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,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第八章 汽油机电控点火系统,成都大学 汽车工程系 祁传琦,第八章 汽车机电控点火系统,一、,电控点火系统的功能,二、,电控点火系统的组成与工作原理,三、,电控点火系统主要元件的构造与检修,一、电控点火系统的功能,1.点火提前角把握,起动时将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。,怠速时依据依据IDL信号、Ne信号和A/C信号确定根本点火提前角。,其它工况依据转速信号和负荷信号确定根本点火提前角。,起动后对点火提前角修正包括水温修正、怠速稳定修正和空燃比反响修正。,点火提前角把握,怠速时根本点火提前确实定,点火提前角把握,其它工况根本点火提前角确实定,点火提前角把握,水温修正包括暖机修正和过热修正。,暖机修正,过热修正,点火提前角把握,怠速稳定修正,空燃比反响修正,1.点火提前角把握,2.通电时间闭合角把握,依据Ne信号和电源电压确定适宜的通电时间。随转速提高和电源电压下降，通电时间增长。,1.点火提前角把握,2.通电时间闭合角把握,3.爆燃把握,依据爆燃传感器信号对点火提前角进展反响把握。,爆燃把握过程,爆燃把握,爆燃把握过程中点火提前角的变化,二、电控点火系统的组成与工作原理,1.根本组成,电源,点火开关,传感器,ECU,点火器,点火线圈,分电器,火花塞,2.根本原理,传感器信号,Ne信号：发动机曲轴转角信号。,G信号：活塞运行到压缩上止点位置的判别信号。,把握信号,IGt信号：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断把握信号。,IGd信号：在无分电器的电控点火系统中，ECU向点火器输送的判别气缸的信号。,IGf信号：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。,点火提前角把握原理,3.,典型电控点火系统,有分电器式,1,8,传感器,9,10,输入回路,11,A/D,转换器,12,输出回路,13,存储器,14,恒定电压电源,15,点火器,16,点火线圈,17,分电器,3.,典型电控点火系,无分电器式,1-,火花塞,2-,点火线圈,3-,点火器,4-,传感器,5-ECU,依据点火线圈数量和高压电安排方式分为独立点火方式、同时点火方式和二极管配电点火方式3种,3.,典型电控点火系,无分电器独立点火方式,1,点火线圈,2,火花塞,3,点火器,4,ECU,5,传感器信号,3.,典型电控点火系,无分电器同时点火方式,3.,典型电控点火系,无分电器二极管配电方式,4.爆燃把握系统,1,爆燃传感器,2,ECU,3,其它传感器,4,点火器和点火线圈,5,分电器,6,火花塞,三、电控点火系统主要元件的构造与检修,1.,点火器,有分电器式电控点火系统中，点火器和点火线圈一般都与分电器组装在一起，称之为整体式点火组件。,1,垫片,2,电容器,3,导线夹,4,分电器盖,5,点火器,6,分电器壳体,7,点火线圈防尘罩,8,分电器电缆,9,分火头,10,点火线圈,1,点火器,2,点火线圈,1.点火器,无分电器电控点火系统中，点火器一般单独安装在点火线圈四周。,1.,点火器,在使用中，接好点火线圈与点火器的线束连接器，用万用表或示波器检测,ECU,相应端子间的电压，应符合规定标准，否则说明点火器或,ECU,有故障。,点火器检查标准,检测端子,检查条件,检查标准,+B,与搭铁,点火开关“,ON”,蓄电池电压,IGT,与搭铁,发动机工作,有脉冲,IGF,与搭铁,发动机工作,有脉冲,2.,爆燃传感器,功能：,检测发动机有无爆燃及爆燃强度。,类型：,电感式、压电式,电感式爆燃传感器的构造及输出信号,1线圈 2铁心 3壳体 4永久磁铁,2.,爆燃传感器,压电式爆燃传感器又分为共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种。,压电式共振型爆燃传感器,1,压电元件,2,振子,3,基座,4,O,形圈,5,连接器,6,接头,7,密封剂,8,壳体,9,引线,2.,爆燃传感器,压电式非共振型爆燃传感器,1,配重块,2,压电元件,3,引线,2.,爆燃传感器,火花塞座金属垫型爆燃传感器,1,火花塞,2,爆燃传感器,爆燃传感器的检修：,拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与壳体之间电阻值，应不导通。,怠速时拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与搭铁之间的信号电压，应有脉冲信号输出。,3.点火把握电路,3.点火把握电路,检修内容及方法如下：,点火开关接通后，检查点火器B端子、点火线圈端子与搭铁之间的电压值，应为蓄电池电压，否则说明电源电路有故障。,怠速时，检查点火器IGT端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明把握线路或ECU有故障。,怠速时，检查ECU的IGF端子与搭铁之间电压信号，正常应有脉冲信号，否则说明点火器或信号线路有故障。,
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