公路货运信息平台的需求和系统

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,公路货运信息平台的需求和系统,北京怡和佳讯信息技术有限责任公司,国内公路货运的本质：层层转包的服务链,个体车辆,信息部、黄牛,运输公司,/,专线,转包形式,层级间转包：,3PL,运输公司,信息中介,个体车辆,同层间转包：信息中介,公路货运服务链解读,产生根源：个体户控制卡车运力,巨大的物流需求与海量的个体车辆对接需求产生“公路运输链”，其本质是层层转包：物流公司,专线,信息部,黄牛,个体车辆,哪个环节占据运输服务链的主导，由各地公路运输市场的成熟度决定，典型的：,北京：信息部主导市场，占,80%,以上，专线难以被货主发现,广州：专线主导市场，黄牛是市场配角,上海：中间状态，,3PL,、专线、信息部势均力敌,金融危机形势下，各环节势力消长：,取消燃油税，增强了卡车司机的谈判能力，转包过程的投机心理增长，有利于黄牛,物流总量降低，不利于成本较为刚性的专线,利润空间的降低，物流公司和货主有动力跨环节与卡车直接衔接,公路货运信息平台的需求出现,首先出现的需求：车货匹配,推动力：急剧扩大的公路货运市场规模,首先出现的满足形式：,交易中心,+,小黑板,成功条件：空间的高度聚集,发展瓶颈：,场地、收益率、服务深度,货运信息网,成功条件：专业的中介群体（信息部）,发展瓶颈：,靠不住又必须靠的中介群体：阻断上下游环节的交易,信用、服务质量、市场规模,货主企业,第三方物流公司,运输公司,司机,信息系统支撑业务流,基于人工的业务流程,信息化鸿沟,物流信息系统的,货运黑洞,按单交易,运输市场的主要运作方式：按单与卡车司机交易,低成本、有利于承运企业风险转移、经营灵活,按单交易阻断了物流信息化链条,专用的定位管理终端部署困难,运输公司不能完全控制卡车的使用权,部署专用设备利益关系错位,灵活的交易模式要求“公共”的定位终端,拖物流信息化后腿的公路运输环节,公路运输过程信息不畅，服务低劣、总体成本高,缺乏监控手段，无法实施更精细化的供应链管理,需求发展：如何面对货运服务链的信息黑洞,对货运信息平台需求的重新审视,用“生车”的需求,价格、交易速度、匹配度,信用、服务质量,用“熟车”的需求,控制力、资源量的积累,价格、速度、匹配度、服务质量、信用,侧重点不同的货运信息平台,货运信息网,生车交易,管车宝,熟车积累和使用管理,“管车宝”平台与货运信息网的对比,对比要点,”管车宝“平台,各地的货运信息网,相同,市场切入环节,聚集在货运市场的货运站,市场需求,上游货源与个体车辆的业务对接,不同,核心客户,真正承运的货运企业：专线,炒货、炒车的中介：信息部、黄牛,车辆调度方式,整合个体车成为物流企业的虚拟车队，用“熟车”,从货运市场上快速找车，用“生车”,运输过程管理,提供运单及车辆定位管理流程,不涉及,服务的延伸,向上游货主提供“协同运输管理系统,向司机提供”综合司机服务“,主要应用于货运中介的市场，未见到向货主企业和司机群体的延伸服务,市场成功标志,3%15%,的市场占有率，形成运输服务链中不同环节的互动,50%,以上的市场占有率，形成货运中介群体中的互动,标志性市场,成功在南方：珠三角、长三角,成功在北方：华北、东北,支撑技术和资质门槛,SaaS,模式软件技术，手机定位等移动通信技术，,SP,资质门槛,寻呼网（早期），互联网应用技术，无资质门槛,”管车宝“,VS,各地的货运信息网：目前配货市场的最主要的两种信息化平台工具,怡和佳讯的商业模式：运输价值链的信息平台,管车宝：已达推广阶段。,2006,年科技部创新基金资助项目,路歌,CTMS,：研发中试阶段。已有少量试用用户。李锦记、立白等。,平安行司机服务：研发阶段，已开发出核心服务功能，有待商业模式完善。,切入基层货运市场的“管车宝”,市场需求,用熟车，运力整合：把社会运力（个体户）变为企业运输资源,提升服务，运输管理：管好运输作业过程,扩张，信息化联合：货主企业、业务合作、行业联盟,功能：,通过手机定位，使手机成为卡车管理终端,车队整合，不断积累企业的熟车资源,基于运单的运输过程管理,合作互联：商友共享、联盟圈子、网上车场,安全保障：验证、保险,产品构架：,SaaS,（软件服务）平台,内嵌移动增值网络：,LBS,、,SMS,成绩：,2,万物流企业用户，遍布,30,个省,80,万卡车用户，接近占长途货运车辆总数的,30%,面向货主企业的协同运输管理系统（,CTMS,）,市场需求,承运商管理考核：选择好的承运商、落实招标服务质量要求（,KPI,）,全程透明化管理：信息化管控运输作业过程,自主物流：中小企业需求，与物流资源直接衔接,功能：,联接“管车宝”，已部署的,CTMS,外部模块,运单运输过程管理,KPI,考核,海量运输资源实时查询使用,安全保障：验证、保险,产品构架：,SaaS,（软件服务）平台,内嵌移动增值网络：,LBS,、,SMS,互联结构,:,CTMS,与管车宝,关系管理,即时通信,运单分发,运单追踪,回单管理,整合运力,司机验证,车辆调度,可控,可见,无忧,可查,KPI,考核,路歌协同运输管理系统的方案要点,全程透明协同运作的价值理念：在运单管理流程上打破企业边界,承认现存运输服务链的结构，不打破个环节企业的权力范围,货主方的核心权力是控制货源：为货主方提供货单全程管理的价值，提升物流整体管理水平,承运公司的核心权力是控制运力：为承运方提供运力整合管理的价值，提高服务质量,司机的核心权力是货运交易的选择权：为司机提供稳定、灵活的货源关系，以及便利的信息操作方式,分散投资成本的系统结构,“管车宝”和,CTMS,可由不同的使用方单独投资，既可相互联接，又可独立运行,可按使用期限付费、可按使用量付费,降低部署难度,预先大量部署的承运商信息系统,“,管车宝”,可迅速对大量司机实施的信息化装备,手机定位,提供独特“透明,”,价值的协同运输管理系统,CTMS,面向卡车司机的运力资源平台,对象,针对,1500,万货车司机,VS,卡车运输的需求方,需求：,快速匹配，找活,VS,找车（摆脱黄牛的盘剥）,信用积累展示,灵活的业务流程信息化,减低成本、改善生存状态,服务内容,与物流需求紧密衔接的动态运力资源库,从业资质认证、信用积累和诚信担保,基于移动技术和移动通信服务的业务信息流服务,相关服务资源,货源企业：货主企业、物流公司,监管机构：质量监督局、公安、交通,保险机构：保险公司,发展展望,发展基础,独特的产品和领先的市场地位,完整的产品线，丰富的赢利点,强力合作伙伴,发展策略,依托行业渠道,让利于合作伙伴,共享未来市场,招商,电话：,010-62370248,招商经理：张伟,谢谢,