珠海市声学环境现状分析与防治对策

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,珠海市声学环境现状及污染 防治对策,一、珠海市声学环境现状分析,区域环境噪声现状,道路交通噪声现状,功能区噪声现状,二、,珠海市声学环境主要影响因素剖析,三、,环境噪声污染危害及珠海市噪声控制途径,噪声，是工业化社会的必然产物。声学环境质量，是衡量一个地区环境质量水平的主要因素。随着工业化和城市化的迅速发展，城市噪声污染已成为突出的社会公害。珠海作为一个年轻的经济特区城市，也毫不例外地面临噪声污染问题的困扰。市民对噪声污染投诉占各类环境污染投诉的比例超过,50%,并呈逐年增加的趋势（详见表一）。因而，分析和了解我市声学环境现状，探讨噪声污染控制途径，对防止噪声污染，为市民营造安静舒适的生活工作环境，吸引外来投资，有着积极意义。,表一 环境污染投诉统计表,年份,投诉案件（宗数）,投诉,总数,噪声投诉,比例(),废气,废水,噪声,其它,1996,85,31,143,4,263,54.4,1997,82,9,131,222,59.0,1998,81,8,206,295,69.8,1999,151,21,343,515,66.6,2000,216,19,417,3,655,63.7,合计,615,88,1240,7,1950,63.6,一、声学环境现状分析,1.区域环境噪声现状,2.道路交通噪声现状,3.功能区噪声现状,表二,珠海市区域环境噪声监测结果统计表,年度,覆盖面积,(,平方公里,),人口数,(,万人,),等效声级,dB(A),标准差,超标率,(%),1997,56.25,27.6,53.8,5.00,9.8,1998,56.25,28.0,55.3,4.58,21.0,1999,56.25,28.7,55.5,3.80,10.1,2000,58.50,29.3,54.1,5.00,10.1,2001,58.50,30.8,53.4,4.90,10.5,2类区标准值,dB(A),60,表三,珠海市区道路交通噪声监测调查结果,年度 指标,1997,1998,1999,2000,2001,测点数（个）,51,51,51,51,51,平均路宽（米）,42.4,42.4,42.4,42.4,42.4,总路长（米）,105220,平均车流量（辆,/,小时）,1216,1549,1720,1367,1835,平均等效声级,dB,（,A,）,68.0,69.6,67.6,67.6,67.5,超标率（,%,）,24.3,41.3,27.1,18.6,10.2,机动车总数（辆）,66006,70903,77208,79906,81000,标准值,dB(A),70,表四,珠海市城市功能区噪声定期监测结果,单位：,dB,（,A,）,类别,年度,0,1,2,3,4,Ld,Ln,Ldn,Ld,Ln,Ldn,Ld,Ln,Ldn,Ld,Ln,Ldn,Ld,Ln,Ldn,1997,-,-,-,52.1,42.2,52.1,54.3,41.7,53.6,60.3,54.5,62.2,66.3,59.7,67.9,1998,-,-,-,51.4,44.3,52.9,49.0,44.1,51.5,63.7,55.9,64.7,68.9,61.8,70.9,1999,-,-,-,53.7,43.0,53.5,51.2,42.9,51.8,61.4,55.1,63.0,70.2,64.4,72.1,2000,44.7,39.6,47.0,53.0,42.4,52.8,52.1,41.7,52.0,61.4,54.7,62.8,69.7,64.5,72.0,2001,46.7,41.0,48.6,54.3,42.8,53.8,51.2,41.2,51.2,57.0,47.5,57.2,69.4,65.4,72.4,标准值,50,40,55,45,60,50,65,55,70,55,二、声学环境主要影响因素剖析,在环境噪声构成中，生活噪声占主导地位，受其影响的测点数占总数的,60%,以上。,夜间噪声污染较之白天明显，而夏季夜间噪声污染比各季明显。这可能与我市夜生活较为活跃、夜间车流量较大，以及居民住宅空调的普及使用等原因有关。,饮食、娱乐、旅游等第三产业的噪声源扰民情况突出。,建筑施工噪声不容忽视。,表五,珠海市区域环境噪声声源构成状况,年度,噪声源分类,交通,工业,施工,生活,其它,1997,噪声源构成比（,%,）,30.2,4.4,1.8,62.7,0.9,等效声级（,dB,（,A,）,57.1,56.4,50.2,52.1,57.1,1998,噪声源构成比（,%,）,14.8,5.5,5.0,74.7,0,等效声级（,dB,（,A,）,58.2,61.1,58.3,54.1,1999,噪声源构成比（,%,）,19.4,4.6,5.1,70.9,0,等效声级（,dB,（,A,）,57.9,57.8,56.6,54.6,2000,噪声源构成比（,%,）,25.7,1.3,0.8,70.9,1.3,等效声级（,dB,（,A,）,58.0,57.7,57.5,52.6,57.2,2001,噪声源构成比（,%,）,26.6,1.7,0,71.7,0,等效声级（,dB,（,A,）,55.8,56.4,52.4,三、环境噪声污染危害及噪声控制途径,（一）噪声污染的危害性,噪声对听觉的损害,噪声对非听觉上的危害,噪声对心理的影响,（二）噪声控制途径：,其一,，,加强环境保护宣传教育，增强市民环境意识。,其二，,搞好城市规划，合理建设布局。,其三，,加强管理，严格执法。,其四，,交通噪声问题是城市环境噪声的主要污染源，因而把交通噪声作为城市环境综合治理的重点问题来抓。,结合城市建设和改造，增加道路面积，增设立体通道及加强道路绿化，合理设置交叉路口红绿灯，以避免机动车辆怠速停留时间过长，这对控制交通噪声有积极的作用。（据反映，九洲大道和景山路改造后，由于交叉路口红绿灯设置数量及时间不大适当，造成道路单位时间内车辆量比道路改造前有所增加，无谓地加大了交通噪声影响和汽车尾气污染程度）。,整顿交通秩序，实现城市交通管理的自动化。实践证明，交通噪声污染严重是交通状况变化的反映，城市交通管理水平是影响道路交通噪声的重要因素。,优先发展公共交通事业，控制出租车、私人机动车、摩托车数量的增长。,其五，,加强对阵发性、高声级的噪声源管理，尤其对加班加点施工的噪声、以高音响设备招徕生意及歌舞厅深夜噪声等污染现象要加强管理。,拥有一个宁静舒适的社会生活环境，是城市之责、居民之福，表明该地区人口的综合素质和城市综合管理能力的不俗，更是全面建设小康社会的重要标志之一。愿我们在大力推进新型工业化、推进社会现代化进程中，不要被浮躁之声淹没。,