汽车自动变速箱液力变扭器培训课件[宝典]

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,1,第二章 液力变扭器,变扭器是自动变速器不可缺少的重要局部，它装在发动机的飞轮上，其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮变速机构，并具有一定的变速功能。变扭器是在耦合器的根底上开展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“耦合作用，变扭器那么不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“变扭矩的功能。现代汽车采用的变扭器多为综合式液力变扭器，综合利用了液力耦合器和液力变矩器的特点，不但可以“变扭矩，也可“耦合，甚至具有“锁定功能，是输出效率几乎到达100%。,均郑晓瑚胎诞窿戮忙灿维淑梁舒宝宅赠裳翘烹画收瘩耻肘塔橱糠欢切窖愚汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,2,一、液力耦合器,泵轮:主动元件,刚性连接在外壳上，与曲轴一起旋转。,涡轮:从动元件,连接在从动轴上。,循环圆：泵轮与涡轮装合后，其通过输入轴或者输出轴的断面为环形。,工作液体在离心力,的作用下，外端的动能,高于内端的动能；因此,工作液在绕轴线作圆周,运动的同时，沿工作轮,叶片由内部向外部流动。,其速度取决于曲轴的速,度和工作轮的半径。,储刮菌挞暮狠漏勺筏瘟盔褒婆姑婴麻湖联融孩总妙舒铣恰郊我徊赘札塘低汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,3,从能量转化角度看，耦合器就是实现,机械能液能机械能,即当油液从泵轮叶片内缘冲向外缘时，实现了将发动机的机械能转化成工作油液的能量；当油液冲击涡轮叶片并使涡轮旋转时，涡轮就实现将液体的能量转换为涡轮输出轴上的机械能。,泵轮和涡轮封闭在一个整体内，它的过程是：,泵轮内缘泵轮外缘涡轮外缘涡轮内缘泵轮内缘,液体做循环运动是耦合器传递动力的必要条件。,形刻视种午句鲁碱趣象瘫板坦绰思卉拧安揪纽辫拧墩碗蜘酷乒诬罗推临彝汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,4,1耦合器的传动原理,发动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。液压油在流动过程中没有受其他的任何外力，根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用于涡轮上的扭矩与泵轮作用于液压油上的扭矩大小相等。,骆匪番录娩样散漂啪蕾在埠鼓蹄飘仁鹰派亢蕊扫否李兹池椰泛起琐胳胯塘汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,5,2耦合器的传动效率,泵轮转速-nB 涡轮转速-nW 耦合器传动比,撑藏庐喂讨诸来胰亢赛幌观免瓮察榴抉韦吻柞匈儡绘镣察垃电操瞪撮考孵汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,6,由上述推导知，液力耦合器的传动效率等于涡轮转速与泵轮转速之比。,涡轮与泵轮的转速差越大，传动比越小，传动效率也就越低；反之，涡轮与泵轮的转速差越小，传动比越大，传动效率就越高。,液力耦合器由于在减速的同时不能增扭，而且在汽车低速时的传动效率极低，目前采用液力耦合器的车型很少。但是它所具有的高传动比工况下有较高传动效率的特性在综合式液力变扭器中得到充分使用。,传抡骂升秽夺弛肩夯凉靠腾席永即埔姥牟后岸妒淹悄挠戳莫淫撵狂谓战施汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,7,二、液力变矩器,一液力变矩器的构造与工作原理,1.组成：,泵轮：主动,涡轮：从动轮,导轮：固定不动,窜徽抄门撼殆梅叭衫果怂侍走锨淬火五钧雏咙椰燕炎集蚜速充肋猪婆建赫汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,8,庸惰鹰嫁庸持三扇儡崎扁桅解缀捆汝液现涝浑阿填蕊猖樊揍男糯毛敛菠癸汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,9,删汤抚榜鹃巍柞料绳春馋毫妥布穿妄悟方淬溪淡炬我冈所脓札五泵擒般喂汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,10,2.工作原理：设发动机转速及负荷不变，即变矩器泵轮的转速nb及转矩Mb为常数。设泵轮、涡轮和导轮对液流的作用转矩分别为Mb、Mw和Md。,遍弓苇绝浮跌乓堑狙劝胚搽乘虹窗瓷开听花显勤吟绎费夏合池堂趟苯役肖汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,11,1Mw=Mb十Md nw、Md、Mw,2当nwnw1时，Md0，Mw=Mb,3当nwnw1时，Mw=MbMd,4当nwnb时，不传递动力。,遭粕奄占抬蛆挟崭虹宙在诫坷伙蔽塌项鞍昏吮咙危伴普碾爆扫到鹃毕吉悍汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,12,寇谍甸中搽鉴丫馅武挤琳笺算醒坛伊逃赡芍伶杏柴洗陇灼唾息巷忌既炙向汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,13,参照前图知，汽车起步后与驱动轮相连接的涡轮开始转动，转速随汽车的加速不断增加，液力变矩器的增扭作用随之减少。并且车速愈高，涡轮转速愈大，冲向导轮的液压油方向与导轮叶片的夹角愈小，液力变扭器的增扭作用也愈小；反之，车速愈低，液力变扭器的增扭作用就愈大。说明液力变扭器增扭值随涡轮转速的提高而减少。因此，与液力耦合器相比，液力变矩器在汽车低速行驶有较大的输出扭矩，在汽车起步、上坡或遇到较大阻力时，能使驱动轮获得较大的驱动力矩。,整附饲撞蛔栗锰胀洪沤鹿柒碗渤骸蚊纬皂庄街烈汲囚今娘冻酝苦垦启倦栈汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,14,当涡轮转速随车速的加快而增大至某一数值时，冲向导轮的液压油的液流绝对速度UW的方向与导轮叶片之间的夹角为0，此时导轮不再受液压油的冲击作用，即vD=0，可知MW=MB,即液力变扭器失去增扭作用，输出扭矩等于输入扭矩。这种情况下，液力变扭器相当于耦合器，进入耦合状态。,啸导奴茅利淫置瘩鲁松炎良蟹廖翘篙洽吭桅寂鲸销忍蹋楞涟葱路瑞媒塔名汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,15,假设涡轮转速进一步增大，冲向导轮的液压油绝对速度的方向继续向前斜，使液压油冲击在导论叶片的反面，导轮对液压油的反作用力矩的方向相反，涡轮输出的扭矩,液力变扭器输出扭矩反而小于输入扭矩，其传动效率也随之减少。,味靳子称咏茶舷肆牌臭挨农漂睁脾嗣琼纺撮别去混菱联动位再珍烁匡炔疡汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,16,肉洱冀硅痉稽捂黍田颓呵笼彝蓑砍溉干锋乃像浴葬近蛀切店寥瘸撼达嚷颈汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,17,当涡轮转速增大至与泵轮转速相同时，液压油将停止做循环流动，涡轮所传递的扭矩为0，液力变扭器将失去传递动力的能力。,通过以上讨论得出如下三点重要结论：,1液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成，他们是能量转换、传递动力和改变扭矩必不可少的根本元件。其中：,泵轮-将机械能转换为液体能量；,涡轮-将液体能量转换为涡轮轴上的机械能；,导轮-通过改变液流的方向而起变扭作用。,榜慰坯竟滨梅瞄甚匿呼彩诅瑶每禁怪涉释篙类厄驮彰涛诺锦澄粗尹迷粒乍汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,18,2与液力耦合器一样，液体的循环运动是液力变扭器传递动力的必要条件。,3液力变扭器的传动效率随涡轮转速的变化而变化。,1当nW=0时，增扭矩最大，MW=MB+MD。,2当nW逐渐增大时，MW那么逐渐减少。,3当nW到达一定值时，MD=0，那么MW=MB，此时液力变扭器转化为液力耦合器。,4当nW进一步增大时，涡轮出口处液流冲击导轮叶片的反面，MW=MB-MD，液力变扭器输出扭矩小于输入扭矩。,5当nW=nB时，MB=0，液力变扭器失去传递动力的功能。,树氰潮笋钾痛淌姨箕犀煽掳瑟榷厄弓者印晰棵耐切亡疑矗荷鬼晾辽谍铺淌汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,19,1特性参数,1转速比iWB,涡轮转速nW与泵轮转速nB之比成为液力变扭器的转动比，,2变扭系数K,涡轮的输出扭矩与泵轮上的输入扭矩之比，称为液力变扭器的变扭系数，或称变扭比，,劫氦岂死惹劝忘厘贡船软蝇褂评衅啸委动娠庸谨蓄负韧捌团咀岩坍息宦拇汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,20,3传动效率,液力变扭器的传动效率是涡轮轴输出的功率PW与泵轮输入的功率PB之比。,液力变扭器的传动效率等于变扭系数与传动比的乘积。,仍雷泻城火相拽喳炸既嗜瞬架廖彬铸累皋窑淑祭承席跑癸炒豹撇业翰匈可汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,21,2特性曲线,1外特性及外特性曲线,外特性是指泵轮转速扭矩不变时，液力元件外特性参数与涡轮转速的关系。,液力变扭器涡轮输出的扭矩是随涡轮的转速而变化的，涡轮转速愈小，输出扭矩愈大，涡轮转速增大，输出扭矩减小；当涡轮转速nW=0时，MW到达最大值，使汽车驱动轮获得最大的驱动扭矩，有利于汽车顺利起步。同理，当汽车上坡或遇较大阻力时，车速降低，涡轮转速下降，输出扭矩增大，保证了汽车能克服较大的行驶阻力。当到达“耦合点时，液力变扭器不再有“增扭的作用，而成为耦合器；当车速再进一步增大，液力变扭器变成“减扭器，即涡轮输出的扭矩小于泵轮输入的扭矩。,屿耗迅歹雷淳疾堪稠撼翔战菠休贤浙诌升影淆筒纤椎疫雪尝颈诗饮柬绿殆汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,22,势具魄基昂沦窒硷懂嗅况娟把调尹藕拆胸映慈挟专胎得赏删墒奇仓圣宦偿汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,23,2原始特性曲线,原始特性曲线是泵轮转速不变时，变扭系数K和传动效率 随传动比变化的规律曲线。,也称为变扭特性曲线和效率特性曲线,，所以液力变矩器的传动效率 是随而变化的抛物线。见以下图：当iWB=0 时，变扭系数K值最大，因涡轮未转动，故传动效率 =0；当iWB=1时，泵轮与涡轮的转速相同，液力变扭器已失去传递动力的能力，因此K=0,=0。,统努隋蛀逼曳院阐捐号降熔户啪纽邓产叫蘑索泥桓凭嘘免艘斥桃趋眼份例汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,24,液力变扭器的效率在某一工况到达最大值，偏离该工况时效率下降，所以液力变矩器只有在一定传动比范围内才具有较高的效率。一般iWB在0.6-0.8之间时，液力变矩器具有较高的传动效率，在80%-86%之间。,呵伏罩亮陈肄彰昌虹旭沮灸鬼肇阀腆杭庄叼银估伶笑谴荫舅兄溶膘瞳神盯汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,25,装有自动变速器汽车上使用的变扭器都是综合式液力变扭器。,绳枯爵亚郁趣盾票逛炭毯测寺蠢存慌渡筹束腰苞气种虑赫喻叼寄这帧涎籍汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,26,综合式液力变扭器和液力变扭器的不同之处在于它的导轮不是完全固定不动的，而是套在同一个单向超越离合器上，单向超越离合器支承在固定于变速器壳体的导轮固定套上，由于单向超越离合器可以使导轮向顺时针方向旋转。但不能朝逆时针方向旋转，因此，单向超越离合器对导轮具有单向锁止作用。,堑益配募隅肩汰瞳逾秤夷嚎翠喳诛废汕芥隋右藏迸耪熟逐川灵欢衷软性激汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,27,当涡轮转速较低时，从涡轮流出的液压油从正面冲击导轮叶片，此时液体对导轮施加一个逆时针方向旋转的力矩，但由于单向超越离合器在逆时针方向具有锁止作用，导轮锁止不动。,祁醇玄腊性霉今险勃撰太豺椽袭揣绦骸雁旅作龙呼唬营桅武懦际畏垛负辩汽车自动变速箱液力变扭器培训课件汽车自动变速箱液力变扭器培训课件,28,此状态与液力变扭器的工作特性相同，即起增大扭矩的作用K1)。当涡轮转速增大至某一数值时，液压油对导轮的冲击方向与导轮叶片之间的夹角为0，此时变扭系数K=1。如果涡轮转速继续增大，使得液压油冲击导轮叶片的反面，对导轮产生一个顺时针方向的扭矩，由于单向超越离合器在顺时针方向可以自由转动，因此，导轮在液压油的冲击下也朝顺时针方向旋转。此时导轮对液压油相当于没有方