7第八章城市道路系统的规划

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第八章 城市道路系统的规划,城市道路系统及宽度确定:,城市道路系统的形式,:方格棋盘状、环形放射状、自由式、混合式等。,1、方格棋盘状：多为规则的矩形，一般在我国的许多大城市的旧城区及古城中采用较多，如北京、西安、太原等。,这种形式对平原地区的规模不大的中、小城市也较多采用。实际布置时应结合地形、现状进行，不能追求几何构图。,缺点：对角线的交通不便，易形成三角形的街坊和畸形交叉口，临街建筑的布置不便。,2、环形放射状：充分利用旧城的道路网，由旧城的中心向四周引出放射状干道，加上若干由内向外的多环城干道组成一个联结旧城、新区及对外公路相贯通的环形放射状系统。这种形式有利于市中心或旧城与新区的直接联系，也使得外来车辆穿越城市的几率变少，但要做到这一点，必须将交通联系止于旧城内环和紧邻的第二环。,3、自由式：这种道路一般是结合实际自然地形，形成弯曲不定的几何图形。一般用于山区城镇。如青岛、重庆、福建的南屏等。,4、混合式：它是由方格网加上环形放射路网混合而成的路网。,第八章 城市道路系统的规划,一、方格网状：,二、环形放射状,旧城区中心,新城区,三、自由式,四、混合式,第八章 城市道路系统的规划,城市道路按服务的功能分：,1、生活性道路：联系市区、各居住区、文化商业区等主、次生活性道路的。,2、交通性道路：主要解决的是过境交通及组织城市交通运输的道路，,3、游览性道路：它的功能是贯穿市区与各景点间的专用道路。（如桂林市的道路交通系统图,P195）,我们的目的只有一个：把城市的大部分车流及进入市区的市际交通,，尽最大可能地组织和,吸引到交通干道上来，使生活性道路更加安全、宁静，使交通性干道上的车流更加安全、通畅、快速。,*完善道路系统的几个措施：,1、分流：快慢分流、客货分流、过境与市内分流、机动与非机动分流。,2、开辟步行区、自行车道、快速公交专用车道等辅助措施。,对我国而言：应建立自行车道系统、形成自行车、行人、机动车分流的交通系统；还应实现公交优先的政策，让公交车在路口优先放行，使其畅通无阻，以提高其运输能力。,第八章 城市道路系统的规划,改善旧城道路系统的措施（,从布局考虑）,1、对原有的道路作必要的分工，重新分配人流车流，尽量能减少相互间的干扰。,2、利用原有的路面宽度不足的，且有两条道路是平行的将其确定为单车道。,3、修建环形道路或开辟绕城干道，以减轻旧有道路的负担。,4、封闭次要交叉口，加大某些交叉口之间的距离。,改善旧城道路系统的措施（,从工程建设考虑）,1、拓宽取直，改善道路线型。据道路两旁建筑情况，采取一侧或两侧拆除旧有建筑来进行。,2、提高交叉口的通行能力。加强交叉口的间距及交叉口上的交通组织方式。,道路宽度的确定,：,城市道路的宽度应根据城市的性质、规模和道路系统规划来确定，并考虑交通量及建筑布置，同时还留有发展的余地。,第八章 城市道路系统的规划,一条车道的宽度确定视道路等级和行车速度而不同,一般为3.5,M,左右;对于快速干道、车道的宽度宜宽些，建议采用3.754,M。,城市道路横断面的基本形式有三种：俗称一块板、两块板、三块板。,一块板：所有的车辆都在同一条车道上双向行驶。,*,两块板：中间一条分隔带，将车行道分为单向行驶的两条车道，机动车辆与非机动车辆仍混行。,三块板：两条分隔带将车行道分为三部分，中间为机动车道，两旁为非机动车道，这种道路适用于道路红线宽度较大的（40,M,以上）、机动车辆较多（多于4条机动车道）以及非机动车辆较多的主干道。,