第十章-灭火救援设施

单击此处编辑母版标题样式,单,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第十讲 灭火救援设施,主讲：郑端文,前 言,建筑内供火场救援的设施，主要包括消防电梯、屋顶直升机停机坪和消防救援口等。,2,消防救援设施是发生火灾时供消防队员尽快疏散救援受灾人员，转移室内物资和财产的设施，所以，消防安全不可小视的工作。,3,三、消防车道的布置,4,消防车通道是指供消防车灭火时通行的道路。其设置可以保证消防车在火灾时顺利到达火场，消防人员迅速开展灭火战斗，最大限度减少人员伤亡和火灾损失。,5,（一）消防车通道的设置形式,消防车通道常见的设置形式有环形消防车通道、尽头式消防车通道、穿越建筑的消防车通道和与环形消防车通道相连的中间消防车通道等形式。针对不同类别的建筑、露天堆场和储罐区。,6,1.,工厂、仓库消防车道的设置形式,应设置环形消防车通道的情况：,（,1,）高层厂房；,（,2,）占地面积大于,3000m,2,的甲、乙、丙类厂房；,（,3,）占地面积大于,1500m,2,的乙、丙类仓库。,确有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车道。,7,2.,民用建筑消防车道的设置形式,对于高层民用建筑，超过,3000,个座位的体育馆，超过,2000,个座位的会堂，占地面积大于,3000m2,的展览馆等单、多层公共建筑，消防车通道的设置形式为环形，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。,8,对于住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层建筑，消防车通道可设置在沿建筑的一个长边，但该长边所在建筑立面为消防车登高操作面。,9,3.,沿街建筑和设有封闭内院或天井的建筑物消防车道的设置形式,对于沿街道部分的长度大于,150m,或总长度大于,220m,的建筑，设置穿过建筑物的消防车通道。确有困难时，可沿建筑四周设置环形消防车通道。,10,对于设有短边长度大于,24m,的内院或天井的建筑物，宜设置进入内院或天井的消防车通道。在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车通道两侧，不得有影响消防车通行或人员安全疏散的设施。,11,4.,汽车库、修车库消防车道的设置形式,对于汽车库、修车库，消防车道的设置形式为环形，确有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车通道。消防车通道也可以利用交通道路。,12,5.,露天堆场区、储罐区消防车道的设置形式,应在可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，设置消防车道。,13,（二）消防车道的设置要求,1.,消防车通道的净宽和净高,主要检查消防车通道的净宽度和净空高度均不小于,4.0m,，其坡度不宜大于,8%,。根据,石油库设计规范,9.0.4,规定，管道穿越、跨越库内铁路和道路时，路面以上的净空高度不应小于,5m,。管道跨越车行道路时，路面以上的净空高度不应于小,4.5m,。,14,2.,消防车通道的荷载,消防车通道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等能承受大型消防车的压力即消防车通道的荷载，一般轻、中系列消防车最大总质量不超过,11t,，重系列消防车最大总质量,1550t,。,15,3.,消防车通道的最小转弯半径,中间消防车通道和环形消防车通道的交接处必须满足消防车转弯半径的要求。常见消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径：一般轻系列消防车大于等于,7m,，中系列消防车大于等于,9m,，重系列消防车大于等于,12m,。,16,4.,消防车通道的回车场,环形消防车通道至少有两处与其他车道相通，对于尽头式消防车通道，应检查其设置的回车道或回车场。回车场面积一般不小于,12m 12m,，高层民用建筑的回车场面积不小于,15m15m,，供重型消防车使用时，回车场面积不小于,18m 18m,。,17,5.,其他要求,中间消防车通道与环形消防车通道的交接处应满足消防车转弯行驶且消防车通道之间的间距不,大于,150m,的要求,；,有河流、铁路通过的城市，可采取增设桥梁等措施，以保证消防车道的畅通。,18,（三）检查方法和操作要求,通过查阅消防设计说明、总平面图、消防车通道流线图等资料，了解建筑物的性质、高度、沿街长度和规模，确定是否需要设置消防车通道，并开展现场检查。主要进行以下操作：,19,（,1),沿消防车通道全程查看消防车通道的路面情况，消防车通道与厂房（库房）、民用建筑之间不得设置妨碍消防车作业的树木、架空管线等障碍物；消防车通道利用交通道路时，合用道路必须满足消防车通行与停靠的要求。,20,（,2),选择车道路面相对较窄部位以及车道,4.0m,净空高度内两侧突出物的最近距离处进行测量，将最小宽度确定为消防车通道宽度。宽度测量值的允许负偏差不得大于规定值的,5%,，且不影响正常使用。,21,（,3),选择消防车通道正上方距车道相对较低的突出物进行测量，将突出物与车道的垂直高度确定为消防车通道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的,5%,。,22,（,4),不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设置情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求。,23,（,5),查阅施工记录、消防车通行试验报告，核查消防车通道设计承受荷载。当消防车道设置在建筑红线外时，还应查验是否取得权属单位的同意，以确保消防车通道的正常使用。,24,四、消防车登高操作场地,消防车登高操作场地是指能满足登高消防车靠近、停留、展开并安全作业的场地。,对应消防车登高操作场地的建筑外墙，是便于消防队员进入建筑内部进行救人和灭火的建筑立面，称为消防车登高面。,25,（一）消防车登高操作设置要求,1,消防车登高面,（,1,）高层建筑沿一个长边或周边长度的,1/4,且不小于一个长边长度连续布置消防车登高面，此范围内裙房的进深不大于,4m,，且在此范围内设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。,26,（,2,）对于建筑高度不大于,50m,的高层建筑，消防车登高面可间隔布置，间隔的距离不得大于,30m,。,27,2,消防车登高操作场地的设置,消防车登高操作场地与消防车通道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离，建筑外墙不宜小于,5m,，不大于,10m,；场地的坡度不大于,3%,，长度和宽度分别不小于,15m,和,8m,。对于建筑高度不小于,50m,的建筑，场地的长度和宽度均不得小于,15m,。,28,3,消防车登高操作场地的荷载,消防车登高操作场地及其下面的地下室、管道和暗沟等，能承受重型消防车的压力，重系列消防车最大总质量一般为,15,50t,。,29,（二）,消防车登高操作场地的,检查方法,1.,通过查阅消防设计文件、总平面图和消防车道流线图等资料，了解建筑高度、规模、使用性质等，确定是否需要设置消防车登高操作场地。,2.,方法是通过对消防车登高面的设置，消防车登高扑救场地的长度、宽度、承载能力、坡度等检查，核实消防车登高扑救场地的设置是否符合现行国家工程建设消防技术标准的要求。,30,（,1,）沿消防车道全程查看消防车登高操作场地路面情况，检查消防车登高操作场地与厂房、仓库、民用建筑之间不得设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。,31,（,2,）沿消防车登高面全程测量消防车登高操作场地的长度、宽度、坡度，场地靠建筑外墙一侧的边缘至建筑外墙的距离等数据。长度、宽度测量值的允许负偏差不得大于规定值的,5%,。,32,（,3,）查阅施工记录、消防车登高操作试验报告，核查消防车登高场地设计承受荷载。当消防车登高场地设置在建筑红线外时，还应查验是否取得权属单位的同意，确保消防登高场地正常使用。,33,一、消防电梯,消防电梯是在火灾情况下运送消防器材和消防人员的专用消防设施。高层建筑和埋深较大的地下建筑等必须设置供消防员专用的消防电梯，考虑到节约投资并便于平时使用，也可以一梯多用，消防电梯兼作客梯或工作电梯。,34,1,消防电梯设置的数量,设置消防电梯及其数量，要根据建筑物的性质、重要性和建筑高度，建筑面积等因素确定。通常，消防电梯设置在不同防火分区内，且每个防火分区不少于,1,台；地下或半地下建筑（室）允许相邻两个防火分区共用,1,台消防电梯。,35,2,消防电梯前室的设置,（,1,）消防电梯前室设置位置、使用面积、首层能否直通室外或通向室外通道的长度。,（,2,）前室或合用前室的门不允许采用防火卷帘。,36,3,消防电梯井、机房的设置,消防电梯井、机房与相邻其他电梯井、机房之间，采用耐火极限不低于,2.00h,的不燃烧体隔墙隔开；在隔墙上开设的门须为甲级防火门。,37,4,消防电梯的配置,消防电梯的载重量不应小于,800kg,；行驶速度，从首层到顶层不宜大于,60s,；轿厢尺寸，不宜小于,1.5m,2m,，以满足一个战斗班,8,人的需要；轿厢的内部装修材料、通信设备的配置，以及消防电梯的控制电缆、电线、控制面板采取的防水措施。,38,5,消防电梯的排水,（,1,）消防电梯的井底应设置排水设施。排水井的容量不小于,2m,3,，排水泵的排水量不小于,10L/s,。,（,2,）消防电梯间前室的门口应设置挡水设施。,39,（二）消防电梯防火检查的方法,通过对消防电梯的设置数量、前室、消防电梯井和机房、电梯配置等检查，核实消防电梯的设置是否符合现行国家工程建设消防技术标准的要求。,40,查阅消防设计文件、建筑平面图、剖面图等资料，了解建筑的性质、高度和楼层的建筑面积或防火分区情况，确定是否需要设置消防电梯；,按每栋建筑的实际安装消防电梯的数量进行检查。主要进行以下操作：,41,（,1),核查电梯检测主管部门核发的有关证明文件，检查消防电梯的载重量、消防电梯的井底排水设施。,（,2),测量消防电梯前室面积、首层消防电梯间通向室外的安全出口通道的长度。面积测量值的允许负偏差和通道长度测量值的允许正偏差不得大于规定值的,5%,。,42,（,3),使用首层供消防人员专用的操作按钮，检查消防电梯能否下降到首层并发出反馈信号，此时其他楼层按钮不能呼叫消防电梯，只能在轿厢内控制。,（,4),模拟火灾报警，检查消防控制设备能否手动和自动控制电梯下降至首层，并接收反馈信号。,43,（,5),使用消防电梯轿厢内专用消防对讲电话与消防控制中心进行不少于,2,次的通话试验，通话语音清晰。,（,6),使用秒表测试消防电梯由首层直达顶层的运行时间，检查消防电梯行驶速度是否保证从首层到顶层的运行时间不超过,1min,。,44,二、屋顶直升机停机坪,直升机停机坪是发生火灾时供直升机救援屋顶平台上的避难人员时停靠的设施。,45,（一）直升机停机坪的设置范围,建筑高度超过,100m,，且标准层面积超过,2000m2,的旅馆、办公楼、综合楼等公共建筑的屋顶，宜设直升机停机坪或供直升机救助的设施。,46,（二）,直升机停机坪的设置要求,直升机停机坪的设置，要符合,民用直升机场飞行场地技术标准,(MH 5013),和,军用永备直升机机场场道工程建设标准,( GJB 3502),等国家现行航空管理有关标准的规定。,47,1.,起降区的要求,（,1,）起降区面积的形状及面积。当采用圆形与方形平面时，其直径或边长尺寸应等于直升机机翼直径的,1.5,倍；当采用矩形平面时，其短边尺寸应大于或大于直升机的长度。如图,2-11-5,所示。,48,49,（,2,）与周边突出物的间距,设在屋顶平台上的停机坪，与设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物的距离不宜小于,5m,。也就是，,在停机坪外,5,范围内，不应设机房、电梯机房、水箱间、共用天线和旗杆等突出物。如图,2-11-6,所示。,50,51,（,3,）起降区的耐压强度,由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定，同时考虑冲击荷载的影响，以防直升机降落控制不良，导致建筑物破坏。通常，按所承受的集中荷载，不应大于直升机总质量的,75%,。,52,（,4,）起降区的标志,停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时，设置停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“,H”,表示，如图,2-11-7,所示，符号所用色彩为白色，需与周围地区取得较好对比时亦可采用黄色，在浅色地面上时可加上黑色边框，使之更为醒目。,53,54,2,设置待救区与出口,设置待救区的目的，是容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。可采用钢制栅栏等与直升机起降区分隔，防止避难人员涌至直升机处，延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于,2,个通向停机坪的出口，每个出口的宽度不宜小于,0. 90m,，其门应向疏散方向开启。,55,3,消防设施的配置,在停机坪四周，应设置航空障碍灯，并应设置应急照明，以保障夜间的起降；,在停机坪的适当位置，应设置消火栓，用于扑救避难人员携带来的火种，以及直升机可能发生的火灾。,56,在防火检查中，要通过对屋顶直升机停机坪或供直升机救助设施的平面布置、消防设施的检查，核实其设置是否符合现行国家工程建设消防技术标准的要求。,57,三、消防救援口,消防救援口是指设置在厂房、仓库、公共建筑的外墙上，便于消防队员迅速进入建筑内部，有效开展人员救助和灭火行动的窗口。在防火检查中，通过对建筑外立面的检查，核实消防救援口的设置是否符合现行国家工程建设消防技术标准的要求。主要检查内容为：,58,1,消防救援口的设置位置,消防救援口的设置位置与消防车登高操作场地相对应。其窗口的玻璃应易于破碎，并在外侧设置易于识别的明显标志。,59,2,消防救援口洞口的尺寸,消防救援口洞口的净高度和净宽度分别不宜小于,0.80m,和,1.00m,，其窗口下沿距室内地面不宜大于,1.20m,。,60,3,消防救援口的设置数量,消防救援口沿建筑外墙逐层设置，设置间距不宜大于,30m,，并须保证每个防火分区不少于,2,个。,61,4,专用消防口的设置,洁净厂房与洁净区同层外墙设置通往洁净区的专用消防口，其宽度不宜小于,0.75m,，高度不宜小于,1.80m,，并应设有明显标志。楼层的专用消防口应设置阳台，并从二层开始向上层架设钢梯。,62,思 考 题,（,1,）简述防火间距不能满足规定时，可以采取的加强措施。,（,2,）简述对消防车登高操作场地进行防火检查的主要内容。,（,3,）简述对民用建筑内歌舞、娱乐、放映游艺场所进行防火检查的主要内容。,63,（,4,）简述对厂房内中间仓库进行防火检查的主要内容。,（,5,）简述对消防电梯现场进行功能检查时，需要进行操作的主要内容。,64,谢谢大家聆听,65,