第一节 水手职责和交接班制度

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,水手值班,第一节 水手职责和交接班制度,第一节 水手职责和交接班制度,船舶安全、高效的营运必须通过船长和船员来完成。营运的安全状况和经济效益与船员的职业素质和工作效率有关。船员除了要具备应有的专业技能和良好的职业素质外，还必须熟悉与其岗位相关的职责和应尽的义务，明确各部门和各自岗位职责，才能充分发挥个人的积极性和创造性，确保安全优质的完成运输生产任务。,第一节 水手职责和交接班制度,从而使海上人命财产安全、海洋环境保护和船舶营运效率得到保障。,船长是船舶的最高领导人，在公司的领导下全面负责船舶的航行工作、安全生产、营运管理、行政管理、技术培训、应变指挥等，全船人员必须服从船长的统一指挥。,第一节 水手职责和交接班制度,一、船舶部门分工,1,、甲板部（驾驶部）,(1),负责船舶营运、船舶驾驶和船舶操纵；,(2),负责货物运输、包括积载，装卸准备，货物的分隔、衬垫、绑扎、通风、途中保管以及装卸的协助和监督；,(3),负责船体保养 ；,第一节 水手职责和交接班制度,（,4,）主管货舱系统和在机舱外的淡水、压载水、污水系统的使用和保养；,（,5,）主管舵设备、锚设备、系缆设备、装卸设备、开关舱设备、舷梯及属具的使用和机械部分的一般性保养；,（,6,）主管驾驶设备和助航仪器、信号、旗号、海图及航海图书资料保管、使用、添领；,第一节 水手职责和交接班制度,(7),主管救生、消防、堵漏工作及设备器材的管理和维护；,(8),负责船舶通信、对外联系；,(9),负责系泊和锚泊安全和人员上下船安全；,(10),负责甲板部人员管理，培训、考核；,(11),负责全船医务和其他有关事项（与机舱、电信、事务部门的联系等）。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、轮机部,（,1,）负责主机、铺机、锅炉、包括发电机等辅助机械及其管系的使用保管、维护保养；,（,2,）负责全船电力系统和用电设备的管理和维护；,（,3,）负责全船的明火作业、舱面机械转动部分的保养、修理，舱面管系的修换；,（,4,）负责轮机部人员管理，培训、考核；,（,5,）负责燃油的补给、移驳等其他有关事项。,第一节 水手职责和交接班制度,3,、事务部,负责全船人员的伙食、卧具、公共场所的卫生、来客招待，主管船舶财务。不设事务部的船舶，其人员和事务归属于甲板部。,第一节 水手职责和交接班制度,二、个人职责（甲板部普通船员的职责）,（一）水手长职责,水手长在大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，组织带领木匠和水手进行船体、甲板所属设备的维修保养和其他日常工作，并指定为甲板部安全监督员。,1,、维修保养工作,（,1,）按照“船舶检修、养护责任分工”负责船体及甲板设备的检查和维护保养工作，保持其处于良好的工作状态。,第一节 水手职责和交接班制度,（,2,）按照维修保养计划及大副指示，安排水手工作。开工前布置任务并落实安全防范措施，加强现场检查。对高空、舷外、进入封闭场所和其他特殊作业，必须提前报告大副或船长，并在现场督促和指导。,（,3,）修船时，按大副指示做好自修、监修、验收工作。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、抵离港工作,（,1,）到港前，按大副指示，带领水手做好首尾系缆,系锚链和装卸等各项准备工作。,（,2,）进出港口,靠离移泊时，按大副指示，率领水手收放引航员软梯,舷梯和安全网、装收挡鼠板等，并在船尾协助二副参加系解缆工作。,第一节 水手职责和交接班制度,（,3,）装货前，根据大副指示保持货舱处于适货状态，升起吊杆、打开舱盖，保持作业场所安全警示标志清晰可见。,（,4,）装卸完毕后，及时检查货物及易移动物件的绑扎情况，必要时予以加固；整理甲板属具，落妥吊杆。,第一节 水手职责和交接班制度,（,5,）开航前，检查木匠、水手是否全部到船；,（,6,）出港后，及时整理固定系缆，必要时存入仓库室；巡视检查全船甲板，使之符合出海时的安全要求；,第一节 水手职责和交接班制度,3,、其他工作,(1),负责编制水手航行,停泊及瞭头轮流值班表，经大幅批准后执行。必要时，根据大副的指示，参加瞭头和操舵。,(2),担任安全监督员，教育督促木匠和水手遵守劳动纪律,规章制度和安全操作规程，落实作业现场的安全防范措施。,第一节 水手职责和交接班制度,(3),做好系缆,装卸等甲板机械设备的养护维修，使其经常处于良好状态。,(4),负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。,(5),指导水手熟悉和掌握除锈油漆,帆缆,高空,舷外,起重,操舵等各种船艺。,第一节 水手职责和交接班制度,(6),负责填写并保管甲板部,劳动安全记录簿,和,工前会议记录簿,。,(7),负责向甲板见习生、实习生传授工作技能、劳动安全知识和注意事项。,(8),负责水手长所管物料,绑扎器材和劳保用品的管理，做好申领,验收,发放,清点、登记入册等工作，保证物料的合理使用，避免浪费，并保持物料间清洁。,第一节 水手职责和交接班制度,(9),妥善管理和养护堵漏器材。,(10),保持甲板清洁，做好甲板垃圾的收集、保管和处理。,(11),做好甲板部防火、防爆、防工伤及其他季节性安全预防工作。,第一节 水手职责和交接班制度,（,12,）发生海事时，在船长,大副指挥下,带领水手积极抢救。,（,13,）做好船长、大副交办的其他工作。,4,、船舶应急,在紧急情况下，执行应急程序所规定的职责。,第一节 水手职责和交接班制度,（二）木匠的职责,木匠在大副和水手长的领导下，熟悉和执行公司的安全和环保保护方针，负责木工及其他有关工作。水手长不在船或因故不能工作时临时履行水手长的职责。,1,、维护保养工作,（,1,）负责锚机及其外部的清洁保养和活络部分的加油工作，保持锚链标志的清晰，定期检查锚链和锚装置的技术状况。,第一节 水手职责和交接班制度,（,2,）负责淡水舱、压载水舱的测量管、空气管、注入管、人孔盖和污水井测量管的检查维修，保持标志或标志清晰。,（,3,）负责对舱盖板密封橡皮和压紧装置进行定期检查和维护保养。,（,4,）负责对舷窗、水密门、货舱导门等水密装置进行定期检查和维护保养。,第一节 水手职责和交接班制度,（,5,）负责定期对导缆滚筒和救生艇转动部件进行加油活络。,（,6,）在大副的指导下，负责绘制甲板各设备活络部分的油嘴分布示意图，以避免加牛油保养工作的疏漏。,（,7,）保持各甲板泄排水管及货舱污水井的清洁和畅通。,（,8,）负责舱室通风设施和防火门的维修保养。,（,9,）负责修配门窗、玻璃、锁具、钥匙、桌椅等木工工作。,（,10,）修船期间，根据大副指示做好修理项目的监修和验收工作。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、其他工作,（,1,）每天至少两次测量污水沟（井）、淡水舱、压载水舱的水位，做好记录。发现水位不正常，应即报告大副或值班驾驶员并查明原因。,（,2,）抵离港及抛起锚前，应检查并实验起锚机。在进出港口、靠离移泊、抛起锚以及雾中航行和其他必要情况下，按大副指示在锚机旁值守或瞭头，并执行备锚、抛锚、起锚、系固锚、封起锚链筒口等操作。,第一节 水手职责和交接班制度,（,3,）按照大副指示，负责压载水压入或排出及加装淡水的操作，并做好记录。,（,4,）加装燃油前，负责堵塞甲板泄水孔。,（,5,）负责木工工具申领、保管和清点工作并登记入册。保持木工工作间的整洁，妥善保管堵漏器材。,第一节 水手职责和交接班制度,（,6,）装卸作业前按照大副的指示，同甲板人员及时开启舱盖，装卸完毕及时封妥舱盖。,（,7,）在水手长的领导下，参加甲板部维修保养工作。,（,8,）执行大副、水手长交办其他工作。,3,、船舶应急,在紧急情况下，执行应急程序所规定的职责。,第一节 水手职责和交接班制度,三、系泊或装卸货时值班水手职责,在船舶停泊与航行过程中，甲板部除了要安排驾驶员进行值班外，还要安排水手值班，安排值班必须是昼夜不断的。水手值班可以分为系泊值班和航行值班两类。系泊值班是指船舶在码头靠泊和系浮筒时的值班。航行值班可以分为航行班和锚泊班两类。航行班是指船舶在海上航行时的水手值班。锚泊班特指船舶在锚地锚泊时的水手值班。,第一节 水手职责和交接班制度,1,、坚守舷梯岗位，戴安全帽，佩戴值班标志。由于舷梯是船岸间的惟一交通要道，及时调整舷梯高低，系好安全网，保持舷梯安全稳妥，梯口整洁；注意上下船人员安全，不准任何无关人员登船。夜间无装卸作业又无人上下船时，可将舷梯吊高。,在油轮上必须严格执行油轮登船规定，保证梯口,24,小时不离人，因工作确实需要离开时，及时通知船舶保安员进行替班。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、经常巡视船头和船尾，防止偷窃和偷渡事件的发生。,3,、按时升降国旗，按规定开关甲板照明灯，收放货舱照明灯，随时整理甲板索具，保持通道安全。根据值班驾驶员的指示，正确悬挂号灯及号型。,4,、注意潮水涨落和船舶装卸货时吃水变化情况，及时调整系泊缆绳、挡鼠板及碰垫等。调整缆绳时要注意：,第一节 水手职责和交接班制度,不要一次松出太多，可分多次松放，以防一下刹不住。,松前应查看缆绳有无障碍及对舷梯有无影响。,短缆先松，长缆后松。调整到各缆受力均匀。,系浮筒先松下游缆，如缆被他船系缆压死或其他障碍，应及时报告。,系浮筒装卸货时，回头缆应当比其他缆多松一些。,风流较大时，应同时松缆，必须报告值班驾驶员到现场指挥松缆，安排多名水手同时进行操作。,第一节 水手职责和交接班制度,5,、经常注意本船四周情况，尤其是船尾推进器和舵，制止与本船无业务关系的船来傍靠。,6,、凡有船驳靠（离）船旁时，应负责系解缆，放好（收起）碰垫、梯子和照明灯等。在加淡水、燃油或打排压舱水时，应予协助照顾。,7,、注意过往船舶，尤其在本船首尾有船靠离时，应在首尾守望并准备预防措施。,第一节 水手职责和交接班制度,8,、认真进行防火等安全巡回检查。尤其在夜间应多加注意，发现火警或其他意外危险情况时，应立即采取积极有效的灭火措施并报警，迅速报告值班驾驶员。,9,、协助看管、点收甲板物料，保存送来信件。,10,、系浮筒时，应在舷梯旁备妥配有救生索的救生圈一个。,第一节 水手职责和交接班制度,11,、配合装卸货，及时、安全地开关舱，尤其在多雨的港口，值班水手必须时刻注意天气变化情况，尽量在雨前盖好舱盖。,12,、根据装卸货物的要求调整好吊杆，固定好稳索，大梁和舱盖板应放置稳妥。,13,、开装卸前和停装卸后及时开关舱，挂妥舱盖保险钩，调整好装卸设备。,第一节 水手职责和交接班制度,14,、经常查看吊货索具及起货设备是否正常，发现问题或当货物及索具受损坏时，应立即报告值班驾驶员，并严格制止工人违章操作。,15,、下班前半小时叫醒接班水手，交接工作应现场进行。,16,、认真做好船长和值班驾驶员交代的工作。,第一节 水手职责和交接班制度,四、系泊或装卸货时值班水手交接事项,根据事故统计，在交接班时发生海难事故的频率最高，这说明交接班工作是非常重要的，应该以认真、严肃的态度对待交接班，按照规定交好班，接好班。,第一节 水手职责和交接班制度,交接班必须在工作岗位上进行，接班人员没有到，交班人员不能走开，只有交接清楚后才能离去。如果接班的人员没有按时接班，应向本部门领导或船长报告，区别情况，严肃处理。,交接班水手应在交接班前巡视检查全船和周围，认真做好交接工作。,第一节 水手职责和交接班制度,交班水手应告知接班水手下列事项：,(1),涨落潮、舷梯、安全网、系缆防鼠挡及上下船人员等情况。,(2),锚和锚链，涨落水掉头或系泊缆绳及属具情况。,(3),锚灯、号灯、甲板和货舱照明灯等情况。,(4),装卸设备、属具和索具的技术状态，及开工舱口情况。,第一节 水手职责和交接班制度,(5),安全防火及保安有关要求。,(6),悬挂的旗号、信号及船舶周围的状况。,(7),专用设备及绑扎器材的使用情况。,(8),本班发生的重大问题及提醒下一班注意的事项。,(9),值班驾驶员和水手长交代的工作。,第一节 水手职责和交接班制度,在环抱式港内停泊时，留船值班人员不得少于全船船员的,1,3,；在开敞式港内，则不得少于,2,3,。遇有特殊情况，船长有权临时规定留船值班人员。,一般情况下，船长和大副、轮机长和大管轮、水手长和木匠不能同时离船，配有两名以上无线电人员的船，必须留一名值班。,第一节 水手职责和交接班制度,五、航行中值班水手主要职责,在船舶航行中，一般情况下，一水随驾驶员值驾驶台班，主要承担操舵工作和协助驾驶员进行瞭望；二水则听从水手长的安排值白班，主要进行船舶保养工作。,第一节 水手职责和交接班制度,在大型商船上，一般每班安排两名一水跟随驾驶员值驾驶台班。两名一水一名称主班水手,(,操舵,),，另一名称副班水手,(,瞭望,),。目前，随着航海技术的发展及设备的自动化，船上配备的水手也越来越少，现代船上往往只有三名一水，每班安排一名水手随驾驶员值班。在大洋航行或水域开阔、船舶稀少且保证安全的前提下，白天当班一水往往参加白班的船舶保养工作。,第一节 水手职责和交接班制度,1,、驾驶台班的时间安排,水手在驾驶台值班是和船舶驾驶员班一致的，每天值班,8h,，分两班进行，具体时间如下：,大副：值,0400-0800,，,1600-2000,班；,二副：值,0000-0400,，,1200-1600,班；,三副：值,0800-1200,，,2000-2400,班。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、在航行中，值班水手主要职责如下：,（,1,）在驾驶台值航行班的水手，必须听从驾驶员的指挥，执行驾驶员发布的任何命令，执行驾驶员命令的同时，应响亮、清楚地回令。,（,2,）以十分认真的态度进行操舵，操舵时应集中注意力，按给定航向或口令进行操舵，保持航向准确，不得擅自离开操舵装置。,第一节 水手职责和交接班制度,（,3,）发现舵效不好，应及时报告驾驶员。,（,4,）操舵时必须复诵船长、驾驶员或引航员所下达的舵令，达到操舵效果后必须响亮、清楚地回令，如没听清舵令或有怀疑时，应立即询问清楚，然后执行。船长和驾驶员或引航员同时在驾驶台时，以船长舵令为准。,第一节 水手职责和交接班制度,（,5,）使用自动舵航行时，要密切注意自动舵是否工作正常，发现异常，应立刻用手操舵并报告驾驶员。,（,6,）在通航密度大、狭水道、渔区航行或进行避让操纵时，应使用手操舵，以利安全。,第一节 水手职责和交接班制度,（,7,）在夜间、能见度不良、进出港、狭水道等情况下航行时，当班水手要协助瞭望、监舵、监车，未经驾驶员同意，不得擅离驾驶台。当班水手应该协助驾驶员对海面情况进行不间断的瞭望，尤其是驾驶员在进行海图作业时，必须加倍警惕，发现问题及时报告。,第一节 水手职责和交接班制度,（,8,）当班水手必须熟知航行灯和信号灯的电源及转换开关所在，正确开闭航行灯，航行灯在日落时开启，日出时关闭；在能见度不良时也必须按照驾驶员的命令开启航行灯。在航行期间，当班水手应经常检查航行灯和其他信号灯显示是否正常，并且注意驾驶台附近不应有其他灯光外露。,第一节 水手职责和交接班制度,（,9,）夜间航行，按要求认真进行巡回检查并将检查的情况报告值班驾驶员。,（,10,）进出港时，除瞭望外，还应协助驾驶员注意车、舵令执行是否正确。按船长或值班驾驶员的指示，迅速准确地开关信号灯，悬挂各种信号。,第一节 水手职责和交接班制度,（,11,）当班水手必须做好驾驶台内外的清洁工作。每天,0400,0800,班负责对驾驶台及附近进行全面的清洁，冲洗驾驶台两侧甲板和驾驶台前部的挡风玻璃。其他班也应保持驾驶台的清洁，并遵照驾驶员的布置，做些驾驶台的保养工作。整理好驾驶台的物件，使驾驶台经常保持清洁整齐状态。,第一节 水手职责和交接班制度,（,12,）下雨时，应注意关闭门窗，检查罗经甲板上的标准罗经，及时采取防雨措施，盖好罩子。,（,13,）熟悉驾驶台上各种设备及用途，尤其是旗号及救生、消防设备的存放地点，在需要使用这些设施时能迅速找到。,第一节 水手职责和交接班制度,（,14,）在大风浪天航行时，必须检查驾驶台的物品是否固定稳妥，及时固定好易动物品，查看船舶水密门是否关闭，甲板上是否有移动物体，发现问题及时报告，由值班驾驶员通知有关人员负责解决。,（,15,）如发现和遇到海军舰艇，根据规定及时回旗或下旗致敬。,第一节 水手职责和交接班制度,（,16,）抵达目的港引航锚地时，必须检查船首尾吃水并报告值班驾驶员。,（,17,）应在交班半小时前叫醒接班驾驶员和接班水手。交舵水手应在航向把定后交接，如正在避让或转向，必须等到避让清楚或转向完毕后，方可交舵。,第一节 水手职责和交接班制度,六、航行中值班水手交接班事项,1,、正在进行避让、转向或舵未把定时，不应进行交接班。,2,、在交接班前,30min,，值班水手负责叫醒接班人员，接班水手至少,15,分钟到达驾驶台进行交接。交班的副班水手应会同接班的副班水手于交班前巡视甲板舱口、风斗、水密门、航行灯等设备。,第一节 水手职责和交接班制度,3,、交班水手应告知接班水手下列事项：,（,1,）操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员。,（,2,）舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态。,第一节 水手职责和交接班制度,（,3,）已显示的航行灯、信号灯及其他号灯、号型、旗号等技术状态。,（,4,）在航的船舶和周围水域情况。,（,5,）瞭头人员姓名、岗位和联系方法。,（,6,）货舱通风情况；甲板货及防火等安全检查情况和已采取的安全措施。,（,8,）进出港前的各项准备工作情况，如引航梯、旗号、号灯号型、照明等设备和装备。,（,7,）保养检修工作及其执行情况。,（,9,）值班驾驶员和水手长交代的工作。,4,、交接班完后，双方应把航向报告值班驾驶员或船长。,第一节 水手职责和交接班制度,七,、锚泊中值班水手主要职责,值锚泊班的水手，必须有高度的责任心，因为此时全船只有当班水手一个人在进行巡视值班，对船舶出现的任何异常情况都必须进行准确的判断和处理，对出现的各种对船舶安全有影响的情况应及时向值班驾驶员报告。,第一节 水手职责和交接班制度,锚泊中值班水手主要职责如下：,1,、注意过往船舶和周围锚泊船的信号和动态情况，如果发现有锚泊过近的船舶，应立刻向值班驾驶员报告。,2,、如果在锚地等候引航员，则在引航船靠近时放下梯子，并检查是否绑扎牢固，梯子的摆放应按照规范进行并清除梯子附近的杂物，放好安全网，系好安全绳，备好救生圈，在夜间还必须安装照明灯。,第一节 水手职责和交接班制度,3,、按时或值班驾驶员命令及时悬挂各种旗号、号型和号灯及灯光等，并经常检查是否处于正常状态。,4,、经常巡视甲板，查看锚链松紧情况，锚机和锚装置等是否正常，如有不正常情况或发现走锚，应当立即向值班驾驶员报告；锚泊在急流区或遇到大风浪天气，至少每小时巡视一次。,第一节 水手职责和交接班制度,5,、按规定进行安全防火巡视。,6,、出现各种危险局面时，按值班驾驶员的指令，迅速、正确地采取各种防范措施。,7,、能见度不良时，应通知值班驾驶员值锚更班，通过雷达监视海面情况，如遇有船舶接近，在值班驾驶员的指挥下鸣放雾号。,第一节 水手职责和交接班制度,8,、装卸作业时，有关工作参照系泊值班职责并应注意本船舷梯的安全，与傍靠船、驳间的系泊、碰垫、绳梯以及其他各种安全设施是否牢固、良好警惕发生各种意外事故。,9,、注意周围水域有无污染情况。,第一节 水手职责和交接班制度,10,、执行值班驾驶员和水手长指派的有关工作。,11,、按船舶保安计划的规定做好通道控制，人员及行李控制等相关保安工作。,12,、严禁做与值班无关的事情，交接班应驾驶台进行。,第一节 水手职责和交接班制度,八、锚泊时值锚更班发现走锚的方法,锚泊时船舶的最大危险是走锚，也就是船舶拖着海锚相对海底移动。走锚对锚泊船威胁极大，如不及时发现并采取有效措施，必将发生搁浅、碰撞等事故，尤其在锚地抛锚，走锚常常造成船舶间的碰撞。引起走锚的原因除偏荡外，还有锚链长度不足、抛锚方法不当、锚爪抓底不好、底质太差、大风浪来袭等，使船身所受外力大于锚和锚链的系留力而造成走锚。,第一节 水手职责和交接班制度,1,、锚位正常时，锚链是有规律地一张一弛的；而走锚时，锚链筒外面的锚链会出现紧后突松的现象，用手按摸锚链筒附近的锚链，会感觉到有间歇性的抖动。当班水手应经常到船首观察锚链的受力情况。,2,、用耳伏在起锚机的锚链上探听，如有“格格”声说明已走锚。但在粘土底质的锚地，不易听到这种声响。,第一节 水手职责和交接班制度,3,、强风中应重点观察本船首、尾附近物标串视线的方位变化，强流中应重点观察本船正横附近物标串视线的方位变化或,GPS,或雷达来判断是否走锚，也可利用陆标校对锚位是否正常。,4,、在船中部舷旁，垂直放一测深铅锤，如走锚，测深铅锤绳会向前斜伸。,5,、发遇现本船锚泊的周期性偏荡运动消失，并且船舶改为单弦受风，锚链处于上风弦，则可以判定本船已走锚。,第一节 水手职责和交接班制度,九、锚泊中值班水手交接班事项,1,、锚链及甲板情况，涨落潮和转头时间。,2,、周围船舶的情况及舷梯和绳梯使用情况。,3,、锚球及各种旗号、号灯和号型的显示情况。,第一节 水手职责和交接班制度,4,、有关装卸方面的情况参照系泊值班的相应交接内容。,5,、安全、防火和船舶保安有关情况。,6,、值班驾驶员和水手长交待的有关工作。,第一节 水手职责和交接班制度,十、开航前值班水手应做的工作,船舶开航前，值班水手应在值班驾驶员的安排下，做好开航前的各项准备工作，保持船舶能安全地进入航行状态。,1,、驾驶台的准备工作,开航前,2h,，值班的副班一水应到驾驶台做准备工作：,(1),打扫驾驶台内外，擦净驾驶台玻璃。,(2),解除罗经罩盖及信号灯罩。,第一节 水手职责和交接班制度,(3),准备好国旗、信号旗及其他信号，如船名旗、引航旗以及港口规定的有关信号旗或掉头信号等，并按驾驶员指示悬挂。,(4),遵照值班驾驶员的命令试验舵机，进行对舵，要在得到驾驶员的通知后方可操纵舵轮，要注意舵角指示器和舵轮方向是否一致，左右满舵要操纵舵轮到位。,第一节 水手职责和交接班制度,(5),试验船舶汽笛是否正常。,(6),协助值班驾驶员对时、对车钟。,(7),协助值班驾驶员试车。在主机冲车前，要注意检查螺旋桨附近有无其他船只，应到船尾查看周围是否清爽，通知船尾附近艇筏远离，要调整好前后缆绳及舷梯。,(8),驾驶员交待的其他工作。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、甲板上的整理工作,甲板上的整理工作包括以下各项：,(1),在装卸完货物后，及时关闭货舱盖，并进行舱口密封，对有些货舱，根据舱内货物品种的不同，还应在舱盖板上加盖帆布，紧好压紧器或压条，并用楔子固定。,(2),舱口道门也必须关闭并密封。,(3),对吊杆和其他装卸设备进行固定，及时将吊杆放下，将吊货钩头固定，收紧吊货钢丝和其他吊杆调整钢丝，保证装卸设备在航行中不发生移动。,(4),做好甲板上设备的防水工作，对装卸设备、救生设备等加盖帆布。,第一节 水手职责和交接班制度,(5),对装有甲板货的船舶，在装完甲板货后，应在水手长的带领下，及时进行甲板货的固定绑扎工作。绑扎过程应按要求进行，保证甲板货物在风浪中稳定。这项工作非常重要，直接关系到船舶航行安全，必须严肃认真地完成。在绑扎工作结束之后，大副或值班驾驶员应和水手长一起进行认真检查，发现问题及时处理。 ,第一节 水手职责和交接班制度,(6),收好甲板上的各种工具、物料，整理和清洁甲板，保证甲板上无杂物。,(7),关闭甲板上的贮藏舱室,(,如油漆间、物料间、首尖舱等,),的舱门。,(8),查看船首尾吃水并报告值班驾驶员。,(9),通知甲板部人员准备开船，在已无人员上下的情况下收进舷梯并固定好。,第一节 水手职责和交接班制度,(10),准备好接送引航员用的梯子、安全绳、照明灯及救生圈等引航员登离船使用的设备和装置。,(11),及时做好离泊准备工作。,(12),做好拖船的带缆和解缆工作，准备好拖缆。,(13),做好驾驶员交代的其他工作。,第一节 水手职责和交接班制度,十一、抵港时值班水手应做的工作,船舶抵达装卸货港口，值班水手应该在值班驾驶员或水手长的领导下，及时做好靠泊准备和装卸货准备等工作：,1,、打扫驾驶台内外，擦净驾驶台玻璃。,2,、解除罗经罩盖及信号灯罩。,第一节 水手职责和交接班制度,3,、准备好国旗、信号旗及其他信号，如船名旗、申请引航旗以及到达港口规定的有关信号旗或掉头信号等，并按驾驶员指示悬挂。,4,、查看船首尾吃水并报告值班驾驶员。,5,、准备好梯子，做好引航员上船准备。 ，,第一节 水手职责和交接班制度,6,、解开舷梯的固定装置，准备好安全网。,7,、解开缆绳的固定绳索，活络绞缆机械。,8,、打开货舱的密封楔子，整理货舱盖上的防雨帆布，保证到港后能迅速开舱。,9,、打开甲板上的各种设备的防雨帆布，以利于靠泊后立刻能进入装卸货状态。,第一节 水手职责和交接班制度,十二、驾驶台值班须知,1,、驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围包括两翼甲板及标准罗经甲板。航行中，除船舶领导和值班人员外，其他人员非工作需要不得随意进入。,第一节 水手职责和交接班制度,2,、驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嘻笑闲谈、高声喧哗或收听广播以致妨碍指挥操作；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。,3,、驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤、拖鞋，进出国外港口时，应仪容端正。,第一节 水手职责和交接班制度,4,、驾驶台必须经常保持内外整洁，窗要明亮，桌、柜、四壁、地板要干净；航行中每天,0400,0800,班水手负责驾驶台内外清洁，抵港前尤应彻底清洁。,5,、航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守。,第一节 水手职责和交接班制度,6,、驾驶台各种仪器、仪表设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。,7,、操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件，必要的航行用具和物品，应在限定地点放置整齐。 ,第一节 水手职责和交接班制度,8,、夜间航行时，严禁有碍正常航行、瞭望的灯光外露。,9,、在港停泊期间，驾驶台无人值守时，驾驶台所有门窗均应闭锁，未经船长批准不准外人参观。倘有外人检修，必须派有关人员陪同并配合。,10,、值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的清洁，严格执行驾驶台规则。,第一节 水手职责和交接班制度,十三、白班水手的主要工作,白班水手在水手长的安排和带领下，根据大副的指示，进行船舶保养工作。,(1),对船舶进行除锈保养。对船舶有锈蚀的地方进行敲锈，敲锈必须彻底。,(2),油漆工作。对除锈后的船体，按照规定涂刷防锈漆、甲板漆等。,第一节 水手职责和交接班制度,(3),对船舶装卸设备进行保养。对各种滑轮进行加油或更换，对各种吊杆钢丝抹油或更换。,(4),整理甲板上的各种物品，使其摆放整齐并到位。,(5),整理和保养各种缆绳及索具。,第一节 水手职责和交接班制度,(6),在三副的指导下，对救生和消防设备进行保养。,(7),做好船舶的清洁工作。,(8),在风浪天航行前，对各层甲板上的物品进行加固和绑扎。,