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高,职,高,专,物,流,管,理,专,业,物,流,管,理,基,础,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,1,制作：王景锋,第一节,运输及其合理化,第二节,储存及其合理化,第三节,装卸/搬运及其合理化,第四节,包装及其合理化,第五节,流通加工及其合理化,主要内容,第二章 现代物流的功能要素及其合理化,学习目标：,1.了解装卸作业的类别、方法，流通加工的意,义。,2.熟悉基本运输方式的优缺点和功能、不合理,运输形式；仓库的主要作业；流通加工形式。,3.掌握物流诸功能的合理化的要求、标志、措,施。,本章重点：,物流诸功能,的合理化要求、标志和措施。,本章难点：,运输合理化原则和流通加工合理化的要求。,一、运输方式及优缺点,第一节 运输及其合理化,铁路运输,道路运输,水路运输,航空运输,管道运输,是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的,一种运输方式。,又称公路运输,，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、,畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。,是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然,或人工水道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式,。,是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。,是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送,运送气体、液体、粉状固体的运输方式,。,基本运输方式的含义,各种运输方式组成部分以及优缺点的比较,运输,方式,系统组,成部分,优点,缺点,铁路,运输,线路、机车,车辆、信号,设备和车站,运量大，速度快，成本低，,全天候，准时。,基建投资较大，运输范围受铁路线限制。,道路,运输,道路、车辆和车站,机动灵活，可实现“门到门”运,输，不需转运或反复搬运，是其,他运输方式完成集疏运的手段。,成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。,水路,运输,船舶、港口和航道,运量达，运距长，成本低，,对环境污染小。,速度慢，受港口、气候等因素影响大。,航空,运输,航空港、航,空线网和机群,速度极快，运输范围广，不受地,形限制，货物比较安全。,运量小，成本极高，站点,密度小，需要公路运输方,式配合，受气候因素影响。,管道,运输,管线和管线,上的各个站点,运量大，运费低、能耗少、较安,全可靠、一般受气候环境影响、,劳动生产率高，货物零损耗，不,污染环境。,只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。,各种运输方式的技术经济特征,运输,方式,铁路运输,道路运输,水路运输,航空运输,管道运输,运输,成本,成本低于公路,成本高于铁路、,水路和管道运输,仅比航空运输成,本低,运输成本一般较铁路低,成本最高,成本与水运接近,速度,长途快于公路,运输，短途慢,于公路,速度较慢,速度极快,能耗,能耗低于公路,和航空运输,能耗高于铁路和,水路运输,能耗低，船舶单,位能耗低于铁,路，更低于公路,能耗极高,能耗最小，在,大批量运输时与水运接,便利,性,机动性差，需,要其他运输方,式的配合和衔,接实现“门门”,的运输,机动灵活，能够,进行“门-门”运输,需要其他运输方,式的配合和衔,接，才能实现“门门”运输,难以实现“门,门”运输，,必须借助其,他运输工具,进行集疏运,运送货物种类,单一，且管线,固定，运输灵,活性差,各种运输方式的技术经济特征（续）,运输,方式,铁路运输,道路运输,水路运输,航空运输,管道运输,投资,投资额大、建设周期长,投资小，投资回收期短,投资少,投资大,建设费用比铁路低60左右,运输,能力,能力大，仅次于,水路，,载重量不高，运,送大件货物较为,困难,运输能力最大,只能承运小,批量、体积,小的货物,运输量大,对环,境的,影响,占地多,占地多，环境污,染严重,土地占用少,占用的土地少，,对环境无污染,适用,范围,大宗低值货物的,中、长距离运,输，也适用于大,批量、时间性,强、可靠性要求,高的一般货物和,特种货物的运输,近距离、小批量,的货运或是水,运、铁路难以到,达地区的长途、,大批量货运,运距长，运量,大，对送达时,间要求不高的,大宗货物运,输，也适合集,装箱运输,价值高、体,积小、送达,时效要求高,的特殊货物,单向、定点、量,大的流体状且连,续不断货物的运,输,二、合理化运输原则,基本原则,尽可能提高运输效率、降低运输成本与费用,（一）避免运力选择不当,1,.,弃水走路,2,.,铁路或大型船舶的过近运输,3,.,“小马拉大车”即对运输工具的承载能力选择不当,（二）避免不合理运输,1.单程空驶,2.舍近求运,3.无效运输,（三）提高车船技术装载量,1,.,合理选择车船,2,.,实行货物轻重搭配,3,.,采用合适的包装形状,1,.,集装箱运输,2,.,散装运输,3,.,冷藏运输,（四）推广先进实用的运输技术方式,第二节 储存及其合理化,一、仓库的主要作业,发货准备,仓,库,的,主,要,作,业,内,容,进,货,保,管,发,货,进货检查,商品检查,入库准备,货物入库,正常保管,数量管理,质量管理,备 货,分拣、包装,制作单据,二、储存合理化的主要标志,（一）质量标志,保证被储存物品的使用价值的质量。,（二）数量标志,储存要有一个合理的数量范围。,（三）时间标志,储存还要寻求一个与数量有关的合理的储存时间。,（四）结构标志,根据被储物品的不同品种、不同规格、不同花色的数量比例关系，对储存合理化的判断。,（五）分布标志,即不同地区储存数量的比例关系，以此判断对当地需求的保障程度，也可以判断对整个物流的影响。,（六）费用标志,仓租费、维护费、保管费、损失费、资金占用利息支出等，都能从实际费用上判断储存的合理与否。,（一）储存物品的ABC分析,（二）实施重点管理,（三）适当集中储存,（四）加速总的周转,（五）采用有效的“先进先出”方式,（六）增加储存密度，提高仓容利用率,（七）采用有效的储存定位系统,（八）采用有效的监测清点方式,（九）采用现代储存保养技术,三、储存合理化的实施要点,第三节 装卸及其合理化,一、装卸作业的类别,（一）装货卸货作业,（二）搬运移送作业,（三）放置取出作业,（四）配货作业,一、装卸作业的类别,装卸合理化的主要目标：,节省时间、节约劳动力、降低装卸成本,（一）提高装卸搬运活性,装卸搬运活性的含义是指把物品从静止状态转变为装卸搬运状态的难易程度。,如果很容易转变为下步的装卸搬运而不需要做过多装卸搬运前的准备工作，则活性高；反之就是活性不高。为了区别活性的不同程度，可用“活性指数”表示。,装卸搬运活性指数,放置状态,需要进行的作业,活性指数,架起,要,要,要,要,要,要,要,要,要,不要,不要,不要,不要,不要,不要,要,不要,不要,不要,不要,0级,1级,2级,3级,4级,整理,提动,拖动,散放地上,放置在容器内,集装化,在无动力车上,在传送带或车上,（二）防止无效装卸,无效装卸具体反映在以下几个方面：,1.过多的装卸次数,2.过大的包装装卸,3.无效物资的装卸,（二）充分利用重力或消除重力影响，减少装卸的消耗,三、装卸方法,（一）单件作业法,（二）集成作业法,（三）重力倾翻作业法,（四）流水连续作业法,第四节 包装及其合理化,（一）合理设置包装方式,合理设置包装方式要考虑的因素：,1.考虑装卸,2.考虑保管,3.考虑运输,一、包装合理化原则,（二）合理选用包装材料与技术,包装材料与包装技术涉及包装成本与包装效应，这是一个二律背反的问题。,（三）方便物流的回收利用，实现物流资源再循环,具体措施有：,1.采用通用的包装外形,2.梯级利用,3.多用途、多功能的外形设计,二、包装的材料,.纸质包装材料,.木质包装材料,.金属包装材料,.纤维包装材料,.陶瓷玻璃包装材料,.合成树脂包装材料,.复合包装材料,第五节 流通加工及其合理化,一、流通加工的意义,（一）弥补生产加工的不足,通过流通加工使生产供应更加接近消费需求，也可以根据供方或需方的委托代为完成加工。,（二）提高劳动生产率与物料利用率,由于流通加工的专业化和规模化，使加工成本降低、劳动生产率提高、并且提高了原材料利用率和加工设备利用率。,（三）方便配送,流通加工是配送的前提，并使物流全过程顺利进行。,二、流通加工的形式,.剪板加工,.集中开木下料,.燃料掺配加工,.分选加工,.精制加工,.分装加工,.组装加工,.定造加工,三、流通加工的合理化要求,配送作为运输过程中的中转，应利用这次中转进行加工，提高物流速度。并要求结合配送合理设置流通加工地点。,（一）加工与配送相结合,（二）加工与配套相结合,“配套”是指对使用上有联系的用品集合成套地供应给用户使用。通过流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作为供应需桥梁与纽带的能力。,（三）避免盲目设置流通加工,流通加工不是对生产加工的代替，而一种补充和完善。,
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