普利司通轮胎基础知识培训

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,2024/10/3,1,原材料与制作,2024/10/3,2,轮胎的主要原材料,2024/10/3,3,轮胎的制作过程,2024/10/3,4,2024/10/3,5,2024/10/3,6,2024/10/3,7,2024/10/3,8,轮胎胎侧标识,2024/10/3,9,序号,英文标识,中文含义,1,普利司通（轮胎品牌）,2,PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER,+ 1 NYLON,SIDEWALL： 2 POLYESTER,层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯+1 层尼龙胎侧 2 层聚酯,3,在300,KPa（44PSI）,的最大充气压力下 轮胎最大能承载530,Kg(1168LBS),4,单导向标志（轮胎旋转方向）,5,磨耗指数260 牵引指数,A,温度指数,A,6,3,C,认证标识,7,无内胎轮胎 钢丝带束层子午线,2024/10/3,10,8,标准轮辋：6,J,9,轮胎规格标识,10,舒适系列,GR50,花纹,11,中国制造,12,美国道路交通安全管理局认证,1,U：,天津工厂代码（无锡工厂：31）,B3：,规格代码,13,SAFETY WARNING：,SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：,TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOAD-,ING - FOLLOW OWNERS MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE。,EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING - NEVER EXCEED 40PSI（275kpa）TO SEAT BEADS - INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE - ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES,安全警告：,下述情况会导致早期损坏：,由于内压过低/超负荷会导致轮胎早期损坏，请参照用户手册或轮胎使用说明书使用轮胎。,由于安装不当会导致轮胎/轮辋组合时轮胎爆破轮胎初装压力国际上推荐一般不得超过40,PSI（275 kpa）。,请按照推荐安装压力充气。,只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。,2024/10/3,11,子午胎： 215/70R15 97H,215 轮胎的公称断面宽 215mm,70 ,R 子午胎RADIAL,15 轮辋名义直径 15英寸,97 负荷指数,H 速度级别 H = 210 km/h,轻载及载重胎,LT,6.50,16 - 轮辋名义直径 16英寸,LT - 代表轻载轮胎,子午胎： 215/75R14LT,215 轮胎公称断面宽 215mm,75 -,R - 子午胎RADIAL,14 - 轮辋名义直径 14英寸,LT 表示轻载轮胎,2024/10/3,12,Y,300,ZR,表示240,Km/h,以上,速度符号,2024/10/3,13,负荷指数Load Index),轮胎的负荷指数定量的表示轮胎强度，0-279共分为280个等级，每一个数值表示在不同压力状态下所对应的负荷值如下表所示,2024/10/3,14,DOT,序列号系统,DOT 1UB3 CCC 5003,表示满足或高,于美国交通安,全部门标准,制造厂,商代码,规格,代码,制造商内,部代码,年号,周号,2024/10/3,15,1,U,普利司通 天津 中国,31 普利司通 无锡 中国,2024/10/3,16,轮胎使用及,保养根本常识,2024/10/3,17,使用与保养根本常识,在轮胎设计中，气压是按轮胎允许载重量、轮胎类别、 使用特点,等通过一系列的计算和试验确定的。使用中应严格遵守轮胎标准中规定的气压。,轮胎在动负荷状态下，胎侧产生屈挠变形，标准气压下，这种变形不会超过允许的限度，因为在轮胎设计中已经充分考虑到了，降低气压使用，轮胎的刚性会下降，胎侧变形及变形区域就会加大，另一方面，因胎侧的变形过大，加大了帘布层之间的剪切应力，从而加速轮胎生热，导致轮胎产生以下问题：,轮胎的气压, 过度屈挠会造成帘布周向断裂或热脱层, 磨两胎肩,2024/10/3,18,使用与保养根本常识,轮胎的气压, 轮胎脱圈, 径向撕裂, 垫伤起鼓, 下胎侧脱层或龟裂, 子口折断,2024/10/3,19,使用与保养根本常识,另外，加大气压使用也是不允许的，加大气压使用会导致轮胎产生下列缺陷：, 胎面易刺伤及垫伤, 胎冠变形, 花纹沟底裂, 冠爆, 磨胎冠中心部位,2024/10/3,20,综上所述，充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气压,25%,，轮胎寿命将会降低,15-20%,；降低气压,25%,轮胎寿命约降低,30%,。,车辆持续高速行驶时，建议将气压提高,0.2-0.3kgf/cm,2,。以减少因胎侧过度屈挠变形产生的热量，提高行车安全性。,注意,使用与保养根本常识,2024/10/3,21,轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等因素，经过计算才确定的。超负荷使用，会影响其寿命，导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷,10%,寿命将降低,20%,；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷,30%,，滚动阻力将增加,45%-60%,。,通常用户认为轿车轮胎及轻载轮胎很少涉及超负荷问题，但在实际使用中人为造成的超负荷现象随处可见。例如：金杯配套使用轮胎为,185R14C 8P.R,轮胎，但实际调查中很多用户安装,185R14 4P.R,轮胎，那么这两种不同类型的轮胎存在多大差异呢？请看如下数据：,从以上数据可以看出，两种轮胎无论是充气压力，还是承载能力，都存在很大差异。错误的选用轮胎导致了超载的发生。,轮胎的负荷,使用与保养根本常识,2024/10/3,22,另外，气压过低也可能导致超载，见下表：,气压,250Kpa,和,170Kpa,时负载值相差,670-490=180Kg,，四条轮胎相差,720Kg,。,使用与保养根本常识,轮胎的负荷,2024/10/3,23,轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高将使橡胶老化。汽,车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而，导致胎面磨损,加剧，实验证明：胎面温度升高1，胎面磨损增加2%；同时，增,加行驶中的滑转，也会加大磨损。,轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶到达这一速度时，,轮胎就会出现“驻波现象，这就是该轮胎的“临界速度，如果在,此条件下使用，轮胎很快就会爆破，为了平安，汽车是不允许超,过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度详见胎侧标识。,速度级别,SPEED SYMBOL,M,N,P,Q,R,S,T,U,H,V,W,Y,速度,（,Km/Hr),130,140,150,160,170,180,190,200,210,240,270,300,轮胎的速度,使用与保养根本常识,2024/10/3,24,使用与保养根本常识,气压方面,轮胎的平衡,车辆定位,轮胎的气压应至少每月检测一次,而且应在轮胎冷却的状态下检测,轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车辆悬挂系统的损坏，并,引起车辆抖动容易产生驾驶疲劳,在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做平衡,路况不良地区，建议定期做平衡,为减少轮胎异常磨损，保证整车行驶性能，应定期做车辆定位,2024/10/3,25,使用与保养根本常识(保养,什么情况下需要做四轮定位？,车辆行驶半年或,10000,公里, 直行时汽车向左或向右跑偏,前后轮胎单侧偏磨,行驶时方向盘过重或漂浮发抖,更换新胎或发生碰撞事故维修后,四轮定位对车辆行驶带来什么好处,增强驾驶舒适感,减少汽油消耗,增加轮胎的使用寿命,保证车辆的直行稳定性,降低底盘悬挂配件的磨损,增强行驶平安性,2024/10/3,26,为了保证轮胎的均匀磨损，提高其使用寿命，按国标规定每,行驶8000km轿车及轻载车胎，轮胎进行循环换位、平行换位,或交叉换位一次换位方式如以下图所示，单导向花纹轮胎只适,用于平行换位。,轮胎换位,使用与保养根本常识(保养,循环换位,平行换位,交叉换位,2024/10/3,27,轮 胎 的 存 放,2024/10/3,28,一,.,防止轮胎损坏,2024/10/3,29,2024/10/3,30,二,.,防止异物进入轮胎,b.去除轮胎存放用具的残迹,2024/10/3,31,三,.,防止水进入轮胎,2024/10/3,32,四,.,防止油料与轮胎接触,2024/10/3,33,五,.,防止轮胎阳光直射,2024/10/3,34,六.“先进先出原那么,2024/10/3,35,当轮胎随意水平码放时，气门嘴可能会损坏，轮胎外部可能被气门嘴损坏，轮胎可能会变形，导致向轮辋上安装变得困难。另外，当车辆行驶时，失圆,的轮胎会引起较大的振动。,注：对带白胎侧的轮胎堆放时使两轮胎的白胎侧与白胎侧相对,黑胎侧与黑胎侧相对。,七轮胎的正确码放,2024/10/3,36,轮胎类型,轮胎断面宽度,水平堆放的最大数目,货车及客车轮胎,轻型货车轮胎,不大于 ,.,不大于 ,.,不大于 ,.,不大于 ,.,不大于 ,.,大于 ,.,不建议水平堆放,轿车轮胎,所有尺寸,农用轮胎,货车及客车轮胎,不大于 ,.,不大于 ,.,不大于 ,.,不大于 ,.,大于 ,.,货车及客车轮胎,不大于 ,.,大于 ,.,不建议水平堆放,注：长时间堆放时，轮胎的上部与下部应每月交换一次,八水平堆放的数目,2024/10/3,37,2024/10/3,38,