物流能力决胜未来pptsvd

,单击此处,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,物流能力，决胜未来,鞋,服行业物流沟通座谈,10/3/2024,10/3/2024,1,借此机会感谢,：,鸿达公司为我们搭建的这样一个沟通平台机会；今天，很高兴相聚一室，对物流某些共同感兴趣的话题畅所欲言；也非常高兴，在这里能够认识同行各位老总和物流负责人。这要感谢为此次组织活动亲力奔波的物流前辈施总！,10/3/2024,2,主题分享：,提升物流能力，我们可以做些什么,推行储运配一体化的可行性探讨,闽南鞋服行业未来物流需求趋势分析,10/3/2024,3,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,首先，我们有必要简单了解一下国内企业对物流管理的认识和关注程度。,与外企比较，可以简单得出以下几点结论：,结论一,：,物流运作管理水平较低，货损较大。突出表现,在，仓储库存精确度较差，短损较大。并认为仓库管理存在短少或差异，是合理的或无法避免的。,安踏物流之前库存差异状况,结论二,：,企业一般被动式接受物流业务外包；一般会认为物流仓储自行管理或安排自己人进行管理更放心。,案例一，长虹物流,VS,海尔物流,结论三,：,物流网络一般缺乏前瞻性规划或干脆没有规划。,10/3/2024,4,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,“,物流管理意义,”，简而言之，我个人认为有2个层面：降低成本和提高企业竞争力。有关“物流管理意义”，已有很多专家和学者都不少精彩论断，如：,“,廿一世纪将是物流的世纪,”，,“,（产品同质化趋势加剧）,企业最终的竞争将是供应链和 物流能力的竞争,”等等。,这些专家、学者为什么如此叫卖“,物流管理的重要性,”呢？为什么海尔CEO张瑞敏，也如此重视物流呢？,理论探讨，不是我们今天话题，我们只谈一谈现实的物流问题，只谈我们能够看得到物流问题。,提升物流能力，我们到底可以做些什么？,10/3/2024,5,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,如何提升物流能力，对于不同公司而言，在不同发展阶段其侧重点亦不尽相同。这里，我简单就我们安踏物流管理改进，已走过的历程和未来的规划，给大家做一简要分享，以期达到抛砖引玉之作用。,物流仓储管理改进，07年取得了以下进步：,改进前管理状况,改进措施,改进后管理效果,库存准确率,每季度盘点短少近千件。,？,07年每季盘点只盈亏数件。整年库存盘点无任何短少损失。,发货准确度,服装发货断码/差异等差错每月数10次。,？,07年整年仓库发错货数次仅4次（共24件）。,作业效率,效率低、经常加班至晚上2224时。,？,07年每组发货效率提高50%以上，且基本做到白天正常下班。,团队建设,人员不稳定，大学生留不住。,？,07年部门员工自豪感、归属感、自主管理得到显著提高。,其它方面,盘点困难且结果不准确。,？,历次获香港外审盘点好评。华侨大学做为物流管理培训基地。,10/3/2024,6,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,仓储管理，我们采取了哪些改进措施呢？,优化管理流程，完善管理和作业标准,；,实现了信息系统储位管理功能,；,全面推行货卡管理、托盘单元化管理,；,实现立体货架储存管理,；,校正员工岗位角色，强化仓管员主导作业管理,；,实行产品入库开箱抽检管理,；,10/3/2024,7,货架储存状况：,10/3/2024,8,结算流程,。,回单整理。次月415日，运输公司向安踏物流部提交物流部发货清单及汇总表。,回单核对/KPI考核。次月820日，安踏物流部逐单核对运输费用，并统计上月KPI考核和各项罚款结果。以确定最终运输费用金额。,财务审核。次月30日之前，运输公司开具发票，交由安踏财务部门审核，审核无误后付款。,货架储存状况：,10/3/2024,9,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,07年，运输管理改进我们最终实现了：,制定规范的运输管理要求和KPI考核标准。,运费统一由总部支付，运输管理实行统一管理；,信息系统实现运输单据和立方体积自动处理功,能；运输业务实现了闭环管理。,10/3/2024,10,物流部发货清单（运费结算凭据）,客户名称：成都分公司 发货仓库：晋江（服装）成品仓 发货日期：2007-5-29,发货指令单：NCO0000000011813 单号：DF0000000016687,业务类型：销售出库,款式编码,商品名称,体积,单位,实发数量,661214-4,女短T,0.391,件,661214-5,女短T,0.874,件,合 计：,*立方米,总箱数：,总数量：*,发货人：,实发,（箱数）：,备 注：,承运单位授权收验货人签收/署名,实收,（大小写）：,收货单位到货,实收情况,实收箱数,（大小写）：,其中到货赔款数量：,其它运输质量异常,收货人签名/盖章/,日期/到货车号,到货车号：,说明：,1、其中到货异常赔款可分为：,已赔外箱（破损/变形/淋湿）已赔残损 已赔短少,2、分销商收货时，有任何异常情况，必须在签收时予以清楚注明，否则其责任将由收货单位自行承担。,10/3/2024,11,货运公司名称：年/月：,考 核 项 目,扣分,考核罚款,实际得分,扣分事项记录,1、提货及时性（20分）,2、整点交货率（20分）,3、到货完好情况（20分）,4、分销商各类投诉（20分）,5、异常信息反馈及时性（20分）,其它违反合同事项扣款,合 计,本月考核扣款,本月考核排名,下月整改意见/建议,制表：审核：批准：,月度运输,KPI,考核表,仓管员在,托运单上注明,收货单位在,回单上注明,收货单位异常,反馈或电话调查,异常事件,反馈/调查,对照合同,综上信息,10/3/2024,12,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,08年，物流规划和改进思路是：,根据未来4年物流需求预测方案（已完成），规划,安踏全国物流网络。着重考虑“生产基地/大区/分销,商RDC”等需求整合因素，建立区域物流中心，初步,定位实现“储运配”大结点等衔接/管理功能。,强化物流信息功能，实现各级库存数据共享。为,销售决策提供即时、精确的产品数据和相关信息。,10/3/2024,13,（一）提升物流能力，我们可以做些什么,建立区域物流中心重点考虑因素有：,委外加工产品物流迂回问题。,提高订单处理，缩短物流作业时间，配合规范产品波段上市。,提高库存周转，分流总公司仓库压力。,强化和围绕大区开展工作。,强化物流信息功能，实现各级库存数据共享。为销售决策提,供即时、精确的产品数据和相关信息。,未来的某一天，当每一个专卖店的即时库存或卖出一双时，,相关信息都能够在公司统一的物流库存系统得到体现，那么这种,物流能力，必将转变和演化公司一种有效的竞争能力。,10/3/2024,14,安踏物流网络模式,10/3/2024,15,物流网络和配送方案,加工厂,RDC仓库,目前配送方式（直线型小结点）,未来配送方式（综合型大结点）,专卖店,加工厂,NDC,专卖店,总公司库存,分销商库存,物流中心,库存,加工厂,库存,RDC仓间,专卖店,专卖店,专卖店,专卖店,RDC仓库,RDC仓库,10/3/2024,16,未来物流网络配送方案评估,目前配送方式,未来配送方式,主要,劣势,物流节点多，订单处理和交货周期长。,存在部分物流迂回情况。,物流资源无法优化使用，运作成本升高。,产品搬运次数多，增大产品货损和品质潜在影响，物流责任厘清客观增大难度。,总公司仓库需求压力大。,仓储功能增加，客观上增加了仓储管理难度，对管理提出更高要求。,异地仓库监控，对于物流系统（信息系统/管理系统）要求较高。,主要,优势,仓库功能相对简单，易于运作和库存控制。,便于物流设备重点使用，对物流系统要求较低（信息系统和管理系统）。,产品储存分流、前置，降低总公司,仓库需求压力，订单到货时间缩短。,贴近前端销售，易于获取物流需求,和异常信息，有利于物流改进。,提升物流能力，对区域商业和销售,活动，提升物流支持力度。,更好地配合大区销售管理工作。,有利于促进供应链管理效果。,其它,方面,市场反应较慢。,不支持异地委外加工项目。,无法影响或提升终端物流服装品质。,对市场拓展支持有利。,支持异地产品加工项目。,支持未来物流系统升级。,10/3/2024,17,物流系统研究铁三角,设施/选址决策,运输决策,库存决策,客户服务水平（物流战略规划的首要任务）,设施的数量、规模和位置,附近加工厂交通距离,重点销售市场交通距离,附近仓库资源/自建仓库,库存维持供应水平,库存产品结构分布,库存控制方法,运输方式,运输路线/作业时段,运输批量/合并运输,客户服务目标,产品品质,物流服务,信息系统支持,10/3/2024,18,区域物流中心选址评估标准设定,评估标准目录,权重,物流用地交通状况,25%,物流用地基本构造,20%,物流用地成本,30%,物流用地园区环境,15%,园区政策优惠,5%,其他影响因素,5%,合计,100%,10/3/2024,19,区域物流中心选址评估标准设定,分项评估标准,权重,物流用地交通状况,1.最佳选址点偏离度,20%,2.交通主干线接入点距离,35%,3.物流用地周边交通条件,35%,4.其他可行的公共运输资源状况,10%,物流用地基本构造,1.物流中心用地面积,45%,2.物流用地地块形状,35%,3.未来物流动线灵活性,20%,物流用地成本,1.土地购置成本,60%.,2.后期开发费用,15%,3.土地增值因素,25%,物流用地园区环境,1.园区的物流支持能力,50%,2.园区性质及集群效应,30%,3.存在已实施完毕的物流参照项目20%,园区政策优惠,100%,其他影响因素,1.土地获得对项目进度的影响,60%,2.附加价值,20%,3.员工交通条件,20%,10/3/2024,20,区域物流中心场址需求分析：交通条件,物流中心仓库,由于大量外埠客户的存在，汽车运输是物流配送中心的主要货运方式，物流中心选址地点应该靠近交通便捷的出入市区干道进出口，保持尽可能短的接入距离（20km以内）；,从市内配送的角度而言，最佳的物流用地场址应尽量靠近“距离流量重力中心点”；,物流中心物流用地周边应具有良好便利的交通条件，为确保未来物流中心总体动线规划具有较大的灵活性，物流用地物流用地地块最好三侧均有规划道路，道路宽度应满足大型车辆进出的要求；,同时为适应安踏未来可能存在的多种运输方式可选择性，物流用地附近应具备其他公共运输资源。,服务水平,运输成本,作业时序,灵活性与流畅性,总体动线,月台规划,区域规划,分销商RDC,10/3/2024,21,区域物流中心场址需求分析：面积需求,出库物流量285？万箱/年,平均库存量25？万箱,8170？托盘,单个托盘平均投影面积（6层）1.53平方米/托盘存储区面积需求12500？平方米,单体库房面积需求4500？平方米,物流用地面积需求3000？平方米,45亩,基于可扩展性及土地购置成本的平衡，区域物流中心用地地块面积在50-60亩（25%的扩展预留）,10/3/2024,22,区域物流中心场址需求分析：土地价格,物流用地价格方面也是影响物流成本的重要因素之一，物流中心物流用,地应既符合经济又符合交通便利的条件。,1.在同一比较基线下的土地购置价格,2.不存在原有建筑物的拆迁问题,3.物流用地地质条件对土建施工成本的影响,4.围道路最好已修建完毕,5.该地块未来有较好的升值潜力,6.一次性土地购置成本与运输费用的平衡,10/3/2024,23,区域物流中心,场址需求分析：园区环境,园区的整体环境如何，也是决定物流配送中心是否进驻的关键问题。,基于园区配套、服务及物流支持能力的考虑，物流中心应该优先考虑使用物流专业园区。,1.园区内存在成熟的货运配载中心及货运信息交易平台。,2.园区内存在互补的社会性物流资源及物流支持能力。,3.园区内已有一定数量投入使用的物流企业，可作为物流中心项目实,施参照物。,10/3/2024,24,区域物流中心场址需求分析：地块地形及其他,地块应避免过于狭长的地块或极为不规整的形状；,应避免物流用地内可能