第三章 铁路行车信号

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章 铁路行车信号,铁路信号是保证行车安全，提高运输组织能力,的技术装备,(,一般由电务段负责维护,),。在铁路运,输组织中，为了指挥列车运行及调车作业，表示,列车及机车,(,轨道车、工程车,),的位置和状态，铁,路必须设有铁路信号。,第三章 铁路行车信号,第一节 铁路行车的信号的基本要求,铁路行车信号是指示列车运行及调车作业的命,令，有关行车人员必须严格执行。铁路行车信号,通过一定的音响、颜色、形状、位置、灯光等来,表示，它必须正确显示，有足够的显示距离，同,时必须满足临时性故障，安全保障的原则。为了,确保行车安全和维护正常的运输秩序，行车人员,必须掌握信号显示的相关规定，并在确认其显示,状态的情况下行车。,第三章 铁路行车信号,1,(,技,330),信号是指示列车运行及调车作业的,命令，有关行车人员必须严格执行。,信号显示方式及使用方法，应按本规程规定执,行。本规程以外的信号显示方式，须经铁道部批,准，方可采用。,各种信号机和表示器的灯不排列，颜色和外形,尺寸，必须符合铁道部规定的标准。,地区性联系用的手信号，由铁路局批准。,第三章 铁路行车信号,2,(,技,331),铁路信号分为视觉信号和听觉信号。,视觉信号的基本颜色：,红色停车；,黄色注意或减低速度；,绿色按规定速度运行。,听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机,车、轨道车的呜笛声。,第三章 铁路行车信号,3,(,技,60),信号装置一般分为信号机和信号表示,器两类。,信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和,机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通,过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、,复示、调车信号机。,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发,车线路、调车及车挡表示器。,第三章 铁路行车信号,4,(,技,61),各种信号机及表示器，在正常情况下,的显示距离：,进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于,1000m,；,高柱出站、高柱进路信号机，不得小于,800m,；,预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于,400,m,；,调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容,许、引导信号及各种表示器，不得小于,200m,。,第三章 铁路行车信号,在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、,接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的,条件下，不得小于,200m,。,5,(,技,62),铁路信号机应采用色灯信号机。色灯,信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮,型信号机：,不办理通过列车的到发线上的出站、发车进,路信号机；,道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线,第三章 铁路行车信号,束调车信号机；,自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。,特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准。,6,(,技,63),信号机应设在列车运行方向的左侧或,其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限,制，需设于右侧时，须经铁路局批准。,信号机设置的地点，由电务部门会同运输、机,务及工务等有关部门共同研究确定。,第三章 铁路行车信号,在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距,离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为,邻线的信号机。,7,(,技,64),车站必须装设进站信号机。进站信号,机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警,冲标）不小于,50m,的地点，如因调车作业或制动距,离的需要，一般不超过,400m,。,第三章 铁路行车信号,双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设,置预告标。,8,(,技,65),在车站的正线和到发线上，应装设出,站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲,标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。,在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信,号机。,第三章 铁路行车信号,9,(,技,66),通过信号机应设在闭塞分区或所间区,间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应,设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也,不宜设在起动困难的地点。,自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根,据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规,定的制动距离和线路通过能力的要求。,第三章 铁路行车信号,在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道,上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号,机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架,通过信号机上，不得装设容许信号。,在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一,架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自,动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过,信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，,以与其他通过信号机相区别。,第三章 铁路行车信号,10,(,技,67),有人看守道口应装设遮断信号机；,在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的,坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。该信,号机距防护地点不得小于,50m,。,11,(,技,68),半自动闭塞、自动站间闭塞区段，,进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号,机或接近信号机。,遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段,线路所通过信号机，应装设预告信号机。,第三章 铁路行车信号,列车运行速度不超过,120km/h,的区段，预告信号,机与其主体信号机的安装距离不得小于,800m,，当,预告信号机的显示距离不足,400m,时，其安装距离,不得小于,1000m,。,列车运行速度超过,120km/h,的区段，应设置两段,接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分,界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内,100,m,处，设置机车信号接通标。,第三章 铁路行车信号,12,(,技,69),特殊地段因条件限制，同方向相邻,两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示,信号机除外）间的距离小于制动距离时，按下列,方式处理：,在列车运行速度不超过,120km/h,的区段，当,两架信号机间的距离小于,400m,时，前架信号机的,显示，必须完全重复后架信号机的显示；当两架,信号机间的距离在,400m,及以上，但小于,800m,时，,第三章 铁路行车信号,后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不,准开放。,在列车运行速度超过,120km/h,的区段，两架有,联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的,制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。,13,(,技,70),出站信号机有两个及以上的运行方,向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在,信号机上装设进路表示器。,第三章 铁路行车信号,发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路,表示器，区分进路方向。,双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出,站信号机应装设进路表示器。,14,(,技,71),发车指示信号或发车信号辨认困,难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便,于司机了望的地点装设发车表示器。,第三章 铁路行车信号,15,(,技,72),为满足调车作业的需要，应装设调,车色灯信号机。,在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影,响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号,时，应设调车表示器。,16,(,技,73),设有线群出站信号机时，应在线群,每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发,车线路表示器。,第三章 铁路行车信号,17,(,技,74),在有几个车场的车站，为使列车由,一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号,机。,18,(,技,75),进站及接车进路色灯信号机，均应,装设引导信号。,19,(,技,76),驼峰应装设驼峰色灯信号机。驼峰,色灯信号机可装设驼峰色灯辅助信号机。驼峰色,灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰,第三章 铁路行车信号,作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信,号机。,驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路,信号机，并根据需要装设进路表示器。,20,(,技,77),进站、出站、进路信号机及线路所,通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定,的显示距离时，应装设复示信号机。,第三章 铁路行车信号,设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不,到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示,信号机。,21,(,技,78),非集中操纵的接发车进路上的道,岔，应装设道岔表示器，集中操纵的道岔、调车,场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器；其他,道岔根据需要装设道岔表示器。,集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线,的道岔，应装设脱轨表示器。,第三章 铁路行车信号,22,(,技,332),视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通,用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，,致使停车信号显示距离不足,1000m,，注意或减速信,号显示距离不足,400m,，调车信号及调车手信号显,示距离不足,200m,时，应使用夜间信号。,隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。,铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、,黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如车站内已,第三章 铁路行车信号,装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取,遮光措施。,在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显,示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办,法，由铁路局规定。,23,(,技,333),进站、出站、进路信号机及线路,所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。自,动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定,第三章 铁路行车信号,位。接近、预告信号机及通过臂板，以显示注意,信号为定位。,在自动闭塞区段内的车站,(,线路所,),，如将进站、,正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转,为自动动作时，以显示进行信号为定位。,24,(,技,334),信号机的关闭时机规定如下：,集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、,线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号,第三章 铁路行车信号,机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动,关闭。,调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后,自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电,路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机,内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在,调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道,区段后自动关闭。,引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。,第三章 铁路行车信号,非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信,号机，在列车进入接车线轨道电路后自动关闭，,出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自,动关闭。,非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站,信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，,出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列,车全部进入出站方面轨道电路区段后，恢复手,柄，关闭信号。,第三章 铁路行车信号,特殊站（场）执行上述规定有困难时，由铁,路局规定。,25,(,技,335),进站、出站、进路和通过信号机,的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为,停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或,显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。,26,(,技,336),新设尚未开始使用及应撤除尚未,撤掉的信号机，均应装设信号机无效标，并应熄,第三章 铁路行车信号,灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平,位置。,信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯,信号机柱上或臂板信号机的臂板上,(,如第,24,图,),。,第,24,图,第三章 铁路行车信号,在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机,(,进,站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板,或将色灯机构向线路外侧扭转,90,，并熄灭灯,光，作为无效。,第三章 铁路行车信号,第二节 固定信号,色灯信号机,1,(,技,337),进站色灯信号机显示下列信号：,(1),进站色灯信号机,(,四显示自动闭塞区段除外,),一个绿色灯光准许列车按规定速度经正,线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状,态，进路上的道岔均开通直向位置,(,如第,25,图,),；,第三章 铁路行车信号,第,25,图,第,26,图,一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车,(,如第,26,图,),；,第三章 铁路行车信号,两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位,置，进入站内准备停车,(,如第,27,图,),；,一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车,经过,18,号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次,一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进,路，经道岔的直向位置或,18,号及以上道岔的侧向,位置,(,如第,28,图,),；,第三章 铁路行车信号,第,27,图,第,28,图,一个红色灯光不准列车越过该信号机,(,如第,29,图,),；,第三章 铁路行车信号,一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车,经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放,的信号机准备停车,(,如第,30,图,),。,第,29,图,第,30,图,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,第三章 铁路行车信号,