业务--附加费推广方案

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,二级,三级,四级,五级,*,LOGO,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,湖北盛丰物流,附加费推广方案,随着物流 产业格局的改变，现在越来越多的物流公司将运输服务附加费向客户方转移，由客户来承担全部或者部分的附加费用，这种风险转移的商业模式也随着市场的变动而被客户所接受。,根据公司“创利、创收、创现”精神，结合公司实际情况，对比市场竞争对手，特别提出附加费收取方案，请领导审阅批评，引导我们迈出附加费收取第一步。,前 言,目录,附加费的分类,1,市场现有附加费的情况,2,优劣分析,3,主动附加项和被动附加项,4,推广,周期表,5,可执行附加项目,6,预览评估,7,附加费的分类,1,、保险费,2,、信息费,3,、包装费,4,、提送费,5,、进仓,/,超市配送费,6,、工本费,7,、燃油附加费,8,、代收货款,9,、上门装卸费,现在市场上附加费主要分为以下几种：,附加费,保险费,信息费,包装费,提送费,进仓、配送,工本费,燃油附加,代收货款,上门装卸,市场现有附加费情况,经业务部门进行的市场调研发现：专业的物流公司或者是口碑良好、在市场知名度较高的物流公司，如德邦、天地华宇、佳吉、新邦等物流公司都有在收取附加费；而专线物流、小型的物流公司则没有或者是收取较少的项目。,专业物流公司,收取,未收,附加费,夫妻档、专线等非专业小物流公司,强制收取附加费,附加费收取的物流公司,没有收取的物流公司,不强制收取,优劣分析,优势：,风险转移；,节约可观成本；,客户信任度提升；,服务标准专业化；,减少货损、提高运营效率；,营业额、利润增加；,劣势,：,推广需要时间；,无形中增加客户成本，谈判难度加大；,系统需要投入、改善；,主动附加项与被动附件项,根据竞争对手的对比，结合我司实际情况，建议新增主动附加项和被动附加项各,2,项,主动附加项：,应客户需求而增加的费用，不强制收取,主动附加项,包装费,信息费,被动附加项,每票必须强制增收的费用,被动附加项,保险费,燃油附加费,主动附加项,包装费,德邦、华宇、佳吉包装费收取概况：,包装类型,收费标准（元）,大,中,小,编织袋,15,10,5,纸箱,20,15,10,打木框,120,元,/,方,40-60,元起步,封闭木箱,240,元,/,方,80-100,元起步,注：,1,、以上根据客户要求和实际情况，适当调整价格,2,、原料：杂木、下角料、成本较低。,此举不但,可得到一定的利润，使货物包装,标准化、方便,装卸的同时还能减少,货损，,一举,三得。主要针对,异形、,无包装货物，适应客户群体为零担客户。,附加费用中提到的信息费基本与快递公司的信息费是同一个意思。主要功能是货物提货通知、提货密码、货物收取反馈信息等短信或电话语音告知服务。,经调查，市场上大部分的公司收取信息费用大约是,1,元,/,票，大客户、合同客户免费。成本约为,0.1,元,/,票，如系统能直接介入，成本还将降低，并减少人工操作。,以武汉公司为例：一个月的发货票数为,4000,票,每票,1,元，则利润为：,4000,*（,1-0.1,）,=3600,元,建议：信息费收取,1,元,/,票,信息费,被动附加项,保险费,德邦、华宇、佳吉保险费为强制性收取，每票必须缴纳保险费，保费率为,4,，最低保费为,4,元，最低保额,1000,元，足额保价。如果出现货损或灭失，按照投保金额进行赔付，如没有投保或者投保金额低于,/,高于实际货物价值的，最高按照实际运费的,3,倍进行赔付。,建议收取方案,：,1,、每票必须投保，保费率,2-3,，最低保价,1000,元，即每票在运费基础上，额外多收取,23,元；,2,、保额超过,10000,元的单件货物，必须开箱验货，并在外包装上贴“特”字标识，表示高保价货物，方便运营部门识别，录单时，必须注明“高保价货物”；,3,、大批量高价值货物，必须通知运营注意安全；,4,、大客户、合同客户视情况适当减免保费；,5,、营业网点率先开始执行；,6,、对于不愿意保价，或是保额低于实际货物价值的，接待的服务人员 必须向客户说明：如不保价，万一出现货损货差，最高按运费,3,倍赔付；并要求发货人在运单上签字确认自己放弃保险；,7,、大批量货物应平均保价。例：货物,100,件，保额,10000,元,即：,10000,元,/100,件,=100,元,/,件，每件按,100,元赔付；,如同批货物价值不一，应在运单中注明，例：发货,100,件，其中,25,件型号*，保价,10000,元，,75,件型号*，保价,1000,元。,燃油附加费,燃油是所有与车辆有关的行业最关注的问题之一，每年油价均在上调，而且油价调整频率越来越频繁，很多行业都已开始收取燃油附加费，最耳熟能详的就是出租车每趟加收,2,元的燃油附件费。目前国家对物流公司在此项费用收取上保持平和态度，即允许收取。,德邦、天地华宇、佳吉的燃油附加费为,7,元,/,票，地处边陲的公司收费更甚，云南收取,12,元,/,票。我司与以上几家竞争对手在运作模式、客户群体、货物结构上都有很大区别，故在此项费用上收取不宜与其持平。,建议收取方案,：,1,、,燃油附加费按,3-5,元,/,票收取；,2,、系统里直接体现并锁死，强制执行；,3,、大客户、合同客户可考虑降低或减免；,4,、同批次、同票货物，不得拆票录单，避免重复收取。,推广周期,周期时间表,Step 4,第一月,第二月,第三月,第四月,Step 3,Step 2,Step 1,梳理可执行附加收费项目,营业网点试行,纳入合同条款,全面执行,系统锁死,可执行附加项目,提送货,信息费,工本费,保险费,代收货款,包装费,净收入,燃油,-,供参考,预览评估,现在每票货物，运单上只有运费和提送货费，一但货物出现异常，我司在和客户沟通谈判赔付时极为被动；白纸黑字注明各项费用，不但对客户具有一定约束性及合同的制约性，而且能表明我司是正规、负责、细心、专业的物流公司，客户体验也会提高。,以每月,4000,票为例：,4000,票,1,元信息,3,元燃油,3,元保价,保险,信息,燃油,28000,元新增收入,此项我们很渺小，但我们会很强大,利弊已分，敬请领导审阅,谢谢指教！,