钻孔灌注桩施工课件-zc

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中交第一公路工程局,温州绕城高速西南线第8标段工程,钻孔灌注桩施工培训课件,授课人：程大录,2024/9/16,2,一、编制依据,1、?温州绕城高速公路西南线工程第08标段施工图设计?,2、?公路桥涵施工技术标准?JTG TF50-2021,3、?公路工程质量检验评定标准?JTGF80/1-2004,4、?公路施工手册.桥涵上?,5、?公路桥涵施工技术标准实施手册?,6、?公路桥涵钢结构及木结构设计标准?JTJ 025-86,7、?内河通航标准?GB501392004,8、?港口工程荷载标准?JTS 144-1-2021,9、?海港水文标准?JTJ 2139800,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,1场地平整,对于钻孔桩施工需要占用的场地，施工前应先去除地表杂物，平整压实钻机需要的施工平台。,2现场调查,因钻孔桩机械均属大型设备，施工前必须对邻近区域的地下管线及构筑物位置和分布情况调查清楚。对于跨越河流的还要考虑汛期防洪平安要求。,3测量放样,施工前应对各桩中心进行测量放样并复核测量，无误后及时测放护桩。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,二、施工准备,钻孔灌注桩的施工设备主要有三种：,1、冲击钻机、,2、盘旋钻机正循环和反循环、,3、旋挖钻机。,根据钻孔地质情况、桩径桩长及施工条件选择钻机类型，同时还要兼顾施工工期和经济本钱等因素影响。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,三、钻机选型,1、冲击钻机适用范围：,粘性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、软硬岩层及各种复杂地质。,2、盘旋钻机适用范围：,正循环：粘性土、砂类土、含少量砾石、卵石含量小于、软岩。,反循环：粘性土、砂类土、含少量砾石、卵石含量小于，粒径小于钻杆内径的2/3、软岩。,、旋挖钻机适用范围：,各种土质地层，砂类土、砾石、卵石及软中硬岩。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,四、适用范围,1.,冲击钻 利用冲击钻头进行冲击破碎形成桩孔，主要用于地质较硬、有岩石等较硬地层的钻孔施工。目前国内主要有手动拉杆式和自动式两种。,在地基承载力较大的地质情况下，无法采用回转钻和旋,挖钻。此刻采用冲击钻。,优点：适应于各种地质，尤其可用于地基承载力较大的地质情况。,缺点：动力功率大耗电率高，移动不便，冲击振动有噪音影响周围环境。需设泥浆池、沉淀池。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,手动式拉杆式冲击钻：应用较为广泛的一种冲击钻。,依靠锤头的自身重量向下冲击岩层，然后由卷扬机通过钢丝绳提升锤头。,优点：对于坚硬地层，可以人工控制锤头的冲程，加大对地层的冲击力度，缩短成孔时间。,缺点：工作需要人工拉杆进行操作，增大了人力支出。,手动拉杆式冲击钻,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,自动式冲击钻：近几年的手动式演化版，俗称磕头钻。,主要优点：移动方便，钻头可自动上下移动打钻节省人力。,主要缺点：钻头冲程可调控范围过小，碰到坚硬地层不能用大冲程冲击岩层。,另一个缺点与其移动方便相辅相成：轮胎易下陷。,自动式冲击钻,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,2.盘旋钻：在泥浆护壁的条件下利用钻头旋转的力,对地层进行旋转冲击从而形成桩孔。,盘旋钻根据泥浆的循环方式分为正循环和反循环,两种。,盘旋钻在粘土、亚粘土、淤泥类土质和粉砂层地,质施工中优势明显，施工速度仅次于旋挖钻，且施,工本钱比旋挖钻低。,现在又出现车载循环钻，移动方便快捷。但也需,要配置泥浆池和沉淀池，容易造成施工场地脏、乱、,差。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,正循环：泥浆由泥浆泵从泥浆池里抽到钻杆里,通过钻杆不断的输送到钻井里,然后从钻井井口自然的排出来,同时把钻渣带出到地面上来,.,优点：护壁效果好，施工无振动无噪音无挤压。,缺点：靠钻井液(泥浆)的自然循环方式排渣,所以循环能力和排渣能力都比较弱,只能排出一局部钻渣,而且颗粒比较大的钻渣也不能排出来,钻井里残留的沉渣比较多,影响了钻进速度,钻具的磨损也比较大.,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,反循环：泥浆是用泥浆泵从钻井的井口,(,钻杆外面,),向钻井里输送,再用压缩空气或泥浆泵,从钻杆的中间抽出来。,优点：循环能力和排渣能力都比较强,不但排渣干净,而且颗粒比较大的钻渣也能排出来，使清孔时间大大短。且无噪音污染。,缺点：水压和泥浆比重管理不当容易坍孔。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,3.旋挖钻:,主要钻进工艺有三种：干式钻进、清水孔钻进和泥浆护壁钻进。,其主要特点为自带履带移动方便和成孔速度快，孔底干净。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，最大成孔直径可达1.54m，最大成孔深度为6090m，可以满足各类大型根底施工的要求。,主要缺点是较硬岩层无法施工，机械运输不便。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,钻 具,单底钻斗,粘土层单底钻斗,凝灰岩单底钻斗,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,钻 具,单头螺旋钻头,单头土螺旋钻头,混层单头螺旋钻头,单头岩石螺旋钻头,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,五、各种钻机优缺点,钻 具,双头螺旋钻头,双头土螺旋钻头,双头较硬岩螺旋钻头,双头锥螺旋钻头,双头软岩螺旋钻头,双头硬岩螺旋钻头,五、各种钻机优缺点,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,泥浆备料,泥浆池,终孔质量检查,清孔,下钢筋笼及声测管,安装导管,检查沉砟厚度及泥浆指标,水下混凝土浇筑,拔除护筒,成桩质量检验,泥浆沉淀池,混凝土制备输送,拼装导管检查,钢筋笼制作,检查标高,施工准备,平整场地,桩位放样,埋设护筒,钻机就位,试桩,钻进,制作试件,循环造浆,抽砟,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,成孔 下导管和钢筋笼 灌注水下混凝土 成桩,简要图示,：,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,陆地:,去除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。,深水：水中围堰,浅水：,在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。,1.,平整场地,为钻机提供稳定的作业平台，防止钻机偏移引起偏孔和钻机倾覆及罐车沉陷等问题。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,护筒的作用：,1定位。,2防止孔口周围杂物掉入孔内。,3保持泥浆水位，防止坍孔。,2024/9/16,20,2.,护筒埋置,护筒是埋置于钻孔桩孔口的一个圆筒，在进行埋置护筒前必须进行测量放样，因护筒一经埋置，桩位就已确定。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,3.护筒的埋置要求,1钻孔前，在现场放线定位，护筒中心竖直线与桩中心,线重合，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1。,2埋设护筒要采用人工挖孔埋设，外围用粘土夯填。,埋置深度：宜为护筒外径的.倍但不得小于1m。 护筒壁厚宜为6-12mm。,3护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足,孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地,面0.5m。,2024/9/16,21,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,3.,护筒的埋置要求,2024/9/16,22,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,2024/9/16,23,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,4,.,泥浆制备,泥浆作用：,在孔壁形成泥皮稳定孔壁、润滑钻具 、悬浮钻渣用于正循环排渣,。,组成及要求：,(,1),泥浆比重：正循环回转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为,1.1,1.,3,；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为,1.3,；大漂石、卵石层为,1.4,；岩石为,1.2,。反循环回转钻机入孔泥浆比重可为,1.05,1.15,。,(2),黏度：一般地层,16,22s,，松散易坍地层,19,28s,。,(3),含砂率：新制泥浆不大于,4%,。,(4),胶体率：不小于,95%,。,(5)PH,值：应大于8。,24,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,4,.,泥浆制备,2024/9/16,25,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,5,.钻孔施工,2024/9/16,27,1安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。,2无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。,3钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。,4钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。,5钻孔作业应连续进行，钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，留置好各地层渣样。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、 孔深进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,6、成孔质量检测：,1垂直度；,2孔深、孔径；,3沉淀厚度；,现在有一种钻孔灌注桩垂直度检测仪，可以检查孔径、孔深、垂直度及倾斜度等指标，由水准仪、折射管、导引筒、调节机构组成，折射管由横管和竖管连接而成，横管和竖管的衔接处设置有三棱镜，横管由导引筒的前端筒口伸入导引筒中，导引筒的后端筒口与水准仪的物镜对接，导引筒的筒身通过联接板与水准仪固接，调节机构由支架、螺杆、微调旋钮、螺母组成，支架固接在导引筒的下方，螺杆,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,设置在支架的中央，支架的后部固接有齿轮盒，齿轮盒内设置有主动锥齿轮和从动锥齿轮，微调旋钮的中轴与主动锥齿轮固接，螺杆的后端杆头与从动锥齿轮固接，螺母套接在螺杆上，螺母的上方固接有连杆，连杆与横管固接；如图。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,最常规的方法是自制一个3m长外径与设计孔径相等的钢筋笼，用吊具吊起，中心对准孔顶护桶轴心，缓缓下落，每隔3到5米检查一下吊绳的偏位情况并做好记录。,对于沉渣厚度的检测，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。沉渣底标高通过铅垂直接测量，测绳下到底后上下手一掂就可以感觉到触碰到岩石那种感觉，或者有一定的停滞感，说明到达沉渣位置了，铅垂线长度直接用钢卷尺测量，用铅垂线测量后的长度和钻杆长度比较下，差值就是沉渣厚度了。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,7,.清孔,钻孔过程中会有一局部泥浆和钻渣沉于孔底，必须将这些沉积物去除干净，才能使灌注的混凝土与地层或岩层紧密结合，保证桩的承载能力。,清孔可选用以下常用方法：,1抽掏渣法适用于冲击钻孔。,2吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔。,3换浆法适用于正、反循环盘旋钻孔及冲击钻孔。,2024/9/16,31,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,泵吸反循环清孔,在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。气举反循环冲携带钻渣后迅速进入导管，可以获得比正循环高出数倍的上返速度，由于返浆速度快，清渣效果较好，沉渣层较薄， 清渣速度快，缩短工期，降低施工本钱。,清孔原理:,空气压缩机将压缩空气输进风管,空气经风管底部排出和泥浆形成气液混合物。由于管内、外液体的密度差,孔内泥浆、空气、沉渣的三相流沿导管向上运行,被排出孔口,通过过滤网进入沉淀池。过滤出泥浆中的沉渣后,过滤后的泥浆又重新进入孔内，反复循环至到达标准要求,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,泵吸反循环原理示意图,7、清孔要求,清孔应到达以下标准：,孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，,泥浆比重不大于1.1。,含砂率小于2%。,粘度1720s。,清孔后孔底沉渣厚度：端承桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,8,.钢筋笼的制作和安装,本卷须知：,1. 钢筋骨架一般每隔2米设置加强箍筋一道，钢筋笼顶部为半圆形弯钩，桩顶深入承台内主筋长度均按1m设置；,2.焊接定位钢筋或或者混凝土轮型垫块确保保护层厚度8cm，垫块混凝土强度不低于桩身混凝土强度。垫块纵向间距不大于2m，环向不少于4个，呈梅花形布置；,3.运输过程中不得使骨架变形。,4.钢筋骨架起吊机吊起，对准护筒中心缓慢下放至设计标高,钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。,5.下放钢筋骨架应徐徐下放严禁摆动碰撞孔壁;,6.在安装钢筋笼时，应采用三个起吊点起吊。,35,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,钢筋笼的制作和安装,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,2024/9/16,39,成品钢筋笼,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,钢筋笼内撑,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,41,混凝土块滚轮,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,钢筋笼起吊,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,43,钢筋笼对孔安放,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,44,钢筋笼焊接,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,45,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,46,声测管设置原那么：,对于单孔跨径大于40m桥梁墩台桩根底、桩基长度大于50m的桩基要求100%设置声测管，其他桥梁墩台桩基按50%设置声测管。当桩基不大于1.5m时，埋设3根声测管，当桩径大于1.5m时，埋设4根声测管。声测管应牢固绑扎在钢筋笼内侧，随钢筋笼分段安装，管与管互相平行、定位准确，并埋设至桩底。声测管可直接绑扎在钢筋笼内侧，固定点间距不超过2m，其中管的端部及接头部位应设固定点；对无钢筋笼的素混凝土部位，声测管需单独增设固定钢筋。声测管高出桩基顶面50cm，下端焊接盲盖或钢板来保证密封，要求不漏水。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,47,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,28,主筋同桩长，上部接钢筋笼主筋,54,声测管与加强筋焊接,25,加强筋,2m/,道，焊接与主筋内侧,钢筋笼段声测管设置,素混凝土段声测管设置,48,灌注混凝土,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,52,1.,导管,使用前进行,试拼和水密性实验,。,2.,导管连接时，接口严密，不得漏水；,导管管底距孔底距离为,40cm,.,3.,浇筑时，先将漏斗灌满混凝土，,首封量保证导管埋深不得小于,1m,，不宜大于,3m,。浇筑过程中，控制混凝土灌注速率防止钢筋笼上浮。,4.,连续浇筑，,拔管时保证导管埋深,26m,，最小埋深任何时候不得小于,1m,。每根桩的浇筑时间宜在,8,小时内浇筑完成。,5.,桩顶混凝土浇筑面高程应高于设计桩顶高程,0.5-1m,。,灌注混凝土,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,54,导管试压实验,导管拼装好后两端密封，注入,70%,的水，一端输入计算好的风压值，滚动数次，,15,分钟内不漏水为合格。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,55,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,混凝土坍落度检验,2024/9/16,56,1,2,3,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,57,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,水下混凝土浇筑过程中的浇筑标高监测,2024/9/16,58,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,根据水下混凝土浇筑标高分节撤除导管,2024/9/16,59,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,导,管,要,求,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,桩身完整性的检验方法：,1超声波检验法声测管,2抽芯法,3低应变检测,4动测法,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,质量通病及处理措施,钻孔灌注桩施工工艺目前虽然已经比较成熟，但是在施工中还存在大量的施工风险，比方塌孔、卡钻、掉钻、浮笼、断桩等一系列事故，给我们施工带来大量的风险。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,1、坍孔,主要原因：,(1)冲击成孔中使用的泥浆不符合要求，粘土质量不符合标准或泥浆比重缺乏，起不到护壁的作用。,(2)孔内的水头高度不够，低于地下水位，致使孔内水位压强降低，造成坍孔。,(3)在混凝土理入前，吊入钢筋骨架时，骨架偏位摆动碰坏孔壁造成坍孔。,(4)清孔后放置时间过长，没及时浇入混凝土，而且没有采取预防措施，造成坍孔。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,应对措施,发生坍孔后，应立即查明坍孔处位置，分析地质情况，然后采取如下措施：,(1) 坍孔发生在护筒底脚处，根据实际情况，可以立即撤除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒后，再钻进；采用加长护筒，使护筒通过震动锤继续下沉，直至埋于坍孔位置以下，外围用黏土或装有黏土的草袋回填夯实，重钻时，控制好泥浆稠度和水头高度。,(2) 假设坍孔位置较深，假设不严重，那么可以加大泥浆比重，继续钻进；假设坍孔较为严重时，那么应立即用砂或小砾石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至将整个钻孔全部回填，暂停一段时间，使回填土沉积密实，水位稳定后，重新钻进，时刻注意不良现象的发生。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2、掉钻,主要原因：,1钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过多；钻 进中选用的转速不当使钻杆扭转或弯曲折断；,2地质坚硬，进尺太快，超负荷引起钻具断裂；,3卡钻(埋钻)时强扭、操作不当使钢丝绳或钻杆疲劳断裂；,4钻具之间连接螺拴松动，被剪断，引起掉钻。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,处理方法,掉钻后应及时澄清情况，制定切实可行的打捞方案。如果钻具被沉淀物或塌孔土石埋住，应首先清孔，使掉入孔中的钻具露出来，以便用打捞工具打捞。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,3、浮笼,主要原因：,1混凝土坍落度太小，流动性不好。造成对钢筋笼摩擦力大于钢筋笼自重。,2混凝土灌注速率过快。,3导管卡住钢筋笼，将钢筋笼提出。,预防措施：,1严格控制混凝土坍落度控制在180mm220mm.,2当导管口在混凝土底部时，控制灌注速率并及时拆管。,3校核导管中心位置。,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,1灌注过程中发生埋管、卡管、阻管及其他一些情况都将造成断桩。,2导管拔过混凝土面造成的。,3首灌混凝土未成功封底。,4导管焊缝或接头漏水。造成导管内溢水。,应对措施：,1在灌注混凝土开始不久出现的问题，应迅速,断桩主要原因,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,拔出导管和钢筋骨架，将可吸出的混凝土尽量吸出，如全部吸出，问题处理后重新灌注混凝土，如局部吸出，将剩余已硬化的混凝土凿除，进行灌注混凝土；,2如灌注中发现导管进水或其他故障，如有充足的时间，在灌注混凝土不初凝的情况下，可将导管拔出，修理后采用管底堵塞的隔水方法，重新插入导管，去掉底塞恢复灌注或直接将导管插入已灌注的混凝土中，并不小于2m，将导管内的水和表层稀松的混凝土吸出后重新灌注；,断桩主要原因,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,插入已灌注的混凝土中，并不小于,2m,，将导管内的水和表层稀松的混凝土吸出后重新灌注；,断桩主要原因,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,1导管插入混凝土中的深度较大；,2混凝土坍落度小；,3导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。,桩顶空心主要原因,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,防止桩顶空心，建议采用如下方法：,灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m；,灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s。,尽可能缩短灌注时间，防止使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。,导管吊点处应拴接牢固，导管接头处丝扣要拧紧，防止导管筑在灌注过程中掉落造成断桩。,。,桩顶空心防治措施,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,2024/9/16,77,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,钻孔灌注桩泥浆的三大指标,泥浆含砂量，泥浆比重计，泥浆粘度计,一泥浆含砂量测定仪,操作程序：,1、把泥浆充至测管上标有“泥浆字样的刻线处，加清水至标有“水的刻线处，堵死管口并摇振。,2、倾到该混合物于滤筒中，丢弃通过滤筛的液体，再加清水于侧管中。摇振后再倒入滤筒中。反复之，直至测管内清洁为止。,3、用清水冲洗筛网上所得的砂子，剔除残留泥浆。,4、把漏斗套进滤筒，然后慢慢翻转过来，并把漏斗嘴插入测管内。,2024/9/16,78,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,用清水把附在筛网上的砂子全部冲入管内。,5,、待砂子沉淀后，读出砂子的百分含量。,二泥浆比重计,1,、用途：,本比重计是用于测定泥浆比重的仪器，其单位为,g/mm3,，测量范围从,0.963g/mm3,，刻度分度值为,0.01g/mm3,，泥浆杯的容量为,140mm3,。,2,、操作程序：,将泥浆杯中盛满泥浆，盖上杯盖，此时应有泥浆从杯盖中心孔溢出，擦净泥浆杯外的泥浆，将泥浆杯连同秤杆放在泥浆比重计支架上，,2024/9/16,79,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,移动砝码使秤杆平衡气泡居中，读出的数值即为泥浆比重。,三泥浆粘度计,1、用途：,本仪器是用于测量泥浆粘度的计量器，泥浆的粘度是由标准粘度计中流出500立方厘米的泥浆所需的时间来表示；单位为秒。,2、操作程序：,泥浆粘度计的流出管为孔径5毫米，长100毫米的铜管，将700立方厘米泥浆注入粘度计，用手指管口，再用有隔层量杯容量为500立方厘米一端，接泥浆，移开手指的同时开动秒表，量杯接满泥浆停止计时，所需的时间即为泥浆粘度，单位为秒。,2024/9/16,80,泥浆比重,粘度,含砂量,泥浆三大指标检验仪器,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,六、钻孔灌注桩施工工艺,谢 谢！,中交一公局温州绕城高速西南线第,8,标段项目部,