城市公共停车场投资建设审批流程分析课件

单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,一,武汉市停车现状问题分析,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,二,停车场年背景及工作思路,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,七,实施效果,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,三,推进停车设施建设的举措,单击此处编辑母版标题样式,a单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,城市公共停车场投资建设审批流程分析,以武汉市“停车场年”工作为例,二一六年九月,主讲人：郑浩南,城市公共停车场投资建设审批流程分析二一六年九月主讲人：郑浩,武汉市停车现状问题分析,停车场年背景及工作思路,推进停车设施建设的举措,实施效果及近期工作情况,汇报大纲,武汉市停车现状问题分析汇报大纲,停车难是城市经济社会快速发展和居民生活水平大幅提升带来的产物，随着机动化的快速发展，停车位供给不足，停车难，乱停车等现象越来越严重。,纵观国内外城市，“停车问题”与“交通拥堵”一样,是世界各大城市在发展过程中普遍面临的难题之一，伦敦、东京等国际特大城市在,20,世纪六七十年代进入机动化高速增长期，也存在非常严重的停车难问题，,解决“停车难”已成为城市发展所需经历的必然阶段。,1.1,停车难已成为城市通病,停车难是城市经济社会快速发展和居民生活水平大幅提升带来的产物,首次提出新建项目停车配建标准,对项目停车配建指标进行了修订,再次对停车配建指标进行了修订,启动并持续开展公共停车场布局及近期建设规划,市政府发布关于加快推进公共停车场建设的意见,市委市政府提出2015年“停车场年”建设目标,1.2,武汉市停车发展历程,首次提出新建项目停车配建标准对项目停车配建指标进行了修订再次,目前我市机动车保有量突破,230,万辆，呈现出爆发性增长的态势。据统计，,主城区的小汽车保有量约为,140,万辆。,目前主城区的配建停车泊位为,126,万个，路外公共停车泊位,3.5,万个，路内临时泊位,3,万个，我市主城区内的,刚性停车泊位缺口约为,35.5,万个。,132.5,万个,建筑配建泊位,126,万个,路外公共泊位,3.5,万个,路内临时泊位,3,万个,停车泊位,缺口,35.5,万个,1.3,停车供需现状,目前我市机动车保有量突破230万辆，呈现出爆发性增长的态势。,2014,年我市颁布了,248,号令，住宅类停车配建标准已提高至,1-1.2,车位,/,户,；,停车缺口的历史欠账较多，短期内难以弥补。,1.4,停车难原因分析,（,2,）,停车设施历史欠账较多，停车缺口扩大,年限,相关文件,配建指标,(,单位：车位,/100,平米,),普通住宅,综合商业,一般办公,1988,之前,无要求,1988-2023,公安部,停车场建设和管理暂行规定,无要求,0.3,0.25,2003,市政府,142,号令,0.25,0.3,0.8,2010,市局,武汉市建筑物停车配建指标值,（修订）,0.5-0.7,0.6-0.8,0.8-1.0,2014,市政府,248,号令,0.9-1.2,0.6-1.2,0.8-1.5,历年建筑物停车配建指标表,机动车,日均一千辆,增长，,60%,的增长集中在主城区；,5,公里以下,的小汽车出行比例占到全部小汽车出行的,37%,（,1,）,城市面临“高增长、高聚集、高使用”的机动化发展新常态,武汉市机动车增长情况示意图,2014年我市颁布了248号令，住宅类停车配建标准已提高至,（,3,）,停车场管理政策不连贯、收费不合理，停车场利用率低,常态化管理能力薄弱，停车秩序混乱，车位长期利用率不高,；,路外停车设施闲置，或挪作它用，停车场使用效率低下,。,（,4,）,公交、慢行交通服务水平不高，加剧小汽车出行压力,公共交通、慢行交通等基础设施的整体服务水平不高,；,目前公交出行比例仅占全出行方式的,30%,左右,。,1.4,停车难原因分析,（3）停车场管理政策不连贯、收费不合理，停车场,（,5,）公共停车场拆迁难度大成本高，建设力量略显单薄,1,）用地拆迁难度大,目前，武汉市城区停车难问题突出的地区主要集中在老城区，存在建筑密、容量大、土地贵的特点，土地拆迁成本高、难度大。以游艺路公共停车场为例，拆迁规模为,11304.28,平方米，拆迁费高达,1.2,亿元。,2,）项目建设力度小,但作为停车供给的重要辅助，,5,年,9,个的建设速度仍较为缓慢，许多配建停车不足的老城区停车缺口难以弥补。,公共停车场的建设推进面临诸多困难，鼓励政策的实施效果并不理想，急需寻求转变,。,1.4,停车难原因分析,（5）公共停车场拆迁难度大成本高，建设力量略显单薄1）用地拆,汇报大纲,武汉市停车现状问题分析,停车场年背景及工作思路,推进停车设施建设的举措,实施效果及近期工作情况,汇报大纲武汉市停车现状问题分析,1960,年，,伦敦,战后复苏期，机动车超过,150,万。,1970,年,东京,经济奇迹，机动车超过,200,万，目前接近,500,万。,1994,年，,首尔,经济腾飞，机动车 超过,200,万，目前接近,300,万 。,近年来，,亚洲经济,迅速崛起，城市拥堵问题日益突出。,纵观国内外发达城市的机动化发展历程，其发展经验告诉我们：,1,、单纯的增加停车供给只能缓解一时的问题，从长远发展角度并不可持续。,2,、解决停车问题要站在城市综合交通治理的高度进行考虑，逐步达到“以静制动、动静平衡” 。,3,、解决停车难问题必须走产业化、智能化、法制化发展的道路。,1960年，伦敦战后复苏期，机动车超过150万。1970年东,武汉市委、市政府提出了,“,让城市安静下来,”,的城建理念,，,将,2015,年定位为“,绿道年、路网年、,停车场年,”，在市委书记专题会议上明确了,2015,年武汉市停车场建设目标，用三年时间新建,5,万个公共停车泊位。,2.1,停车场年背景,武汉市委、市政府提出了“让城市安静下来”的城建理念,3,月,14,日，根据武汉市治庸问责,“十个突出问题”承诺整改的要求,，张光清副市长对“路网、停车场规划不科学、建设滞后”问题做出公开承诺，包括,完善公共停车场建设机制，编制停车场建设规划,等内容。,同时，市国土规划局局长也对此项突出问题做出公开承诺，提出,1,、编制近期建设规划,2,、拟定三年行动计划,3,、推动完成今年建成,1.5,万个停车泊位的建设目标,4,、制定审批办法及实施细则,5,、组织规划人员进社区活动,2.1,停车场年背景,3月14日，根据武汉市治庸问责“十个突出问题”承诺整,1.,建立科学停车供给体系,以政府为引导，停车产业化发展为方向，建成,以配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路面停车场为补充,，布局合理，规模适当的停车设施体系。将配建停车泊位、路外公共泊位以及路内停车泊位的比例分别控制在,80-85%,、,10-15%,和,3-5%,。,配建停车场,80%-85%,公共停车场,10%-15%,路内停车场,3%-5%,2.2,武汉市停车发展战略,1. 建立科学停车供给体系 以政府为引导，停车,2.,实施差别化停车政策,对于停车泊位的供给按照,区域进行差别化供给,，对中心区实施适度从紧的停车政策，优先发展公共交通，减少机动车出行。在停车收费方面按照,“中心区高于外围区、路内高于路外、白天高于夜间、高峰期高于平峰期”,的定价原则，充分运用价格杠杆作用，实现“退车还路、导车入库、还路于民”的目的。,定价,原则,路内高于路外、室外高于室内、白天高于夜间、中心区高于外围区、商业区高于其他地区、高峰时间高于一般时间,计费,时段,细化计费时段，将原,1,小时调整为半小时,收费,类别,细分收费类别，将主城区分为繁华区、一类区域、二类区域等。,2.2,武汉市停车发展战略,2. 实施差别化停车政策 对于停车泊位的供给按,3.,加强停车管理、提升停车信息化水平,加强停车场运营管理,，建立长效执法机制，加大处罚力度，杜绝泊位挪用，提高停车泊位利用率，保障良好停车秩序。加快推进,智能停车诱导系统建设,，提高停车泊位的使用效率，使居民形成良好的出行习惯，进一步缓解交通拥堵和停车难问题。,2.2,武汉市停车发展战略,3. 加强停车管理、提升停车信息化水平 加强停,4.,促进停车产业化发展,政府部门要加强政策鼓励与引导，制定停车设施建设等优惠政策，健全相关保障机制，,以政府为主导、社会企业共同参与,，加快形成,多渠道建设、多元化投资、规模化经营的停车产业化格局,。,政府主导,社会企业参与,多渠道建设,多元化投资,规模化经营,停车产业,2.2,武汉市停车发展战略,4. 促进停车产业化发展 政府部门要加强政策鼓励,2.3,“停车场年,”,工作思路,01,02,成立“停车场年”专项工作领导小组,分析武汉市停车发展供需现状,提出“停车场年”规划工作总体目标,任务分解原则,分解总体目标至各区及单位,04,市民选址,规划选址,推进建设,规划人员进社区协助选点,政策鼓励加快审批,多种方式开展舆论宣传,实时核准反馈选址信息,编制停车场近期实施规划,区政府、城投、地铁同步推进实施,选址工作推进,05,13,03,2.3 “停车场年”工作思路0102成立“停车场年”专项工作,汇报大纲,武汉市停车现状问题分析,停车场年背景及工作思路,推进停车设施建设的举措,实施效果及近期工作情况,汇报大纲武汉市停车现状问题分析,3.1,创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增结合,1,、有序推进规划公共停车场点位建设，着力解决资金成本问题。,3.1 创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增,武汉市停车场近期建设规划,拟定了,80,处公共停车场约,2,万个泊位的点位作为,2015,年年度启动建设项目，经过多轮次的沟通协调，在各部门的公共推进下，其中,58,处点位得到了区级部门的认可，并,纳入近期建设计划,此类公共停车场建成后将有效缓解中心城区商圈、医圈等人流密集区域停车问题，改善重点区域的动静态交通环境。,游艺路公共停车场,丹水国际,梨园广场,3.1,创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增结合,1,、有序推进规划公共停车场点位建设，着力解决资金成本问题。,武汉市停车场近期建设规划拟定了80处公共停车场约2万个泊,立体停车设施,“投资少、见效快、占地灵活，易于实施”,，根据,市人民政府关于加快推进停车设施建设的通知,的相关要求，在老旧小区、企事业单位尽快建成一批机械式停车泊位，缓解重点区域的停车矛盾。,3.1,创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增结合,2,、大力推广机械式立体停车技术，运用其优势解决重点地区的燃眉之急。,立体停车设施“投资少、见效快、占地灵活，易于实施”，根据市,3.1,创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增结合,2,、大力推广机械式立体停车技术，运用其优势解决重点地区的燃眉之急。,武汉市规划,2015,年武汉主城区建成一批机械式停车泊位，在停车需求较大的区域，利用老旧小区、机关企事业单位的自有用地以及边角余料的闲散用地等，在遵循“小型化、分散化”的原则下，通过自行投资、联合投资、吸引社会资本投资等形式，推动建设一批机械式停车泊位。在一些停车需求大、停车矛盾突出的社区、商圈、学校内，通过单位自行出资、社会集资、联合投资等形式，缓解此类重点区域的停车矛盾。,工贸立体停车楼,武昌欧亚达,3.1 创新建设模式，加大力度盘活存量土地资源，补欠账与新增,关于加快推进停车设施建设的通知,3.2,支撑政策先行，充分调动社会各界的积极性，引导停车设施建设,武汉市政府职能部门集聚一堂，一方面探讨其他城市发展经验，一方面结合自身发展实际研究相关政策。,市政府办公厅于,2015,年,5,月,18,日印发了,市人民政府办公厅关于加快推进我市停车设施建设的通知,（武政规,20157,号）。,通知,从,合并审批、联席会议审批,等方面对优化审批流程进行了说明，并从开放,投资渠道、简化用地政策、加大补贴优惠,等方面,鼓励各类停车设施的建设,；,关于加快推进停车设施建设的通知3.2 支撑政策先行，充分,关于加快推进停车设施建设的通知,3.2,支撑政策先行，充分调动社会各界的积极性，引导停车设施建设,武汉市政府职能部门集聚一堂，一方面探讨其他城市发展经验，一方面结合自身发展实际研究相关政策。,市政府办公厅于,2015,年,5,月,18,日印发了,市人民政府办公厅关于加快推进我市停车设施建设的通知,（武政规,20157,号）。,通知,从,合并审批、联席会议审批,等方面对优化审批流程进行了说明，并从开放,投资渠道、简化用地政策、加大补贴优惠,等方面,鼓励各类停车设施的建设,；,关于加快推进停车设施建设的通知3.2 支撑政策先行，充分,鼓励机关企事业单位、社区利用自有用地建设停车设施,鼓励建设单位将本单位停车设施向社会开发,优化停车设施建设审批流程，加快项目审批速度,鼓励社会资本参与公共停车设施建设,鼓励新建项目超标准配建停车设施,关于加快推进停车设施建设的通知,3.2,支撑政策先行，充分调动社会各界的积极性，引导停车设施建设,按照,7,号文（“通知”）的要求，武汉市出台了,武汉市停车设施建设管理办法,（武土资规规,20154,号），对新增停车设施的,项目立项、规划审批流程、供地政策、规费减免、工程建设审查,进行了优化，该办法已于,2015,年,9,月,25,日通过三家局委单位印发。,通知,与,管理办法,有效地指导了武汉市停车场建设工作的开展，鼓励政策也大大刺激了停车场建设的积极性。,鼓励机关企事业单位、社区利用自有用地建设停车设施鼓励建设单位,鼓励机关企事业单位、社区利用自有用地建设停车设施,鼓励建设单位将本单位停车设施向社会开发,优化停车设施建设审批流程，加快项目审批速度,鼓励社会资本参与公共停车设施建设,鼓励新建项目超标准配建停车设施,关于加快推进停车设施建设的通知,3.2,支撑政策先行，充分调动社会各界的积极性，引导停车设施建设,按照,7,号文（“通知”）的要求，武汉市出台了,武汉市停车设施建设管理办法,（武土资规规,20154,号），对新增停车设施的,项目立项、规划审批流程、供地政策、规费减免、工程建设审查,进行了优化，该办法已于,2015,年,9,月,25,日通过三家局委单位印发。,通知,与,管理办法,有效地指导了武汉市停车场建设工作的开展，鼓励政策也大大刺激了停车场建设的积极性。,鼓励机关企事业单位、社区利用自有用地建设停车设施鼓励建设单位,根据,管理办法,的要求，武汉市创新建立了,市、区两级审批模式,，市国土规划局召开,市政专题审查会,集中审查一批重难点项目，各区政府召集各相关部门,联席审批,停车场项目，大大简化了审批程序，提高了行政效能，审批速度提升了,50%,。,3.3,深化制度改革，优化停车设施建设审批流程，加快项目审批速度,徐东销品茂立体停车库,徐东欧亚达立体停车库,根据管理办法的要求，武汉市创新建立了市、区两级审批模式，,1.,组织联席审查会，推进项目集中审查。,按照,通知,的精神，对临时停车设施方案各,区规划局会同区建设局等相关部门通过联席会议审批,，,2015,年,6-9,月，各区通过联席审查会及各种形式审批,86,个停车场项目，大大压缩了审批时间，为加快停车项目建设争取了更多宝贵时间。,3.3,深化制度改革，优化停车设施建设审批流程，加快项目审批速度,1. 组织联席审查会，推进项目集中审查。 按照通知,市政专题会议纪要,建设主体不明,规划方案不规范,社区、医院选点推进难,临时停车设施如何保障,建成点位规划审批工作不理想,为进一步加快推进停车场规划审批，国土规划部门每月召开一次停车场项目市政专题审查会，每次专题会前对当前实施过程中遇到的困难及问题进行专门研讨，为后续工作更好更快开展厘清思路。,2.,召开市政专题会，研究重难点项目及问题。,3.3,深化制度改革，优化停车设施建设审批流程，加快项目审批速度,市政专题会议纪要建设主体不明规划方案不规范社区、医院选点推进,3.4,明确责任主体，引入绩效考核强化项目实施，相关部门联合推进,武汉市委市政府高度重视停车场建设，自,2013,年起,连续三年将停车场建设纳入市政府工作报告，并将停车场建设列入武汉市,2015,年“十个突出问题”承诺整改问题。,3.4 明确责任主体，引入绩效考核强化项目实施，相关部门联合,A,结合前期停车调查的结果，武汉市二环内的停车缺口中，江岸、江汉、硚口、武昌等区所占比例较大。,以需求为导向，通过调查研究各区的停车缺口情况进行确定,B,结合各区的相关规划，重点清理了,620,个规划控制的公共停车场点位在各区的分布，以及前期拟定的启动建设的,80,个点位的分布和落实情况。,以规划为依据，通过清理各区公共停车场规划布点的情况进行确定,C,任务分配充分考虑了各区针对“十个突出问题”所作出的整改承诺，充分考虑了张光清副市长提出的完成全市,15000,个停车泊位建设目标的承诺。,以“承诺”为基础，结合各区的整改承诺进行确定,3.4,明确责任主体，引入绩效考核强化项目实施，相关部门联合推进,利用全景影像车在夜间对武汉市二环内路内停车进行调查，根据,停车缺口分布,，,充分,结合各区的发展与停车需求,的基础上，将,5,万个停车设施建设任务分解至各区。,A结合前期停车调查的结果，武汉市二环内的停车缺口中，江岸、江,制定,关于新建停车泊位目标任务的考评计分办法,，,明确了考评对象、考评内容及标准、计分办法等事项,。,相关部门各司其职，共同推进停车场建设工作，形成了每周一汇报、月度一总结、季度一通报、半年一考核的工作局面。,3.4,明确责任主体，引入绩效考核强化项目实施，相关部门联合推进,制定关于新建停车泊位目标任务的考评计分办法，明确,1.,研究编制,机械式停车设施建设技术指南,积极联系各设备厂商，收集设备资料，研究编制完成技术指南。,下发近,1000,本至各区街道。,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,1. 研究编制机械式停车设施建设技术指南积极联系各设备厂,立体停车设施,“投资少、见效快、占地灵活，易于实施”,，近期围绕,老旧小区、机关企事业单位、学校、医院、商业集中区、餐饮聚集区,等停车问题突出的区域，选择,社区、单位自有用地以及闲散空地，,大力推广机械式立体停车技术，建成一批机械式停车泊位，缓解重点区域的停车矛盾。,市规划局积极配合各区政府及街道办，为各区机械式停车设施的选址、规划、建设提供技术支持。,(1),宣传推广机械停车模式,2.,开展“规划人员进社区”工作培训,以,区,为单位,区政府,街道办,街道办,街道办,责任主体,共同推动,市国土规划局,规划人员,进社区,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,立体停车设施“投资少、见效快、占地灵活，易于实施”，,机械式停车设备种类有很多种，按建设形式可大致分为,升降横移式、地坑式、子母式、塔库式,四类。,目前我市建成机械停车项目近,100,个，约提供泊位,2,万个，其中,90%,以上为升降横移式。,a),升降横移式,b),地坑垂直升降式,d),塔库梳齿式,c),简易升降式（子母车位）,（,2,） 宣讲机械停车设施技术,2.,开展“规划人员进社区”工作培训,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,机械式停车设备种类有很多种，按建设形式可大致分为升降,解读,关于加快推进停车设施建设的通知,武政规（,2015,）,7,号、,武汉市停车设施建设管理办法,，从新增停车设施的项目立项、规划审批流程、供地政策、规费减免、工程建设审查等方面进行了进行了深入分析。,(3),解读鼓励政策,2.,开展“规划人员进社区”工作培训,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,解读关于加快推进停车设施建设的通知武政规（2015,3.,深入现场踏勘，协助各区选点,积极响应“规划人员进社区”活动，,调遣,30,名技术力量组成技术小组，,和各区政府及相关职能部门、街道办一同开展的现场调查，对上报的点位逐一现场踏勘核实，并积极参与选点研究工作，提供技术支撑。,踏勘核实,初选点位,专题会议,研究讨论,跟踪点位,调增情况,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,3. 深入现场踏勘，协助各区选点积极响应“规划人员进社区”活,4.,确定停车场建设点位规划选址,经过,3,个月的活动开展，完成,7,个主城区、,4,个功能区的选点工作，选取了,129,处点位共计,1.6,万个停车泊位,作为,2015,年建设的项目，经过多轮调整，最终锁定,104,处点位,1.58,万个泊位作为今年建设任务。,2015,年公共停车场建成点位分布图,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,4. 确定停车场建设点位规划选址经过3个月的活动开展，完成7,2015,年公共停车场建成点位数量统计表,序号,行政区,类型,合计,独立选址,指标控制,老旧小区,机关企事业单位,其他,总数,泊位数,1,江岸区,2,4,1,1,3,11,2332,2,江汉区,0,1,1,8,10,20,2367,3,硚口区,2,1,5,6,3,17,2448,4,汉阳区,3,0,1,3,1,8,1006,5,武昌区,0,0,1,8,4,13,2300,6,洪山区,3,5,4,1,0,13,1435,7,青山区,0,0,8,1,2,11,1047,8,东湖风景区,1,0,0,0,0,1,400,9,经济开发区,1,0,0,0,2,3,495,10,东湖高新区,1,0,0,0,0,1,600,11,化工区,1,0,0,0,0,1,420,12,地铁集团,5,1000,13,合计,104,15850,4.,确定停车场建设点位规划选址,3.5,强化技术服务，开展国土规划人进社区活动，提升选点可实施性,2015年公共停车场建成点位数量统计表序号行政区类型合计独立,建立,“政府选点,+,市民选点”双通道工作机制，,确保停车场的建设贴合市民需求。,在,长江日报第七版,发布“发现身边的停车场”、 评选“荣誉市民规划师”的活动公告，向全社会公开征集公共停车场点位的选址,。,1.,传统媒体宣传活动,联合长江日报先后发布了,“小地块也能变成大停车场”、“多个新政鼓励新增停车场”、“近百市民热心推荐身边的停车场”,等系列报道,，介绍市内已建成的机械式停车设施，解读了市政府的鼓励政策，阐述了停车场选点的具体要求，让市民更加了解机械式停车设施，提高市民选点的热情和质量。,3.6,鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需求,建立“政府选点+市民选点”双通道工作机制，确保停车场的建设贴,10,月,30,日，长江日报用专版对停车场工作再次宣传，为市民解读停车政策，宣传优秀点位，并对今年锁定建设的,104,处点位合计,1.58,万个泊位，向市民公示，接受市民的监督。,1.,传统媒体宣传活动,3.6,鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需求,10月30日，长江日报用专版对停车场工作再次宣传，为市民解读,2.,新媒体宣传活动,除报纸等传统媒体外，,在,我局建立的,“众规武汉”网页,及,微信公众号,新媒体平台,也同步,发布了“发现您身边的停车场”、 评选“荣誉市民规划师”的活动公告，,发布相关报道,10,余篇，,有,5518,人次阅读，,415,人转发收藏。,3.6,鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需求,2. 新媒体宣传活动除报纸等传统媒体外，在我局建立的“众规武,2.,新媒体宣传活动,利用微信公共账号的推送功能，,对,市民选点,征集,的,点位,情况,进行,反馈,，,实现与市民的互动，进一步提高市民选点的热情。现停车选点意见回复,已连续发布三期,，反馈点位信息,31,个,，互动反映良好。,11,月，对收集的点位进行了评选，,28,处点位纳入停车场规划，,3,处点位近期将进行建设，并对优秀推荐人颁发了“荣誉规划师”证书。,3.6,鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需求,2. 新媒体宣传活动利用微信公共账号的推送功能，对市民选点征,6,月,19,日，市委统战部、市国土资源和规划局在武汉规划展示馆联合举办“无党派人士活动日”暨“,2049,城市沙龙,停车场年建设”。会议邀请,市人大代表、市政协委员、市知识分子联谊会会员、无党派人士、交通专家、停车场建设者和管理者,，就“停车场年”建设的进展，遇到的难题开展讨论并与现场媒体和市民进行互动，研究和探讨停车场规划、建设、管理和相关政策，以及未来发展的方向。,3.,专家研讨,3.6,鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需求,6月19日，市委统战部、市国土资源和规划局在武汉规划展示馆联,3.7,放开停车收费，充分发挥价格杠杆撬动作用，营造良好市场环境,发挥价格杠杆的调控作用，引导车辆进入停车场停放，通知中明确了“,除法律法规规定必须实行政府定价的停车设施外，社会资本投资建设的停车设施服务收费实行市场调节价，其收费标准由经营者自行确定,。”,一方面鼓励了社会资金参与投资建设，自行决策回收平衡；另一方面通过差别化收费，开放市场，也对停车资源的利用进行了有效调控。自政策施行以来，大量社会资金涌入停车场建设，促进了武汉市停车设施建设的发展。,3.7 放开停车收费，充分发挥价格杠杆撬动作用，营造良好市场,3.8,严格管理执法，清理和处罚停车场侵占挪用，确保泊位有效使用,进一步保障停车场功能的发挥，杜绝挪作它用情况的发生，武汉市,2015,年下半年开展了,停车场挪用专项清理活动,，市政府牵头，市建委、国土规划、房管、交管、城管等部门联动，开展专项清理工作，对发现存在挪用情况的严令整改并重罚，以保障公共停车功能的发挥。,加强执法监管,公共停车设施,对擅自改变停车场使用性质的予以严厉处罚,3.8 严格管理执法，清理和处罚停车场侵占挪用，确保泊位有效,汇报大纲,武汉市停车现状问题分析,停车场年背景及工作思路,推进停车设施建设的举措,实施效果及近期工作情况,汇报大纲武汉市停车现状问题分析,武汉市在建设过程中克服了“,部分居民不支持、社会企业不接纳、资金筹措难度大、运营管理难,”等问题，实现了“,政策优惠、审批简化、社会参与,”三大突破，出台了加快武汉市停车设施建设的两项政策，简化审批流程，建立了“政府,+,市民”选点的多通道选点机制，市区政府及各相关部门联动共建，,2015,年年内新增了,1.6,万个公共停车泊位,。,汉口饭店停车场,武昌欧亚达停车场,武汉市在建设过程中克服了“部分居民不支持、社会企业不,盘活闲置用地,推进“平改立”,市政设施用地复合利用,挖掘潜力新增泊位,建设类别及特点,盘活闲置用地推进“平改立”市政设施用地复合利用挖掘潜力新增泊,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校、医院、商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,太子水榭停车场,礼尚人家停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校,、医院、商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,武汉四中地下停车场,崇仁路中学地下停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校、,医院,、商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,省妇幼保健院停车场,武汉市二医院停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校、医院、,商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,汉口饭店停车场,武昌欧亚达停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校、医院、商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,省发改委停车库,荆南街区政府停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,新建的,1.6,万个停车泊位，有效,缓解,了,老旧小区,、,学校、医院、商圈,、,企事业单位,等,周边停车难。,地税局停车场,青山船厂停车场,新建的1.6万个停车泊位，有效缓解了老旧小区、学校、,另外，,结合“,P+R,”、绿化公园等建设一批停车场,。,南太子湖停车场,汉口北“,P+R,”停车场,洪山广场“,P+R,”停车场,另外，结合“P+R”、绿化公园等建设一批停车场。南太,武昌区省劳教局停车场,洪山区南湖西路（二期）停车场,江岸区红星美凯龙停车场,武汉市仍在积极统筹“谋远”工作，启动规划公共停车场的计划、储备、征收等前期工作，落实三年行动计划，持续推进停车设施的建设。新增,2,万个停车泊位已被写入武汉市,2016,年政府报告中。停车设施的规划建设工作任重而道远，武汉市将秉承“,敢为人先，追求卓越,”的武汉精神，迎难而上，建管并重，切实解决好停车难问题。,武昌区省劳教局停车场洪山区南湖西路（二期）停车场江岸区红星美,感谢聆听！,感谢聆听！,