解放产品信息月刊bxxr

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,市场部产品技术室,解放产品信息月刊,(2013-01),目 录,一、牵引车介绍,J6P 6X4,全挂牵引列车,二、,自卸车介,绍,J6M 2013,款轻量化,8X4,三、政策法规介绍,北斗卫星导航车载终端,四、解放节油常识介绍及典型案例（一）,五、解放认证情况,六、解放技术答疑,一、牵引车介绍,学习要点：,列车节油的主要配置,全挂列车节油优势,省油,进一步提升,无导流罩,有导流罩,侧面流线更平滑,尾部湍流增强,解放,J6P 6X4,牵引列车,80-90km/h,车速下，百公里油耗降低,2-5,升,高速物流,TDS,查询方式：驾驶室输入,“新型导流罩”,商用车目前常用的减阻措施,尾锥板（影响总长）,顶盖导流罩,前围导流片,遮阳罩,牵引车侧防护板,挂车侧防护板,挂车圆角,+,减小间隙,解放,J6P 6X4,牵引列车,575mm,420mm,3980mm,解放牵引列车采用措施：,1.,减少主挂间隙到,575mm,：挂车前悬加大,+,驾驶室侧导流加宽,200,到,525,2.,牵引主车高度和挂车高度相同：都是,3980mm,3.,全新设计解放牌轻量化挂车自重,6.9,吨（,J6P 6X4 11L 420,马力列车总重,15.6,吨）。,4.,挂车圆角的设计,5.,驾驶员单侧封闭侧防护。,525mm,解放,J6P 6X4,牵引列车,无导流罩,有,导流,罩,百公里,节约燃油,L,导流罩效果,/%,备注,风阻系数,组合列车（,3990mm,）,0.702,0.538,-23.361,计算值,2011,款,0.737,0.596,-19.000,试验值,组合列车（,3550mm,）,0.59,0.55,-6.75,计算值,百公里油耗,L,组合列车（,3990mm,）,41.43,38.35,3.08,-7.43,80km/h,总重,55T,、发动机,39E3,、变速箱,12TA,、速比,4.11,（最高档）,44.81,41.01,3.80,-8.48,90km/h,49.20,44.32,4.88,-9.92,100km/h,2011,款,50.00,46.74,3.26,-6.56,100km/h,4m,车厢,组合列车（,3550mm,）,38.10,37.46,0.64,-1.68,总重,55T,、发动机,39E3,、变速箱,12TA,、速比,4.11,（最高档）,40.71,39.92,0.79,-1.94,43.94,42.96,0.98,-2.23,空气动力学分析计算结果,从表中可以看出：,3990mm,挂车导流罩使得组合列车的风阻系数减小了,23.361%,；,速度,80km/h,时百公里节油,3.08,升，达到,7.43%,；,速度,100km/h,时百公里节油,4.88,升，达到,9.92%,。,2011,款标准型导流罩使得整车风阻系数减少了,19%,；,速度,100km/h,时百公里节油,3.26,升，达到,6.56%,。,解放,J6P 6X4,牵引列车,燃油经济性试验结果：有无组合列车导流罩对比试验,最高档等速行驶燃油消耗量,车速,带新导流罩状态,（,L/100km,）,无导流罩状态,（,L/100km,）,油耗差值,（,L/100km,）,列车总重,55,吨,50km/h,33.65,33.49,-0.16,60km/h,35.07,35.27,0.2,70km/h,38.18,41.56,3.38,80km/h,39.94,45.9,5.96,90km/h,50.42,52.89,2.47,列车总重,49,吨,50km/h,30.57,32.21,1.64,60km/h,31.27,33.5,2.23,70km/h,38.13,40.2,2.07,80km/h,41.7,44.35,2.65,90km/h,45.83,50.03,4.2,空载,50km/h,18.39,20.87,2.48,60km/h,21.53,24.6,3.07,70km/h,25.46,29.23,3.77,80km/h,28.73,34.37,5.64,90km/h,33.71,37.25,3.54,目前挂车高度,3990mm,的组合列车已经完成燃油经济性试验验。,从左表试验数据得出：,1,、列车总重,55,吨时,节油效果最突出工况为,时速,80km/h,，节油,13%,2,、列车总重,49,吨时,节油效果最突出工况为,时速,80km/h,，节油,6%,3,、列车空载时,节油效果最突出工况为,时速,80km/h,，节油,16%,经济时速,80km/h,平均节油,11%,锡柴,CA6DM2-39E3,、变速箱,CA12TAX190M,、车桥,457,桥,(,国产,ABS,、,4.111,速比,),燃油经济性试验结果：,2011,款标准型导流罩与组合列车导流罩对比试验,最高档等速行驶燃油消耗量,车速,组合列车,导流罩状态,（,L/100km,）,2011,款标准型,导流罩状态,（,L/100km,）,油耗差值,（,L/100km,）,列车总重,55,吨,50km/h,30.35,29.87,-0.48,60km/h,32.46,33.62,1.16,70km/h,36.08,36.32,0.24,80km/h,37.93,40.42,2.49,90km/h,39.80,42.93,3.13,列车总重,49,吨,50km/h,29.78,29.33,-0.45,60km/h,30.51,30.78,0.27,70km/h,34.93,36.33,1.4,80km/h,35.58,38.83,3.25,90km/h,36.28,41.61,5.33,空载,50km/h,16.95,17.55,0.6,60km/h,19.67,19.31,-0.36,70km/h,21.31,22.34,1.03,80km/h,26.40,27.11,0.71,90km/h,28.34,29.64,1.3,从左表试验数据得出：,1,、列车总重,55,吨时,油耗差值最大为,3.13L/100km,，,组合列车节油效果较优。,2,、列车总重,49,吨时,油耗差值最大为,5.33L/100km,，,组合列车节油效果较优。,3,、列车空载时,油耗差值最大为,1.3L/100km,，,组合列车节油效果较优。,试验报告总结：,组合列车导流罩在高速时,80km,和,90km,时省油效果明显，大概省油,2.495.33L/100km,。,锡柴,CA6DM2-39E3,、变速箱,CA12TAX190M,、车桥,457,桥,(,国产,ABS,、,4.111,速比,),解放,J6P 6X4,牵引列车,二、自卸车介绍,学习要点：,2013,款,J6M 8X4,轻量化自卸技术升级方面和主要特点,2013,款批量车型和排产进度,掌握轻量化推介工况,2013,款,J6M 8X4,自卸车产品介绍,适合使用工况：公路标载型轻量化自卸车。适合车货总重,40-55,吨以内使用，主要拉煤、水泥熟料、沙石料运输,底盘自重：,9.8,吨左右,上装车厢：一般采用底,4mm,边,3mm,或底,5mm,边,4mm,高强度钢板车厢，车厢长度,6.8-7.2,米,产品特点：,轻量化，满足计重收费要求,车速快、动力强,油耗低,典型车型码及配置如下：,全新,2013,款,J6M 8x4,自卸车与,2011,款,J6M,自卸车相比，主要发生哪些变化？,发生改变的项目：,采用全新,2013,款,J6M,小排半驾驶室，匹配全新仪表设计,(,仪表和内饰与,J6L,相同,),。,J6M,小排半驾驶室更适合工程类车辆使用，通过减少驾驶室长度，增加了车辆改装车厢的长度，提升上装所需要的空间,驾驶室整体抬高,80mm(,其中下防护板离地间隙为,525mm,，保险杠离地间隙为,595mm),，提高车辆恶劣路况下的通过能力,采用,300 x80 x8+5,两层车架，承载能力强并且车架钢板无间隙,采用加强型平衡悬架,(,俗称大支架,),，结构与,J6P,自卸相同,增加发动机下防护板,增加外部电源总开关，增加前雾灯,后钢板弹簧由,20mm,厚度增加到,22mm,，提高承载能力,300 x80 x8+5mm,两层车架,车架外宽为,865mm,铁保险杠,+,前雾灯,V,杆结构悬架系统（原有,J6P8x4,自卸两孔结构和反作用杆）,排产注意事项：,全新,2013,款,J6M 8x4,自卸车现在只可以排产,CA6DL1,系列发动机，,2,月,1,日批量生产，月产能在,200,辆以上。,备注：总重,55,吨的,2013,款,J6M 8x4,没有匹配新道依茨系列发动机，因此不可排产（新道依茨推介车货总重在,45,吨以下）,9.8,吨（,7.2,米）,9.0,、,9.5,吨（,7.2,米）,平台,J5M/J6M 84,J6M 84,J6P 84,发动机,BF6M1013-26E3,CA6DL1-28E3F,CA6DL2-35/33/31E3F,变速箱,10TA,10TA,12TA/10TA,后桥,13,吨级,457,桥,速比,5.286,（,4.875,）,4.875,车架,280*90*8+5/270*75*7+5,300*80*8+5,300*80*8+5,轮胎,11.00R20/11.00-20,11.00R20,车箱,7.2/6.5,7.2/6.8,7.6/7.2,整车实际自重可控制在,13-14.5,吨左右；,1500,转车速,60-70,公里,/,小时,总重,40,吨,10.5,吨（,7.6,米,),总重,50-65,吨,总重,40-55,吨,解放轻量化,8x4,自卸车的产品梳理和规划,新品,细分工况,将合适的产品卖给适合的用户,三、政策法规介绍,学习要点：,北斗卫星导航的实施省份,2.,具体车型,国家时间期限要求,及时反馈信息,交运发,2012798,号,法规,附件,1,交运发,2012798,号,法规,13,年,6,月,1,日期，要求出厂标配,否则，不发营运证,13,年,3,月,1,日期，要求要求装配，非出厂标配（社会安装）,影响,请及时反馈实施信息，,OA,至产品技术室,贾鹏飞,备注：反馈请留下联系电话，便于沟通,解放原有已经销售的（匹配启明车载终端）不兼容北斗导航；,经销商可以提报,TDS,适应性需求，解放可以生产满足北斗卫星导航的启明车载终端,车型全覆盖,四、解放节油常识介绍及典型案例（一）,学习要点：,了解发动机的经济区域范围（,1100-1700,转）,节油的最核心前提,掌握节油的最关键在于整车与使用工况“匹配些，节油些”,学会使用经济车速的计算公式和简易车速计算软件的使用,了解计算中的相关参数,掌握工具,细化市场、细化产品（,车速,+,动力,）,匹配些,节油,些,2013,年解放车辆解决方案,选对车的第一步,掌握工具,经济车速计算公式,2013,年解放车辆解决方案,备注：车速计算公式,=0.377*,发动机转速*轮胎滚动半径,/,（变速器速比*后桥速比*,1000),经济车速计算公式,=0.377*,发动机经济转速,*轮胎滚动半径,/,（变速器速比*后桥速比*,1000),掌握工具,经济车速计算软件,2013,年解放车辆解决方案,软件见附件,第一步：输入相关参数,第二,步,：点击“计算车速”,第三,步,：查看“结果”,掌握工具,经济车速计算公式相关参数,2013,年解放车辆解决方案,发动机,经济转