地铁人体流动广告

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,地铁人体流动广告,诗书盛世文化传播有限公司Shishu Shengshi Culture Communication Co.,Ltd.,公司概况,诗书盛世文化传播有限公司是一家集广告代理、营销策划、平面设计、会议组织等为一体的综合性专业广告公司。公司旗下拥有配备专业的平面设计部、销售部、编辑部、信息部、客户服务部等会展业全流程的高品质团队。,依托公司在广告及会展领域的强大资源和深厚沉淀，整合形成规模优势，使公司得以在一个较高的平台上迅速发展。逐步健全和日益完善的现代化管理制度、高素质和团结协作的专业人才队伍、配置齐备和不断更新的高科技软硬件设备使我们提供的优质服务得以不断提升。,公司传承“高效、忘我、卓越”的经营理念，以自身实力的持续发展，争做会展广告领域龙头企业。,项目概述人体广告在英国、法国、俄罗斯等很多国家早就流行，它只是传播告知信息的一种载体或方式，中国人体广告第一人是一个在苏州打工的外乡人，由于寻求生存时被顾主侮辱人格，生活所迫他突发奇想在头部做广告，他的第一个广告客户是一家生产雨伞的厂家，在头部位置设计广告内容，当时按照指定的街道行走，回头率100%，效果非常好，当这家公司想10万/年薪续签协议时被一家啤酒厂15万/年薪捷足先登，后来有个别省城广告公司成立人体广告代理机构或推广部门，但因为没有系统策划和匹配资源嫁接的创意思路，是人体广告没有被良性推广的真正原因，市场机会和企业需要的价值实际就在于是否有匹配的元素产生，匹配元素是指企业的行业产品、经济实力、各种定位、创意思路、渠道通路、发展战略、方向规划时尚、快乐、利益、竞争、资源等等。,项目可行性依据,根据国内外策划专家和资料数据表明，日常生活中人们对愤怒的事情会告诉13个人，对平常的事情会告诉3个人，对新奇的事情会告诉7个人。关于人体广告的事情专家预测暂时一年内属于新奇的事情，通过媒体制造社会讨论的新闻话题，会造成延续传播的广告效果,。,1、广告市场分析广告应用类别：电视、报纸、广播、灯箱、车体、路牌、传单、海报、吊旗、环保箱、电梯液晶、公交移动电视、小区草坪灯箱、时尚杂志、行业杂志、人体彩绘、各种活动、各种大赛、网站首页、停车场、公共通道、报刊亭、企业单页画册等等，他们只是完成传播告知信息的作用。现阶段广告媒体面对目标人群而言，只有大众性媒体与分众性媒体两大类。分众类媒体定位清晰，目标指向明确。大众类媒体覆盖面广，吸引大众眼球，但没有特殊记忆性，只有简单的品牌回想。拉动消费者体验、使用的机会，才会有忠诚客户的机会，没有整合资源、延续服务的系统工程服务体系客户不情愿买单，真诚代表不了价值、热情代替不了利润，只有接受匹配的智慧、创意、现实营销才会有人买单。,市场分析：,消费者对传统广告心理分析,过去中国人的思想是统一的，全国人都一个想法（5060年代的人深有感触），后来人们胆子大了十个人有一个想法，再后来一个人有一个想法、现在是一个人有十个想法。过去你穿什么我也穿什么，现在你穿与我一样的我不再穿了，到外地购物是怕当地人有与他同样的东西。有人说一不注意思想落后了、服装落了、观念落后了、饮食习惯落后了，综上所述追求差异化的人越来越多。传统媒体对现代人来说是一种疲惫，例如电视广告出现时百分之九十九的人都会立即换台，有一个人没有来得及换那是因为还没有找到遥控器在那里。街头发传单，配套的垃圾口袋摆在那里等待回收，眼花缭乱地广告形式、电视广告切换不清导致人们把产品、企业、品牌交叉张冠李戴，搞得一塌糊涂。,创新广告分析,人类对广告形式和方法的创新才能总是取之不尽，用之不绝的。无论对企业、对产品、对时代观念讲究一个匹配原则，所有对广告有研究的专家，他们越来越综合性地考虑多元诉求的结合点，严格分析广告的每个环节所完成的任务和要达到的目的。所以广告策划不但要求有新颖的创意，必须考虑所有可利用的素材及资源，在嫁接执行实施过程中的现实性。,什么是地铁人体流动广告？,1、据可靠数据表明，2009年8月北京地铁客流量已经突破500万人次，达到587万人次。北京地铁的高速发展，客流不断的增加，使得地铁站内外的广告传播位置凸现。,2、相对其它类型的户外广告，地铁里的广告能更有效的将信息传达到一类特定的人群，信息到达率较高。,3、地铁作为公共交通工具，在上下班这一特定的时间段，使用率和人员密集度极高，而且，地铁的运行速度快，上下班时间紧，所以，使得单一固定的广告位信息传达受到局限。如果，将乘客在站内和车内所停留的时间全部用来信息的传达，那么要求广告位将要可以在站内和车内自由的移动。,4、人是可以移动不受限制的个体，如果，将广告位安排在人体上，那么，将极大地满足广告传播在站内和车内自由移动的要求。,所以，地铁人体流动广告，将成为一种新兴的广告传播行为，而其地铁人体流动广告也是一种在特定时间特定区域内的定向传播方式。,媒体名称,传播覆盖面,信息到达率,发布形式,局限性,价格,影视广告,巨大（全国范围）,较高,单一,播放时间,高昂,纸质媒体广告（即报纸、杂志等）,大（发行城市内）,高,固定,发布形式,高,户外媒体（即擎天柱、站台、围档等）,中（特定区域）,低,固定,发布地点,高昂,网络广告,巨大（全国范围）,中,固定,发布载体,中,移动媒体,中（特定区域）,中,单一,播放时间及地点,高,地铁人体流动广告,大（地铁辐射区域）,高,多样,无,低,线路,北京地铁-加速发展,Line,Mileage,Station,Passenger,由现有5条线路增加至8条：1、2、5、13、10、奥运支线、机场快线和八通线。,由现有144公里增加至200公里，覆盖区域由9大主要区域升 为11大城区。,由现有93座车站增加至123痤。,每日客流量由日413万次增至580万人次，成为市民出行的主要交通工具。,2008年之前,里程,站点,乘客,现有,5条,8条,144公里,200公里,413万人次,580万人次,93座,123座,现有,2008年之前,现有,2008年之前,现有,2008年之前,17.2,13.5,12.7,15.2,17.7,20.1,22.2,23.1,26.2,30,40,23.5,18.7,20.2,22.4,25.0,33.0,35.2,36.8,38.5,42,56,16,50,26.9,70,02年A,03年S,03年A,04年S,04年A,05年S,05年A,06年S,06年A,07年S,07年A,08年S预估,08年A预估,年龄25-45岁，收入3000+人群,整体人群,北京地铁02春至07春覆盖率变化 (%),北京地铁-覆盖范围大大增加,不断发展的北京地铁将全面覆盖北京市主要城区，乃至周边重要区域，将成为四通八达，快速便捷的出行首选，因此到08年北京地铁对整体人群覆盖率预估将高达50%。,数据来源：CMMS，02春至07春，北京数据,同时，地铁以其安全、迅速、准点到达的特性成为商务人士的首选，因此对高收入、年轻化人群的覆盖率也将进一步提升。,Cover Passenger,Cover Upgrade Passenger,覆盖范围,优势覆盖,非典时期，,客流量降低,5号线开通，,客流激增,将新增3条,线路，客流,量必定激增,八通线开通，,客流量增加,13号线开通，,客流量激增,政策倾向 轨道交通利好频传,第二届“中国北京奥运交通论坛”上，有关专家将地铁定位为“解决奥运会北京市区交通”的主力交通工具，同时计划将重要公交枢纽与地铁站点连通，进一步增加了地铁的客流承运量。,07年8月17-8月20日实行了“机动车单双号日期出行”，期间地铁客流就增加了20万人次。单双号限行或更严厉的措施是大势所趋。,北京交通委7月份宣布，将在四五环地铁站点附近兴建数十座大型停车场。进入市中心车流将受到严格限制，会有更多近郊居民把地铁作为出行的首选交通工具。,随着08年奥运会的临近，许多活动也将分流路面的大部分人群。如07年7月对“龙之梦”奥运音乐盛典的周边交通管制，07年8月“好运北京”周边场馆的交通管制，奥运倒计时1周年的交通管制轨道交通将成为更多人的出行保障。,除计划内地铁线路的开通外，越来越多的交通政策也预示着轨道交通在北京未来发展中的重要地位,媒体的发展前景和潜在的发展空间,1、高速发展的社会，工作压力大，节奏快，使得人们每天都在忙碌的工作，上下班的时间人们开始浮躁，而这段时间也是上下班最无聊得时间段。生活和工作的节奏加速，使得交通压力突现，地面交通压力增大，交通堵塞严重，轨道交通渐渐成为主导，地铁站内、车内成为广告宣传的新领地。根据相关数据表明，北京的轨道交通正在急速的发展，北京地铁交通由07年的5条线路，93个车站，总长度144公里每日人流413万人次，增长到8条线路，123个车站，总长度200公里，每日人流587万人次，只用了一年时间。不断发展的北京地铁轨道交通即将覆盖整个北京。北京的机动车限行政策出台后，使得更多人选择公共交通工具出行，与此同时地铁的安全，迅速，准点到达的特性，使得更多的商务人士首选轨道交通，因此，年轻的商务精英们也在更多的选择地铁交通。,2、随着社会的高速发展，人们渐渐的远离电视和报纸，更多的人习惯了网络生活，传统的广告推广渐渐的失去了原有的效果。,传统广告传播方式，开发殆尽，创新受到限制，目前市场上最新的广告传播方式也已经出现有2、3年的时间了，在此期间没有新兴的广告形式出现。新兴的广告形式会给广告业带来新的生机和创意想法，把广告终“玩”的精髓再次发挥飞升。,北京地铁覆盖优质人群-更年轻,数据来源：CMMS07年春（北京）,地铁乘客较整体人群更年轻，20-34岁年龄区间的优势明显。,Index,11.2,13.2,5,10,15,20,25,15-19岁,25-34岁,35-44岁,45-54岁,55-64岁,整体人群,地铁乘客,0,151,30,23,0,50,100,150,200,250,117,195,年龄分层占比,年龄优势指数,30,20-24岁,10.8,21.1,20.1,30.4,26.5,26.7,18.7,5.7,12.6,2.9,101,北京地铁覆盖优质人群-高学历,数据来源：CMMS07年春（北京）,地铁乘客较整体人群受教育程度更高，以大专以上学历优势尤为突出。,Index,20.5,3,10,20,30,40,初中及以下,中专/技校,大专,大学本科,研究生及以上,整体人群,地铁乘客,0,100,241,213,0,50,100,150,200,250,15,49,学历分层占比,学历优势指数,高中,39.1,19,10,10,17.8,38,11.8,28.4,0.8,1.7,213,北京地铁覆盖优质人群-高职位,Index,5,10,专业人士,中高层管理,人员,自由职业者,私营业主,整体人群,地铁乘客,0,114,0,50,100,150,200,250,职业情况占比,职业优势指数,15,6.7,15.2,4.2,9.9,1,1.7,0.7,0.8,20,170,236,227,地铁乘客的职业状况要优于整体人群，高收入职业/职位者的优势指数更高。,北京地铁覆盖优质人群-高收入,数据来源：CMMS07年春（北京）,地铁乘客收入远高于普通大众，收入3000元以上者优势指数极高。,Index,10.7,5.2,10,20,30,40,1000元以下,2000-2999元,3000-3999元,4000-5999元,6000元及以上,整体人群,地铁乘客,0,108,341,229,0,100,200,300,400,49,个人收入分层占比,个人收入优势指数,1000-1999元,39.2,19.4,18.3,19.8,8.3,24.9,3.4,11.6,0.7,1.6,300,49,客群分析,根据数据表明，地铁乘客的年龄趋于年轻化，20-34岁年龄区间的优势明显。文化程度较高，大专以上学历尤为突现，高收入高职位的人群优势明显。收入普遍在3000以上。,总之，他们是