第八章大件货物运输

,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Sixth level,Seventh level,Eighth level,Ninth level,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第八章 大件货物运输,教学要求,掌握大件货物的含义,、,大件货物运输的特点及大件货物的分级。,理解大件货物运输作业流程。,了解大件货物运输的特殊要求。,大件货物是指货物外形尺寸和重量超过常规（指超长、超宽、超重、超高）车辆、船舶装载规定的大型货物，大件货物也称超限货物。,一、大件货物概念,1,、大件货物的含义,符合下列条件之一的货物：,（,1,）货物外形尺寸长度在,14,米以上、或宽度在,3.5,米以上、或高度在,3,米以上的货物。,（,2,）质量在,20,吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物。,大件车辆运送乙烯精馏塔,542t,变压器,2,、大件货物的分级,根据我国公路运输主管部门现行规定，公路大件货物按其外形尺寸和质量分为四级，如表：,大件物件级别,质量,/,吨,长度,/,米,宽度,/,米,高度,/,米,一,40,（,100,）,14,（,20,）,3.5,（,4,）,3,（,3.5,）,二,100,（,180,）,20,（,25,）,4,（,4.5,）,3.5,（,4,）,三,180,（,300,）,25,（,40,）,4.5,（,5.5,）,4.0,（,5,）,四,300,以上,40,以上,5.5,以上,5,以上,注：,1,“括号数”表示该项参数不包括括号内的数值。,2,货物的质量和外廓尺寸中，有一项达到表列参数，即为该级别的超限货物，货物同时在外廓尺寸和重量达到两种以上等级时，按高限级别确定超限等级。,注意,：超限货物重量指货物的,毛重,，即货物的净重加上包装和支撑材料后的总重，它是配备运输车辆的重要依据，一般以生产厂家提供的货物技术资料所标明的重量为参考数据。,3,、大件货物特点,（,1,）,体积大、重量大、形状不规则,（,2,）,一次性,（,3,）,专项性,（,4,）,长期性,1,、,大件货物运输的含义,二、大件货物运输,大件货物运输,是指使用超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和质量超过常规车辆装载规定的大型物件的道路运输。,2,、,大件货物运输的意义,当今世界各国科学技术发展趋势是工业品逐步向小型化、轻型化和微型化发展，而工业设备，则逐步向大型、重型和超重型发展。电力、化工、石油、冶金、建材等工业设备的单套机组和单套设备的容量生产能力越来越大，单件设备重量往往达数百吨，长度达几十米，高度与宽度也远远超出一般公路通告界限。,长大货物运输所承运的对象很大一部分为国家电力、化工、石油、军工、机械、冶金等行业建设项目运输中的超长、超宽、超高、超重设备，对国家基础能源等关系国计民生的行业发展建设有着重大影响。,3,、,大件货物运输的,特点,（,1,）,特殊装载要求,超重型挂车和牵引车都是用高强度钢材和大负荷轮胎制成，价格昂贵。,（,2,）特殊运输条件,途经道路和空中设施必须满足所运货物外形的通行需要 。,（,3,）特殊安全要求,一般均为重点工程的关键设备，因此运输必须确保安全 。,4,、,大件货物运输的运营原则,（,1,）,安全可靠原则,。,安全可靠性是整个大件货物运输运营的首要原则,。,（,2,）,运输路线优化原则,。,最优运输路线能够在很大程度上降低运输成本，减少运输的时间以及减少大件货物的转运次数。,（,3,）,经济适用性原则,。,降低运输成本，维护业主的利益是大件货物运输所追求的目标。,三、公路大件货物运输车辆,超重型汽车列车,道路特种货物的运输对运输工具提出了特殊要求，目前公路大件运输常见的车是超重型汽车列车。这种重型车辆是由一辆超重型牵引车与一辆或一辆以上超重型挂车组成的载货汽车。主要用于完成其他运输所不能或难以完成的、运载尺寸和重量超过公路交通法规定限界、并有特定要求的物资运输。,1,、公路大件运输的牵引车,沃尔沃,FH12,460,马力,超重型牵引汽车是用于牵引和顶推超重型车的驱动车，又称主车。而被主车牵引的从动车简称挂车。主车装有大功率的柴油机，并配有大速比的机械或液力变速器和主减速器。有的还有轮边减速装置，用以降低车速，加大牵引力。,沃尔沃重型牵引车可用于长距离运输重型物品，强劲发动机使得保持很高的平均速度成为可能。沃尔沃以其所搭载的大功率发动机、智能化的操控特性以及优越的乘用舒适性而著称。,2,、超重型汽车挂车及其变形组合,超重型挂车是用于装载超大型和超重货件的挂车。超重型挂车的基本形式为各种单体平板车。板车主要的功能是组合成各种挂车，常见的板车主要有,液压平板车、普通单体平板车、凹板车、炮车,等。,（,1,）,液压平板车,：自带动力泵油装置，可利用液压升降、转向，可以模块任意拼接成设备运输所要求的长度或宽度，所以是远程超长、超宽、超高、超重设备运输的首选板车类型，适合各种路况时使用。,3,纵列液压平板车,（,2,）普通单体平板车,可任意拼接但不可升降、转向，适合路面条件较好的情况下使用。,（,3,）凹板车：,相比之下凹板车更适合运输超高设备，但承压能力较小，最大负荷在,180,吨左右。,（,4,）炮车,：炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。炮车的功能结构简单，板面较高，适合短途普通大件设备运输。,单体平板车可以纵横拼装组合，构成多种变形挂车，以适应装运不同重量和外形尺寸的大型货件。变形通常有如下,几,种：,（,1,）组合平板挂车：,以一辆或几辆单体平板车按要求的长度拼装组成的挂车称为组合平板挂车。,组合式结构示意,（,2,）长货挂车：,以两辆平板车一前一后根据长货支撑位置要求分开适当距离，各在挂车上平面的中间位置加装一个转盘，由所载运的长件货物把它们联成一体，组成长货挂车车组。长货挂车车组最适于载运各种塔状、管状等较长的大型设备。由于货物本身构成了车组的一部分，在运行中要承受力的作用，因此长件货物本身要具有足够的刚度和强度。长货挂车由于装有转盘，允许两挂车有相对的平面转动和一定角度范围内的纵向或横向摆动，因此对道路的路面宽度和转弯半径要求较小，行驶中机动性较强。,（,3,）桥式挂车。,桥式挂车车组用两组平板挂车前后分开，在挂车上各安装带有转盘的液压举升台，在前后举升台之间，用连接构件安装一套强度和刚性都很高的承载桥。承载桥中间的内部空间，与承载底梁和吊带一起构成装载大件货物的货台，桥式挂车适应于载运重量大，平板挂车无法承运的集重货件，如重量在,300t,以上的发电机定子、变压器、核反应堆壳体等。,由于桥梁承载能力的限制，桥式挂车通过承载桥将货重分布到前后挂车上，可安全地分散荷载。桥式挂车载运的大件都是集重货物，通过举升台实现自装自卸。由于桥式挂车可以将货物载荷一分为二，因而可以减轻通过桥梁时的荷载，提高桥梁通过能力，减少对桥梁的加固与改造。同时车组具有统一的制动和液压系统，运行时两组挂车同步，操作灵活，适用于超重货物的长途运输。,中远物流使用加长,600,吨桥式车组将一台直径,4.6,米，长,29,米，重,540,吨的加氢反应器从营口鲅鱼圈码头成功运抵辽阳市中石油辽阳石化公司扩建项目场地。,（,4,）,凹式挂车。,是用两组平板挂车，前后分开，在挂车之间加装一个超低载货平台，使平台和两辆挂车刚性地连成一体，当挂车升降时，载货平台随同一起升降。由于载货平台没有车轮，平台上的平面距地面只有,0.30.6m,有利于通过较低的空中障碍。凹式挂车车组适用于装运高度较高的重型工程机械和集重大件。,四、大件货物运输作业流程,1.,办理,托运,2,.,理货,3.,验道,4.,制定运,输技术,方案,9.,加固,组织,10.,车辆运,行组织,11.,运输,统计与,结算,5.,运,输报价,8.,装车,组织,7.,制定线,路运,输组织方案,6.,签订,运输合同,1,、办理托运,由大件货物托运人（单位）向已取得大件货物运输经营资格的运输企业或其代理人办理托运。,在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还需向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。,2,、理货,理货,是大件运输企业事先取得关于货物几何形状、重量、重心位置等可靠数据和图样资料的工作过程。,理货工作的主要内容有：,调查大型构件的几何形状、质量；调查大型物件的重心位置和质量分布情况；查明货物承载位置及装卸方式；查看特殊大型物件的有关技术经济资料；完成书面形式的理货报告。,理货报告单,超限货物理货报告单,3,、验道,验道工作的主要内容包括：,了解沿线地理环境及气候情况；,查验运输沿线全部道路的路面、路基、横向坡度、纵向坡度及弯道超高处的横坡坡度、道路的竖曲线半径、通道宽度及弯道半径；,查验沿线桥梁涵洞、高空障碍；,查看装卸货现场、倒载转运现场。,验道报告单,4,、,制定运输技术方案,配备牵引车、挂车组及附件； 配备辅助车辆；,配备动力机组及压载块； 制订货物装卸与捆扎加固方案；,确定限定最高车速； 制订和验算运输技术方案；,制订运行技术措施；,完成运输方案书面文件。,5,、,运输,报价,大件货物运输在理货、验道工序完成的同时或以后就进入了谈判、报价阶段。,一般的大件运输企业都有统一的对外谈判、报价原则，依照企业的大件运输收费标准，结合货物的实际情况，经相关部门论证，根据运输市场形势，确定最终的运输项目报价方案。,6,、签订,运输,合同,明确托运与承运甲乙方、超限物件数据及运输车辆数据、运输起讫地点、运距与运输时间；,明确合同生效时间，承托双方应负责任；,有关法律手续及运费结算方式、付款方式等。,根据托运方填写的委托运输文件及承运方进行理货分析、验道、制定运输方案的结果，承、托双方签订书面形式的运输合同,7,、,制定线路运输组织方案,线路运输工作组织包括包括：,建立临时性的大件运输工作领导小组,。,领导小组下设行车、机务、后勤生活、安全、材料供应等工作小组及工作岗位,。,组织大型物件运输工作所需牵引车驾驶员、挂车操作员、装卸工、修理工、工具材料员、技术人员、质保员及安全员等,。,8,、装车组织,实践中进行大件货物的装卸经验如下：,（,1,）货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械；,（,2,）装载货物的质量不得超过车辆的核定吨位；,（,3,）,支承面不大的超限货物，必须将货物安置在纵横垫木上,；,（,4,）货物的重心尽量置于车底板纵、横中心线交叉点的垂直线上；,（,5,）重车重心高度应有一定限制。,运输企业对托运人所托运的货物进行装车前的测量，根据测量数据合理选择装车方案。,9,、加固,组织,大件货物装车后运输时，比普通货物更易受到包括纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力以及货物支承面与车底板之间的摩擦力等各种外力的作用，这些外力的综合作用往往会使货物发生水平移动，滚动甚至倾覆。,采取相应的加固捆绑措施，使之足以承受车组在起步、制动、运行中所产生的各种力的作用，确保大件货物运输全过程中不发生移动、滚动、倾覆等情况。,10,、车辆运行组织,车辆运行作业主要包括重车运行、途中货载的检查及异常情况的处理,封路运输,为保证车辆的出行安全，大型设备的顺利运至目的地应做到如下要求。,（,1,）按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗，夜间行车和停车休息时装设标志灯以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排出障碍。,（,2,）车组通过交叉口、铁道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆工作，维护交通以便车组安全通过。,（,3,）为保证设备在途中的运输安全，在大型运载车组前面要设一部模拟车兼架线车，模拟车两侧腰装有探测杆，杆的顶端设有接触触发信号装置，一旦碰到高空障碍，模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度，车上还应配有架线杆和架线托架，沿途线缆高度不够时，随时进行托架。,（,4,）穿越大城市应夜间进行，经过无轨电车线路的路段要选择在电车停运的时间通过。,（,5,）沿途要换轮胎等需要停车时，特别是在高速公路上停车，应在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。,（,6,）由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事件发生。,（,7,）为保证设备的绝对安全，大型运输车在整个运输过程中严禁紧急制动，急加速。通过桥梁时速度限制为,5km/h,，配有开道联络车随时监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护。,（,8,）为了保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆，不准其他车辆同时在桥上行驶，车组在桥上速度为,5km/h,，居中匀速慢行，不准加速，不准换挡，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。,（,9,）通过上下坡及弯道前，运行车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟进，随时做好掩车准备，此外，开道安全人员必须做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。,（,10,）沿途每隔,50,公里，安全技术人员须对行驶车辆进行检查，发现问题及时处理。,（,11,）为保证运输车辆不出意外，运输过程中要请当地公安交警和路政部门派警车护送，特别是在上、下高速公路前后及经过人口密集地区时派警车开道，以保证交通顺畅。,当地公安交警和路政部门派警车护送,11,、运输统计与结算,运输统计指完成大型物件运输工作各项技术经济指标统计，运输结算指完成运输工作后按运输合同有关规定结算运费及相关费用。,运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。,