交通工程设施设计课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通工程设施设计,第三章 交通安全设施设计,（防眩设施）,一、眩光及防眩设施,二、防眩设施的设置,三、防眩设施的结构形式,四、防眩板防眩,五、植树防眩,六、防眩网防眩,七、防眩设施设计步骤及内容,八、应用实例,眩光,由光源或反光面射来极高亮度，或视野中心与背景间较大的亮度差（超过,10:1,）引起的一种不良的照明现象。,夜间行车，在,相向行驶的车前照灯强光照射,下，将给驾驶员带来强烈的不适，是造成夜间行车交通事故的主要因素之一。,一、 眩光及防眩设施,眩光分类：,直接眩光,反射眩光,对比眩光,失能眩光,不舒适眩光,一、 眩光及防眩设施,眩光现象,(,一,),高亮度光源的光直接进入人的眼球，造成视觉机能临时性损伤。,一、 眩光及防眩设施,眩光现象,(,二,),自然界高亮度光源的中心，肉眼直视时实物消失，且同时对眼睛造成较大的不适。,一、 眩光及防眩设施,眩光现象,(,三,),夜间迎面行驶的车辆，如果隔离带宽度不够，前照大灯将给对方造成眩光。,一、 眩光及防眩设施,前照灯对视距产生影响,我国交通部公路所进行的防眩实验表明：当相会两车,横向距离达,14m,以上时，相会两车的灯光不会使驾驶员眩目。,一、 眩光及防眩设施,问题思考,根据上述研究成果，请思考多宽的中央分隔带可保证最不利情况下两车相会时不产生眩光？,影响,道路交通,的,眩光源,：前照灯、太阳光、道路照明、广告或标志照明、路面反光镜或其他物体表面的反射光。,一、 眩光及防眩设施,眩光强弱的影响因素,光源的强弱、表面积大小、背景亮度,光源与视线的相对位置,视野内光束发散度的分布,眼睛对环境的适应性,一、 眩光及防眩设施,防眩设施设计与设置，就是根据具体环境造成眩光的强弱因素，考虑采用,合理、实用、经济,的方式，尽量,消除和减轻,其对驾驶员的影响。,防眩设施,防眩设施是在夜间行车时，为防止司机受到对向车辆前照灯眩目而在道路上设置的构造物。,多用在高速、一级公路、快速道路的中央分隔带上。,包括防眩板、防眩网、植树防眩三种形式。,可提高行车的舒适性，保证行车安全。,一、 眩光及防眩设施,防眩网,红外线前照灯：,红外线照射到汽车前方的物体上，,CCD,红外线照相机摄取这些被照明物体的图像，通过图像处理系统，将它们在显示器上显示出来。,二、 防眩设施的设置,1,、设置的依据,夜间相对白天事故较高的路段,不寻常夜间事故多发路段,夜间交通量大，且大型车辆多的路段,中央分隔带窄的路段,平曲线半径小于设计标准的路段,夜间事故较集中的凹形纵曲线路段,（主观）道路使用者对眩光的评价因素,二、防眩设施的设置,2,、防眩设施设置的一般原则,二、防眩设施的设置,防眩设施一般指用于高等级公路，即原则上是指在,高速公路、一级公路,等车辆,行驶速度较高,、,夜间交通量大,的道路设置。,设置条件,服务区、停车区、互通立交等区域前后,2km,无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段,长直线路段,道路线形变化较频繁的路段,人为评价因素,无需设置的条件,中央分隔带大于,9,米,相向行车道高差大于,2,米,安装有符合要求的连续照明系统,二、防眩设施的设置,组合式防眩设施,防眩设施设置位置在道路中央，一般与护栏、隔离体系配合使用，以,节约宝贵的空间、财力,等资源。,防眩设施设置要求,连续性要求,多样性要求,合理性要求,二、防眩设施的设置,三、 防眩设施的结构形式,1,、防眩设施的功能要求,三、防眩设施的结构形式,有效减少对向车前灯的眩目,对驾驶员有积极的心理影响,经济、美观、易施工、易维修,对不同方向的风力影响小，通视效果好,受车辆冲击时不构成威胁,2,、防眩设施的类型,三、防眩设施的结构形式,进行,防眩设施型式选择,时，主要应注意以下几点,：,防眩设施的型式选择应结合当地公路的,平纵线形设计,、,车辆构成,、,自然环境,等因素经综合论证后确定。,中央分隔带宽度大于或等于2m、地形富有变化、植树易于成活的地区，宜结合公路景观设计而采用植树防眩的型式。,分隔带宽度大于或等于2m的路段、桥梁、通道和明涵等构造物路段宜采用防眩板的型式。,在设置缆索护栏的路段，最好是采用植树防眩,。,目前在公路上广泛使用的防眩设施结构形式主要为防眩板，其次为植被，防眩网。,三、防眩设施的结构形式,