1轮胎用纤维骨架材料的应用与发展动向new

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,北京橡胶工业研究设计院,*,北京橡胶工业研究设计院,轮胎纤维骨架材料的,应用与发展动向,北京橡胶工业研究设计院,2009,年全国轮胎产量,3.8,亿条,其中子午线轮胎,3.0,亿条，比上年增长,13.8%,，轮胎出口量,1.92,亿条，比上年下降,3.4%,。,国内轮胎分会,44,家会员企业,2009,年轮胎产量达到,2.65,亿条，同比增长,10.7%,；销售收入,1401.4,亿元，同比增长,7.1%,出口量占总产量的,40.7%,，比上年降低,6.7%,。,前言,北京橡胶工业研究设计院,前言,2010,年轮胎产量预计同比增长,68%,，其中子午线轮胎,增长率将达到,810%,北京橡胶工业研究设计院,世界轮胎工业的发展趋势：,轮胎市场的成熟型与新兴型；,轮胎技术进步已成为发展、竞争的推动力；,向以节能为目标的无内胎化和低扁平化、高性,能绿色轮胎发展；,增加高附加值轮胎产量，同时生产厂向低成本地区转移。,前言,前言,北京橡胶工业研究设计院,北京橡胶工业研究设计院,前言,我国轮胎工业的现状与特点：,1.,沿江、海地区发展较快,;,2.,生产集中度相对提高,;,3.,形成一批年综合生产能力进入,8001000,万套的生产企业。,4.,企业能力扩张以滚动模式发展,;,5.,新产品研发、技术创新和原材料供给成为关键。,6.,外资企业进入新一轮扩张期。,7.,轮胎出口增长较快,.,北京橡胶工业研究设计院,我国轮胎工业的发展趋势：,1.,调整增长方式结构；,2.,调整产品结构；,3.,调整市场结构；,4.,优化结构，加快转变外贸增长方式；,5.,调整企业结构。,前言,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,1.,锦纶帘线,主要用于斜交轮胎。,2004,年剖析的锦湖（南京）,12.00-20,斜交轮胎，,胎体帘线为,2100dtex/2,的锦纶,6,帘线，强力在,305N,印度大力王同规格轮胎，胎体同样采用了,2100dtex/2,帘线，强力在,280N,左右，但密度高于,锦湖轮胎,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,2006,年剖析的正新和大力王,10.00-20,斜交轮胎,正新轮胎选用的是,1400dtex/2,的锦纶,66,帘线，强力达到国标优等品的指标。,大力王采用了,1870dtex/2,锦纶,6,帘线，因此胎体帘布层数相对减少。,纤维骨架材料的应用,轮胎的子口包布和钢丝圈包布所用的维,尼纶纤维也越来越多地被锦纶取代，同,时钢丝圈包布也由帆布结构逐渐过渡到,帘子布结构。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,随着载重轮胎和工程轮胎子午化率提高，,锦纶帘线的用量将逐步萎缩。据统计，,2009,年国内锦纶帘线产量约为,27,万吨。,北京橡胶工业研究设计院,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,锦纶,66,帘线被大量应用于高速、高性能轿车子午线轮胎的冠带层，以提高轮胎的速度等级，改善高速行驶时轮胎的外形尺寸稳定性。,2002,年剖析的四个品牌的,225/45R17 91Y,轮胎，,2004,年剖析的普利斯通,255/45ZR18,及倍耐力,275/35ZR19,轮胎，均设计有锦纶,66,冠带层。,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,以,930dtex/2,、,1400dtex/1,、,1400dtex/2,低捻,度帘线为主。,930dtex/2,的强力为,109.5N,、捻度,110T/m,1400dtex/1,的强力为,105.9N,、捻度,210T/m,1400dtex/2,的强力为,200.8N,、捻度,125T/m,。,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,2.,聚酯纤维,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,只有,2002,年剖析四个厂牌的,225/45R17,规格,的轿车子午胎时，普利斯通,225/45R17 90W,胎体采用了二层,1670dtex/2,聚酯帘线，强力,高于,210N,，从性能指标看属于高模低缩型,聚酯。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,3.,人造丝,近三届剖析的半钢子午胎中，,米其林、倍耐力和大陆的,225/45R17 91Y,，,2004,年倍耐力,275/35ZR19 100Y,，普利斯通,255/45ZR18 99Y,2006,年度米其林,255/35ZR18,，,P235/50 ZR18,（缺气保用轮胎）胎体材料均选用了人造丝帘线。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,帘线规格有,1830dtex/2,，强力,175.3N,；,1830dtex/3,强力,197.3N,；,2440dtex/2,强力,223.1N,；,3660dtex/2,，强力,291.3N,。,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,4.,芳纶纤维,试验表明芳纶可以用作轮胎任何部位的骨架材料。,目前除芳纶帘线外，芳纶短切纤维作为补强材料也开始应用于胶料配方中。试验结果表明在轮胎胎面胶中加入芳纶短切纤维或浆粕可以有效降低轮胎的滞后性。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,2004,年剖析的,275/35ZR19 100Y,轮胎使 用了,1670dtex/2,芳纶帘子布作为三角胶和钢丝圈包布，以提高轮胎子口部位的刚性和强度，改善耐屈挠性能。,2006,年剖析的米其林,255/35ZR18,，,P235/50 ZR18,（缺气保用轮胎），二个规格的轮胎均设计有锦纶,66,与芳纶混纺帘线作骨架材料的冠带层，帘线强力超过,600N,。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,芳纶及芳纶,-,锦纶混纺帘线在航空子午线轮胎中具有极大的发展空间，尤其是国内航空轮胎的子午化刚刚起步，对于航空子午胎所用骨架材料的性能了解甚少，相关企业应加快芳纶纤维及帘线生产工艺的开发，不仅为航空子午胎，同时也为地面高性能轮胎提供性能优异的骨架材料。,北京橡胶工业研究设计院,纤维骨架材料的应用,5.,其它纤维,由于受到解剖轮胎厂牌和规格的局限，在近年的国外轮胎剖析中并没有发现,PEN,、锦纶,46,、,Beltec,TM,纤维、,POK,纤维；,PBO,纤维等新材料的大范围应用。,北京橡胶工业研究设计院,结束语,骨架材料行业应加强上下游企业的沟通与合作；,加快新品种、高性能纤维骨架材料的开发与应用；,形成产品的系列化和差别化，加强产品的可选择性，满足轮胎工业发展的需求。,北京橡胶工业研究设计院,北京橡胶工业研究设计院,北京橡胶工业研究设计院,北京橡胶工业研究设计院,谢 谢！,张燕,2010-05-07,