资源描述
,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2,汽车传动系,(Powertrain),一、,概述,二、,离合器,三、,变速器,四、,万向传动装置,五、,驱动桥,1,、,功能,2,、,基本组成,3,、,传动系布置型式,4,、,动力传递路线,一、概 述,1,、传动系的功能,减速增扭,实现汽车倒驶,必要时中断传动,差速作用,主减速器和变速器,变速器的倒挡,离合器和变速器的空挡,差速器,变速作用,变速器的换挡,2,、传动系的基本组成（机械式）,离合器,变速器,万向传动装置,驱动桥,3,、汽车传动系的布置型式（,Layout,）,前置后驱（,FR,）,前置前驱（,FF,）,后置后驱（,RR,）,中置后驱（,MR,）,全轮驱动（,nWD,）,前置后驱,（,FR,Front-engine Rear-drive,）,优势：,牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。,弊端：,传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。,适用车型：,最传统的布置型式。大多数货车（含皮卡）、 部分高级轿车（尤其是高级轿车）和部分客车。,前置前驱,（,FF,Front-engine Front-drive,）,优势：,自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。,弊端：,动力性能降低、前桥结构与工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。,适用车型：,轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行。,后置后驱,（,RR,Rear-engine Rear-drive,）,优势：,传动效率高、有利于车身内布置、车厢内,振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。,弊端：,高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防 尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。,适用车型：,目前大、中型客车较流行，少数微型或普与型 轿车也采用该型式。,中置后驱,（,MR,Middle-engine Rear-drive,）,优势：,轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、 重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。,弊端：,发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困 难、远程操纵机构复杂、维修保养不便、 地板高度难于降低等。,适用车型：,大多数运动型轿车和方程式赛车流行， 某些大、中型客车也采用。,全轮驱动,（,nWD,n-Wheel- Drive,）,优势：,汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎 磨损均匀等。,弊端：,传动系统长、结构复杂、制造成本高、 维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效 率低、油耗大等。,适用车型：,主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。,3,、汽车的动力传递路线,发动机,离合器,变速器,万向传动装置,主减速器,差速器,半轴,驱动轮,二、离合器（,Clutch,）,1,、,功能,2,、,分类,3,、,摩擦离合器,1,、离合器的功能,保证汽车平稳起步,保证传动系换挡平顺,防止传动系过载,2,、离合器的分类,摩擦离合器,：,利用接触面的摩擦传动,液力耦合器,：,利用液体为介质传动,电磁离合器,：,利用磁力传动,3,、摩擦离合器,1,）,摩擦离合器的分类,2,）,摩擦离合器的组成,3,）,摩擦离合器的工作原理,4,）,膜片弹簧离合器,5,）从动盘和扭转减振器,1,）摩擦离合器的分类,类 型,主 要 特 点,膜片弹簧离合器,采用膜片弹簧作为压紧弹簧,周布弹簧离合器,采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧并沿摩擦盘圆周分布,中央弹簧离合器,采用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧并布置在离合器的中央,2,）摩擦离合器的组成,主动部分,1,从动部分,2,、,6,压紧机构,4,操作机构,3,接合过程,3,）摩擦离合器的工作原理,分离过程,4),膜片弹簧离合器,5,）从动盘和扭转减振器,三、变速器（,Transmission),1,、,功能,2,、,分类,3,、,手动变速器,4,、,自动变速器,1,、变速器的功能,改变车速,使汽车倒行,中断动力传递,前进挡,倒挡,空挡,2,、变速器的分类,有级式,无级式,手动变速器,MT,Manual Transmission,自动变速器,AT,Automatic Transmission,液力机械式变速器,AMT,Automatic Mechanical Transmission,无级变速器,CVT,Continuously Variable Transmission,3,、手动变速器,1,）,组成,2,）,工作原理,3,）,操纵机构,1,）组成,2,）工作原理,两轴式,三轴式,倒挡传动,变速器换挡过程,一挡,二挡,三挡,四挡,五挡,倒挡,3,）操纵机构,（,1,）,类型,（,2,）,锁止机构,（,1,）操纵机构的类型,直接操纵式,远距离操纵式,(2),变速器的锁止机构,自锁装置,互锁装置,倒挡锁装置,自锁装置,采用钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。,互锁装置,在汽车上用的最广泛的是钢球（或柱销）式互锁装置，与自锁机构装在一起。,倒挡锁装置,倒挡锁装置使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒挡。,4,、自动变速器,液力自动变速器一般由,液力传动装置,1,（液力变矩器或液力耦合器）、,辅助变速器,2,（行星齿轮机构）与,液压控制系统,3,组成。,四、万向传动装置,1,）功能,：,保证动力输出轴和动力输入轴两者轴线不重合的动力能正常传递。,2,）组成：,万向节（两个）、传动轴（一根）,3,）万向节的分类：,不等速万向节（十字轴式等）,准等速万向节（三销轴式等）,等速万向节（球笼式等）,五、驱动桥（,Driving Axle,）,1,、,功能,2,、,组成,3,、,主减速器,4,、,差速器,1,、驱动桥的功能,将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动车轮，实现减速以增大扭矩。,2,、驱动桥的组成,桥壳,主减速器,差速器,半轴,3,、主减速器,(Final Drive),（,1,）功能：,减速增扭，改变传动方向,（,2,）分类：,单级减速器（一对锥齿轮）,双级减速器（两对锥齿轮）,（,3,）单级主减速器,4,、差速器,(,Differential,）,1,）,差速器的功能,2,）,差速器的工作原理,3,）,对称式齿轮差速器,1,）差速器的功能,差速器的作用,是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴,，在汽车转弯或不平路面行驶时允许两侧驱动轮以不同速度旋转。,2,）差速器的工作原理,3,）对称式齿轮差速器,对称式齿轮差速器具有,平均分配扭矩,的特点。,
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