富水软弱地层贝雷梁支架现浇单线箱梁施工技术研究

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,富水软弱地层贝雷梁支架现浇单线箱梁施工技术研究,单位：中铁十八局集团第四工程,京津城际延伸线工程部,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，,东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置,十分重要。我工程部施工线路与既有津山线和在建津秦线并行，位于,津山铁路、津秦客专北侧。施工起讫里程为,CJDK19+500CJDK28+438，全长8938m。,我工程部施工管段有单线现浇梁82片。,本工程施工场地地面以下下土质为淤泥质、,淤泥质粉土、杂填土，地基承载力底，地,基换填量大，施工周期长，工程部决定全,部采用贝雷梁支架施工。,一、课题简介,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,已做好的现浇梁,支撑体系,二、选题理由,平安因素,技术因素,影响力和企业形象等方面,管理因素,因设计和施工缺陷，承载能力没有多大富裕。架体、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力；架体由于受到了不应有的荷载作用，架体发生了不应有的设置与工作状态变化，招致发生非原设计受力状态的破坏。,不按标准和专项施工设计方案进行施工，牛腿、立柱、横梁等主要受力构件安装不正确。施工现场一线作业人员素质较低，技术交底不到位。,模板支架是重大伤亡事故的多发领域。模板支架坍塌在重大工程建设事故中一直占有较高的比例。,本工程是国家重点工程，社会影响面较大，对平安、质量的要求极高，不容出现半点纰漏，工期的要求紧张，公司领导对其高度重视。,贝雷梁支架质量控制,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,三、现状调查,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,各类施工支架在承载和使用中发生坍塌时，大多都会造成相当严重的后果。特别是支架在浇筑中发生的坍塌事故，往往都会造成沉重的人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响。为此，根据对各坍塌事故进行分析，经过总结、归纳事故原因为六大类。调查表如下：,序号,项目,频次,频率,累计百分比（,%,）,1,不按规范和专项施工方案进行施工,20,33,33,2,施工方的安全管理,15,25,58,3,对构造要求不够重视,10,17,75,4,监督检查不严格,6,10,85,5,考虑荷载不全,5,8,93,6,材料质量不符合要求,4,7,100,7,合计,60,100,100,支架坍塌事故原因排列图,由排列图可以看出，“不安标准和专项方案进行施工、“平安管理、“对构造要求不重视 是影响平安质量的关键所在，是攻克目标。,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,四、确定目标及目标确实定依据,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,1、确定目标,总目标：贝雷梁支架施工任务圆满完成。,分目标：贝雷梁支架强度满足要求；贝雷梁支架变形满足要求 fL/400；贝雷梁支架满足构造要求；严格按照标准和专项施工方案施工。,2、目标确实定依据,1该工程是我公司质量管理重点工程，小组活动受到公司、分公司领导及设计单位、业主、监理的重视与支持。,2我公司此前有类似施工经验，并取得了成功。,3成立了由现场技术人员组成的攻关型小组，编制的贝雷梁支架施工方案经专家论证可行，检算结果满足标准要求。,4我单位自行组织贝雷梁支架施工，并严格按照方案施工。,五、要因确认,要 因 确 认 表,序号,原因,要因确认,确认方法,是否要因,1,荷载考虑不足,严格按照相关技术规范计算荷载。,调查分析,否,2,材料不符合要求,所有材料均有合格证，并进行进场检验。,调查分析,否,3,不按照规范和专项施工方案施工,施工方案和施工规范是确保支架施工安全、质量的有理保障。操作人员责任意识淡薄，没有认真查看与领会技术交底，想当然施工。,调查分析,现场检查,是,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,序号,末端原因,要因确认,确认方法,是否要因,4,安全管理,日常的安全管理必不可少，要始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针。确保支架安全。,现场检查,是,5,监督力度不严格,施工方案严格按照，审批手续进行审批。,调查分析,否,6,对构造要求重视不足,操作人员责任意识淡薄，没有认真查看与领会技术交底。对支架的构造不能按技术交底要求施工，造成支架存在安全隐患。,现场检查,是,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,最终确定以下三条主要因素。,主要因素,确认表,主,要,因,素,1,不按照规范和专项施工方案施工,2,安全管理,3,对构造要求重视不足,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,七、支架设计,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,八、制定对策,小组针对找出的主要原因，利用5W1H原那么，制定对策和措施，并落实责任人，以到达制定的目标。,序,号,要因,对策,目标,措施,落实,地点,备注,1,不按照规范和专项施工方案施工,加强专业培训，重视支架预压,严格按照施工方案进行施工，确保支架安全,1、编写确定方案、技术交底，技术指标符合规范要求。,2、操作人员必须熟练掌握技术交底，并严格按规定进行施工。,3、在支架上合理布设观测点，进行支架预压观测,施工现场及会议室,支架施工前完成，支架预压时过程中。,2,安全管理不足,加强安全管控，增强安全意识,杜绝安全事故发生,1、加强安全技术交底,2、进行安全演练,3、配备充足安全人员,施工现场及会议室,支架施工前完成,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,序,号,要因,对策,目标,措施,落实,地点,备注,3,对构造要求重视不足,加强贝雷梁之间横向连接,贝雷梁支架有效稳定,1,、按贝雷梁说明书安装横向连接片。,2,、连接销安装到位并上保险，螺栓安装牢固。,3、横梁加劲板的设置。,4、钢柱剪刀撑等。,施工现场,支架施工后检查,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,QC小组按照制定的对策贝雷梁支架质量、平安进行了控制。,1、明确施工方案,本工程施工场地地面以下下土质为淤泥质、淤泥质粉土、杂填土，地基承载力底，假设采用碗口脚手架施工，地基换填量大，施工周期长，经过工程部研究决定全部采用贝雷梁支架施工。,实施,：明确施工方案、加强技术交底、加强变形观测,九、实施,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,2,、对支架的强度、刚度进行验算,按照确定的施工方案根据不同的贝雷梁跨径，分别对贝雷梁支架结构的横梁、立柱、贝雷梁进行抗压验算、抗弯验算、抗剪验算、挠度变形验算；对混凝土桩进行单桩承载力计算；均满足要求。,3,、严格按方案技术交底,根据方案内容编制技术交底，对架子队与作业班组分别进行二级、三级技术交底，要求现场施工人员严格按照交底内容进行施工，现场技术人员把好施工质量关，坚守岗位，尽职尽责。,技术交底,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,4、加强现场的施工指导,主要受力构件在“首件安装时工程部工程部组织现场指导，对常见的问题给予纠正，对施工班组提出的问题给予解决。,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,5、重视支架预压,支架预压加载时，派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即撤离现场施工人员，对支架进行加固处理等补救措施。,加载应分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应严格按照浇筑砼的顺序即一端向另一端顺序加载，不可随意堆放。卸载也应分级进行并测量，对以上测量过程作详细记录。单线梁纵桥向设5个断面(支架两端、1/4跨、1/2跨处)，每个断面设4个测点，上下各2个，上部2个点设在底模板左右侧，下部2个点设在垂直对应的底垫木上。对各测量点进行编号，预压时将实测值与理论值进行比照观测。,混凝土浇筑过程中按照预压的形式布点观测，与预压结果及时比照，一旦发现异常及时采取措施，防止事故发生。,贝雷梁支架预压,1、日常平安检查,安质部每天对施工现场进行平安巡,视，发现平安隐患对班组开据整改通,知，令其整改。,2、专项平安检查,按照工程部要求，首先施工队对每片现浇梁的支架进行检查，自检合格后上报安质部、工程部。安质部、工程部进行现场确认签认确认单后，作业班组浇筑混凝土。,3、每周平安检查,由工程部平安总监每周组织，各队、各部室和工程部平安员对施工现场进行平安检查、定期讲评，增强现场施工人员平安意识。,实施：加强平安管理,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,质量、平安讲评会,实施,：重视支架的构造要求,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,1、贝雷梁横向连接花窗必不可少,按照贝雷梁拼装说明拼装，每3米连接一次，在贝雷梁拼装过程中严格控制。贝雷梁纵向间距与横向连接片的宽度相匹配。,施工检查：花窗连接数量是否足够；是否与贝雷片全部栓接。,2、贝雷梁的纵向连接也很重要,按照贝雷梁拼装说明拼装，贝雷梁之间的纵向连接必须使用专用的“桁架销子，严禁使用其他物件代替，在贝雷梁拼装过程中严格控制销子的安装质量，在销子的末端上保险销。,施工检查：贝雷片之间、加强弦杆之间连接销子是否齐全；是否上保险销；端头贝雷片的竖杆是否加强。,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,4、砂箱的安装,砂箱是承力、传递力重要的重要构件，直接关系到支架的稳定，受力后的变形、位移要求十分严格。,施工检查：砂箱是否做防雨处理；砂箱与分配梁、钢管柱间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；砂箱是否设置防滑挡块。,3、分配梁的构造要求,由于现浇梁的重量一般比较重，在分配梁翼缘板处应力集中，分配梁容易变形失稳，做加劲肋板加强。分配梁是承力、传递力重要的重要构件，与砂箱、贝雷梁之间必须紧贴并增加防滑装置。,施工检查：分配梁是否设置加强肋板；分配梁与砂箱、贝雷片间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；分配梁是否设置防滑挡块。,砂箱安装,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,5、立柱的横向剪刀撑,立柱是贝雷梁支架的根底，立柱稳定关系到整个支架的稳定。,施工检查：钢管柱根部法兰盘是否与承台连接；是否有间隙；每段钢管柱焊接牢固。,十、效果检查,经过对贝雷梁支架的预压实测值和理论值比照：,支架预压变形观测表,目标值比照,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,测点位置,初始值,加载后变形值,(mm),理论变形值,(mm),永久变形,(mm),弹性变形,(mm),理论弹性变形,（,mm）,支点,0,7,0,5,2,0,跨中,0,30,21,23,7,6,支点,0,8,0,7,1,0,中铁十八局集团第四工程有限公司津秦客专项目部,数据显示，贝雷梁支架的弹性变形和理论计算相符小于标准允许值L/400=26mm，贝雷梁支架施工的到达预期目标；同时，有大型机械参与贝雷梁支架安装施工，施工速度明显加块；所有涉及施工工程均提前业主要求工期完成，取得较好的社会效益。,混凝土浇筑变形观测表,测点位置,混凝土浇筑后变形值,(mm),支架预压卸载永久变形,(mm),混凝土浇筑后变形值,(mm),理论变形值,(mm),支点,7,5,2,0,跨中,30,23,7,6,支点,9,7,2,0,单线梁支架效果图,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,通过本次课题研究，解决了使用贝雷梁支架取代普通支架解决了“软基处理 的难题，得到业主和监理以及行业内的好评。,社会效 益,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,无 形,效 益,项目,质量意识,团队精神,解决问题信心,QC,知识,个人能力,活动前,4,3.5,2.5,3,2.5,活动后,5,5,5,4.5,4.5,通过本次课题研究活动，提高了全员的质量意识、个人能力，增强了解 决问题的信心和团队精神。,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,综合素质评价雷达图,综合素质评价表,优化后的方案制作成为作业指导书，作为工程部施工的实施性文件指导今施工作业。,作业指导书,中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部,十一、下步打算,1、今后我们