铁路货车——罐车课件

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,罐车概述,罐车是一种车体呈罐形的车辆，又称槽车，专门用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化铝粉等。,罐车在铁路运输中占有很重要的地位，约占我国货车总数的,17%,。解放初期我国只能生产载重,25t,、有效容积仅为,30.5m3,的油罐车，,1953,年开始设计制造了载重,50t,、有效容积,51m3,的全焊结构罐车，以后又设计制造了有效容积,60m3,、,70m3,、,78m3,、,95m3,、,100m3,的各种罐车，载重最小,53t,，最大已达到,70t,。,罐车概述罐车是一种车体呈罐形的车辆，又称槽车，专门用来,罐车的分类：,按运输货物性质分：轻油罐车、黏油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车、粉状货 物罐车。,按罐车结构特点分：有空气包罐车、无空气包罐车；有底架罐车、无底架罐车；上卸式罐车、下卸式罐车。,罐车的分类： 按运输货物性质分：轻油罐车、黏油罐车、酸碱,铁路货车罐车课件,一、轻油罐车,轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品。为了装卸方便，同时为了战备的需要，曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油罐车中的液体。由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故。为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事故隐患。罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货物的蒸发。,一、轻油罐车轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石,载重,60 t,自重,20.2 t,总容积,72 m,3,有效容积,69.7m,3,车辆长宽高,11980*3020*4515mm,运营,速度,120 km/h,载重,53 t,自重,21.01 t,总容积,62 m,3,有效容积,60 m,3,车辆长宽高,11988*2912*4481mm,构造,速度,120 km/h,G60K,型轻油车,该车用于装运汽油、煤油、柴油等轻质油类用。装卸方式为上装上卸。,G70K,型轻油车,本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。装卸方式为上装上卸。,载重60 t自重20.2 t总容积72 m3有效容积69.7,G60系列轻油罐车,G60,型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐车，最早由大连机车车辆厂于,1958,年,7,月设计制造，最初带有空气包，中间经过,1967,年、,1971,年、,1973,年三次改进设计，取消了空气包和中梁上盖板。,1989,年西安车辆厂根据,10,多年的运用情况对,G60,型罐车进行了重新设计。以下均按重新设计后的结构介绍。,G60,系列轻油罐车主要有,G60,、,G60T,、,G60K,等,3,种型号。装用转,8A,转向架的车型为,G60,，装用转,8G,型转向架的车型为,G60T,，装用转,K2,型转向架的车型为,G60K,。,G60系列轻油罐车G60型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐,G70K型轻油罐车,G70K型轻油罐车,二、,粘油罐车,粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油类的罐车。此类罐车采用下卸方式，在罐体下部设有排油装置。为了加快卸货速度，粘油罐车罐体上设有加温装置。,粘油类罐车主要有,G4,、,G12,及,G17,系列、,GN70,、,GN70H,型罐车等，目前参加线路运营的主要为,G17,系列、,GN70,、,GN70H,型罐车，其他型号的粘油罐车已经淘汰。,运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘油的罐车，罐体表面一般涂成黄色。,二、粘油罐车粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油,GN70H,型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质，装卸方式为上装下卸。该车采用无中梁结构,罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶部设有一个助开式人孔。罐体内部设有供加热介质的加热排管。采用,E,级钢,17,号车钩及,E,级钢钩尾框，,MT,2,型缓冲器。制动装置采用座式,120,控制阀、,KZW,A,型空重车自动调整装置、,254254,整体旋压密封式制动缸、,ST2,250,型双向闸调器、不锈钢制动管系、,NSW,型手制动机。采用转,K6,（,K5,）型转向架。,GN70,（,GN70H,）型粘油罐车,性能参数,载 重：,70t,自 重：,23.8t,总 容 积：,78.1m3,有效容积：,73.7m3,最高工作压力：,0.15MPa,车辆长宽高,1221633604466mm,商业运行速度,120km/h,GN70H型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油,三、酸碱类罐车,酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、液碱（氢氧化钠）等货物。,由于酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且比重较大，所以罐体的容积比重较小，而且要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体采用铝合金、不锈钢及玻璃等耐酸碱腐蚀的材料制作。酸碱,三、酸碱类罐车酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、液碱（,本车为装运浓度,30,以上液碱（氢氧化钠）,的四轴铁路罐车。装卸,方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，,内径,2600mm,。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用,13A,型上作用车钩、钩尾框及,MT-3,缓冲器。制动装置采用,120,型货车空气控制阀、,254x254,整体旋压密封式制动缸、,KZW-A,型空重车自动调整装置、,ST2-250,型双向闸瓦间隙调整器、,NSW,型手制动机。采用转,K2,型转向架。,G11JK,型液碱罐车,性能参数,载 重：,62.5t,自 重：,21.1t,总 容 积：,48.98m3,有效容积：,47.29m3,最高工作压力：,0.15MPa,车辆长宽高 ：,1198029124263,商业运行速度：,120km/h,本车为装运浓度30以上液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸,四、,液化气体罐车,液化气体罐车主要用以运送液化石油气、液氨、液氯、丙烷、丁烷等液化气体。此类罐车工作压力较高，罐体属于压力容器，所以采用高强度钢板制造，除满足一般的罐车要求外，还须按照压力容器的要求进行设计、试验和检测。,液化气体罐车有设押运间和不设押运间两种形式。罐体上部设有安全阀、液相阀、气相阀、液位计、压力表、手压泵、手动紧急切断阀等部件。,目前液化气体罐车的种类主要有,GY40,系列、,GY60,系列、,GY80,系列、,GY95,系列和,GY100,系列等。,液化气体罐车罐体表面涂成浅银色，纵向中部涂有一条环形色带，用不同颜色来区别液化气体种类。,四、液化气体罐车 液化气体罐车主要用以运送液化石油气、液氨,GY95S,型液化气体罐车,GY95S型液化气体罐车,本车为装运混合液化石油气、丙烷、丙烯及液氨的四轴无底架,铁,路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径,2800mm,。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。采用,13A,型上作用车钩、钩尾框及,MT-3,缓冲器。制动装置采用,120,型货车空气控制阀、,254x254,整体旋压密封式制动缸、,KZW-A,型空重车自动调整装置、,ST2-250,型双向闸瓦间隙调整器、,NSW,型手制动机。采用转,K2,型转向架。,GY80K,型液化气体铁路罐车,本车为装运混合液化石油气、丙烷、丙烯及液氨的四轴无底,GY80SK,型液化气体罐车,押运间在,2,位端,GY80SK型液化气体罐车 押运间在2位端,押运间,主要由钢结构、防寒材、木结构、内部设施等组成。押运间内设有通风器、灭火器、暖瓶架、应急灯、行李架、折叠铺等设施。为押运人员提供了良好的押运条件，从而确保液化气体铁路罐车的安全运行。,押运间,五、,粉状货物罐车,粉状货物罐车利用流态化输送的原理来装、卸水泥、氧化铝粉等粉状货物。即用压力空气将粉状货物直接吹送到料仓内，实现装卸货物的机械化和自动化，减少对环境和人体的污染。,粉状货物气卸罐车一般有两种结构型式。一种是上卸式，一种是下卸式。,我国目前的粉状货物罐车主要有散装水泥罐和氧化铝粉罐车。,五、粉状货物罐车 粉状货物罐车利用流态化输送的原理来装、卸,U62WK,型水泥罐车,本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径,2800mm,。罐顶设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。罐内设有流化装置。,U62WK型水泥罐车本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为,铁路货车罐车课件,低重心气卸水泥罐车,低重心气卸水泥罐车,本车为深冷绝热移动式压力容器铁道罐车。是国防,CZ3A,液氢加注系统的重要设备之一，用于直接向火箭液氢贮箱加注、补加和泄出液氢；长途运输和短期贮存液氢；向其它设备转注液氢。本车各项技术指标、性能结构达到同类产品国际先进水平,T85,军用液氢罐车,本车为深冷绝热移动式压力容器铁道罐车。是国防CZ3,谢谢老师，同学们,谢谢老师，同学们,