国际物流与国际贸易概述课件

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,第二章,国际物流与国际贸易,本章学习目标,掌握国际贸易的含义与分类,理解国际贸易与国际物流的关系,掌握与国际物流运作相关的国际贸易术语,掌握国际物流中各种贸易单证的功能与种类,了解国际物流中主要贸易单证的填制内容,本章主要内容,第一节,概述,2.1.1,国际贸易的含义与分类,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,第二节,国际物流中的国际贸易术语和单证,2.2.1,国际贸易术语概述,2.2.2,与国际物流运作相关的国际贸易术语,2.2.3,国际物流中的主要贸易单证,2.1.1,国际贸易的含义与分类,国际贸易,（,international trade,）,也称世界贸易或进出口贸易；,指不同国家或地区间的,商品和劳务,（或货物、知识和服务）的交换活动。,国际贸易是各国之间分工的表现形式，反映了世界各国在经济上的相互依赖和相互联系。,国际贸易的两个基本条件,一是随着社会生产力的发展，可作为商品进行交换的,剩余产品的出现,；,二是必须有各自为政的社会实体,国家的存在,。,二者,缺一不可,。,国际贸易的分类（,5-1,）,1.,按商品移动的方向划分,进口贸易,又称输入贸易，指将外国商品输入本国市场销售。输入国外的商品未经消费和加工又输入本国，称为复进口或再输入。,出口贸易,又称输出贸易，指本国生产或加工的商品输往国外市场销售。从国外输入的商品，未在本国消费，又未经本国加工而再次输出国外，称为复出口或再输出。,国际贸易的分类（,5-1,）,过境贸易,指的是别国出品货物通过本国国境，未经加工改制，在,基本保持原状,条件下，运住另一国的贸易活动。,又可分为直接过境贸易和间接过境贸易。,（,1,）直接过境贸易，外国商品纯系转动性质经过本国，并不存放在本国海关仓库；,（,2,）间接过境贸易，外国商品运到本国国境后，先存放在海关保税仓库，后未加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境。,国际贸易的分类（,5-2,）,2.,按商品的形态划分,有形贸易,指买卖可以看的见、摸的着的,物质性商品,的活动，也称货物贸易。,无形贸易,又称服务贸易，指由,劳务或其他非实物商品,的进出口而发生的,收入与支出,。,如，国际旅游费用、使用专利特许权的费用、与商品教职员工相关的一切从属费用等。,国际贸易的分类（,5-3,）,3.,按生产国和消费国在贸易中的关系划分,直接贸易,指商品生产国与商品消费国,不经过第三国,进行买卖商品的活动，即由进出口两国直接完成的贸易。,间接贸易,指商品生产国与商品消费国通过第三国进行商品买卖的活动。其中，生产国是间接出口国，消费国是间接进口国，第三国是转口贸易国。,国际贸易的分类（,5-4,）,4.,按贸易参加国的数量划分,双边贸易,指两个国家或地区之间的贸易。,多边贸易,又称多角贸易，指三个或三个以上的国家为使相互间的贸易在整体上获得平衡，通过议定协议，在多边结算的基础上进行的贸易。,国际贸易的分类（,5-5,）,5.,按国境和关境划分,总贸易,指以,国境为标准,划分的进出口贸易。,美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国等国均采用这种划分标准。,专门贸易,指以,关境为标准,划分的进出口贸易。,德国、意大利德国采用这种划分标准。,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,1,国际贸易促进了国际物流的产生和发展,（,1,）国际贸易直接导致国际物流的产生和发展,国际物流,实质,上是国际贸易活动的一部分。,随着国际贸易的发展，国际物流由早期的物理性移动，发展成为集多项功能于一身的综合性系统。,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,1,国际贸易促进了国际物流的产生和发展,（,2,）国际贸易的发展促使国际物流系统不断完善,节点设施的完善,多国政府投资建设集装箱专用码头、深水泊位、中转站等基础设施。,物流通道的打造,“物流无国界”要求，多国政府致力于构建无疑的物流通道，如发展集装箱多式联运、大陆桥运输等。,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,1,国际贸易促进了国际物流的产生和发展,（,3,）国际贸易的发展推动国际物流的不断创新,促使国际物流,服务内容的创新与升级,物流服务不断向上和向下延伸。,物流,经营方式和物流技术,不断创新,国际物流经营日趋专业化和集约化，电子物流应运而生。,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,2,国际物流对国际贸易的发展具有反向带动作用,（,1,）国际物流成本的改变影响国际贸易发展方向,国际物流成本，指为了实现国际贸易，货物自生产完毕到投入销售的整个为国际贸易所需要的物流过程所支付的成本总和。,国际贸易因地区间,物流成本的比较优势,而产生。,产品更倾向于物流成本较低的市场。,2.1.2,国际物流与国际贸易的关系,2,国际物流对国际贸易的发展具有反向带动作用,（,2,）国际物流发展促进国际贸易升级,随着国际物流一体化的推进，使国际贸易从广度和深度上有了巨大的发展和进步。,（,3,）高效的国际物流系统是国际贸易持续发展的重要保障,产品的竞争已经转化为成本的竞争；,物流成本是国际贸易中所有跨国企业不容忽视的重要环节；,降低成本需要高效率的物流和供应链系统作为支撑。,2.2,国际物流中的国际贸易术语和单证,国际贸易磋商中所要解决的几个重要问题：,买卖双方在何地、以何种方式交接货物；,由谁负责办理货物的运输、保险和通关过境等手续；,由谁承担办理上述事项时所需的各种费用；,货物发生损坏或灭失的风险何时何地由卖方转移给买方；,买卖双方需要交接哪些单据等。,2.2.1,国际贸易术语概述,国际贸易术语,（,international trade,）,又称价格术语,指用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，买卖双方在货物交接过程中的手续、风险、费用和应承担的责任，以及所有权转移界限等问题的专门术语。,贸易术语的内涵主要包括三部分：,交货地点；价格构成；有关风险、责任和费用的划分,。,贸易术语,的,两重性：,一方面可以用来确定,交易条件,，也就是说，它可以说明交易双方在交易过程中各自承担的风险、责任和费用；,另一方面，它又可以用来表示交易商品的,价格构成,因素和价格的高低。,贸易术语的作用,简化交易手续,缩短磋商时间,减少贸易纠纷和节约费用等。,关于价格术语方面的三个惯例,1.,1932,年华沙,-,牛津规则,（,Warsaw-Oxford Rules 1932,）,只对,CIF,一种贸易术语做出了解释,.,2.,1941,年美国对外贸易定义修订本,（,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,）,美国几个商业集团制定， 涉及,6,种贸易术语：,EXW,、,FAS,、,FOB,、,CFR,（,C&F,）、,CIF,、,DEQ,简单介绍,3.,国际贸易术语解释通则,（,INCOTERMS 2000/International rules for the interpretation of Trade Terms 2000,）,1,Warsaw-Oxford Rules 1932,是,国际法协会,专门为解释,CIF,合同,而制定的，对,CIF,术语的性质、买卖双方作承担的责任、费用和风险划分以及所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。,其主要内容被后来国际商会制定的,国际贸易术语解释通则,所采用，目前在使用,CIF,术语时一般以后者的解释为依据。,2,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,该贸易惯例是在,1919,年美国九大商业团体制定的,美国进出口报价及其所缩写条例,基础上，于,1941,年修订产生的。,1990,年，美国商业商业团体对该文本加以修改，改成,1990,年美国对外贸易修订本,它解释了六种术语：,EXW,、,FAS,、,FOB,、,CFR,（,C&F,）、,CIF,、,DEQ,现主要在北美国家采用，其,FOB,和,FAS,的解释与,通则,有明显差异。,3,International Rules for the,Interpretation of Trade Terms,1936,年国际商会,(International Chamber of Commerce,，,ICC),首次公布，之后的,1953,、,1967,、,1976,、,1980,、,1990,年分别作出了补充和修订。,国际商会在进一步吸收各国家委员会对,1990,通则,的意见的基础上，根据目前国际贸易无关税区发展的广泛性和交易过程中更普遍地使用电子讯息及货物运输方式上不断变化的形势，再次修订，并于,2000,年,1,月,1,日正式生效,2000,年国际贸易术语解释通则,，简称,INCOTERMS 2000,（,通则,2000,）。,2010,年,9,月,27,日，国际商会又正式推出,2010,年国际贸易术语解释通则,，简称,INCOTERMS 2010,（,2010,年通则,），与,2000,年通则,通用，且于,2011,年,1,月,1,日正式生效。,国际贸易术语解释通则,是当前应用范围最广、影响最大的一种惯例。,2000,年通则,涉及的贸易术语共有,13,种，分别是：,E,组：,EXW,F,组：,FCA,、,FAS,、,FOB,C,组：,CFR,、,CIF,、,CPT,、,CIP,D,组：,DAF,、,DES,、,DEQ,、,DDU,、,DDP,自上而下，自左向右，卖方的责任和风险逐步增大，买方的责任和风险逐步减少。,INCOTERMS 2010,包括两大类：,适用于任何运输方式术语,7,个；,EXW,、,FCA,、,CPT,、,CIP,、,DDP,、,DAT,和,DAP.,只适用于海运或内河运输的术语,4,个；,FAS,、,FOB,、,CFR,和,CIF.,2010,年通则,2010,年与,2000,年通则,的差别,贸易术语的数量由原来的,13,种变为,11,种。,重大变化：划分方式为适用于各种运输方式和只适用于海运和内河运输的两大类。,删除,INCOTERMS2000,中四个,D,组贸易术语，只保留了,INCOTERMS2000D,组中的,DDP,。,新增加两种,D,组贸易术语，即,DAT,（,Delivered At Terminal,）与,DAP,（,Delivered At Place,）。,E,组、,F,组、,C,组的贸易术语基本没有变化。,2.2.2,与国际物流运作相关的贸易术语,本书以下章节中贸易术语的介绍主要以,INCOTERMS 2010,的内容为准。,INCOTERMS 2010,包括两大类（适用于任何运输方式术语,7,个和只适用于海运或内河运输的术语,4,个）、四组（按卖方承担责任、费用和风险由小到大依次分为,E,组、,F,组、,C,组和,D,组）、,11,种术语。,组,别,国际代码,术语性质,含,义,交货地点,通用类：,适用于任何运输方式,EXW,启动术语,工厂交货,商品产地、所在地,FCA,（主运费未付）装运术语,货交承运人,出口国内地、港口,CPT,（主运费已付）装运术语,运费付至,出口国内地、港口,CIP,运费、保险费付至,出口国内地、港口,DDP,到达术语,完税后交货,进口国内,货运站交货,指定终站，完成卸货,DAT,DAP,目的地交货,指定地点，尚未卸货,船运类：,只适用于海运或内河运输,FAS,（主运费未付）装运术语,装运港船边交货,装运港口,FOB,装运港船上交货,装运港口,CFR,（主运费已付）装运术语,成本加运费,装运港口,CIF,成本加保险费、运费,装运港口,1.EXW,Ex Works（named place）,工厂交货,(,指定地点,),它是指卖方在其所在地或其他指定的地点,(,如工场、工厂或仓库等,),将货物交给买方处置时，就算完成交货义务。,买卖双方的,权责分工,卖方,的基本义务：,提交与合同相符的货物。,承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。,买方,的基本义务,：,办理进出口清关手续；,承担货物交付后的一切损坏或灭失风险；,承担从交货地至目的地的费用和责任。,采用,EXW,成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低。对卖方来说，类似于国内贸易。,EXW,术语下应注意的问题,1.,货物交接,在合同中应当明确规定交货地点和时间，并给与明确通知。,2.,风险转移,指定交货地,3.,货物包装,无义务提供出口包装，卖方必须在订立合同时明确提出。,4.,出口清关,由买方办理,EXW,条件下出口货物的包装问题,案例,1,：某公司按,EXW,条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？,参考答案,1,、买方的行为是不合理的，我方应拒绝。,2,、本案例涉及,EXW,条件下交货的问题，根据,2000,年国际贸易术语解释通则,的规定：在,EXW,术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。,3,、结合本案例，卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。,Free Carrier,(,named place),货交承运人,(,指定地点）,是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清理手续，即完成交货。,2.FCA,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，向承运人提交与合同相符的货物；,办理出口清关手续；,提供买方进口清减和购买保险所需的信息。,买方,的基本义务,：,寻找承运人,购买保险,进口国清关,承担从交货地至目的地的风险、费用和责任。,与,EXW,相比，采用,FCA,成交，卖方多承担了出口的清关。,案例,2,我方以,FCA,贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装货期为,4,月,12,日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在,4,月,15,日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致,.,据此,我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。,问,:,我方的索赔是否有理,?,为什么,?,参考答案,我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因我方业务员的疏忽导致意大利商人推迟交货而造成的，责任应由我方承担。,因此，我方的索赔是无理的。,Carriage Paid to,(,named place of destination),运费付至,（,指定目的地）,是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，且卖方还需支付自起运地至目的地的运费。,买方则承担货交承运人后所发生的一切风险和其它费用。,3.CPT,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，交付与合同相符的货物给承运人；,预付到达目的地城市的运输费用；,办理出口清关手续；,提供买方进口清减和购买保险所需的信息。,买方,的基本义务,：,寻找承运人,购买保险,进口国清关,承担从交货地至目的地的风险和责任。,与,FCA,相比，采用,CPT,成交，卖方多承担了运输费用。,Carriage and Insurance Paid to,(,named place of destination),运费、保险费付至,（,指定目的地）,是指卖方在规定的时间和地点将货物交给其指定的承运人，且卖方还需支付货物运输保险和自起运地至目的地的运费。,买方承担受领货物后所发生的一切费用和风险。,4.CIP,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，交付与合同相符的货物给承运人；,预付到达目的地城市的运输费用及最低保险费；,办理出口清关。,买方,的基本义务,：,寻找承运人,进口国清关,承担受领货物后的一切风险和费用。,与,CPT,相比，采用,CIP,成交，卖方多承担了保险费用。,FCA,、,CPT,、,CIP,的异同点,：,相同点：,适用的运输方式相同：任何运输方式,风险划分的界限相同：,承运人处置货物后,交货地点相同：,出口国指定地点,办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理,不同点：,即买卖双方承担的责任及负担的费用不同,FCA,、,CPT,、,CIP,的比较,相同点,1,、适用的运输方式相同，均适用于各种运输方式，包括多式联运,2,、风险划分均以货交承运人（第一承运人）为界,不同点,FCA,卖方不负责办理运输、保险，不承担相应费用，价格中不含出口运费、保险费,CPT,卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费,CIP,卖方办理运输、保险并支付运费、保险费，价格中包含运费、保险费,就卖方承担的风险而言：,FCA=CPT=CIPF,就卖方承担的责任和费用而言：,CIP,CPTFCA,三者价格的构成,FCA,CPT,+F,（国外运费）,CIP,+I,（国外保险费）,FCA=,进货成本价,+,国内费用,+,净利润,Delivered Duty Paid,(,named place of destination),完税后交货,（,指定目的地）,是指卖方在指定的目的地将货物交与买方支配，无须卸下即完成交货任务。,5.DDP,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，交付与合同相符的货物给买方；,进出口清关；,承担货物运至目的地的风险和费用，包括目的地海关应缴纳的关税等。,买方,的基本义务,：,目的地受领货物,卸货,该术语是,卖方承担责任、风险和费用最大,的一种术语。,Delivered at Terminal,货运站交货,是指卖方将货物运抵至目的港或目的地的指定终站，交将货物从承运工具上卸载，然后交付买方；,买方在接收货物后再办理清关等手续。,6.DAT,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，交付与合同相符的货物给买方；,出口清关；,承担货物运至指定终点的风险和费用；,目的地卸货。,买方,的基本义务,：,目的地受领货物；,进口清关。,Delivered at Place,目的地交货,是指卖方将货物运抵至指定目的地，但未将货物从承运工具上卸载，就交付买方。,7.DAP,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口货物的包装；,按规定的时间和地点，交付与合同相符的货物给买方；,出口清关；,承担货物运至目的地的风险和费用。,买方,的基本义务,：,目的地受领货物,卸货,进口清关,Free alongside Ship (,named port of shipment),装运港船边交货（,指定装运港）,是指卖方在指定的装运港或驳船内将货物交至船边就完成了交货任务。,买方则承担自装运港船边起的一切费用和货物灭失或损坏的一切风险,。,8.FAS,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,出口清关；,将符合销售合同规定的货物交至买方指定的船边，并充分通知买方；,承担货物交至装运港船边的一切风险和费用。,买方,的基本义务,：,进口清关；,签订从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并充分通知卖方；,承担受领货物后所发生的一切风险和费用。,注意事项,（,1,）货物交接,卖方负责将货物运至船边，买方负责租船订舱。,（,2,）风险划分,以船边为界。,（,3,）出口清关,由卖方承担出口报关的费用、责任和风险。,（,4,）使用该术语与美国贸易时应注意：,美国对外贸易定义修订本,中,FAS,是指,Free Along Side,，即卖方应将货物交至运输工具的旁边，因而其适用范围较广。若采用海运方式，则须用,FAS Vessel,。,Free on Board (.named Port of Shipment),装运港船上交货,(,指定装运港,),是指当货物在指定的装运港超过船舷时，卖方即完成交货。,买方从交货点起，承担货物灭失和损坏的一切风险。,9.FOB,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,货物包装；,出口清关；,将货物运达装运港并装到船上；,出口国当局的装运前检验费用；,提供买方进口清关和购买保险所需的一切单据。,买方,的基本义务,：,进口清关；,负责安排货物从装运港至目的港的运输事宜并支付费用；,购买保险；,进口国当局的装运前检验费用。,几个,FOB,变形，使用,FOB,的变形必须在合同中注明,1)FOB Liner Terms(,班轮条件,):,装船费用按照班轮的做法来办,由船方或买方承担，卖方不负担装船的有关费用,.,2)FOB Under Tackle(,吊钩下交货,):,卖方自费将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处,而吊装入舱以及其他各项费用由买方承担,.,3)FOB Stowed(,理舱费在内,):,卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。,4)FOB Trimmed(,平舱费在内,),：,卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。,案例,3,某合同出售一级大米,300,吨，按,FOB,条件成交。装船时，货物经合同约定的检验机构检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。,试问，在上述情况下，卖方对该项损失是否应负责？为什么？,参考答案,1,、 在上述情况下卖方对该项损失不需负责。,2,、这个案例涉及,FOB,术语问题。根据,FOB,术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。,3,、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。,案例,4,：,我某公司以,FOB,条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。,问：我方应如何处理？,1,、 我方可以对买方提出的撤销合同不予接受，并要求买方赔偿相关的损失。,2,、本案例涉及,FOB,术语，在,FOB,术语条件下，除非合同双方有明确的相关约定，否则按照国际惯例，卖方只负责交货，买方负责派船接货，这也就是说，即便卖方接受了买方的委托负责办理租船订舱运货，都属于代办性质，其风险和费用仍应由买方承担。,3,、在上述的安例中，我方作为卖方只是接受了买方的委托，负责代为输买方租船订舱事宜，按昭惯例是不承担租船订舱的风险的。在货物的装运期内，我方在规定的装运港无法租到合适的船，及时通知了买方，而买方并没有作出积极的反映，不愿意改变装运港至可能租到船的港口或改变运输方式，导致装运期满时货物仍无法运出，这应该由买方承担一切后果。买方更无权以,“,未按期租船履行交货义务为由撤销合同。并且，假若我方按照合同规定将货物运至装运港，不论最后如何解决合同，我方都可保留追究买方未按时派船接货而导致我方货物仓储等费用的损失。所以说我方对于卖方无理的撤销合同要示可以拒绝，并或要求买方赔偿相关损失。,参考答案,Cost and Freight(.named Port of Destination),成本加运费（,指定目的港）,是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责,租船订舱，支付至目的港的正常运费,。,10.CFR,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,货物包装；,运达装运港，装船并预付运输费用；,出口清关；,提供买方进口清关和购买保险所需的一切单据。,买方,的基本义务,：,进口清关；,在交货地点承接对货物的责任。,卸货费用问题,-,四种变形,CFR,变形只是解决卸货费用的负担问题，但是并不改变交货地点和风险划分的界限。,1)CFR Liner Terms(CFR,班轮条件,),卸货费用按照班轮的做法来办，买方不负担卸货有关费用,.,2)CFR Landed(CFR,卸至码头）,指由卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费在内。,3)CFR Ex Tackle(CFR,吊钩下交接,):,卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到,吊钩所及之处,（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。,4)CFR Ex Ships Hold(CFR,舱底交货,):,船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。,注：,CFR,的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，,并不改变交货地点以及风险划分的界限,案例,5,我方以,CFR,贸易术语与,B,国的,H,公司成交了一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为,4,月,15,号前。我方备妥货物，并于,4,月,8,号装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在,4,月,8,号晚间发生了火灾被烧毁。,问：货物损失责任由谁承担？为什么？,参考答案,货物损失的责任由我方承担。,因为，在,CFR,术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，,因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司,，因此，风险应由我方承担。,案例,6,：,CFR,条件下卖方发出装运通知的重要性,我某公司以,CFR,术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？,1,、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。,2,、这个案例涉及,CFR,术语，根据,CFR,术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据,CFR,术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。,3,、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。,参考答案,Cost, Insurance and Freight,（,named port of destination,）,成本加保险费、运费（,指定目的地）,是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责,办理货运保险，支付保险费以及负责租船订舱，支付从装运港至目的港的正常运费,。,11.CIF,买卖双方的权责分工,卖方,的基本义务：,货物包装；,运达装运港，装船；,出口清关；,支付到达目的港的运输费用和最低保险费；,买方,的基本义务,：,进口清关；,在货物于装运港超过船舷后开始承担责任。,关于,CIF,的几种变形,1)CIF Liner Terms(CIF,班轮条件,),卸货费用按照班轮的做法来办，买方不负担卸货有关费用,而由卖方或船方负担,2)CIF Landed(CIF,卸至岸上）,指由卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费,3)CIF Ex Tackle(CIF,吊钩下交接,),卖方负责将货物从船舱吊起卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用由买方负担,4)CIF Ex Ship,s Hold(CIF,舱底交货,),货物运达目的港后，自舱底起吊直至卸到码头的卸货费用均由买方负担,案例,7,：,有一份,CIF,合同，日本公司出售,450,公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。,问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？,1,、在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。,2,、此案例涉及,CIF,术语，,CIF,术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担；,CIF,合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。,3,、结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险已经越过装运港船舷，理应由买方承担，此为其一；其二，,CIF,合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。,参考答案,FOB CFR CIF,的异同点,：,相同点：,适用的运输方式相同：水上运输,风险划分的界限相同：装运港船舷,交货地点相同：装运港,办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理,不同点：,即买卖双方承担的责任及负担的费用不同,FOB,、,CFR,、,CIF,的比较,卖方,买方,相同点,1,、装货，充分通知,2,、出口手续，提供证件,3,、交单,1,、接货,2,、进口手续，提供证件,3,、受单、付款,4,、都是装运港交货，风险划分一致，都是以船舷为界,5,、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款,6,、都只适合海洋运输和内河运输,不同点,FOB,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),CFR,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),CIF,租船订舱、支付运费,(F),办理保险、支付保险费,(I),就卖方承担的风险而言：,FOB=CFR=CIF,就卖方承担的责任和费用而言：,CIF,CFRFOB,三者价格的构成,FOB,CFR,+F,（国外运费）,CIF,+I,（国外保险费）,FOB=,进货成本价,+,国内费用,+,净利润,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,FCA,、,CPT,、,CIP,这三种贸易术语实际上是,FOB,、,CFR,、,CIF,三种贸易术语的推广。,即将术语的适用范围推广到,任何运输方式,。,FCA,、,CPT,、,CIP/FOB,、,CFR,、,CIF,的异同,不同处：,1,、适用的,运输方式,不同。,FCA,、,CPT,、,CIP,适合各种运输方式；,FOB,、,CFR,、,CIF,仅适用海运和内河运输。,2,、,交货和风险转移,的地点不同。,FCA,、,CPT,、,CIP,的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。,FOB,、,CFR,、,CIF,的交货点均为装运港船上，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。,3,、,装卸费用,负担不同。,FOB,、,CFR,、,CIF,一般使用价格术语的变形来明确由哪方负担装船或卸货费用。而在,FCA,、,CPT,、,CIP,下，价格中包含了装船费用和卸货费用，不存在由谁负担的问题。,4,、,运输单据,不同。在,FOB,、,CFR,、,CIF,下，卖方一般应向买方提供已装船清洁提单。而在,FCA,、,CPT,、,CIP,下，卖方提交的单据视不同的运输方式而定。,掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面：,卖方的交货地点,买卖双方风险划分的界限,适用的运输方式,主要责任的划分,（指办理运输，保险，进出口手续以及单据）,主要费用的划分,（指与上述责任相关的费用的分担）,2.2.3,国际物流中的主要贸易单证,国际贸易单证,是指国际贸易中使用的各种商务单据（如商业发票、装箱单、货运单等）和公务证书（如登记证书、许可证书等），买卖双方凭借这些单证来处理国际贸易货物的交付、运输、保险、商检和结汇等。,本节内容将简单介绍国际物流运作中涉及的几种贸易单证，包括提单、货运单和进出口货物报关单。,1,提单,提单（,Bill of Lading,，,B/L,），又称海运提单,是指在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种单证。,我国,海商法,第七十一条中给提单下的定义是“指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证”。,提单在国际贸易中主要承担三项功能,第一，对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有,货物收据,的功能，证明承运人已接管货物或货物已装船的货物收据；,第二，承运人保证凭以交付货物和可以转让的,物权凭证,，即对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能；,第三，货物,运输合同,成立的证明文件，提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单是法律认可的处理有关货物运输的依据，因此常被人们认为提单本身就是运输合同。,提单的种类,1.,按表现形式划分,纸质提单和电子报文提单；,2.,按提单收货人的抬头划分,记名提单、不记名提单和指示提单；,指示提单，在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。,提单的种类,3.,按货物是否已装船划分,已装船提单和收妥待运提单；,4.,按有无批注划分,清洁提单和不清洁提单；,清洁提单，指货物在装船时，外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其它有碍结汇批注的提单；,不清洁提单，指货运交付运输时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方进行批注的提单。,提单的种类,5.,按运输方式划分,直达提单、转船提单和多式联运提单；,多式联运提单,指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。,提单的种类,6.,按签发提单的时间划分,倒签提单、顺签提单和预借提单；,倒签提单,，指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期,早于,实际装船完毕日期的提单；,顺签提单,，指货物装船后，承运人或者船代应货主的要求，以,晚于,该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。在这种情况下，如果货物在实际装船后提单顺签日期前发生货损，发货人将面临索赔问题。,提单的种类,预借提单,，指由于信用证规定的装运期或交单结汇期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，应托运人要求而由承运人或其代理人,提前签发,的已装船提单。,即托运人为能及时结汇而从承运人处借用的已装船提单。,提单的种类,7.,按收费方式划分,运费预付提单、运费到付提单和最低运费提单；,最低运费提单，,是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。,如果托运人托运的货物,批量过少,，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单，也可称为起码收费提单。,2,货运单,货运单,，是航运公司向托运人签发的作为,货物收据和运输合同证明,的文件。,由于货运单不能流通，因此不能作为银行质押品使用。,货运单的用途是为了避免提单未及时到达卸货港口而造成船舶和货物的延误。,货运单的几种类型,1.,海运货运单,简称海运单，是海上货物的,运输合同凭证,。,它是指货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物付给单证所载明的收货人的一种,不可流通的单证,。,海运单有三个作用：承运人收到由其承运的货物的收据；运输契约的证明；在解决经济纠纷时作为货物担保的基础。,货运单的几种类型,2.,铁路货运单,当通过国际铁路办理货物运输时，在发运站由承运人加盖日戳签发的运单叫做“铁路货运单”。,铁路货运单一律以目的地收货人作为记名抬头，,一式两份,。正本随货物同行，到目的地交收货人作为提货通知；副本交托运人作为收到托运货物的收据。,在货物尚未到达目的地之前，托运人可凭货运单副本指示承运人停运，或将货物运给另一个收货人。,铁路货运单只是运输合同和货物收据，,不是物权凭证,，但在托收或信用证支付方式下，托运人可凭货运单副本办理托收或议付。,货运单的几种类型,3.,航空货运单,航空运单,（,Airway bill,）,是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。,航空运单,不可转让,，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。在货物所有权这一点，航空运单与国际铁路运单相似，与海运提单有很大不同。,航空运单的正本一式三份：其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地、交付给收货人时作为核收货物的依据。,根据签发人的不同，航空运单分两类：,1,）航空主运单（,Master Air Waybill,，,MAWB,）。凡由,航空运输公司签发,的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。,2,）航空分运单（,House Air Waybill,，,HAWB,）。集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，,集中托运人,还要,签发,航空分运单。,3,进出口货物报关单,进出口货物报关单是,指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面声明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的,法律文书,。,进出口货物报关单的法律地位,海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据；,加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证；,海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。,进出口货物报关单的分类,1.,按进出口状态,进口货物报关单和出口货物报关单；,2.,按表现形式,纸质报关单、电子数据报关单；,3.,按使用性质,进料加工进出口货物报关单、来料加工及补偿贸易进出口货物报关单、一般贸易及其他贸易进出口货物报关单；,进出口货物报关单的分类,4.,按用途,报关单录入凭单、预录入报关单、电子数据报关单、报关单证明联。,