氢能的开发利用课件完整版

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,氢能的开发利用,氢能的开发利用,1,氢能概述,氢能的开发利用,依靠氢能,氢能航空航天,氢动力汽车,氢动力自行车,氢燃料电池,存在的问题,21世纪最有前途的能源,氢能概述,2,一、氢能概述,二次能源：,过程性能源：水能，风能，,电能,。,含能体能源：,柴油，汽油,，,氢能,。,一、氢能概述,3,由于目前,“,过程性能源,”,尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类,“,含能体能源,”,。,随着常规能源危机的出现，在开发新的一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的,“,含能体能源,”,，,氢能,正是一种人们期待的新的二次能源。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、,4,二、氢能的开发利用,氢能利用方面很多，有的已经实现，有的人们正在努力追求。为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,燃烧氢气能,发电,氢燃料电池,氢能,航空航天,氢能汽车,氢能,二、氢能的开发利用氢能利用方面很多，有的已经实现，有的人们正,5,1、依靠氢能,1869年俄国著名学者门捷列夫整理出化学元素周期表，他把氢元素放在周期表的首位，此后从氢出发，寻找与氢元素之间的关系，为众多的元素打下了基础，人们对氢的研究和利用也就更科学化了。,1、依靠氢能1869年俄国著名学者门捷列夫整理出化学元素周期,6,2、氢能航空航天,1928年，德国齐柏林公司利用氢的巨大浮力，制造了世界上第一艘“LZ127齐柏林”号飞艇，首次把人们从德国运送到南美洲，实现了空中飞渡大西洋的航程。,长达236.6米，最大直径30.5米，高35米，整个飞艇的高度与八九层的楼房建筑相当。内部的多个气囊总共能容纳104,700立方米的氢气。,2、氢能航空航天1928年，德国齐柏林公司利用氢的巨大浮力，,7,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,随着常规能源危机的出现，在开发新的一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的“含能体能源”，氢能正是一种人们期待的新的二次能源。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,含能体能源：柴油，汽油，氢能。,其中包括两个9000元的储氢罐和5000多元的氢燃料电池。,这辆车就是由一辆1400元的电动自行车改装而来的。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,这一切都依靠着氢燃料的功劳。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,含能体能源：柴油，汽油，氢能。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24h的泄漏率就达2%，而汽油一般一个月才泄漏1%。,早在第二战时期，氢被用作A,2火箭发动机的液体推进剂。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢,8,1957前苏联宇航员加加林乘坐人造地球卫星遨游太空和1963年美国的宇宙飞船上天，紧接着1968年阿波罗号飞船实现了人类首次登上月球的创举。这一切都依靠着氢燃料的功劳。,1957前苏联宇航员加加林乘坐人造地球卫星遨游太空和1963,9,3、氢动力汽车,氢动力汽车有两种形式：,通过,内燃机燃烧氢,产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,3、氢动力汽车氢动力汽车有两种形式：,10,氢动力汽车有两种形式：,随着常规能源危机的出现，在开发新的一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的“含能体能源”，氢能正是一种人们期待的新的二次能源。,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,这一切都依靠着氢燃料的功劳。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,四、21世纪最有前途的能源,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,早在第二战时期，氢被用作A2火箭发动机的液体推进剂。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,高压氢气储罐,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,早在第二战时期，氢被用作A2火箭发动机的液体推进剂。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,早在第二战时期，氢被用作A2火箭发动机的液体推进剂。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24h的泄漏率就达2%，而汽油一般一个月才泄漏1%。,其中包括两个9000元的储氢罐和5000多元的氢燃料电池。,含能体能源：柴油，汽油，氢能。,早在第二战时期，氢被用作A2火箭发动机的液体推进剂。,以氢为原料的,燃料电池,作为汽车的动力，即现在我们所说的氢燃料电池汽车。,氢动力汽车有两种形式：以氢为原料的燃料电池作为汽车的动力，,11,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在,贮氢密度小,和,成本高,两大障碍。,氢能的开发利用课件完整版,12,目前制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的,100倍,左右，只有那些为,批量上市,而生产的车型才能产生经济效益，但其成本仍然是普通汽车成本的,10倍,。,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,目前制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的100倍左右,13,4、氢动力自行车,这辆车就是由一辆1400元的电动自行车改装而来的。因此每辆自行车的价格高达2万多元。其中包括两个9000元的储氢罐和5000多元的氢燃料电池。设计行驶速度25公里/小时，一次充氢后能携带600升氢气，可行驶65100公里。,07年上海中国国际气体技术、设备与应用展览会,4、氢动力自行车这辆车就是由一辆1400元的电动自行车改装而,14,5、氢燃料电池,燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过,电极反应,直接转换成电能的装置。,这种装置的最大特点是由于反应过程中,不涉及到燃烧,，因此其能量转换效率不受,“,卡诺循环,”,的限制，其能量转换率高达,60%80%，实际使用效率则是普通内燃机的23倍。,5、氢燃料电池燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接,15,氢燃料电池的应用,采用氢燃料电池的实验车,氢燃料电池的应用,16,三、存在的问题,首先，由于氢特别,轻,，与其他燃料相比在运输和使用过程中单位能量所占的,体积特别大,，即使液态氢也是如此。,高压氢气储罐,三、存在的问题首先，由于氢特别轻，与其他燃料相比在运输和使用,17,其次，氢特别容易,泄漏,，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每,24h的泄漏率就达2%，而汽油一般一个月才泄漏1%。因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门等都要采取特殊的,密封措施,。,第三，液氢的,温度极低,，只要有一滴掉在皮肤上就会发生严重的冻伤，因此在运输和使用过程中应特别注意采取各种,安全措施,。,其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真,18,四、21世纪最有前途的能源,受控核聚变能,氢能,四、21世纪最有前途的能源受控核聚变能氢能,19,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施。,其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24h的泄漏率就达2%，而汽油一般一个月才泄漏1%。,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,这一切都依靠着氢燃料的功劳。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,目前制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的100倍左右，只有那些为批量上市而生产的车型才能产生经济效益，但其成本仍然是普通汽车成本的10倍。,由于目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,07年上海中国国际气体技术、设备与应用展览会,四、21世纪最有前途的能源,设计行驶速度25公里/小时，一次充氢后能携带600升氢气，可行驶65100公里。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,设计行驶速度25公里/小时，一次充氢后能携带600升氢气，可行驶65100公里。,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24h的泄漏率就达2%，而汽油一般一个月才泄漏1%。,早在第二战时期，氢被用作A2火箭发动机的液体推进剂。,通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,设计行驶速度25公里/小时，一次充氢后能携带600升氢气，可行驶65100公里。,试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。,福特汽车领先投产氢燃料内燃机,为了达到清洁新能源的目标，氢的利用将充满人类生活的方方面面。,过程性能源：水能，风能，电能。,早在第二战时期