交通运输布局及其影响

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第3讲交通运输布局及其影响,一、交通运输布局的区位因素分析与评价,1读图完成下列问题。,(1)图示地区属,_,地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一,条平缓的公路，选择的海拔高度应为,_,。,A240250米 B250260米,C260270米 D270280米,(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在,_,，比其他地区密度低。,答案：,画图略,(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？,(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打,在的,_,处，理由是,_,。,江南丘陵,B,山间盆地和河谷地带,答案：,公路建设成本低、难度较小。,背斜地区拱形结构较稳固,解析：,第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建,在起伏最小、250260米之间的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分,布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第,(4)题，由的地质构造可知应建在处，背斜顶部经侵蚀，剩余,部分为拱形结构较稳固。,1,如何分析影响交通运输的区位条件,(1)了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素、自然因素和科,学技术因素。但不同的交通运输线(或点)，有不同的区位因素。,(2)综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的，,随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。,(3)对典型案例的分析，掌撑分析方法。分析我国目前一些重点工程的,区位因素。,2,交通运输线的区位因素分析,(1)决定性因素：社会、经济发展的需要：合理布局交通网；缓解,交通运输压力；加快资源开发；促进沿线经济发展；提高人民,生活水平；社会稳定、民族团结、巩固国防；带动相关产业的发,展，如旅游业。,(2)保证因素：先进的科学技术。,(3)制约因素：自然因素(自然因素中的地貌类型、水文状况、气候条,件等对铁路建设的投资、难度和运营费用有重要影响)。,3,交通运输网中的点的区位因素评价,交通运输网中的点(包括港口、车站、航空港等)是客货流集散地，它,们的建设也同样受到经济、社会、技术和自然条件的影响。下面以,港口区位为例进行分析：从图中可看出，港口区位不仅要受到航行,条件、停泊条件等水域条件的影响，还要受到筑港条件、腹地条,件、城市条件等陆域条件的影响。若把这些条件进行归类，则航,行、停泊、筑港条件属自然条件，腹地、城市属社会经济条件，任,何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。,二、交通运输布局对聚落空间形态和商业网点分布的影响,2根据下图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。,(1)1949年以前该市的城市形态呈,_,状，街区沿,_,伸展，,这是因为当时该地的运输方式以,_,为主。,(2)目前该市的城市形态呈,_,状，与1949年以前相比，主要的变,化有,_,。,(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是,_,。,带,河流,河运,星,街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显,交通线的变化,解析：,掌握知识之间的内在关系是解答该题的关键。,时间,城市布局,城市形态,原因分析,变化特点,1949年以前,沿河流延伸,带状(集中紧凑),沿河交通便利，便于物资运输与人员往来,城市面积扩大；,城市布局位置变化；,城市形态变化,现在,主要沿铁路、公路延伸,星状(分散、疏松),交通方式变化，铁路、公路取代水运成为主体,1图解交通运输对聚落形态的影响,提示：,分析交通运输对聚落形态的影响时，首先明确交通运输,状况，是单一交通运输还是综合交通运输，再结合其他信息具,体问题具体分析。,2图解交通运输对商业网点密度的影响,3,图解交通运输对商业网点分布位置的影响,不能正确选择交通运输方式,【典例1】下图为铁路、公路、河运、航运、航空五种交通运输方式比,较示意图，代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回,答下列问题。,(1)在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是,(),a小麦：从中国到美国选用b鲜花：从中国到日本选用,c石油：从伊朗到日本选用d铁矿：从澳大利亚到上海选用,Aab Bbc Ccd Dbd,(2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是 (),石油化工坑口电站商品粮基地大型仓储,A B C D,易错剖析：,一些学生易将和所代表的交通运输方式弄混，这二者,都是水运，区分二者的突破点是：海运运量最大，灵活性最差。,解析：,(1)分析图可知，从运载量和运价方面看最差，而从速度方面,看最优，可推断是航空运输，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运,到日本应采用航空运输方式；从运载量和运价方面看，仅优于航,空，但灵活性和速度都较好，应是公路运输方式，适宜进行短距离运,输，不能用来长距离运输石油；速度最慢、灵活性差，但运价较,低，应是河运，不能采用它把小麦从中国运到美国；在运价、灵活,性、速度方面都居中，运量大，应是铁路运输方式；在运载量和运,价方面最优，但在灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送,大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。,故选D。,(2)石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，必须布局在交通便利的,地方；坑口电站建在煤矿附近，对交通条件要求较低。故选A。,答案：,(1)D(2)A,纠错感悟：选择交通运输方式的方法总结如下图：,城市交通与商业中心布局分析不全面,(1)图示四城市交通布局最合理的是 (),A甲 B乙 C丙 D丁,(2)图示四城市中商业区布局合理的是 (),A甲、乙 B甲、丙、丁,C乙、丙 D丙、丁,【典例2】,读下图完成（1）（2）题。,解析：,该题易错的原因一是对城市交通布局不能从整体上考虑，二是,对商业网点形成的条件和影响因素认识不清。商业网点的形成、密,度、效益和组织形式要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。,其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提，而社会,经济条件如市场、交通是主要区位因素，商业区的布局和形成往往考,虑市场最优和交通最优。,答案：,(1)D(2)C,纠错感悟：商业中心的形成一般具备以下几个主要条件：,(1)优越的地理位置及交通条件。优越的地理位置和发达便利的水陆交,通是商业中心形成的主要条件。,(2)发达的商品生产。发达的商品生产是商业中心形成的物质基础，现,代商业中心城市多是与现代化工业中心城市同时发展起来的。,(3)生产力布局的新发展。生产力布局对生产发展有着直接的推动作,用，同时也促进商品经济向新开发区发展，从而促进新的商业中心的,形成。,(4)高度集中的人口。人口的数量及密集程度直接影响着商品消费量和,消费构成。,(5)政治、历史条件。政治因素、行政区域和体制的变更，会对商业中心的形成和发展产生重要的影响，甚至起决定性的作用。,点击此处进入 高考冲刺演练,