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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,詹天佑,詹天佑,他是中国首位铁路工程师，毕业于耶鲁大学的土木工程系，专攻铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。,联结 阻止 修建 掌握 争持,挟制 轻视 称赞 毅然 勘测,鼓励 经纬 或许 嘲笑 开凿,隧道 泥浆 岔道 轻视 铜像,赞美不已 高山深涧 陡崖峭壁,狂风怒号 攀山越岭,自学思考：,1、课文选择了哪些事例来写詹天佑的？,2、詹天佑是在怎样的状况下毅然承受了任务？他遇到了哪些困难，又患病到了怎样的称赞？,3、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么说的，又是怎样想的？,4、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对这些特点，詹天佑各承受了什么方法来开凿的？,5、借助“人”字形线路，说说火车爬上陡坡的方法。,詹天佑不怕困难，也不怕称赞，毅然承受了任务。,哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进展周密计算。,詹天佑常常鼓励工作人员，说“我们的工作首先要周密，不能有一点儿马虎。或许差不多这类说法不应当出自工程人员之口。”,他亲自,带着,学生和工人，,扛着,标杆，,背着,经纬仪，,在峭壁上,定点、测绘。,塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不留神还有坠入深谷的危急。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。,白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了查找一条适宜的线路，他常常请教当地的农民。,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路，肯定要把它修好；否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失掉信念。,居庸关,两端同时向中间凿进法,八达岭,中部凿井法,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,南口,西北,青龙桥,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就简洁得多了。,南,北,西,东,今日，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。很多到中国来巡游的外宾，看到詹天佑留下的宏大工程，都赞美不已。,
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