《国际贸易实务》课件-党克服

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,国际贸易实务,武汉理工大学出版社,目录,第一章 国际贸易术语,第二章 合同标的,第三章 进出口商品的价格,第四章 国际货物运输,第五章 国际货物运输保险,第六章 国际贸易货款的收付,第七章 贸易争端的解决,第八章 交易磋商与进出口贸易合同的订立,第九章 进出口合同的履行,第十章 国际贸易的方式,第十一章 技能训练,第一章 国际贸易术语,第一节,贸易术语概述（,1,）,第二节 装运港交货的三种贸易术语（,5,）,第三节 货交承运人的三种贸易术语（,12,）,第四节 其他贸易术语（,18,）,第五节 贸易术语的运用（,26,）,第一节 贸易术语概述,一、贸易术语的含义,贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。,二、贸易术语的作用,1,、有利于买卖双方洽商交易和订立合同,2,、有利于买卖双方核算价格和成本,3,、有利于解决履行当中的争议,三、关于贸易术语的国际贸易惯例,（一）国际贸易惯例的产生,1,、,1932,年华沙,牛津规则,2,、,1941,年美国对外贸易定义修订本,3,、,2000,年国际贸易术语解释通则,（二）国际贸易惯例的性质与作用,1,、国际贸易惯例不是法律，对双方当事人不具 有强制性的法律效力。,2,、依法定立的合同在签订合同双方当事人之间，具有相当于法律的效力（黄金原则）。,3,、国际惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。,4,、受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会用某项国际惯例进行判决或裁决。,第二节 装运港交货的三种贸易术语,一、,FOB,（一）,FOB,术语的含义,FOB,的全文是,FREE ON BOARD,（,NAMED PORT OF SHIPMENT,），即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。,（二）买卖双方基本义务的划分,1,、卖方义务（,4,）,2,、买方义务（,4,）,（三）使用,FOB,术语应注意的问题,1,、“船舷为界”的确切含义,2,、船货衔接,二,、,CFR,（一）,CFR,术语的含义,CFR,的全文是,COST AND FREIGHT,（,NAMED PORT OF SHIPMENT,），即成本加运费（指定的目的港）。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。这里所指的成本相当于,FOB,价，故,CFR,术语是在,FOB,价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。,（二）买卖双方的基本义务的划分,1,、卖方义务（,4,）,2,、买方义务（,4,）,（三）使用,CFR,的注意事项,1,、卖方应及时发出装船通知,2,、按,CFR,进口应慎重行事,三、,CIF,（一）,CIF,术语的含义,CIF,的全文是,COST INSURANCE AND FREIGHT,（,NAMED PORT OF SHIPMENT,），即成本加保险费、运费（指定目的港），指卖方负责租船或订舱，支付从装运港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。,（二）买卖双方的基本义务的划分,1,、卖方义务（,5,）,2,、买方义务（,3,）,（三）使用,CIF,术语应注意的问题,1,、保险险别的问题,2,、租船订舱问题,3,、象征性交货问题,第三节 货交承运人的三种贸易术语,一、,FCA,（一）,FCA,术语的含义,本术语英文为,FREE CARRIER,（,NAMED PLACE,），即货交承运人（ 指定地点）。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。,（二）买卖双方基本义务的划分,1,、卖方义务（,9,）,2,、买方义务（,8,）,（三）使用,FCA,术语应注意的问题,1,、关于交货问题,2,、关于运输合同,二、,CPT,（一）,CPT,术语的含义,CPT,，英文全称为,CARRIAGE PAID TO,（,NAMED PLACE OF DESTINATION,），运费付至（ 指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。,（二）买卖双方的基本义务的划分,1,、卖方义务（,5,）,2,、买方义务（,5,）,（三）使用,CPT,贸易术语应该注意的问题,1,、卖方及时发出交货通知,2,、卖方应买方请求提供投保信息,三、,CIP,（一）,CIP,术语的含义,CIP,全文为,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO,（,NAMED PLACE OF DESTINATION,），即运费保险费付至（ 指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。,（二）买卖双方的基本义务的划分,1,、卖方义务（,11,）,2,、买方义务（,8,）,（三）使用,CIP,术语应注意的问题,1,、正确理解风险和保险问题,2,、价格的确定,第四节 其他贸易术语,一、,EXW,二、,FAS,三、,DAF,四、,DES,术语,五、,DEQ,术语,六、,DDU,七、,DDP,术语,第五节 贸易术语的应用,一、选用贸易术语应考虑的因素,（一）运输条件,（二）货源情况,（三）运费因素,（四）运输途中的风险,（五）办理进出口货物结关手续有无困难,二、贸易术语与买卖合同的关系,（一）由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语,（二）贸易术语一般确定买卖合同的性质,（三）贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素,（四）避免贸易术语与买卖合同中的其它条件相矛盾,（五）仅适用于买卖合同中的贸易术语,第二章 合同的标的,第一节 商品的品名和品质（,32,）,第二节 商品的数量（,44,）,第三节 商品的包装（,52,）,第一节 商品的品名和品质,一、商品的品名,（一）商品的品名,商品的品名也就是商品的名称（,Name of Commodity,），是指能使一种商品区别于其他商品的称呼或概念，也是用来反映该商品的自然属性、用途及特性等的一种称呼。,（二）列明品名条款的意义,1,、法律上的意义,2,、业务上的意义,（三）品名条款的内容,合同中对品名条款的规定，并无统一的格式，可由交易双方酌情商定。常见的有以下几种情况：,1,、加标题形式,是国际贸易中最为常见的做法。,2,、不加标题形式,3,、品名条款与品质条款合并的形式,（四）规定品名条款时应注意的事项,1,、商品的命名要注意科学、艺术性，便于交易的达成和扩大销路,2,、品名的规定必须明确、具体,3,、针对商品实际作出实事求是的规定,4,、尽可能使用国际上通用的名称，且要前后统一,5,、充分考虑运费、关税税率的高低、进出口限制等，注意选用合适的品名,二、商品的品质,（一）商品品质含义、重要性和要求,1,、商品品质的含义,商品的品质（,Quality of Goods,）是指商品的内在素质和外观形态的综合。,2,、商品品质的重要性,（,1,）影响商品的使用效能、价格和销路,（,2,）影响生产企业、销售企业的信誉和消费者的利益,（,3,）是突破国际技术贸易壁垒，进入国际市场的需要,（,4,）合同中的品质条款是合同的重要条款，是买卖双方交接货物的依据,3,、对商品品质的要求,（,1,）要符合进口国的相关规定,（,2,）要符合进口国市场的需求,（二）表示商品品质的方法,（,1,）凭规格买卖（,Sale by specification,）,（,2,）凭等级买卖（,Sale by Grade,）,（,3,）凭标准买卖（,Sale by Standard,）,（,4,）凭说明书和图样买卖（,Sale by Description and Illustration,）,（,5,）凭品牌或商标买卖（,Sale by Brand or Trade Mark,）,（,6,）凭产地名称买卖（,Sale by Name of Origin,）,三、品质条款的规定,（一）品质机动幅度条款,1,、品质机动幅度条款,2,、品质公差条款,3,、品质增减价条款,（二）规定品质条款时应注意的问题,1,、正确选用商品品质的表示方法,2,、品质条款必须明确、具体,3,、要从产销实际出发，合理确定品质条件，防止品质条件过高或过低,4,、品质条件要有科学性和合理性,5,、品质条款规定要注意灵活性,第二节 商品的数量,一、计量单位和计量方法,（一）计量单位,1,、重量（,Weight,）单位,2,、个数（,Number,）单位,3,、长度（,Length,）单位,4,、面积（,Area,）单位,5,、体积（,Volume,）单位,6,、容积（,Capacity,）单位,（二）国际贸易中的度量衡制度,目前国际上通常使用的度量衡制度有四种：公制（,metric system,），英制（,British system,），美制（,American system,），国际单位制（,International system of units,，简写为,SI,）。,（三）计算重量的方法,1,、按毛重（,Gross Weight,，,G.W.,）计重,2,、按净重（,Net Weight,，,N.W.,）计重,3,、按公量（,Conditioned weight,）计重,4,、按理论重量（,Theoretical Weight,）计重,5,、按法定重量（,Legal Weight,）和实物净重（,Net Weight,）计重,二、数量条款的规定,（一）数量条款的基本内容,合同中的数量条款一般包括计量单位、计算方法和交货的具体数量 。,（二）规定数量条款的注意事项,1,、正确掌握进出口商品的成交数量,2,、数量条款要明确具体,3,、合理规定数量机动幅度条款,第三节 商品的包装,一、包装的种类,（一）运输包装,1,、运输包装的种类,2,、集合运输包装,3,、对运输包装的要求,4,、运输包装的标志,（二）销售包装,1,、销售包装的种类和内容,2,、对销售包装的基本要求,3,、商品条形码（,Bar Code,）,（三）中性包装、定牌和无牌,1,、中性包装,中性包装是指在出口商品和内外包装上，既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2,、定牌和无牌,定牌是指卖方按照买方要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号，这种做法叫定牌生产、贴牌生产、原始设备制造商,OEM,。,无牌是指在商品和包装上均不使用任何品牌或商标，但需注明生产国别的做法,二、包装条款的规定,（一）约定包装条款的意义,（二）包装条款的主要内容,包装条款一般包括包装材料、包装方式、包装规格、包装的供应与费用的负担和包装运输标志等内容。,（三）订立包装条款需要注意的问题,1,、明确规定包装材料、包装方式、包装规格,2,、明确规定包装的供应与费用的负担,3,、明确规定运输标志的提供,4,、要根据商品性质、不同运输方式和具体市场需求的要求来规定包装条款的内容,5,、要掌握各国对商品包装的法律规定,第三章,进出口商品的价格,第一节 确定价格的原则和方法（,65,）,第二节 佣金与折扣（,67,）,第三节,出口商品价格核算（,70,）,第四节 价格条款的规定（,74,）,第一节 确定价格的原则和方法,一、进出口商品作价原则,我国进出口商品的作价原则是：在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场价格水平，结合国别（地区）政策，并按照我们的购销意图确定适当的价格。,二、进出口商品的作价办法,（一）固定价格法,（二）非固定价格法,第二节 折扣与佣金,一、折扣,（一）折扣的含义,折扣（,Discount,，,Rebate,，,Allowance,）是指卖方给予买方一定的价格减让，即在原价基础上给予买方适当的优惠。,（二）折扣的表示方法,1,、用百分比表示折扣比例。,USD1 000 per metric ton CIF London including 3% discount,2,、用绝对数表示折扣。,Per metric ton less USD5 discount,（三）折扣的计算,折扣通常是以成交额或发票金额为基础计算的，计算公式如下：,单位货物折扣额原价（或含折扣价）,折扣率,二、佣金（,Commission,）,（一）佣金的含义,佣金（,Commission,）又称手续费（,Brokerage,），是指买方或卖方支付给经纪人或代理人（中间商）为其购买或销售货物提供中介服务的报酬。,（二）佣金的表示方法,1,、规定佣金率。,USD100 per metric ton CIF Hong Kong including 3% commission,2,、以绝对数表示佣金。,USD100 per metric ton CIF Hong Kong including USD3 per metric ton commission,（三）佣金的计算方法,最常见的是以成交价格直接乘佣金率，得出佣金额。其计算公式如下：,单位货物佣金额含佣价,佣金率,净价含佣价单位货物佣金额,含佣价,（,1,佣金率）,第三节 出口商品价格核算,一、出口商品价格的构成,国际货物买卖中，商品的价格包括进货成本、费用和利润三大要素。,二、常用贸易术语价格换算,1,、主要贸易术语的价格构成,（,1,）装运港交货的,3,个贸易术语,FOB,采购成本国内费用预期利润）,CFR,采购成本国内费用预期利润国际运费,=FOB,运费,CIF,采购成本国内费用预期利润国际运费,+,国外保险费,CFR,保险费,（,2,）货交承运人的,3,贸易术语,FCA,采购成本国内费用预期利润,CPT,采购成本国内费用预期利润国际运费,=FCA,运费,CIP,采购成本国内费用预期利润国际运费,+,国外保险费,CPT,保险费,2,、主要贸易术语的价格换算,（,1,）已知,FOB,，要求换算为其他价格：,CFR,价,FOB,价国际运费,CIF,价（,FOB,价国外运费）,/,（,1,保险费率（,1,投保加成率）,）,（,2,）已知,CFR,，要求换算为其他价格：,FOB,价,CFR,价国际运费,CIF,价,CFR,价,/,（,1,保险费率（,1,投保加成率）,）,（,3,）已知,CIF,，要求换算为其他价格：,FOB,价,CIF,价,1,保险费率（,1,投保加成率）,运费,CFR,价,CIF,价,1,保险费率（,1,投保加成率）,三、出口商品盈亏核算,1,、出口总成本与出口成本价格,（,1,）出口总成本：是外贸企业为出口商品支付的国内总成本，包括进货成本、国内费用和税金。其计算公式为：,出口总成本出口商品进货成本国内费用出口退税收入,（,2,）出口成本价格：是以出口总成本为基础得到的单位货物的出口成本价格。其计算公式为：,出口成本价格出口总成本,/,出口数量,2,、出口换汇成本,出口换汇成本是指出口商品获得一个单位外币所需的本币成本。其计算公为：,出口换汇成本出口总成本,/,出口外汇净收入,3,、出口盈亏额与出口盈亏率,（,1,）出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额。其公式为：,出口盈亏额出口人民币净收入出口总成本,（,2,）出口盈亏率是指出口盈亏额与出口总成本的比率。其公式为：,出口盈亏率,=,（出口人民币净收入出口总成本）,/,出口总成本,100%,第四节 价格条款的规定,一、进出口商品价格的表示方法,价格条款一般包括货物单价（,unit price,）和货物总值（,total amount,）两项基本内容。单价包括,4,项内容：计价单位、单价金额、计价货币、贸易术语。,二、订立价格条款时应注意的问题,1,、根据船源、货源等实际情况，在权衡利弊的基础上选择适当的贸易术语。,2,、合理地确定商品的单价，防止偏高或偏低。,3,、根据成交商品、数量和交货期等因素，灵活选择作价方法，尽可能避免承担价格变动的风险。,4,、参照国际贸易的习惯作法，注意佣金和折扣的合理运用。,5,、对有品质机动幅度、溢短装条款或包装费另行计价时，应一并订明机动部分作价和包装费计价的具体办法。,三、减小外汇风险的一些常用做法,1,、选择有利的计价货币,2,、提前收付或延迟收付,3,、订立保值条款,4,、利用期汇交易保值,5,、采用外汇期权保值,6,、掉期保值,7,、充分利用易货交易,第四章 国际货物运输,第一节 货物运输方式（,81,）,第二节 单据（,93,）,第三节 合同中的装运条款 （,99,）,第一节 货物运输方式,一、海上货物运输,（一）海洋运输的特点,与其他运输方式相比较，海洋货物运输主要具有以下特点：,1,、运力强。,2,、运量大。,3,、运费低。,4,、速度慢。,5,、风险大。,（二）海运当事人,主要有承运人、托运人和货运代理。,1,、承运人是指承办运输货物事宜的人，如船公司、船方代理，他们有权签发提单。,2,、托运人是指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。,3,、货运代理是指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输事宜的人。有“货代”、“船代”。,（三）海洋运输的经营方式,根据营运方式不同，海洋运输可以分为班轮运输和租船运输两大类。,1,、班轮运输,班轮运输（,Liner Transportation,）又称定期船运输，通常是指具有固定航线、沿途停靠若干个固定港口，按照事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。,（,1,）班轮运输的特点,具有“四固定”的特点。,船方管装管卸。,承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止。,承运人和托运人的权利、义务和责任豁免以签发的提单条款为依据，并受统一的国际公约制约。,（,2,）班轮运价,班轮运价是班轮公司为运输货物向货主收取运费的价格。,影响班轮运价的主要因素有运输成本、货物的价值和特性、运输量和港口的装卸效率、航程距离、燃料的价格和船员的工资水平以及航运市场供求关系的变化等。,班轮运费的计算标准,A,、按货物的毛重计算。在运价表中以“,W”,字母表示。,B,、按货物的体积计算。在运价表中以“,M”,字母表示。,C,、按重量或体积计算。在运价表中以“,W/M”,字母表示，以其较高者计收运费。,D,、按货物的价格计收，又称从价费。在运价表中以“,A.V”,或“,Ad.Val,”,表示。,E,、按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计算。在运价表中以“,W/M or,Ad.Val,”,表示。,F,、按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准，再另外加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“,W/M plus,Ad.Val,”,表示。,G,、按货物的件数计算,H,、按议价运费（,Open Rate,）计算,I,、起码费率（,Minimum Rate,）,班轮运价的构成,班轮运费是由基本运费和各种附加运费两部分构成的。,班轮运费的计算公式为：,如果附加费为绝对数值则运费的计算公式为：,运费,=,运费吨,（基本运费,+,附加运费）,如果附加费按百分比计算则运费的计算公式为：,运费,=,运费吨,基本运费,（,1 +,附加费率）,2,、租船运输,租船运输又称为不定期船（,Tramp,）运输。它与班轮运输的经营方式不同，是船舶所有人为了赚取运费，把船舶按照事先商定的条件租给租船人使用，租船人支付租金，以完成海上运输的一种方式。,（,1,）租船运输的特点,适运大宗货物,运价不固定,按租船合同安排航行,（,2,）租船的方式,国际上使用较广泛的租船方式主要有三种：定程租船、定期租船和光船租船。,（,3,）租船应当注意的问题,租船前必须了解贸易合同中的有关条件，做到租船条款与贸易条款相互衔接。,弄清装卸港泊位的水深、停泊时间、港口的作业时间、港口费用及习惯等。,选择船龄较小、质量较好的船。,要考虑船东的信誉和财务情况，特别是船运不景气的时候，更要提高警惕。,要了解船运行市，利用船东之间、代理商之间和不同船型之间的矛盾，争取更为有利的价格成交。,二、其他运输方式,（一）铁路运输（,Rail Transportation,）,（二）公路运输（,Highway Transportation,）,（三）航空运输（,Air Transportation,）,（四）邮政运输（,Parcel Post Transportation,）,（五）集装箱运输（,Container Transportation,）,（六）国际多式联运（,international multimodal transportation,）,（七）大陆桥运输（,Land Bridge Transport,）,第二节 单据,一、货物运输海运提单,（一）海运提单及其作用,海运提单（,Ocean Bill of Lading,）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。,海运提单的作用：,1,、货物收据。,2,、运输契约证明。,3,、货权凭证。,（二）海运提单的种类,1,、根据货物是否已装船划分，分为已装船提单和备运提单。,（,1,）已装船提单,(On Board B/L or Shipped B/L),，指货物装船后签发的提单。提单上应注明船名和装船日期，并有承运人或船长签名。,（,2,）备运提单,(Received for Shipment B/L),，又称收妥待运提单，是指承运人在收到托运货物等装船期间签发的提单。,2,、根据提单内容的繁简，可分为全式提单和简式提单。,（,1,）全式提单,(Long Form B/L),。是指在提单上列有承运人和托运人权利、义务、责任和豁免等详细条款的提单。由于提单正反面均列有繁琐的条款，所以又有繁式提单之称。这是一种在实际业务中应用较广的提单格式。,（,2,）简式提单,Short Form B/L),。是指仅保留提单正面的必要记载事项，而无背面详细条款的提单。这种提单一般都列有“本提单货物的收受、保管、运输和运费等项，均按本公司全式提单内所印的条款为准”的字样。,3,、根据提单收货人的抬头划分，可分为记名提单、指示提单、不记名提单。,（,1,）记名提单（,Straight B/L,）。又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。,（,2,）指示提单（,Order B/L,）。是指在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（,To order,）或“凭某人指示”（,Order of,）字样的提单。按照表示指示人的方法不同，指示提单又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。,（,3,）不记名提单（,Bearer B/L,，,or Open B/L,，,or Blank B/L,）。是指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（,Bearer,）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。,4,、根据提单上有无批注划分，可分为清洁提单和不清洁提单。,（,1,）清洁提单（,Clean B/L,）。在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。,（,2,）不清洁提单（,Unclean B/L or Foul B/L,）。在货物装船时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象时，大副将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提单。,5,、根据运输方式的不同划分，可分为直达提单、转船提单、联运提单。,（,1,）直达提单（,Direct B/L,）。又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至目的港卸船交与收货人的提单。,（,2,）转船提单（,Transhipment,B/L,）。是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。,（,3,）联运提单（,Through B/L,）。联运提单是指货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成所使用的提单。,6,、根据运费支付方式不同来划分，分为运费预付提单和运费到付提单。,（,1,）运费预付提单（,Freight Prepaid B/L,）。在运费预付情况下出具的提单称为运费预付提单。,（,2,）运费到付提单（,Freight to Collect B/L,）。在提单上载明,运费到付,字样的提单称为运费到付提单。,7,、根据提单使用效力的不同来划分，分为正本提单和副本提单。,（,1,）正本提单（,Original B/L,）是指提单上有正本字样的提单，是提货的依据，议付的凭证。,（,2,）副本提单（,Copy B/L,）是与正本提单相对的提单，即提单上没有承运人、船长或其代理人签章，仅供内部流转、业务工作参考及企业确认之用。,8,、其它种类的提单,（,1,）倒签提单（,Anti-dated B/L,）。倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。,（,2,）预借提单（,Advanced B/L,）。预借提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单。,（,3,）过期提单（,Stale B/L,）过期提单有两种含义，一是指出口商取得提单后未能及时到银行，或过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单。二是指提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。,（,4,）舱面提单（,On Deck B/L,）。舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（,On Deck,）字样的提单。,（三）海运提单的内容,1,、提单的正面内容：（,1,）提单的号码、（,2,）提单的名称、（,3,）托运人的名称和营业所、（,4,）收货人或指示的名称、（,5,）通知地址、（,6,）海运船只、（,7,）装货港、（,8,）卸货港、（,9,）交货地点、（,10,）收货地点、（,11,）标志和号码、（,12,）包装种类和件数，货名、（,13,）毛重和尺码、（,14,）运费和其他费用、（,15,）运费支付地点、（,16,）签单地点和日期、（,17,）正本提单份数、（,18,）代表承运人签字。,2,、提单的背面条款。,在班轮提单背面，通常印就运输条款，它是确定承托双方以及承运人、收货人和提单持有人之间的权利和义务的主要依据。国际上为统一提单背面条款内容，先后签署了三个有关提单的国际公约：,1924,年签署的,关于统一提单的若干法律规则的国际公约,，简称,海牙规则,；,1968,年签署的,布鲁塞尔议定书,，简称,维斯比规则,；,1978,年签署的,联合国海上货物运输公约,，简称,汉堡规则,。,二、其他运输单据,(,一,),铁路运输单据,铁路货物运输分为国内铁路货物运输和国际铁路货物联运两种方式，两种方式所采用的运输单据有所不同，前者使用承运货物收据，后者使用铁路运单。,（二）航空运单（,airway bill,）,（三）邮包收据,（四）多式联运单据,第三节 合同中的装运条款,一、装运时间（,time of shipment,）,（一）装运时间的规定方法,1,、规定具体的期限,2,、规定在收到信用证后若干天装运,3,、规定某种术语来表示装运期限,(,二,),规定装运时间应注意的事项,1,、考虑货源和船源的实际情况,2,、装运期的规定要明确,3,、装运期限应当适度,4,、开证日期的规定是否合理,二、装运港和目的港,（一）装卸港（地）的规定方法,1,、规定装运港或启运地的方法,2,、规定目的港或目的地的方法,（二）规定装卸港,(,地,),应注意的事项,1,、规定国外装运港和目的港应注意的问题,（,1,）对国外装运港或目的港的规定，应力求具体、明确。,（,2,）不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。,（,3,）必须注意装卸港的具体条件。,（,4,）应注意国外港口有无重名问题。,2,、规定国内装运港或目的港应注意的问题,在出口业务中，对国内装运港的规定，以接近货源地的对外贸易港口为宜，同时应考虑港口和国内运输的条件和费用水平。,三、分批装运和转运,（一）分批装运条款和转运条款,（二）装运通知,四、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费,（一）装卸时间,(lay time),（二）装卸率,(load/discharge rate),（三）滞期费和速遣费,(demurrage, dispatch money),五、,OCP,运输条款,“,OCP”,是,Overland Common Points,的简写，意即“内陆公共点地区”，简称“内陆地区”。,从远东地区向美国出口，按条款，出口就可以享受到比较低廉的海运的费率，进口商在内陆运输当中，也可享受到的优惠费率。凡是采用运输条款的货物，可以得到优惠，但是必须经由美国西海岸港口中转的，对美国出口才算。,但是必须注意下列问题：,货物最终目的地必须是地区范围；,这些货物必须是经由美国西海岸中转的；,货物的提单上必须标明字样。,第五章 国际货物运输保险,第一节 国际海运货运保险概述（,107,）,第二节 海上货物运输的保险范围（,110,）,第三节 我国海洋货物运输保险的险别（,113,）,第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款（,116,）,第五节 其他货运保险的险别与条款（,119,）,第六节 进出口货物保险实务（,123,）,第一节 国际货运保险概述,一、保险的概念,保险，是指保险人通过收取保险费的形式建立保险基金，用于补偿因自然灾害、意外事故所造成的经济损失，或者在人身保险事故发生时给付保险金的一种经济补偿制度。,二、保险的原则,（一）损失补偿原则,（二）可保利益原则,（三）近因原则,（四）最大诚信原则,（五）代位求偿原则,三、保险合同,（一）保险标的,（二）保险价值,（三）保险金额,（四）保险费率,（五）保险费,（六）保险期间,（七）保险责任,（八）除外责任,（九）免赔额,第二节 海上货物运输的保险范围,一、风险,风险是造成损失的原因。海上货物保险承保的风险分为海上风险和外来风险两类。,海上风险和外来风险,（一）海上风险,海上风险（,Perils of the Sea,）又称海滩，指在海上、海上与陆地及内河或驳船相连接的水域内所发生的风险。包括自然灾害和意外事故两种。,（二）外来风险,外来风险（,Extraneous Risks,），是指除海上风险以外的其他风险。分为一般外来风险和特殊外来风险两种,二、损失,损失是风险带来的后果。海上损失是指海运保险货物在海洋运输中，由于海上风险所造成的损失或灭失，简称海损。就货物损失程度而言，海损分为全部损失和部分损失。,全部损失和部分损失。,（一）全部损失,全部损失（,Total Loss,）简称全损，是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。全损分为实际全损和推定全损。,（二）部分损失,部分损失（,Partial Loss, A.L,）是指保险标的物遭受事故后上未达到全部灭失程度的损失。按照造成损失的原因不同，部分损失分为共同海损和单独海损。,共同海损,1,、共同海损,共同海损（,General Average, G.A,）是指在海洋运输途中，由于遇到自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使船舶、货物或其他财产遭遇共同危险。为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施而直接引发的特殊损失和支付的特殊费用。,构成共同海损必须具有下列条件：,（,1,）船舶、货物和其他财产确实遭遇共同危险。即危险必须是真实的或不可避免的，而非主观臆测的。,（,2,）为了解除船货的共同危险，船方采取了有意识的、合理的措施。措施的合理应具备,3,个条件：一是符合航海习惯；二是损失应当最小；三是措施应当最为有效。,（,3,）共同海损的损失是人为的、特殊的，支出的费用是额外的。,（,4,）措施必须最终获得效果。,单独海损,2,、单独海损,单独海损（,Particular Average,，,P.A,）是指除共同海损以外的部分损失。这种损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益，损失发生后仅由受损者单独负担。,共同海损和单独海损的区别,（,1,）造成损失的原因不同。,（,2,）承担损失的责任不同。,（,3,）损失的构成不同。,三、费用,费用是指保险人承保的费用。被保险货物遭遇保险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会产生费用方面的损失。这些费用，保险公司也将视责任范围给予赔偿。由海上风险所造成的海上费用主要有施救费用、救助费用。,施救费用与救助费用的区别,（,1,）采取行为的主体不同,（,2,）给付报酬的原则不同。,（,3,）保险人的赔偿责任不同。,（,4,）救助行为一般与共同海损在一起，而施救行为并非如此。,第三节 我国海洋货物运输保险的险别,一、基本险,基本险又称主险，是指可以单独投保和承保的险别，主要承保自然灾害和意外事故造成的货物损失。中国人民保险公司规定的海上货物运输保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。,（一）平安险,平安险（,Free from Particular Average, F.P.A,）是我国保险业中的习惯叫法，其英文原意是单独海损免赔，即原来的保障范围只赔全部损失。当前平安险的责任范围已超出只赔全损的限制，主要责任范围包括,8,种 。,（二）水渍险,水渍险（,With Average or With Particular Average, W.A or W.P.A,）其英文含义是负责赔偿单独海损。投保该险后，保险公司的承保范围不仅包括平安险的各项责任，而且包括被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震和洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。,（三）一切险,一切险（,All Risks, A.R,）的责任范围，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失。,二、附加险,附加险是基本险的补充和扩大，几乎涵盖了所有外来原因所造成的损失，归纳起来包括一般附加险和特殊附加险。附加险不能单独投保。,（一）一般附加险,一般附加险是由于一般外来风险所造成的全部或部分损失承担赔偿责任。,险别包括：,1,、提货不着险（,Theft, Pilferage and Non-Delivery Clause,）,2,、雨淋险（,Fresh Water and/or Rain Damage,）,3,、短量险（,Shortage,）,4,、混杂玷污险（,Intermixture and Contamination,）,5,、漏险（,Leakage,）,6,、碰损、破碎险（,Clash and Breakage,）,7,、串味险（,Taint of Odor,）,8,、受潮、受热险（,Sweat and Heating,）,9,、钩损险（,Hook Damage,）,10,、包装破裂险（,Breakage of Packing,）,11,、锈损险（,Rust,）,（二）特殊附加险,特殊附加险指由于特殊外来原因造成的全部或部分损失承担赔偿责任。,主要包括：,1,、战争险（,War Risks,）,2,、罢工险（,Strike Risks,）,3,、交货不到险（,Failure to Deliver,）,4,、进口关税险（,Import Duty,）,5,、舱面险（,On Deck,）,6,、拒收险（,Rejection,）,7,、黄曲霉素险（,Aflatoxin,）,8,、货物出口到港澳存仓火险责任扩展条款（,Fire Risks Extension Clausefor storage of cargo at destination,Hongkong, including Kowloon, or Macao,）,三、保险责任起讫期限及除外责任,（一）保险责任起讫期限,1,、基本险的起讫期限,根据我国,海洋货物运输保险条款,规定，保险公司对“平安险”、“水渍险”和“一切险”三种基本险的责任起讫均采用用国际保险业惯用的“仓至仓条款”（,Warehouse to Warehouse Clause,）。,2,战争险的起讫及期限,战争险的责任起讫是以水面风险为限。,（二）除外责任,保险人对下列各项损失和费用，均不负责赔偿责任。,1,、保险人的故意行为或过失所造成的损失。,2,、于发货人责任所引起的损失。,3,、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。,4,、保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性以及市价跌落，运输延迟所引起的损失和费用。,第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款,一、,协会货物条款,的基本情况,协会货物条款,最早制定于,1912,年，现行的修订于,1982,年,1,月,1,日，并于,1983,年,4,月,1,日正式实行。其中的海运货物保险条款共有,6,种险别：,1,、协会货物条款（,A,）（,Institute Cargo Clauses,，,I.C.C(A),）,2,、协会货物条款（,B,）（,Institute Cargo Clauses,，,I.C.C(B),）,3,、协会货物条款（,C,）（,Institute Cargo Clauses,，,I.C.C(C),）,4,、协会战争险条款（,Institute War Clauses-Cargo,）,5,、协会罢工险条款（,Institute Strikes Clauses-Cargo,）,6,、恶意损害险条款（,Malicious Damage Clauses,）,二、基本条款,（一）,I.C.C(A),的承保风险与除外责任,（二）,I.C.C(B),的承保风险与除外责任,（三）,I.C.C(C),的承保风险与除外责任,第五节 其他货运保险的险别与条款,一、陆上运输货物保险,二、航空运输货物保险,三、邮包运输保险,第六节 出口货物保险实务,一、投保,二、保险金额的确定和保险费的计算,三、保险单据,四、保险索赔,第六章 国际贸易货款的收付,第一节 票据（）,第二节 汇付（）,第三节 托收（,138,）,第四节 信用证（,140,）,第五节 国际保理（,148,）,第六节 银行保函与备用信用证（,151,）,第一节 票据,一、票据,金融单据就是通常意义上的票据，即以支付一定金额为目的、可以自由流通转让的有价证券。按照,中华人民共和国票据法,的定义，票据是出票人签发委托付款人或承诺自己在见票时或票据指定日期无条件支付确定金额给收款人或持票人的书面文件，票据包括汇票、本票、支票。,二、汇票,（一）汇票的含义,汇票（,Draft of Exchange,）是一人向另一个人签发的，要求即期或定期可以确定的将来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。,（二）汇票基本内容,各国票据法对汇票内容的规定不同。我国票据法规定应包括下列基本内容：,1,、应载明“汇票”字样。,2,、无条件支付命令。,3,、一定金额。,4,、付款人名称。,5,、收款人。,6,、出票日期。,7,、出票人签字。,（三）汇票种类,1,、按照出票人的不同，汇票分为银行汇票和商业汇票。,（,1,）银行汇票（,bankers Draft,）是指由出票银行签发的，由其在见票时按照实际结算金额无条件付给收款人或者持票人的票据。银行汇票的出票银行为银行汇票的付款人。,（,2,）商业汇票（,Commercial Draft,）,是指由付款人或存款人（或承兑申请人）签发，由承兑人承兑，并于到期日向收款人或被背书人支付款项的一种票据。,2,、按照有无随附商业单据，汇票可分光票和跟单汇票。,（,1,）光票（,Clean Bill,），是指不附带商业单据的汇票，银行汇票多是光票。,（,2,）跟单汇票（,Documentary Bill,），是指附带有商业单据的汇票，商业汇票一般为跟单汇票。,3,、按照付款时间的不同，汇票分为即期汇票和远期汇票。,（,1,）即期汇票（,Sight Draft,）。汇票持有人向付款人提示，付款人应立即付款。,（,2,）远期汇票（,Time Bill,）。付款人在将来某一可确定的时间付款。收款人一般先向付款人提示，付款人承兑。到期后收款人再次提示，付款人即付款。,（四）汇票的使用,汇票的使用有出票、提示、承兑、付款等，如需转让，通常需要背书。如遭到拒付，还要做成拒绝证书和行使追索权。,三、支票,支票（,Check/,Cheque,）：指存款人对银行签发的，授权银行对某人或某指定的人或持票人即期、无条件地支付一定金额的书面命令。,四、本票,本票（,Promissory Note,）是一个人向另一个人签发的，保证即期或定期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件书面承诺。,本票可分为商业本票和银行本票。,第二节 汇付,一、汇付的含义和当事人,汇付（,Remittance,）也被称为汇款，指付款人（通常是货物的进口方）委托银行采用各种支付工具，将款项汇交收款人（通常是货物的出口方）的支付方式。,（一）汇付方式的当事人,1,、汇款人（,Remitter,）。,2,、收款人（,Payee/Beneficiary,）。,3,、汇出行（,Remitting Bank,）。,4,、汇入行（,Paying Bank,）,5,、中间银行（,Intermediary Bank,）。,二、汇付方式,根据汇付方式下使用的支付工具的不同，可以将汇付分为电汇、信汇、票汇三种。,1,、电汇（,T/T,，,Telegraphic Transfer,）,2,、信汇（,M/T,，,Mail Transfer,）,3,、票汇（,D/D,，,Demand Draft,）,（四）汇付方式下应注意的问题,1,、要选择适当的汇付方式,2,、对汇款退汇的办理,第三节 托收,一、托收的含义和当事人,托收（,Collecting,）是出口商在货物装运后，开具以进口方为付款人的汇款人的汇票（随附或不随付货运单据），委托出口地银行通过它在进口地的分行或代理行代进口商收取货款一种结算方式。属于商业信用，采用的是逆汇法。,（一）托收方式的当事人,托收方式下的主要当事人包括：,1,、委托人（,Principal,）。,2,、付款人（,Payer/,Drawee,）。,3,、托收行（,Remitting Bank,）。,4,、代收行（,Collecting Bank,）。,5,、提示行（,Presenting Bank,）。,二、托收的种类,根据所使用的汇票不同，可分为光票托收和跟单托收，国际贸易中货款的收取大多采用跟单托收。在跟单托收情况下，根据交单情况不同，又可分为付款交单和承兑交单两种。,（一）付款交单,付款交单是指出口商的交单以进口商的付款为条件。,按付款时间的不同，付款交单又可分为即期付款交单和远期付款交单两种。,（二）承兑交单（,D/A,）,承兑交单是指出口商的交单以进口商在汇票上承兑为条件。,三、托收的性质、利弊和注意问题,（一）托收的性质及利弊,（二）托收应注意的问题,第四节 信用证,一、信用证的含义及其当事人,信用证（,Letter of Credit,）是进口方银行根据进口商的申请向出口商开立的、在出口商提交的单据符合信用证条款规定的条件下，银行保证付款的书面凭证。,信用证当事人主要包括：,（一）开证申请人（,Application,），又称开证人（,Opener,）。,（二）开证银行（,Opening Bank or Issuing Bank,）。,（三）通知银行（,Advising Bank or Notifying Bank,）。,（四）受益人（,Beneficiary,）。,（五）议付银行（,Negotiating Bank,）。,（六）付款银行（,Paying Bank,，,Drawee,Bank,）。,（七）保兑银行（,Confirming Bank,）。,二、信用证的内容和开立方式,（一）信用证的内容,1,、信用证的当事人,:,开证人、开证行、受益人、付款人或议付行。,2,、对信用证本身的说明：如信用证的编号、种类、开证日期等。,3,、信用证金额与汇票条款：即期或远期，付款、承兑或议付，跟单或光票。,4,、装运期限、交单期限和有效期及到期地点等。,5,、单据条款：提交单据及份数等。,6,、其他事项：开证行对议付行的指示条款；开证行保证承付的文句；其他特殊条款。,（二）信用证的开立方式,1,、信开本（,To Open by Airmail,）,2,、电开本（,To Open by Cable,）：,（,1,）简电本（,Brief Cable,）,（,2,）全电本（,Full Cable,）,（,3,）电讯（,SWIFT,）,三、信用证的结算程序,（一）进口商和出口商签订合同，规定使用信用证支付货款,（二）进口商填制开证申请书，交纳押金和手续费，要求开证行开出以出口商为受益人的信用证,（三）开证行将信用证寄交出口商所在地的分行或代理行（通知行）,（四）通知行核对印鉴无误后，将信用证转交出口商,（五）出口商审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物，并备齐各项货运单据，开具汇票，在信用证有效期内一并送交当地银行（议付行）请求议付,（六）议付行审核单据与信用证无误后，按汇票金额扣除利息和手续费，将货款垫付给出口商,（七）议付行将汇票和单据寄交开证行或其指定的付款行索偿,（八）开证行或其指定的付款行审单无误后，向议付行付款,（九）开证行在向议付行办理转帐付款的同时，通知进口商付款赎单,（十）进口商审单无误后，付清货款,（十一）开证行收款后，将单据交给进口商，进口商凭以向承运人提货,四、信用证业务的特点和作用,（