CH05-1照明及信号系统

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车电子技术,华中科技大学 机械学院 刘伦洪,仪表、照明及信号,主要内容,汽车对灯光信号的要求,车灯种类与用途,存在的问题,灯光系统的未来,关于色温,汽车对灯光信号的要求,功能要求,外部照明,内部照明,外部指示,内部指示,性能要求,亮：照度,远：,省：,省电、便宜,美：,其他：,防眩、随动、,灯光种类,外部：,前照灯：近光、远光,前小灯：前转向,(,遇险报警,),、前驻车、前示宽、前小灯,组合式尾灯：制动、后转向、后驻车、后示宽,示宽,/,示廓灯,高位制动灯,倒车灯,牌照灯,雾灯,内部,:,踏步灯,阅读灯,仪表灯,顶灯,工作灯,内部照明电路,内部照明电路,仪表电路,仪表电路,外部照明电路,外部照明电路,前照灯（大灯）,前照灯的要求,亮度,防眩目,前照灯的光学系统,反射镜,配光镜,光源及定焦,防眩目,法规,双丝灯泡与配光屏,大灯的问题,光形分布，,亮度与远度,眩目,转向灯,闪光要求,红色,问题：经常忘开转向灯，怎么办？,制动灯,踏板联动,红色,问题：实时操作时有滞后，能否提前开制动灯？,灯泡类型,白炽灯,卤素灯,氙气灯,LED,灯,卤素灯,卤素灯,与,传统白炽灯,相比，同样的功率下,发光亮度,高,50%,。,卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。,灯罩与反光杯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。,额定功率,60W,左右的卤素灯，不如,35W,的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。,现因,1,）,价格较为合理,，,2,）,照明度充分,，它仍是用得最广泛的一种汽车大灯。,3,）,达到峰值亮度的时间短,，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。,传统卤素车灯仍有八成以上的市占率，不过随着各光源厂不断地创新与研发，车灯可以被升级的观念已逐渐成形。,H4,远近双丝,H7,远光,H11,雾灯,氙气灯,氙（,xian1,）气灯（,HID,）由氙气气体放电照明，它没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。,氙气灯消耗,同样的功率,时，,发光效率高出三倍,，常用于前照灯。一个,35W,的氙气灯的通光量是一个,55W,的普通卤素灯的两倍。,使用寿命,1500-2500,小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。,突出优点,之一：故障时会逐渐变暗，不是突然不亮，可以给驾驶者时间。,问题,1,：启动,/,关闭（亮,/,灭）相对缓慢，怎么解决禁鸣？,问题,2,：国家已经明文禁止加装与改装,HID,，除非原装。,氙气灯结构,氙气灯由,大灯灯泡,、,镇流器,及,照射行程控制作动器,组成。,它的灯泡两极间的间隙为,4mm,，工作时电压高达,28KV,，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。,氙气气体放电灯点燃,3,秒,后才能达到最大亮度,，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。,因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。,？,HID,广告,安全（电脑芯片控制）,超级亮（三倍亮度）,节能（,35W,，原车灯,65W,）,看的更远（,3200,流明，原车灯,1200,流明）,舒适（色温,5000K-6000K,，好过原灯,3200K,）,超眩（正午白光，让你看的更清楚）,通体水晶管，永保晶莹剔透,寿命（与新车同寿）,时尚潮流（奔驰宝马奥迪,A6,已率先原厂配装）,只要,1999,元，厂家直销。,LED,灯,LED,灯散热性较差、亮度有限，当,HID,一颗就能发出超过一般卤素灯,3,倍的亮度时，,LED,所需的数量是现在设计在概念车大灯上的好几倍，才有可能比拟一般的卤素车灯，如此一来灯具必须是现有灯具,34,倍大的尺寸，才能有所表现；,因此假如要运用在大灯上，预计至少还要等个,510,年或更久，待,LED,技术臻熟，发光率改善,(,但只能比拟卤素灯泡,),、散热性提高，以及法规通过，才有可能在大灯上运用、达到大灯所需的亮度。,换言之，目前,LED,运用在大灯的技术面仍需克服，这也是,LED,目前仅出现在概念车大灯的原因。,日间照明系统（,DRL,）,北欧国家规定驾驶白天开大灯，即日间照明系统,(Daytime Running Light,，简称,DRL),，这套车头灯系统会在引擎激活时自动开启，目的是为了让车主随时随地都不会因忘记开大灯而触犯法律。,DRL,使用的高效能灯泡的优点是，与汽车等长的使用寿命、低能源消耗、体积小易于车厂设计及不会造成来车与行人眩光。,由于北欧国家实施该政策后，有效减少交通死亡事故，因此其余欧洲国家也打算跟进；并且在,2006,年时达到全欧洲车辆,100%,使用,DRL,系统。,1,）大灯亮度：太暗（或太暗）,2,）夜间汽车灯光眩目：对面司机难受，行人难受,3,）转大弯时，灯光照不到弯道。,4,）灯光的智能化照明。,5,）灯光信号用于车间通讯。,存在的问题,1,、增加大灯功率。,比如将,60W,的大灯换成,100W,。但电路与更换大瓦功率灯泡不匹配，引起线路的电压耗损相应增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大。另外，大功率灯泡产生的温度十分高，加速灯杯水银老化，更严重者会因温度过高烧废灯杯，甚至引发交通事故。,2,、使用增光线。,在大灯与电瓶之间加装增光线，降低线路的电压损耗，使大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，大灯亮度随发动机转速变化而变化，增光效果不明显。,3,、改装,HID,气体放电灯。,HID,气体放电灯通常又叫氙气灯，价格太高，改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准，在一些地区，违规改装氙气灯的车成了交警捕猎的对象。,4,、安装增光器。,采用提升供电电压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压，大灯亮度不随发动机转速变化、不用增加灯泡功率、不改变原车大灯的配光、不增加原车线路负荷；安全简易实用，价格适中，符合国家标准。,灯光增亮,1,）大灯抬高,10M,以上？,2,）汽车只有小灯，前挡风玻璃改成显示器，显示车前的红外成像或采用星光摄像技术成像。,3,）楼顶集束集中照明。,4,）低亮度高频闪光照明。,5,）导航指引与自动规避。,“眩目”解决方案,灯光系统的未来,节能,长寿,智能,线控,其他：个性化、体积小、功能复合,?,小知识：色温及车灯效果图,什么是色温？,色温度,以绝对温度,K,来表示，是将一,标准黑体,（例如铂）加热，温度升高时，其颜色也由红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫，逐渐改变。若某光源的光色与,标准黑体,的光色相同时，则,标准黑体,的,对应温度,称为该光源的色温。,色温,3000K,左右时，光色偏黄。色温,5000K,以上时，光色偏蓝。,不同色温的光，具有不同的照明和视觉效果,。,不同色温对应不同颜色,。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛（蓝紫）、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。,色温是度量颜色温度的标准,，,并不是代表灯的亮度,。卤素灯的色温为,2300K7000K,；,HID,灯的色温为,4200K8000K,。,灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力就越差。,3000K,，黄色光，穿透力强,5000K,，光全白，欧规最高色温,6000K,，白光，略带蓝色 最合适的色温,70008000K,，白中明显带蓝,800010000K,以上，蓝光，穿透力极差,不同色温车灯效果,车灯色温选择,色温并非越高越好,。,原厂氙气灯色温都只有,4000k,左右，因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。,色温和亮度没关系,。,亮度只是和流明值有关。,8000k,，甚至,10000k,蓝得吓人的氙气灯，除了炫，并不实用。,不同环境下不同色温所表现的穿透力不同,。,照明良好时，眼睛对,550nm,波长的光（黄光）的敏感度是红光或蓝光的,20,倍。在比较暗的照明条件下，则反之。,6000K,左右的色温呈现白色略偏蓝光,。,人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。,6000k,的,HID,最接近太阳光，令人最舒适。它的光是超白略带蓝的颜色,。,部分高档车（宝马、奔驰）上的,氙气灯看起来很,蓝,、甚至,发紫,，其实是因为透镜的关系,，,原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是高质量的透镜变换出来的，透镜将穿透力加强并保持很好的眩目效果。,