资源描述
单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通与通信发展带来的变化,第三节,课程标准,1,、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。,2,、交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。,考点要求,结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。,烽火,书信,电话,网络,可视电话,促进贸易发展,改变了人与人交往方式,国际互联网,(Internet),促进了全球化的进程,思考：,株洲、筑波,聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系,？,1.,聚落,沿交通干线（铁路、公路、河流,、沿海,等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴,不同交通时代的城市空间形态,：,汽车时代：,高速公路、,铁路时代：,步行,马车时代：,火车,电车时代：,不同交通运输时代,块状、带状,星状,多角星状,多层次、,多角星状,2,、,交通运输方式及布局的变化对聚落形态影响,思考：（,1,）,1949,年以前株洲城规模小，主要沿着,呈带状分布。（,2,）株洲市现有街区主要沿,分布。,（,3,）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？,（1）、交通,运输方式,的,变化,会带动聚落空间形态的变化,。,思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？,扬州的变迁,扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有,“,淮左名都,”,、,“,富甲天下,”,的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过,50,万，为当时世界上著名大城市之一。,自清代中叶以后，随着大运河的,淤塞,，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,思考：,新交通线的出现对扬州有什么影响,？,（2）、交通,方式,的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞,三、交通运输布局变化与商业网点,补充：商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,广义的商业网点还包括服务业网点。,沿江、沿海以及铁路、公路沿线，,水陆交通便利的枢纽,位置适中的边境线附近,（,1,）对商业城市分布的影响,思考：,商业中心城市分布与交通的关系,？,3,（,2,）对城市中商业区分布的影响,商业网点的区位选择遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路,出入口附近,遵循市场最优原则分布在城市几何中心处,商业中心首先要有便捷的交通；,要有稳定的商品来源,有稳定的,广阔的市场。,总结：,商业中心形成的一般区位优势是什么？,商业网点,的密度有何差异？,试从交通运输的角度分析原因？,商业网点密度小,商业网点密度大,交通线稀少，方式单一，交通不便,交通线密集，方式多样，交通便利,读,“,某聚落形态变化示意图,”,，回答,1,2,题。,当堂练习,1,关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是,(,),该聚落发展初期沿运河分布，便于取水和交通,从,1950,年起，该聚落的布局有向北扩展的趋势,图中铁路建成于运河挖成之前,1950,年，该聚落形态呈条带状，主要是受长江的影响,A, B,C, D,A,2,早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是,(,),A,矿产资源日趋枯竭,B,商人大量外迁,C,海运和铁路运输的出现,D,人口增长速度变慢,C,材料某城市商业网点布局图,(1)A,、,B,两个商业中心中，哪一个是该市的传统商业中心？其形成的条件是什么？,(2)B,商业中心形成的条件是什么？,(3),近年来，该市传统商业中心发展变慢，原因是什么？,谢谢！,
展开阅读全文