故障、控制电路产生附加电阻。,故障现象：发动机过热,故障排除：更换电机、检修电路。,风扇运转时机不准,原因：风扇控制电路故障,故障现象：发动机过热或发动机升温慢,故障排除：检修风扇控制电路,24,二.发动机冷却系统常见故障分析,-冷却水套,气缸体裂纹,原因：材料、腐蚀、修理时不标准操作,故障现象：发动机过热、冷却水进入润滑系统。,故障排除：更换发动机缸体。,气缸垫泄漏,原因：汽缸体或汽缸盖翘曲、汽缸垫老化、汽缸垫装配错误,故障现象：发动机过热、冷却水进入润滑系统。,故障排除：视情修理或更换发动机缸体及缸盖、更换汽缸垫,25,二.发动机冷却系统常见故障分析,-水泵,泄漏,原因：密封件老化、壳体受腐蚀。,故障现象：冷却液减少、发动机过热。,故障排除：更换水泵。,泵水能力下降,原因：水泵叶片被腐蚀、结构性堵塞。,故障现象：发动机过热。,故障排除：更换水泵。,26,二.发动机冷却系统常见故障分析,-水管,泄漏,原因：外力损坏、老化或腐蚀。,故障现象：冷却液减少、发动机过热。,故障排除：更换。,说明：如果泄漏是由于,老化或腐蚀,造成的，应更换全部冷却水管（软管）,27,二.发动机冷却系统常见故障分析,-节温器,节温器阀门卡滞,原因：节温器内部故障,故障现象：发动机过热（卡滞在关闭位置）,发动机升温慢（卡滞在翻开位置）,故障排除：更换节温器,28,组成：,水泵,散热器,副水箱,节温器,风扇,水套等,29,返回,30,冷却水道,31,冷却水的“大、“小循环,32,水泵,返回,33,34,散热器盖,35,36,37,