空气流量计检修

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,案例,故障现象 ：一辆帕萨特B5轿车，发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，作一次基本设定故障排除，但几天后又出现反复。,检测过程 电脑内故障存储为空气流量计临时性故障，更换空气流量计故障依旧，更换电脑故障依旧。的，当电脑提示其故障时，我们要慎重对待，从多年的实践上看，空气流量计一般不出现故障。,到底什么原因？,空气流量计检修,1、空气流量计干什么用的？,2、装在什么位置？,3、空气流量计结构原理,1）结构图,热丝与热膜式,AFS,的测量原理,热丝式与热膜式,AFS,电路原理,（,a,） 电路连接；（,b,） 电桥电路,R,T,温度补偿电阻（进气温度传感器）；,R,H,发热元件（热丝或热膜）电阻；,R,S,信号取样电阻；,R,1,、,R,2,精密电阻；,U,CC,电源电压；,U,S,信号电压；,A,控制电路,2）工作原理,4、电路图,捷达、红旗、桑塔纳,2000GSi,、帕萨特轿车的热膜式空气流量传感器,空气流量传感,5,针插头各端子号,含义,1,空,2,+12V,电源,3,负信号线,4,+5V,电源,5,正信号线,失效保护,当空气流量计信号中断时，控制单元（,ECU,）以下面三个传感器信号中计算出一个替代值：,（,1,）发动机转速传感器（,G28,）的转速信号。,（,2,）进气温度传感器（,G72,）的进气温度信号。,（,3,）节气门电位计（,G69,）的节气门位置信号。,3、检测,1,2,3,4,5,1、是空脚 2、是12v电源 3、负线 4、5v电源,5、是正信号线,检测过程,1,、量取12V电源电压和5v电源电压。,2、量取信号电压（信号电压是随进气量变化而变化的，标准值2,0-4.0v,3、线束电阻应均小于1,4、失效保护：信号中断时，ecu从发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器信号中计算出一个替代值。,案例分析,检测电源，12v、5v电源正常,信号电压为1-3v（正常值为2-4v）,线电阻为3.6（正常值为0.5）,故障总结：,这种特殊故障往往是最难查找的故障，但从这里我们可以发现一个问题：空气流量计信号线位于插头的转角处，在生产过程中容易产生位置故障，造成接触不实，在其他的插头中，相应位置也值得我们注意。另外，空气流量计作为一个至关重要的构件，其故障率是很低,