信号机和信号表示器课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,铁道信号基础,第三章 信号机和信号表示器,第一节 铁路信号的分类,第二节 信号显示制度和方法,第三节 信号机的设置与显示,第四节 信号表示器,第一节 铁路信号分类,1,、按,接收信号的感官,分类,视觉信号,以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目等特征表示的信号。如信号机、信号旗、信号牌、各种表示器等。,听觉信号,以不同器具发出的音响的强度、频率和长短等特征表示的信号。如号角、口笛、响墩发出的音响及机车的鸣笛等。,第一节 铁路信号分类,2,、按,发出信号的机具能否移动,分类,固定信号（常用）,移动信号（施工、维修临时使用）,手信号（不常用）,平时说的信号专指,固定信号,。,禁止信号,（停车信号）,：,要求停车的,信号，如,红灯,；,灭灯、显示不明,也属禁止信号。,允许信号,（进行信号）,：,要求注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的,信号，如,黄灯,、,绿灯,。,第一节 铁路信号分类,3,、按,设置部位,分类,地面信号,：,设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口。,机车信号,：,设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用。,第一节 铁路信号分类,4,、按,信号机的构造,分类,色灯信号机,：,用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式色灯信号机，发展方向是,LED,色灯信号机。,臂板信号机,：,已经淘汰。,透镜式信号机,LED,信号机,臂板式信号机,5,、按,信号机用途,分类,进站、出站、进路、调车、通过、遮断、驼峰、预告、复示信号机等。,第一节 铁路信号分类,进站,出站,调车,通过,遮断,预告,驼峰,复示,6,、按,信号机地位,分类,主体信号机,：,能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件。,如，进站、出站、进路、调车、通过、遮断信号机等。,从属信号机,：,不能独立存在，从属于某种信号机。,如，预告、复示信号机。,第一节 铁路信号分类,7,、按,停车信号的显示意义,分类,绝对信号：,显示禁止信号（包括红灯、灭灯及显示不明）时，如不另外发出指示（如手信号或引导信号），绝对禁止列车越过该信号。,如，进站、出站、进路信号机等。,容许信号：,显示禁止信号（包括红灯、灭灯及显示不明）时，允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。,如，,装有里程标,或,加装蓝色灯光,的通过信号机。,第一节 铁路信号分类,第二节 信号显示制度与方式,一、对信号显示的基本技术要求,信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认；,信号应有足够的显示数目和显示距离；,信号设备应符合故障,-,安全原则，发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的显示；,信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾、背景以及其它灯光的影响。,二、信号显示制度,包括,进路制,、,速差制,和,速度制,三种方式。,信号显示制度,是指表达信号显示意义的体系。,二、信号显示制度,进路,制：,以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度,。,特点,：,信号机,所指示的进路方向,明确；,没有,明确的速度限制的,含义；,适用于低速；,存在,显示复杂、适应性能差、显示意义,不够确切等缺陷。,二、信号显示制度,速差制：,根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。,特点：,能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。,速差制的速度级可概括为三级：,禁止通行,-v,0,；,减速运行,-v,中,；,准许按规定速度运行,-v,规,。,二、信号显示制度,速度制：,能够实时显示列车当前速度、允许速度和目标速度的车载信号显示制度。,允许速度,：列控车载设备允许列车在该时刻达到的安全运行速度；,目标速度,：列控车载设备提示列车在到达目标点时的允许速度。,特点：,速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。,显示数目,1,2,3,4,5,显示意义,显示方式与方法,黄灯点灯,红灯点灯,绿灯点灯,用色灯信号机表示的速差制信号显示方式。,以,进站信号机,为例。,三、信号显示方式,信号显示常用图形符号,序号,符号,名称,说明,1,绿 灯,2,黄 灯,3,红 灯,4,蓝 灯,5,月白灯,6,白 灯,7,空位灯,8,亮稳定灯光,9,亮闪光,10,双半黄灯,机车信号,11,半红半黄灯,机车信号,四、信号显示距离,列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫,做,制动距离,。,列车类型,最高运行速度（,km/h,）,紧急制动距离限值（,m,）,旅客列车,（动车组除外）,120,800,160,1400,200,2000,四、信号显示距离,（,1,）进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于,1000,m,。,（,2,）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于,800,m,。,（,3,）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于,400,m,。,（,4,）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引,导信号以及各种表示器，均不得少于,200,m,。,因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、,遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于,200,m,。,第三节 信号机的设置与显示,一、进站信号机,为了防护车站，,指示列车能否由区间进入车,站，在车站的入口处设置的信号机叫做进站,信号机，也叫接车信号机。,1,、作用,防护车站，指示列车的运行条件，保证,接车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车,入口处必须装设进站信号机。,2,、设置,距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为,警冲标）大于,50m,小于,400m,处。,一、,进站信号机,3,、命名,上行用,S,，下行用,X,；有几个方向线路时，在字母右下角,加线路名拼音字头，如,X,D,；双线自动闭塞区间的反向进站信,号机，在字母右下角加,F,或,N,，表示反向或逆向，如,S,F,，,X,N,。,一、进站信号机,4,、显示,一、进站信号机,4,、显示,二、出站信号机,为了指示列车能否由车站进入区间，在车站的发车股道,列车停车地点前方设置的信号机叫做出站信号机，也叫发车,信号机。,1,、作用,防护区间，作为列车进入区间的,凭证，指示列车能否进入区间。,2,、设置,在不侵入限界的条件下，出站信,号机应尽量向咽喉区靠近，设置,在警冲标内方（对向道岔为道岔,尖轨尖端外方）的适当地点。,二、出站信号机,3,、命名,上行用,S,，下行用,X,，在字母右下角加上股道号，如,S,I,，,X,II,等。,二、出站信号机,4,、,显,示,三,、进路信号机,在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车,场，应装设进路信号机。指示列车转场作业的信号机叫做,进,路信号机,。,位于进站信号机与接车线之间，对到达列车指示运行条件,的进路信号机称为,接车进路信号机,；,位于发车线与出站信号机之间，对出发列车指示运行条件,的进路信号机称为,发车进路信号机,。,对到达及出发列车指示运行条件的进路信号机称为,接发车,进路信号机,。,三,、进路信号机,1,、作用：,防护转场进路，指示列车转场作业。,2,、设置,当两个车场间线路较短，在车场入口处不能装设接车进路信号,机时，可在相邻车场出口处的正线上装设接发车进路信号机。,当两个车场间线路较长，为了提高站内通过能力，除在车场入,口处的正线上装设接车进路信号机外，还应在相邻车场出口处,的正线上装设接发车进路信号机。,三,、进路信号机,3,、命名,在,S,或,X,的后面加,L,表示进路信号机，再在,L,的右下角缀上,所在股道号，如,XL,3,。,4,、显示,接车进路信号机,发车进路信号机,1,、,作用,防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区；,2,、设置,（,1,）避免设置在列车停车后启动时容易断钩的地点；,（,2,）避免设置在停车后启动困难的上坡道上；,（,3,）避免设置在隧道内及大型桥梁上。,四、通过信号机,3,、命名,以该信号机所在位置的坐标公里数和百米数命名，上行为偶数，下行为奇数。,如，,100Km+350m,1003,，,1004.,4,、显示,四、通过信号机,进站、出站、通过信号机举例,1,、作用,在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。,2,、设置,距离防护地点大于,50m,处。采用方形背板，并在机柱涂黑白相间的斜线。,3,、显示,遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机，不亮灯时，不起信号作用。,五、遮断信号机,1,、作用,预告进站、通过（指防护所间区间）、遮断和防护等主体信号的显示。,2,、设置,列车运行速度不超过,120km/h,的区段，预告信号机与其主体信号机距离规定不少于,800m,，以满足列车制动距离的要求。显示距离不足,400m,时，安装距离不少于,1000m,。,3,、显示,预告信号机为黄灯时，主体信号处于关闭状态，为绿灯时，主体信号处于开放状态。,六、预告信号机,七、,调车信号机,1,、作用,指示站内各种调车作业,2,、设置,调车信号机要根据调车作业的实际需要装设。,（,1,）调车起始信号机,由股道、专用线、牵出线、机待线、调车场以及机务段等处向咽喉区调车时，设置的信号机。,（,2,）调车折返信号机：,指挥机车车辆折返用。,（,3,）调车阻拦信号机,:,为了增加平行作业,提高车站的通过能力。,2,、设置,根据调车信号机所处的位置，包括：,（,1,）股道头部调车信号机,到发线和机走线的股道头部，在由股道出来的第一个道岔警冲标内方，应设置调车信号机。,（,2,）尽头型调车信号机,由牵出线、机待线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线，向联锁区的入口处装设的调车信号机。,（,3,）咽喉区调车信号机,调车折返和阻拦信号机,调车信号机布置举例,3,、命名,调车信号机的名称以,D,表示，再在右下角缀上顺序号。调车信号机从车站两端进站方向向股道顺序编号，上行咽喉区编为双号，下行咽喉区编为单号。,4,、显示,一个月白灯光，表示准许越过该调车信号机；,一个蓝色灯光，表示禁止越过该调车信号机；,尽头线上起阻拦列车运行作用的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。,作用：在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车车列能否向峰顶推送和用多大速度推送而设置的信号机。,八、驼峰信号机,作用：,进站、出站、进路及调车信号机，因受地形、地,物影响，达不到规定的显示距离时，应设置复示信号机。,显示：,复示信号机显示一个,绿色灯光,时，表示出站或发,车进路信号机在开放状态。,39,九、复示信号机,进站复示,出站复示,调车复示,第四节 信号表示器,信号表示器,也是一种信号装置，但它没有防护意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。,1,、,进路表示器,：设在出站以及发车进路兼出站信号机上，指示发车进路开通的方向。,2,、,发车表示器,：反映列车出发时，车站值班员是否向运转车长发出了发车信号，或运转车长是否向司机发出了发车信号（月白灯）。,3,、,线路表示器,：调车场的编发线上，用于设有线群出站信号机的地方，补充说明哪条线路发车。,4,、,调车表示器,：指挥调车人员进行调车。,