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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,詹天佑,詹天佑,出生于,1861,年,3,月,17,日,于,1919,年,4,月,24,日逝世,享年,58,岁。广东,南海,人,居住在湖南省,他是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京,张家口)等铁路工程,有,“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”,之称。,小组合作,班级展示,课堂探究,自测练习,本文记叙了詹天佑在主持修筑,()的过程中,不,怕帝国主义者(),,克服工程中的千难万险,提前完,成修筑任务的事迹,表现了詹天,佑是一位()的()工,程师。,京张铁路,要挟嘲笑,杰出,爱国,小组合作,小组合作(导学练案p21),1.,詹天佑是我过杰出的工程师,你认同吗?联系课文内容谈谈你的体会。,2.,假如你现在站在詹天佑的铜像前,你最想对他说些什么呢?,班级展示,1.,詹天佑是我过杰出的工程师,你认同吗?联系课文内容谈谈你的体会。,各小组代表谈谈你们的看法,2.,假如你现在站在詹天佑的铜像前,你最想对他说些什么呢?,个人展示,认识詹天佑是我国杰出的的爱国工程师;激发爱国热情,增强名族自豪感,激励学生努力学习,锻炼自己创造才能。,学习建议,抓事例体会,抓句段朗读,感悟。,边读边找仔细评味,小组合作共同探究,学习方法,本节目标,詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?,请大家边读边用波浪线画出最能触动你心灵的词句!,朗读课文,2,、,3,自然段,思考:,用“,读着课文,2,、,3,自然段,,我的心久久难以平静,,当读到,这个句子时,,我感到非常,,,因为,”,的句式回答。,品读感悟,修路过程中詹天佑遇到了那些困难?用,小标题,形式列出来。,浏览课文,4-6,自段,小组合作:,自由读课文第四节勘测线路部分,:,用,画出詹天佑是怎么说的?,用,画出詹天佑是怎么做的?,用,=,画出詹天佑是怎么想的?,说,做,想,詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要,精密,,不能有一点儿马虎。大概、差不多,这类说法不应该出自工程人员之口。”,他亲自,带着,学生和工人,,扛着,标杆,,背着,经纬仪,,在峭壁上,定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。,不管,条件怎样恶劣,詹天佑,始终,坚持在野外工作。,白天,,他翻山越岭,勘测线路;,晚上,,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。,遇到困难,他总是想:这是,中国人自己,修筑的第一条铁路,,一定,要把它修好;否则,,不但,惹外国人讥笑,,还会,使中国的工程师失掉信心。,铁路要经过很多高山,就不得不开凿隧道,其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长,1100,多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短一半。,开凿方法,居庸关,两端同时向中间凿进法,八达岭,中部凿井法,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢?詹天佑顺着山势,设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进,这样一来,火车上山就容易得多了。,铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢?,“,人”字形线路,南口,西北,青龙桥,南口,西北,青龙桥,北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车推,使列车折向西北前进,这样一来,火车上山就容易得多了。,南,北,西,东,今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。,今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都,赞叹不已,。,詹天佑是我国,杰出,的,爱国,工程师。,詹天佑,你,您真是一位,杰出,的工程师,!,詹天佑,你,您的,爱国,精神令人敬佩,!,课外实践,詹天佑为中国人争了光,他是我们永远的骄傲!在中国近代,还有许多有志气的中国人,他们也为我们的国家争了光,他们也是我们的骄傲!课外搜集他们的资料,大家一起来交流。,学习了本节课我最大的收获是(我学会了一些词、我了解了一位杰出的爱国工程师、我深受感动、我决心、,我的收获,
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