JTG F10-2006公路路基施工技术规范

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,公路路基施工技术规范,JTG F10-2006,宣讲,丽水市交通工程质量监督站,傅长荣,宣讲内容,规范,修定背景,修定过程,主要修定内容介绍,规范,在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。,规范的定位与作用,技术范范不是法律,规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情况,已前计划经济年代养成技术人员过分依赖规范的习惯，一切唯规范是从的行动准则，使他们的设计、施工行为变成只对规范负责，而不是首先对工程的安全、质量负责。,规范的错误定位，束缚了技术人员的创造性，阻碍了技术进步，并成为近年来不少工程出现早期破坏，安全与耐久性不良状态，甚至是造成事故的重要原因。,市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在背约的行为上,规范的定位与作用,技术范范不是法律,规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采用不同于规范的要求和做法,对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采用规范上的一般做法,技术规范中的要求只是最低要求,一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要求做了，出了问题当然要设计人负责,技术规范中的要求只是最低要求,英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。,美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话“本规范提供设计与施工的最低要求”,美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中写道：,“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的最低要求，业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需要对材料及施工质量提出更高的要求”,与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求的唯一性,修订背景,修订依据,根据交通部关于下达2003年度公路工程标准修订项目计划的通知（交公路发2003297号）的精神，公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的修订工作由路桥集团第一公路工程局负责。,修订原因,原规范颁布实施已近十年，有些条文难以满足公路建设事业发展的需要。,随着我国公路建设的快速发展，公路施工新技术、新工艺、新设备、新材料不断涌现且被广泛应用，但缺乏统一的技术、质量标准，不利于推广。,与路基施工有关的单项规范，如公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96），公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范（JTJ016-93）等，未包含在95版规范中，造成实际使用中的不方便。,原规范在施工安全和环保方面的内容需要补充完善、发展。,原规范过多地强调了施工方法和工艺，而按公路工程行业标准管理导则的要求，条文的主要内容应为对施工各工序、各环节提出技术质量要求，并尽量精简工艺过程的叙述。,修订背景,修订指导思想和原则,修订指导思想,涵括：新技术、新工艺、新设备、新材料、新规范（新要求）、新情况等已成熟应用的内容。,强调注重水土保持、环境保护和可持续性发展。,主要对施工各工序、各环节的技术要求做出规定，精简工艺过程、施工法的叙述与部颁相关规范协调。,修订原则,强调施工关键工序的控制。,基本内容以原规范为基础，在成熟可靠的基础上，尽可能反映先进技术。,向国标靠拢，与国际标准接轨。,修订背景,修订主要依据,国家、部颁的相关的行政和技术法规。,相关行业标准和技术规范，如公路工程技术标准（JTG B012003）、公路路基设计规范（JTG D302004）等。,本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。,编写单位长期积累的施工技术、实践经验。,广泛征求的意见。,原规范条文及条文说明。,交通部批准的修订工作大纲、编写大纲,各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见,修订过程,编写基本情况,2003年8月由部下达修订任务,2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函,2004年3月完成编写大纲初稿,2004年4月16日召开编写大纲审查会,2005年1月完成初稿，经内部专家4次讨论，形成征求意见稿，并发往50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条，部分采纳21条，形成修改稿,2005年6月15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见，又分别于8月5和24日两次召开内部专家会议，并形成送审稿,2005年9月9日将送审稿发往78个单位，共收回188条意见，又经内部专家讨论，形成了修改稿，提交第二专家会议审查。,修订过程,修订工作程序,路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零六个月，现已形成公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出版发行。,修订过程,改变较大的主要内容,将原规范4、5、6、7章合并为第4章，压实标准制定了新的规定,原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容交织在一块，不便于使用，现将相关内容合并为“,一般路基施工,”1章,压实标准制定了新规定,路堤基底的要求提高,“高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85；当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90；三、四级公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床总厚度时，应按设计要求处理”,修订过程,改变较大的主要内容,填石路堤和土石路堤,填石路堤和土石路堤均明确了质量检验方法,增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层”,填料要求更加明确，加入“不均匀系数”,强调通过试验路提出过程质量控制方法及标准，如松铺厚度、沉降率,删减了具体的填筑工艺 二级公路填石路堤不能采用“倾填”的方式,对石料以强度分类提出质量标准,修订过程,改变较大的主要内容,对符合要求的湿粘土制定了压实标准新规定,根据相关科研成果和工程实践经验，在保证路基强度、稳定性、耐久性的前提下，为充分利用湿粘土、红粘土与高液限土中符合一定条件的土作为路基填料，制定了压实标准新规定,高填方路堤,填料和基底处理要求更加明确,应进行动态监控及动态调整,高填方路堤宜优先安排施工,并至少要经过一个雨季,修订过程,新增加内容,轻质路堤,粉煤灰路堤, EPS路堤,路基拓宽改建施工,根据国内高速公路路基拓宽改建的工程实践经验总结,交通部西部课题科研成果,泥石流路基,施工安全技术措施方面的规定,泥石流处治结构物涉及结构强度、耐久性、材料方面的规定,修订过程,新增加内容,软土地基的处理,主要是根据公路软土地基设计与施工技术规范（JTJ01796),中施工部分的内容,整体上分为地基处理、路堤填筑、路堤施工监控三个方面。,地基处理方面，增加了浅层处治、砂（砾）垫层、土工合成材料、袋装砂井、塑料排水板、真空预压、真空堆载联合预压施工、砂桩、碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）、Y型沉管灌注桩、薄壁筒型沉管灌注桩、静压管桩、强夯、强夯置换等处治施工等方面的规定。,红粘土与高液限土地区路基施工,对可用填料、可用部位进行了规,对包芯法施工作出了规定。,对防止压实层含水量变化导致质量问题作出了规定。,雪害地区路基施工,强调施工安全措施、注意生态自然系统的协调。,充分考虑雨、雪的不利作用,雪崩地段路基施工中，应注意的问题,修订过程,新增加内容,涎流冰地区,路基施工,针对该地区的特点重点对应采取的临时排水措施进行了规定。,采空区路基施工,根据有关资料，对渗水、处理后地基、干砌片石回填等提出要求,修订过程,新增加内容,路基防护,坡面防护 ： 补充植被防护、骨架植物防护、圬工防护、抹面捶面防护、膨胀土。,路堑边坡防护方面的内容,沿河路基防护 ： 增土工膜袋、丁坝防护、顺坝施工、改移河道等内容,挡土墙 ： 新增 了重力式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等的规定。,边坡锚固 ： 新增 锚杆施工、预应力锚索施工进行规定，尤其对预应力锚索工程提出比较系统的规定。,土钉支护： 新增了施工监控、排水系统、支护开挖、喷射混凝土、地梁网格梁施工等要求。,抗滑桩 ： 新增了地质核对、施工准备、开挖及支护、灌注桩身混凝土、桩板式抗滑挡墙等方面的规定。,修订过程,新增加内容,路基安全施工,按场地清理、填方路堤、挖方路基、爆破作业、路基排水和防护等几个方面分类对施工过程的安全施工提出了要求。,修订过程,修订中关注的问题,本次公路路基施工技术规范的修订工作全面总结了近年来公路路基施工经验，在广泛调研、专题论证的基础上，吸纳了新技术、新工艺、新设备、新材料等成熟的应用成果，借鉴了国外相关规范、标准，修订后的规范体现了安全、经济、环保、可持续发展的理念。,本次修订重点突出了路基施工中应遵守的准则、应达到的技术要求；强调强制性施工工艺要求、强调过程质量控制。,修订过程,修订中关注的问题,本规范用词说明,对执行规范条文严格程度的用词采用以下写法：,表示很严格，非这样做不可的用词：,正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。,表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：,正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。,表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：,正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。,表示稍有选择，在一定条件下可以这样做的用词：,采用“可”。,条文中应按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法为“应按执行”或“应符合的要求（或规定）”。,如非必须按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法为“可参照”。,修订过程,修订结果,将原规范 共13章60节，修改为新规范共10章52节。,原规范特点是：对工艺、方法的叙述过多，内容不全面；新规范的特点是：主要对材料、施工各工序、环节的技术要求、质量标准作出规定，精简工艺过程的叙述，并纳入与路基施工有关的规范或规程的相关标准、规定。,主要修改内容介绍(重点),新旧规范章节对比,修订的主要内容,修订内容介绍,主要修改内容介绍,新旧规范章节对比,新规范 旧规范,1总则 1总则,2术语、符号 2术语、符号,3施工准备 3施工前的准备,4一般路基施工,4路基施工的一般规定,5路基排水,5填方路堤的施工,6特殊路基施工,6挖方路堑的施工,7冬、雨季路基施工,7路基压实,8路基防护与支挡 8路基排水,9路基安全旌工与环境保护 9特殊地区的路基施工,10路基整修与交工验收 10季节性路基施工,11路基防护与加固,12 公路绿化工程与环境保护,13路基整修、检查验收及维修,主要修改内容介绍,修订的主要内容：,涵盖,了公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范（JTJ016-93），公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ019-98）等规范中施工方面的内容。,修订了压实度检测频率。,特殊路基施工中，针对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土，提出了压实标准降低数量及降低的限制条件，取消轻型压实标准 。,对填筑层松铺厚度，不做统一规定，,强调要与压实机具、压实工艺等条件相结合，根据试验路段确定。,将原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、“6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容合并调整为“4 一般路基施工”。,采用新的压实度标准,路堤基底的要求提高,，原为“高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85；当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准”修改为“二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90；三、四级公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床总厚度时，应按设计要求处理,主要修改内容介绍,修订的主要内容：,填石路堤和土石路堤：,填石路堤和土石路堤均明确了质量检验方法,增加“填石路堤与土质填筑层之间应设过渡层”,填料要求更加明确，加入“不均匀系数”,强调通过试验路提出过程质量控制方法及标准，如松铺厚度、沉降差,删减了具体的填筑工艺 二级公路填石路堤不能采用“倾填”的方式,对石料以强度分类提出质量标准,对湿粘土的压实度标准提出了具体规定,高填方路堤,填料和基底处理要求更加明确,应进行动态监控及动态调整,高填方路堤宜优先安排施工,并至少要经过一个雨季,补充了EPS块体路堤施工、路基拓宽改建施工、挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩、安全环保等。特殊路基施工的内容，由原规范13节扩充到20节，扩大了涵盖面。,修订内容介绍,1 总则, 1.0.5 公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全施工人员健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。,1.0.7 公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理,总则中的1.05、1.07是原规范总则内容中未包括的，其原因，是公路路基施工为野外作业，影响施工人员职业健康和安全的因素较多，应牢固树立以人为本的思想，故作了明确规定。,文物是国家的一种特殊财产，由于在地下的文物，具有不可见性和不可恢复性，必须得到保护，故作了明确规定。,修改内容介绍,4 一般路基施工,路堤填筑材料,压实标准,压实分层厚度,压实度检测频率,填石路堤,高填方路堤,半填半挖路基、路堤与路堑过渡段,轻质填料路堤施工,EPS路堤,路基拓宽改建施工,路堤填筑材料,规定泥炭、淤泥、冻土等材料经过处理，可以使用。,明确规定粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冻土地区的路床。,上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。,压实标准,路堤压实度标准是执行JTG B01-2003公路工程技术标准规定,路基设计规范也提高了地基表面压实标准,原规范在9.7表9.7.4.1路基压实标淮（轻型）废弃,重型击实标准不完全适合特殊路基施工,表 4.2.2-1 土质路基压实度标准,填挖类型,路床顶面,以下深度,（m）,压实度（%）,高速公路,一级公路,二级公路,三、四级公路,路,堤,上路床,00.30,96,（95）,95,（93）,94,（93）,下路床,0.300.80,96,（95）,95,（93）,94,（93）,上路堤,0.801.50,94,（93）,94,（90）,93,（90）,下路堤,1.50,93,（90）,92,（90）,90,（90）,零填及挖方路基,00.30,96,（95）,95,（93）,94,（93）,0.300.80,96,95,压实分层厚度,每种填料的松铺厚度应通过试验确定,各类振动压路机压实后的实际最大铺层厚度,各种压路机的使用技术性能,冲击式压路机的最大压实厚度,调查研究结果，以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试验确定,各类振动压路机压实后的实际最大铺层厚(m)表,压路机工作重量,(括号内为振动,轮部分的重量),路堤,备,注,岩石,填方,砂砾,粉土,粘土,拖式,振动,压路,机,6t,0.75,0.6,0.45,0.25,仅适用于为压实岩石填方而特殊设计的压路机。,是最为适用的标记。,10t,1.5,1.00,0.70,0.35,15t,2.0,1.50,1.00,0.50,6t,0.60,1.45,0.30,10t,1.00,0.70,0.40,自行,式振,动压,路机,7(3)t,0.40,0.30,0.15,10(5)t,0.75,0.50,0.40,0.20,15(10)t,1.5,1.00,0.70,0.35,8(4)t凸块式,0.40,0.30,0.20,8(7)t凸块式,0.60,0.40,0.30,15(10)t凸块,1.00,0.70,0.40,两轮,振动,压路,机,2t,0.30,0.20,0.10,7t,0.40,0.30,0.15,10t,0.50,0.35,0.20,13t,0.60,0.45,0.25,18t凸块式,0.;90,0.70,0.40,各种压路机的使用技术性能表,压路机类型,使用技术性能,最佳压实厚度(cm),碾压次数,适用范围,自行式光轮压路机,5t,10t,12t,1015,1525,2030,1216,810,68,各类土,各类土,各类土,拖式光轮压路机,5t,1015,810,各类土,拖式轮胎式压路机,10t,25t,50t,1520,2545,4070,810,68,57,各类土,各类土,各类土,振动压路机,0.75t,6.5t,50,120150,2,2,非粘性土,非粘性土,不同类型的冲击压路机的适用条件表,用途,冲击,压路,机型号,地基与路堑冲击,土石混填、填石路堤分层冲击,路基补强冲击,旧砂石（沥青）路面冲击,旧水泥路面冲击,三边形（25tJ）,适合,适合,适合,适合,不宜采用,四边形,效果一般,效果一般,效果一般,效果一般,适合,五边形,效果一般,效果一般,效果一般,效果一般,适合,压实度检测频率,原规范为每2000 m,2,检验8点,每1000m,2,至少检验2点，不足1000 m,2,时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。,实际是降低了频率，这样更适应机械化施工和进度要求。,填石路堤,概念：用径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。,膨胀岩石、易溶性岩石、强风化、崩解性、盐化岩等材料不适用。,粒径控制 ：不大于500mm，不超过层厚的2/3。不均匀系数15-20,路床底下400mm范围内小于150mm。,不均匀系数的概念,基底处理,承载力：,填高(M),要求 (Mpa),150,10-20,200,20,岩石地基,修筑试验路段,路床与路堤应分别做试验路段,工艺参数的确定：,孔隙率的概念,：,=1-,d,/G,挖大坑(最大粒径的1.5-2倍)，水袋法，日常控制较难，所以只在试验路段时进行控制，以取得参数。,沉降差的检测方法：,松铺初平初压后，在同一横断面上选7-11点测量初始标高，终压完成后，在对应点上测终压标高，各测点标高差平均值为断面沉降差。,压实摊铺机具功率：不小于18T振动,冲击压路机压实,分层填筑压实：,一般均应分层，特殊情况在特定范围内可倾填。,过渡层,：,应用两处：,地基处理，填石路堤顶面与细粒土填土层之间。,表4.2.3-1 填石路堤上、下路堤压实质量标准,分区,路面底面以下深度（m）,硬质石料孔隙率,（%）,中硬石料孔隙率（%）,软质石料孔隙率,（%）,上路堤,0.81.50,23,22,20,下路堤,l.50,25,24,22,表4 - 2 硬质石料填石路堤,路面底面,以下深度心,路堤分区,最大,松铺,层厚,（mm）,最大粒径,（mm）,施工机具,振动压路（吨）,推土机（kW),1.5m,150cm,下路堤,800,500,16,250,600,400,14,200,0.801.5m,上路堤,600,400,16,250,500,300,14,200,表4 - 3 中硬石料填石路堤,路面底面,以下深度,路堤分区,最大,压实厚,mm,最大粒径,mm,施工机具,振动压路机（吨）,推土机（kW),1.5m,下路堤,600,500,16,200,500,400,14,150,0.81.5m,上路堤,500,400,16,200,400,300,14,150,表4 - 4 软质石料填石路堤表,路面底面以下深度,路堤分区,最大,压实层厚,mm,最大粒径,mm,施工机具,振动压路机（吨）,推土机（kW),1.5m,下路堤,500,500,14,200,0.81.5m,上路堤,400,400,l4,150,土石路堤,概念：,用粒径大于37.5mm石料含量在总质量30%-70%的土石混合材料填筑的路堤。,粒径规定：,中硬、硬质石料：压实层厚的2/3；,强风化、,软质石料：不大于层厚。,必须分层填筑。,试验路段,根据土石混合材粒的类别分别进行。,软质石料按填土路基质量参数控制，检测压实度。,中硬、硬质石料试验路段参数(沉降差)是控制质量的依据。,以,最大干密度,作为检测土石路堤试验路段的压实度标准，同时确定沉降差和工艺参数，作为规模施工的控制标准。,最大干密度试验：挖大坑(上路堤600,600，下路堤800800,),也不适用于规模施工，仅用于试验路段。,另应注意坚硬石料土石混合料，细料的最大干密度的修正。,压实机具：15T以上振动,高填方路堤,填筑材料,基底处理,填筑速率、施工过程动态监控,预留路基的高度与宽度，便于动态监控；,进行过程的沉降观察。,施工安排：优先安排。,桥、涵及结构物的回填,填料：透水性、轻质、无机结合料等。,基坑回填层厚：100-200mm,台背回填：,范围的理解：台身背面起(翼墙尾端),过渡段：长度为路基填土高度的2-3倍，压实度：96%,台背回填的路床与路堤同步,半填半挖路基、路堤与路堑过渡段,基底处理,台阶开挖,导排水,施工注意事项,石方路基开挖,深挖路基：逐级开挖，逐级防护。,严禁峒室开挖，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。,边坡整修：与开挖同步分段进行，每下挖2-3M，整个一次。,不宜超挖。,边坡的平顺度新规范未作明确要求，只提到“无松石、危石”，但在本市仍应执行我站边坡治理的要求。,轻质填料路堤施工, 粉煤灰路堤,粉煤灰路用意义,粉煤灰的路用性质,粉煤灰 的运输,粉煤灰路堤施工,EPS路堤,EPS材料有哪些特点,EPS材料在公路工程主要应用在哪些方面,公路EPS路堤的路堤结构和断面形式,EPS路堤的施工,气泡混合轻质土路堤(新工艺介绍，与规范无关),几种主要土建材料的容重比较(单位：kNm3) 表4.4.6,水泥混凝土,路面底基层,填土路基,粉煤灰,气泡混合轻质土,25,2122,1920,1216,512,气泡混合轻质土路堤,施工流程图,原材料的试验检测,配合比的选择,地基处理,施工方法与规定,过程质量管理,气泡混合轻质土常用配合比参照表 表4.4.8,无侧限抗压强度(kPa),SC,(砂水泥),材料用量(kg),气泡的,体积含,有率%,容重,(kNm3),流动(mm)值,设计强度,配合比强度,水泥,细砂,混合水,500,700,0,298,-,235,64,5.5,180,500,700,1,233,233,210,60,6.9,180,500,700,2,197,394,204,56,8.1,180,500,700,3,170,510,199,53,8.8,180,500,700,4,150,600,203,50,9.5,180,500,700,5,135,675,210,47,10.2,180,800,1000,0,334,-,256,61,6.1,180,800,1000,1,261,261,227,56.5,7.5,180,800,1000,2,214,428,216,53,8.6,180,800,1000,3,187,561,216,49,9.6,180,800,1000,4,162,648,218,46.5,10.3,180,800,1000,5,146,730,277,43,11,180,100,1200,0,353,-,264,59.5,6.3,180,100,1200,1,278,728,236,54.5,8,180,100,1200,2,226,452,223,51,9,180,100,1200,3,199,597,226,46.5,10.2,180,100,1200,4,170,680,228,44,10.8,180,100,1200,5,153,765,237,40.5,11.5,180,路基拓宽改建施工,关于新旧路基结合部的处治,结合部处治设计施工技术原则,：,边坡稳定、沉降变形控制、防止纵裂缝,结合部各种地基处理方法的适用条件、优 点及局限性,拓宽路基几种地基处治技术的介绍,新老路基结合部的界面处理,拓宽路基轻质路堤的采用,5 路基排水,原规范的路基排水分为排水一般规定、地面水的排除、地下水的排除、高速公路、一级公路的路基排水四节。本次规范修改是在原规范前三节基础上进行，把第四节高速公路、一级公路的路基排水改为路基排水工程质量标准。,高速公路、一级公路的路基排水与其他公路的排水没有本质质区别，都应该做到迅速的排除地表水，彻底的排尽地下水，使路基不受水的影响，没有必要再分开写了。但质量标准是应该明确、具体，所以作为独立的一节。,道路的破坏很大程度都与水有关系，规范对施工(有的对设计)、对材料、提出了要求，对质量规定了标准，为的是保证质量。,道路排水的重要性（举几个实例说明）,设计没有查出地下水、施工时也没有发现地下水,设计、施工都没有处理好地下水,6特殊路基施工,6.1 一般规定,湿粘土的压实标准,分类,胀缩性,稳定性,压实性,6.1.2条应特别关注(举例说明),湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土施工关注要,点,6.2湿粘土路基施工,软弱地基处理,(举例说明),6特殊路基施工,6.3 软土地区路基施工,6.3.8 真空预压、真空堆载联合预压,6.3.10 碎石桩,6.3.12 水泥粉煤灰碎石桩,6.3.13 Y型沉管灌注桩,6.3.14 薄壁筒型沉管灌注桩,6.3.15 静压管桩,6.3.16强夯,6.3.17强夯置换,6特殊路基施工,6.4 红粘土地区路基施工,红粘土,处理措施,掺加砂砾改善,化学改良,包边法,6特殊路基施工,6.5 膨胀土地区路基施工,膨胀土,分类,施工注意事项,中、弱膨胀土改性掺石灰量,掺灰方法,膨胀土掺石灰后 变化,掺石灰后土块粒径控制,6特殊路基施工,6.6 黄土地区路基施工,黄土施工的排水与地基处理,黄土路堤施工,黄土的陷穴处理,6.8 风积沙及沙漠地区路基施工,取土和弃土,填方路堤,挖方路基,土工布,沙漠路基压实,防沙工程,6特殊路基施工,6.9季节性冻土地区路基施工,路基冻害原因,路基填料规定,挖方路基,6.10 多年冻土地区路基施工,冻土的一般概念,多年冻土的力学性质,永久冻土地区路基施工原则,6.11 涎流冰地段路基施工,6特殊路基施工,6.12雪害地段路基施工,雪害地区施工应注意事项,雪崩地段路基施工,风吹雪地段路基施工,6.15 泥石流地区路基施工,6.17采空区路基施工,术语,采空区处理方法,6.18沿河、沿溪地区路基施工,8 路基防护与支挡,8.1 一般规定,8.2 坡面防护,植物防护:植被、三维植被网、湿法喷播、客土喷播,骨架植物防护：浆砌片石或砼骨架植草、砼空心块护坡、锚杆砼框架植草,圬工防护：喷浆、喷砼、锚喷、干砌片石、浆砌片石、砼预制块,封面、捶面防护,膨胀土,边坡,防护,8.3 沿河路基防护,沿河路基防护工程分类,砌石或砼防护,护坦防护,抛石防护,石笼防护,土工膜袋,丁坝、顺坝防护,8 路基防护与支挡,8.4 挡土墙,8.5 边坡锚固防护,8.6土钉支护,土钉、土钉支护的函义,排水,土钉支护每步施工的一般流程,信息化施工,建立地面观测网和深层位移监测点,坡面开挖,土钉施工,8.7 抗滑桩,谢 谢 ！,