SE活动及生产技术支援技术合同剖析

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,SE活动及生产技术支援技术协议,济南吉利汽车,2023.5,目 录,一、概要 3,二、工程范围 4,三、工程目标 5-6,四、工程人/日准备7,五、工程具体工作内容及分阶段目标8-37,六、协议说明38,工程名称 :针对新车型开发的SE活动及生产技术支援,生产车型 :GC-1,生产台数 :10 万台/年,工程期限 :2023年5月2023年6月,一、概要,5,.白车身品质培育支援活动,1.冲压的S.E 活动,二、工程范围,3,.冲压生产技术支持,2,.焊装的S.E 活动,4,.焊装生产技术支持(含螺钉车制作技术支持),三、工程目标,1.车身品质目标：白车身品质不低于对标车型的车身品质。,2.工艺力气目标：工艺力气指数 CP1.33,3.本钱目标：产品材料使用率到达54%以上主要150关键件,废料再利用1件以上,模具的平均工序数在3.8套以内,4.时间节点目标：,(1)主要时间节点:2023年6月15日 1:1油模评审,2023年7月20日 模/检具招标,2023年7月30日 工艺数模输出,2023年11月25日 设计冻结,2023年7月10日 一次螺钉车品质确认,2023年10月10日 二次螺钉车品质确认,2023年1月5日 1PP完毕,2023年2月28日 2PP完毕,2023年4月13日 SOP开头,(2)分解工程时间节点待定,5.标准目标:,建立完整的冲压工艺标准；,建立完整的焊接工艺标准；,建立完整的白车身公差协作标准；,建立完整的白车身品质保证标准。,四、工程人/日准备,工程总人日:2225人/日+990人/日=3215人/日,1.SE活动：985 人/日,2.生产技术支持：1350 人/日,3.螺钉车制造支持：200 人/日,4.品质培育：530 人/日,5.人员培训：150 人/日,工作内容,范围,工作方式,KODIMA,济南吉利,模型的,外形分析,模型分析,1.外板的工艺分析及确定车身结构,负责,参与,2.外板结构分型线分析协商决定,负责,参与,截面分析,1.对部件的成形性评价及分析,负责,参与,2.材料消耗率，模具成本分析,负责,参与,3.对冲压加工方向进行分析并决定,负责,参与,4.评价生产性及建立对策,负责,参与,5.对外观,“,R”的评价与决定,负责,参与,结构分析,1.,对部件形状的强度，刚度分析及评价,负责,参与,2.部件形象的简单化及部件的通用化分析及评价,负责,参与,确定,目标品质,部件的目标,品质分析,1.外板表面形状的目标品质决定,负责,参与,2.外板强度，刚度的目标品质决定,负责,参与,(一),冲压部门,SE,活动内容,(1).模型阶段(1/1),五、工程具体工作内容及分阶段目标,1.,活动内容,工作内容,范围,工作方式,KODIMA,济南吉利,部件的,成形性分析,部件的成形性,1.判断表面应力可能发生部位及处理,负责,参与,2.可能起皱部位的确认与处理,负责,参与,3.可能发生龟裂部位的确认与处理,负责,参与,4.生产线可能发生超差的部位的预测与处理,负责,参与,5.产品,“,R”的审查与决定,负责,参与,6.部件的折弯性分析与处理,负责,参与,CAE 分析,（主要40组零件见下表）,1.部件的成形性CAE 分析,负责,参与,2.外板强度，刚度CAE 分析,负责,参与,3.确定及处理CAE 分析结果龟裂记起皱发生部位,负责,参与,4.材料延伸率的决定与处理的,负责,参与,5.优质材料的研讨与决定,负责,参与,6.加压力（成形力、加压力）的确定,负责,参与,7.回弹角度的决定,负责,参与,(2).工程化产品设计阶段(1/2),(一),冲压部门,SE,活动内容,工作内容,范围,工作方式,KODIMA,济南吉利,资料,工艺图,（主要的,40组,零件）,各零件的作业内容,负责,参与,零件公差表,与车身重复的内容，用车身代替,负责,参与,零件检查工艺图,(,定位点,检査点,),各零件的检查基准及表示测量点-在济南吉利生产的零部件及总成,参与,负责,部件,作业性分析,作业性,1.部件的冲压方向、模具的工位数、加压力等的决定,负责,参与,2.部件成形工位间移送刚性的分析,负责,参与,(2).工程化产品设计阶段(2/2),(一),冲压部门,SE,活动内容,冲压CAE分析内容,NO,Part Name,Estimated,Operation,SE,Note,Part Review,Modeling,For Draw,CAE,D/L,Drawing,1,Side Otr Rh(右侧围外板),1+4/4,O,O,O,2,Side Otr Lh(左侧围外板),3,Roof(Sun)(顶盖外板),4,O,O,O,4,Trunk Lid Otr(行李箱外板),4,O,O,O,5,Front Fender Rh(右前翼子板外板),1+4/4,O,O,O,6,Front Fender Lh(左前翼子板外板),7,Hood Otr(发动机罩外板),3,O,O,O,8,Rear Door Otr Rh(右后门外板),4,O,O,O,9,Rear Door Otr Lh(左后门外板),10,Front Door Otr Rh(右前门外板),4,O,O,O,11,Front Door Otr Lh(左前门外板),12,Mid Floor(中地板),3,O,O,O,13,Rear Floor(后地板),3,O,O,O,:,主管,:技术支援和会签,NO,Part Name,Estimated,Operation,SE,Note,Part Review,Modeling,For Draw,CAE,D/L,Drawing,14,Front Mbr Rear Lh(左后纵梁前段),4/4,O,O,O,15,Front Mbr Rear Rh(右后纵梁前段),16,Front Floor(前地板),3,O,O,O,17,Dash(前围板),4,O,O,O,18,Rear Mbr Front Longi-Lh(左前纵梁后段),3/3,O,O,O,19,Rear Mbr Front Longi-Rh(右前纵梁后段),20,Mbr Front Bumoer Inner(前防撞梁内板),3,O,O,O,21,Mbr Front Bumper Outter(前防撞梁外板),3,O,O,O,22,Trunk Lid Inner(行李箱内板),4,O,O,O,23,Hood Inner(发动机罩内板),3,O,O,O,24,Front Door Inner-Lh(左前门后内板),4,O,O,O,25,Front Door inner-Rh(右前门后内板),26,Front Door H/Face-Lh(左前门前内板),4,O,O,O,27,Front Door H/Face-Rh(右前门前内板),:,主管,:技术支援和会签,NO,Part Name,Estimated,Operation,SE,Note,Part Review,Modeling,For Draw,CAE,D/L,Drawing,28,Rear Door Inner-Lh(左后门后内板),4,O,O,O,29,Rear Door inner-Rh(右后门后内板),30,Rear Door Hinge Face-Lh(左后门前内板),4,O,O,O,31,Rear Door Hinge Face-Rh(右后门前内板),32,Wheel House Inner-Lh(左后轮罩内板),3,O,O,O,33,Wheel House Inner-Rh(右后轮罩内板),34,Wheel House Otr-Lh(左后轮罩外板),4,O,O,O,35,Wheel House Otr-Rh(右后轮罩外板),36,Real Panel,Front Apron RH(右前轮罩后段),4/4,O,O,O,37,Real Panel,Front Apron RH(左前轮罩后段),38,Cross mbr Dash lwr(前围板下横梁),4,O,O,O,39,Mountg Rear Lamp Rh(右后尾灯固定板),3/3,O,O,O,40,Mountg Rear Lamp Lh(左后尾灯固定板),2.冲压SE活动细目和分解目标见补充附件,:,主管,:技术支援和会签,阶段,业务內容,具体的业务內容,业务区分,KODIMA,济南吉利,规格,生产准备,基本计划,新技术应用与否,考虑到品质、成本，研讨是否应用新技术,编制生产准备实施计划书,以目标日程为基准确定总体日程,研讨冲压设备及模具,研讨设备及模具调拨日程,.,各阶段的工作流程,确定各阶段的工作内容，反馈信息,编制工程图,研讨各零件的工位、生产方式和人员(各规模阶段),冲压设备,自制冲压件方案,研讨冲压生产线负载率、生产能力等,确定自制冲压件方案,考虑到白车身的装配及物流难度，确定方案,:,主管,:技术支援,:技术支援,及会签,(二),冲压部门生产技术支持内容,1.,支持,内容,阶段,业务內容,具体的业务內容,业务区分,KODIMA,济南吉利,规格研讨,冲压模具,研讨各零件的开发方案,研讨自制、外购、进口等开发方案,研讨投资金额,研讨根据自制、外购、进口的预测投资金额,编制规格书,决定生产冲压的规格,决定自动化方式,编制模具订货条件书,决定模具设计及规格,模具开发,模具设计,研讨成型性（主要的,40组,零件）,验证外板大件及难度“,A,级”的模拟,研讨工艺（平面布置）,验证适合于生产线展开的工艺设计,验证满足规格书的设计,工艺设计（模具设计）,验证满足规格书的设计,验证考虑生产性的设计,:,主管,:技术支援,:技术支援,及会签,(二),冲压部门生产技术支持内容,阶段,业务內容,具体的业务內容,业务区分,KODIMA,济南吉利,模具开发,模具设计,工艺设计（模具设计）,验证考虑维修性的设计,管理设计日程,模具制作,检查,FAC,验证图纸的一致性，确认问题,再验证板件多余部分及模具空间,管理设计变更,建立对问题的对策及进行跟踪管理,品质培育,品质培育,制定品质培育计划,编制各零件的调试计划表,编制品质培育组织表,组成调试推进人员及组织,编制调试报告,管理对问题的内容、对策和履历,装货验收表格,编制装货验收表格,静态、动态检查表,检查和修整静态、动态和外观精度（目标质量基准）,研讨工程图（,SMS,）,补充和确定对问题的工程图（,SMS,）,确定材料等级,确定各零件的生产材料的等级,:,主管,:技术支援,:技术支援,及会签,(二),冲压部门生产技术支持内容,阶段,业务內容,具体的业务內容,业务区分,KODIMA,济南吉利,品质培育,PP,管理零件公差,确保单件品质（精度）,实现外观品质目标（目标品质）,对外观问题的对策及修整,研讨生产性,实现,90%,以上的废料处理,实现,90%,自动化率,实现,90%,以上的,SPM,总成,-,品质研讨,跟踪管理总成问题，建立对策,零件精度,公差管理（,98%,以上）,研讨外观品质,设定外观品质限度,加工条件,确定对冲压件加工的条件,研讨,QC,工程表,确认,QC,工程表,生产安全性,管理,CP,值,品质培育,批生产及,初期管理,生产性,管理目标,SPM,及加工率,QC,工程表,确定,QC,工程表,零件品质,变更零件（单件）规格,:,主管,:技术支援,:技术支援,及会签,(二),冲压部门生产技术支持内容,2.冲压生产技术支持细目和分解目标见补充附件,冲压品质目标,工作内容,范围,工作方式,KODIMA,济南,吉利,模型,外形分析,模型分析,1.外板的工艺分析及确定车身结构,负责,参与,2.外板结构分型线分析协商决定,负责,参与,3.车身外观间隙方向分析及决定,负责,参与,4.成本及工艺难易度分析及处理,负责,参与,截面分析,1.车身结构的合理性分析及处理,负责,参与,2.对车身结构实现形式的分析及处理,负责,参与,3.车身外