汽车发动机的构造与拆装课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,学习单元,2.2,发动机润滑系的构造与拆装,行驶中机油灯为什么会点亮？,润滑系的功用是什么？,1.1,润滑方式,2,、组成,润滑系工作演示,桑塔纳发动机润滑系,3.1,机油泵,功用：,提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是,外啮合齿轮式,机油泵和,内啮合转子式,机油泵两种。,3.1,机油泵,齿轮式机油泵,转子式机油泵,常见机油泵的,种类,：,3.1,机油泵,出油腔,进油腔,主动齿,从动齿,壳体,齿轮式机油泵,特点：,结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长,应用：,捷达、桑塔纳、奥迪,100,、切诺基等轿车,3.1,机油泵,3.1,机油泵,泵壳,外转子,内转子,机油,进油腔,出油腔,转子式机油泵,3.1,机油泵,特点：,结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、,应用：,红旗轿车、马自达、夏利,3.1,机油泵,3.2,机油滤清器,作用：,使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。,3.2,机油滤清器,分类：,集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器,与主油道串联一般为粗滤器，并联一般为细滤器。,3.2,机油滤清器,浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。,固定管,吸油管,浮子,油网,罩,浮式集滤器,集滤器功用,：,防止较大的机械杂质进入机油泵。,集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。,固定式集滤器,3.2,机油滤清器,粗滤器,作用,：,滤去机油中粒度较大,(,直径为,0.050.1mm,以上,),的杂质。,安装,：,串联在机油泵与主油道之间。,纸滤芯,外壳,进油口,旁通阀,3.2,机油滤清器,折叠型,波纹型,上端盖,芯筒,微孔滤纸,下端盖,纸质滤芯式,3.2,机油滤清器,锯末滤芯式机油粗滤清器,锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。,3.2,机油滤清器,金属片式粗滤器,由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。,3.2,机油滤清器,细滤器,作用,：,用来清除机油中细小（直径在,0.001mm,）的杂质。,安装,：,由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。,进油限压阀,油道,喷嘴,转子体,离心式细滤器工作原理,:,利用离心力清除机油中杂质。,3.2,机油滤清器,离心式机油细滤器工作演示,3.2,机油滤清器,3.3,机油散热器,机油散热器,作用,：,使机油保持在最有利的温度范围内工作。,安装,：,1,、装在冷却水散热器前面。,2,、装在冷却水路中。,1.,机油过稠,2.,机油总量不足,3.,机油压力传感器故障,4.,机油油道阻塞，循环不畅,机油灯报警的可能原因：,故障原因：,润滑液型号不对，过稠,字母,S,代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母,S,之后，如：,SE,、,SF,、,SG,、,SH,、,SJ,。而在字母,S,之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：,SH,级好于,SG,级，,SJ,级好于,SH,级。,机油标尺,什么时候更换润滑液？,当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。,1),预热发动机后熄火。,2),拧下油底壳放油螺塞放尽机油。,3),拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。,更换机油的基本步骤：,总结,润 滑 系,具体的作用,润 滑 方 式,组 成,主要零部件,润滑、清洗、冷却,密封、防锈蚀、液压,减震缓冲,压力润滑,飞溅润滑,油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表,重点掌握机油泵、离心式机油细滤器,查询别克君威轿车润滑油路中有哪几种机油滤清器，是串联还是并联，原因是什么？,作业,学习单元,2.3,曲柄连杆机构的构造与拆装,客户反映,汽缸垫,烧蚀,工作任务,汽缸垫,是什么？,怎么更换,汽缸垫,？,散热器出现冒气泡、开锅，排气冒白烟,发动机,汽缸垫,的更换,曲柄连杆机构,1,.,曲柄连杆机构的功用,曲柄连杆机构就是把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩，并向外输出机械能。,2.,工作条件,发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用,。,3.,组成,曲柄连杆机构可以分为三组：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组,机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，,机体必须要有足够的强度和刚度。,机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。,气缸盖,气缸垫,气缸体,曲轴箱,油底壳,1.,气缸体,水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体,轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。,气缸体应具有足够的强度,和刚度。,。,气缸体,曲轴箱,根据,气缸体与油底壳安装平面的位置不同，,通常把气缸体分为以三种形式：一般式、龙门式、隧道式,油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。,油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。,气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。,(1),一般式气缸体 优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差,(2),龙门式气缸体 优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。,(3),隧道式气缸体 其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。,气缸的冷却,：为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。,水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用,。,风冷式发动机常将气缸体与曲轴箱分开制造再用螺栓连接起来。,气缸的排列方式,：,对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。,气缸体还可以分成：,直列式，,V,型和对置式,三种。,(1),直列式,结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。,(2) V,型,缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。六缸以上发动机使用,(3),对置式,高度小，总体布置方便。轿车中应用不多,2.,气缸套,气缸体的材料应具有足够的强度，良好的浇铸性和切削性，且价格低廉，因此常用的缸体材料是铸铁或合金铸铁。但最近铝合金使用越来越普遍，因为铝合金缸体质量小，导热性良好，冷却液容量可以减少。,气缸壁要求有足够的耐磨性，其他部分的耐磨性要求不高，因此大型发动机上广泛采用镶入气缸体内的汽缸套，形成气缸工作表面。,干式气缸套的特点：外壁不直接与冷却水接触，壁厚,1,3mm,。强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。,湿式气缸套的特点：其外壁直接与冷却水接触，壁厚一般为,5,9mm,。它散热良好，冷却均匀，加工容易，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。,气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。,3.,曲轴箱,气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱：,上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。,油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。,上曲轴箱,4.,气缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。,材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。,气缸盖罩,气缸盖,衬垫,安装火花塞,气缸垫,三、汽缸盖安装注意事项,气缸盖用螺栓或螺柱紧固在气缸体上。为了保证气缸垫均匀平整的夹在气缸体和气缸盖之间，避免缸盖翘曲变形造成漏气，拧紧螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行。最后一次要用扭力扳手按厂家规定的力矩值拧紧，以免破坏气缸垫。如果气缸盖是铝合金制成的，则最后必须在发动机冷态下拧紧，这样热起时会增加密封的可靠性，因为铝制的膨胀系数比钢制的螺栓大；而铸铁气缸盖则必须在发动机热态时最后拧紧。,拆卸顺序,装配顺序,气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。,汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。,汽油机,柴油机,汽油机燃烧室常见的三种形式,名称,特点,示意图,应用,半球形,结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高,桑塔纳 夏利 富康,楔形,结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长,切诺基,盆形,工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室,捷达,奥迪,燃烧室,5.,气缸垫,功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。,材料：有弹性、耐热性、耐压性,安装注意：,注意方向，有字的一面朝上。,学习,总结,气缸垫是机体组的重要组成部分,，,气缸垫置于气缸盖与气缸体之间，作用是保证燃烧室的密封，防止漏气、漏水。经常受到高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水的冲击。,汽缸垫是什么？,怎么更换汽缸垫？,学习单元,2.5,燃料系的,构造与拆装,2.5.1 燃油系统的构造与拆装,布置任务,实训操作,总结反思,教学安排,理论学习,1,2,3,4,4,5,实训操作,案例分析,故障：发动机工作中容易熄火，且加速性能不稳定。,排除：燃油泵脏堵。清理燃油泵总成上的杂物,故障排除。,通用别克,GLX,型轿车。,布置任务,学习,任务,燃油系统的构造与拆装,燃油系的构造原理,知识,学习,能力,训练,燃油系的拆装,学习,任务,燃油系统的构造与拆装,布置任务,燃油系统的作用是提供,一定压力,燃油，并在电脑的控制下将,一定量,的燃油喷入进气歧管。,多点喷射：,0.3,0.4MPa,单点喷射：,0.1,0.2MPa,传感器,ECU,理论学习,一、,燃油系统的,作用,油泵,滤清器,分配管,油箱,喷油,器,压力调节,器,理论学习,二、,燃油供给系统的组成,燃油系统组成示意图,理论学习,燃油供给系统,在车上的位置,压力调节器,滤清器,油箱（含油泵）,分配管,油 管,喷油器,理论学习,二、,油泵,1.,油泵的原理,随着转子旋转，密封腔容积增大时，吸油；容积减小时，压油。,油泵,电机,滤网,单向阀,安全阀,驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。,泵油,防止油压过高,防止燃油倒流，建立保持油压。,过滤燃油,2.,油泵的结构,理论学习,1,）通断控制,控制电路：,ECU-,油泵继电器,-,油泵,转速信号,点火开关,ON,或,START,3.,油泵的控制,AJR,发动机油泵控制电路,理论学习,2,）油泵控制模块,ECU,控制,发动机低速或中小负荷时，发动机,ECU,向油泵,ECU,的,FPC,端输入低电平，油泵,ECU,的,FP,端向油泵提供低电压（,9V,），油泵低速运转 ；,低,电平,2.5V,9V,12V,高电平,5V,12V,12V,发动机起动、高速或大负荷时，发动机,ECU,向油泵,ECU,的,FPC,端输入高电平，油泵,ECU,的,FP,端向油泵提供高电压（,12V,），油泵高速运转。,油泵故障,影响燃油压力，供油量,混合气过浓过稀，不起动，熄火,电路故障、机械故障,电机、油泵、单向阀、安全阀、滤网,4.,油泵的故障,装在分配管上,进油管,真空管,回油管,三、,燃油压力调节器,理论学习,使油压与气压之差保持恒定，一般为,250kPa,400kPa,。使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。,喷油器结构,喷油量,燃油压力和进气压力,喷油器开启时间,燃油压力调节器,1.,燃油压力调节器的作用：,理论学习,金属外壳内部被膜片分割为气室和油室。,气室通过一软管通发动机进气歧管。,油室通进油管和回油管。,气室,膜片,油室,2.,燃油压力调节器的,结构,（,油压调节器,）,理论学习,气增大,油压油增大,油气恒定,;,气减小,油压油减小,油气恒定,.,发动机停机时，油泵停转，回油口关闭，建立保持油压。,气,油,P,簧,3.,燃油压力调节器的原理,理论学习,燃油压力调节器故障,油压过低,弹簧疲劳,起动困难，发动机动力不足,膜片破裂,燃油漏到进气中,4.,故障分析,（,喷油器,1,）,四、喷油器,在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。,理论学习,1.,喷油器的作用,电插,电磁线圈,滤网,衔铁,针阀,顶供油 侧供油,单喷口 多喷口,高电阻 低电阻,2.,喷油器的结构,理论学习,R=15.9,U=12V,12V,3.,喷油器的控制,电脑三极管驱动,理论学习,4.,喷油量的控制原理（控制策略）,空燃比闭环控制：,在怠速和部分负荷，采用空燃比闭环控制。,怠速和部分负荷的稳定工况,氧传感器,空燃比,14.7,ECU,为了获得较大功率，供给功率混合气,12.5,左右。,空燃比开环控制：,在发动机低温运行（冷起动和暖机过程）、大负荷工况和加速工况，为了使发动机获得足够的动力，采用空燃比开环控制，供给较浓混合气；在减速工况，为了防止混合气过浓，采用空燃比开环控制，供给较稀混合气；在某些特殊工况，还需要进行断油控制。,节气门全开,功率混合气,ECU,5.,喷油器的检查,发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。,诊断仪执行器检查。,能动作,查喷油器的堵和漏（机械故障）,不能动作,查喷油器的控制电路（电路故障）,卡滞,发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定。,燃油泵脏堵。清理燃油泵总成上的杂物,故障排除。,通用别克,GLX,型轿车。,案例分析,原因分析：,燃油泵脏堵，造成油压过低，实际喷入燃油量减小，混合气偏稀，造成加速不良，且易熄火！,实训项目：汽油泵的拆装,实训操作,目的：,1.,了解燃油系统拆装注意事项。,2.,常握燃油泵的拆装技巧。,3.,正确检测系统油压。,下面就在别克凯越车上，进行实训练习。,课后思考：,一辆速腾,1.6,，加速不良，请大家分析油路系统的可能故障原因？,总结反思,学习单元,2.4,：发动机配气机构的构 造与 拆 装,2.4.1 气门组的构造与拆装,布置任务,实训操作,总结反思,教学安排,理论学习,1,2,3,4,4,5,实训操作,案例分析,客户反映,1,、发动机难以,起动或自动熄火；,2,、排气冒黑烟；,3,、油耗增高；,气门积碳,工作任务,气门是什么？,怎么清洗或更换气门？,发动机气门的更换,理 论 知 识,根据发动机的工作循环和点火顺序要求，定时打开和关闭各缸的进、排气门。使进气充分，排气彻底。在发动机在各种工况下，保持最佳的,充气效率。,充气效率,=,可充满气缸工作容积的进气量,实际充入气缸的进气量,按气门的布置形式分,气,门,顶,置,式,气,门,侧,置,式,理论知识,按凸轮轴的布置位置分,凸 轮 轴 下 置 式,凸 轮 轴 中 置 式,凸 轮 轴 上 置 式,理 论 知 识,按凸轮轴的传动方式分,齿轮传动,链传动,齿形带传动,理 论 知 识,按气门数目分,排气门,进气门,进气门,排气门,理 论 知 识,气门组,气门传动组,理 论 知 识,理 论 知 识,凸轮轴,-,凸轮,-,液压挺柱,-,气门杆部,-,气门打开,凸轮,液压挺柱,气门组,理 论 知 识,气门组,理 论 知 识,气门座,气 门,气门导管,油 封,气门,弹簧,锁 片,气门弹簧座,气门组,气门,气门杆,气门 锁夹槽,理 论 知 识,1,、组成：头部、杆部,2,、工作条件：高温、高压、高速、,腐蚀性,3,、材料：进气门,合金钢,排气门,耐热合金钢,头部,杆部,气门组,气门,排气门,进气门,发动机进气门头部直径一般比排气门大，两气门一样大时，排气门有记号。,a.,气门直径,理 论 知 识,气门头部,功用：,燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的 开关，承受冲击力,(,高温、高速气流冲击,),。,b.,气门顶的形状：,a),平顶,b),球面顶,c),喇叭顶,理 论 知 识,气门组,气门,c.,气门锥角,定义：,气门与气门座之间的配合面做成锥面，称为气门密封锥面；其锥角，称为气门锥角。,理 论 知 识,1,2mm,优点,：,提高密封性、导热性,气门组,气门杆,作用：用来为气门运动时导向、承受侧压力并传走一部分热量。,弹簧座的固定方式,理 论 知 识,气门组,气门导管,作用,：导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座正确贴合。此外，气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。,理 论 知 识,气门组,气门弹簧,1.,作用,（,1,）吸收传动零件所产生的惯性力。,（,2,）保证气门及时落座并紧密贴合。,2.,防止气门弹簧共振的方法,理 论 知 识,学习,总结,气门是气门组中的重要组成部分；而气门组是配气机构中重要的组成部分；另外还有气门传动组组成。通过这两部分实现根据发动机的需要定时打开和关闭进、排气门。从而保证发动机处于最佳的使用性能。配气机构类型不同，发动机气门传动组有可能会不同，但是气门组的变化不大。,气门是什么？,怎么清洗或更换气门？,任务,实施,实施步骤：,1,、准备工具；,2,、找正时标记，拆卸汽缸盖；,3,、拆卸凸轮轴轴承盖；,4,、取出凸轮轴，挺柱体；,5,、用专用工具拆卸气门组组件；,6,、清洗或更换气门；,7,、按相反顺序安装。,凸轮轴轴承盖紧固螺栓的拆装顺序！,锁片及气门弹簧的安装方向！,谢,谢,