隧道二衬质量控制QC成果

,隧道二次衬砌质量控制,2011,年全国建设工程优秀,QC,小组活动成果交流材料,发布单位：中交一航局第四工程有限公司 发 布 人：陈百荣,小组名称：兰新高铁项目部隧道二次衬砌质量控制,QC,小组 发布时间：,2011,年,7,月,目,录,录,一,、,、,工,工,程,程,简,简,介,介,二,、,、,小,小,组,组,简,简,介,介,四,、,、,现,现,场,场,调,调,查,查,十,二,二,、,总,结,结,和,和,下,下,一,一,步,步,打,打,算,算,三,、,、,选,选,题,题,理,理,由,由,五,、,、,设,设,定,定,目,目,标,标,六,、,、,分,分,析,析,原,原,因,因,七,、,、,要,要,因,因,确,确,认,认,八,、,、,制,制,订,订,对,对,策,策,九,、,、,对,对,策,策,实,实,施,施,十,、,、,检,检,查,查,效,效,果,果,十,一,一,、,、,巩,巩,固,固,措,措,施,施,中,交,交,一,一,航,航,局,局,第,第,四,四,工,工,程,程,有,有,限,限,公,公,司,司,选,择,择,课,课,题,题,计,划,划,阶,阶,段,段,P,设,定,定,目,目,标,标,分,析,析,原,原,因,因,及,及,确,确,定,定,主,主,因,因,制,定,定,对,对,策,策,一,、,、,工,工,程,程,简,简,介,介,1,工,程,程,简,简,介,介,红,山,山,二,二,号,号,隧,隧,道,道,起,起,于,于,乐,乐,都,都,县,县,雨,雨,润,润,乡,乡,刘,刘,家,家,村,村,，,，,起,起,讫,讫,里,里,程,程,为,为,DK146+418,DK147+733,，,全,全,长,长,为,为,1315m,。,红,红,山,山,二,二,号,号,隧,隧,道,道,位,位,于,于,青,青,海,海,省,省,乐,乐,都,都,县,县,境,境,内,内,湟,湟,水,水,河,河,大,大,峡,峡,峡,峡,谷,谷,右,右,岸,岸,低,低,中,中,山,山,区,区,，,，,地,地,势,势,起,起,伏,伏,，,，,隧,隧,道,道,最,最,高,高,顶,顶,面,面,高,高,程,程,2250m,，,最,最,大,大,埋,埋,深,深,约,约,160m,。,自,自,然,然,坡,坡,度,度,40,45,度,，,，,进,进,口,口,端,端,附,附,近,近,为,为,基,基,岩,岩,陡,陡,壁,壁,，,，,小,小,里,里,程,程,侧,侧,的,的,捻,捻,子,子,沟,沟,，,，,沟,沟,谷,谷,狭,狭,窄,窄,，,，,基,基,岩,岩,裸,裸,露,露,，,，,沟,沟,内,内,局,局,部,部,分,分,布,布,冲,冲,积,积,卵,卵,石,石,土,土,，,，,为,为,一,一,轻,轻,微,微,泥,泥,石,石,流,流,沟,沟,，,，,交,交,通,通,不,不,便,便,，,，,天,天,然,然,气,气,管,管,道,道,正,正,在,在,附,附,近,近,施,施,工,工,，,，,斜,斜,坡,坡,处,处,局,局,部,部,堆,堆,填,填,有,有,碎,碎,石,石,土,土,，,，,出,出,口,口,端,端,位,位,于,于,坡,坡,积,积,层,层,上,上,，,，,附,附,近,近,有,有,一,一,处,处,采,采,石,石,场,场,。,。,设,计,计,单,单,位,位,:,中,交,交,第,第,一,一,勘,勘,察,察,设,设,计,计,院,院,集,集,团,团,有,有,限,限,公,公,司,司,建,设,设,单,单,位,位,:,兰,新,新,铁,铁,路,路,甘,甘,青,青,有,有,限,限,公,公,司,司,监,理,理,单,单,位,位,:,甘,肃,肃,铁,铁,科,科,监,监,理,理,咨,咨,询,询,有,有,限,限,公,公,司,司,施,工,工,总,总,承,承,包,包,:,中,交,交,第,第,一,一,航,航,务,务,工,工,程,程,局,局,有,有,限,限,公,公,司,司,参,建,建,单,单,位,位,：,：,中,中,交,交,一,一,航,航,局,局,第,第,四,四,工,工,程,程,有,有,限,限,公,公,司,司,选,择,择,课,课,题,题,计,划,划,阶,阶,段,段,P,设,定,定,目,目,标,标,分,析,析,原,原,因,因,及,及,确,确,定,定,主,主,因,因,制,定,定,对,对,策,策,一,、,、,工,工,程,程,简,简,介,介,隧,道,道,二,二,次,次,衬,衬,砌,砌,模,模,筑,筑,凝,凝,土,土,采,采,用,用,衬,衬,砌,砌,台,台,车,车,整,整,体,体,浇,浇,注,注,，,，,一,一,次,次,衬,衬,砌,砌,长,长,度,度,12m,。砼采用,C40,钢筋砼和,C30,纤维砼，厚度均,为,为,40cm,，施工采用全断,面,面液压衬砌台车,。,。大块模板，台,车,车与模板各成独,立,立系统，可进行,穿,穿行式作业，也,可,可进行平移作业,。,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,一、工程简介,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,二、小组简介,小组名称,兰新高铁项目部隧道二次衬砌质量控制,QC,小组,小组类型,现场型,小组人数,7,TQC,教育时间,人均,40,小时,成立时间,2010,年,6,月,10,日,注册时间,2010,年,6,月,20,日,注册编号,11-8-2-111,课题名称,隧道二次衬砌质量控制,活动时间,2010,年,7,月,2010,年,11,月,序号,姓 名,年龄,文化程度,组内职务,项目岗位,技术等级,组内分工,1,张 弛,33,本科,组长,项目经理,工程师,策划组织,2,孙立彬,31,本科,副组长,总 工,工程师,技术负责,3,陈百荣,28,本科,组员,质量员,工程师,质量监控,4,曹永波,30,本科,组员,施工员,工程师,现场实施,5,王 军,26,本科,组员,技术员,助理工程师,技术管理,6,李付龙,28,本科,组员,测量员,助理工程师,测量监控,7,刘万杰,27,本科,组员,试验员,助理工程师,现场实施,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,三、选题理由,提高二次衬砌,施工的合格率,公司对项目部的质量要求非常高，除满足规范要求外，公司内定工程质量确保,“铁道,部优质工程,”,。另外业主对工程质量也非常重视，要求工程质量确保,“,优质工程,”,。并达到部级文明工地的要求。,经调查兰渝项目部施工的权子亚隧道二衬砼工程，一次施工的合格率达到了,95%,以上，而我们一次施工的合格率却在,73%,左右，远低于同行业的施工水平。影响了项目部创优目标的实现。,施工一段时间后，我们发现出现拱顶砼密实度、衬砌墙面平整度超过允许偏差、砼裂缝等一系列质量问题，不合格率相当高，严重影响施工进度,。,为提高二次衬砌,一,一次施工的合格,率,率，确保项目创,优,优目标的实现，,本,本,QC,小组对已经施工,二,二次衬砌,(,面积：,500,m,）,出现的质量问题,进,进行了调查，,调查结果如下表,所,所列：,制表人：陈百荣,2010,年,9,月,1,日,质量问题,拱顶砼密实度,墙面平整度,混凝土,颜色,衬砌厚度,其它,合计,面积,80.5,32,10.5,7.5,5,135.5,调查时间,2010,年,9,月,1,日,负责人,曹永波,王军,刘万杰,陈百荣,曹永波,结论,由调查的结果可,以,以得出已经施工,二,二次衬砌一次,施工的合格率为,：,：,（,500,135.5,）,500=72.9%,第一层分析,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,四、现状调查,制表人：陈百荣,2010,年,9,月,5,日,根据以上调查情,况,况，我们做出了,影,影响二次衬砌一,次,次施工合,格率因素的调查,表,表。,第二层分析,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,四、现状调查,序号,质量问题,不合格数（,m,）,累计不合格数（,m,）,不合格频率,累计不合格频率,1,拱顶砼密实度,80.5,80.5,59.4%,59.4%,2,墙面平整度,32,112.5,23.6%,83%,3,混凝土颜色,10.5,123,7.7%,90.8%,4,衬砌厚度,5.5,130.5,4.1%,94.8%,5,其它,7,135.5,5.2%,100%,合计,135.5,结论：由图可以,看,看出影响隧道二,衬,衬一次施工合格,率,率低的关键因素,是,是拱顶砼密实度,、,、墙面平整度。,制图人：陈百荣,2010,年,9,月,10,日,60,40,80,累计频率,(%),0,20,100,频数,N,（,m,）,0,28.5,57,85.5,114,142.5,墙面平,整度,拱顶砼密,实度,混凝土,颜色,衬砌厚度,其他,80.5,32,10.5,5.5,7,59.4,83,90.8,94.8,A,区,B,区,C,区,四、现状调查,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,五、设定目标,1,、目标,小组经过认真论,证,证，将目标值定,为,为,:,二次衬砌一次施,工,工的合格率达到,95%,以上。,绘图人：陈百荣,2010,年,9,月,12,日,72.9%,95.0%,0%,20%,40%,60%,80%,100%,现状,目标,选择课题,计划阶段,P,设定目标,分析原因及确定,主,主因,制定对策,五、设定目标,2,、目标依据,小组成员由技术,、,、管理人员组成,，,，人员素质较高,。,。,加之项目部领导,的,的高度重视，活,动,动资金充足。另,外,外经,调查发现兰渝项,目,目部权子垭隧道,二,二衬一次施工的,合,合格,率已经达到了,95%,。,通过对现状的调,查,查，问题的症结,我,我们已经找到。,因此只要我们将,拱,拱顶砼密实度、,墙,墙面平整度的问,题解决，我们一,次,次施工的合格率,就,就会达到：,（,500,10.5,5.5,7,）,500=95.4%95%,目标值可行,P,设定目标,制定对策,分析原因及确定,主,主因,选择课题,计划阶段,六、原因分析,QC,小组于,2010,年,9,月,28,日在项目部会议,室,室召开了原因分,析,析会，邀请业主,、,、监理单位参加,，,，对存在的问题,进,进行了讨论，大,家,家集思广益，将,影,影响隧道二衬施,工,工质量的两个主,要,要问题进行了原,因,因分析，并进行,归,归纳整理，绘制,了,了关联图。,影响隧道二次衬,砌,砌质量因素的因,果,果分析图,制表：陈 百,荣,荣,日,日,期,期：,2010,年,9,月,28,日,质量意识差、,责任心不强,模板维修不及时,模板清理,不干净,拱顶砼密实度不,够,够,墙面平整度差,振捣遍数,不够,台车模板处理,不当,脱模剂效果差,骨料级配差、,砂石混用,施工便道差,砼运距远,外加剂失效,台车定位误差,较大,面板不平整,错台严重,混凝土施工不连,续,续,混凝土配比不,稳定,砼浇筑工艺不,完善,浇筑分层过厚，,振捣方法不当,台车加固,不牢固,模板拼缝不严密,模板变形,面板接缝过大,P,设定目标,制定对策,分析原因及确定,主,主因,选择课题,计划阶段,七、要因确认,序,号,末端原因,确认,方法,确认情况,负责人,是否,要因,1,管理人员配备不足,调查,分析,经对现场了解，项目部管理人员配备情况齐备，技术负责人、技术员、质检员、施工员、设备员到位，班组也配备了兼职质量员，不存在此情况。,张 弛,否,2,模板加工精度差,现场,测量,现场测量，多数模板加工精度均在误差范围内，对平整度的影响甚微。,曹永波,否,3,台车定位误差较大,调查,分析,台车拼装尺寸有误差，定位误差较大，易造成二衬净空不够；测量人员在进行台车定位测量放线时，一味追求速度,未做到经常复核，台车就位后，未重新对模板进行复核，保证其拼接和位置的准确性。,陈百荣,是,4,技术交底不到位,调查,分析,经查项目部的技术交底资料和现场了解，施工技术交底未能进行拉网式的技术交底，工人不完全掌握技术要领，操作不规范，导致二衬质量问题的出现。,曹永