物流仓储业环境

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,物流环境,1,仓储业环境,2,我国仓储业也可称储运业，除仓储外，还包括少量的汽车运输，但是以仓储为主。我国运输业务主要由交通运输业而不是由储运业承担。储运业的运输主要是：,提货、送货运输。储运业的运输工具负担从车站、港到仓库的提货、送货，也负担对用户的送货。,内部运输。储运业内部的运输；,托运代理及管理。,3,我国仓储业有五大系统,军队仓储业。储存军用物资，近年也部分向社会开放。,外贸仓储业。储存外贸及进口物资，也从事外贸生产基地一般产品流通的储运。,商业、供销、粮食储运业。统称商业储运业，是我国分布最广、储运物资种类最多的储运业。主要承担商业系物资的储运。,物资储运业。是我国生产资料系统的专业储运行业。主要用于储存及中转国家分配、地区分配、市场流转的各种生产资料，是我国一个庞大的储运系统。,乡镇储运业。是我国仓储业近年突起的一支新军，主要集中于港区及大的交通运输枢纽附近，主要从事代储业务。,4,我国储运业分布情况,军队储运业除军区所在地相对集中外，有相当一批分散在山、散、洞地区，储运能力较大，有一定的为社会利用能力。,外贸储运业生产力主要分布于外贸口岸地区、起外贸调节、储存作用。,商业储运(包括粮食储运)，在全国有若干大区性储运公司，储运能力几乎遍布各省、市、地，甚至深入农村、乡镇，分布面很广，但主要集中于大、中城市。,物资储运业在全国按大区设储运公司，同时都有大型仓储库。一般储运仓库也分布到各省、市，而乡及农村较少。,5,物流商业环境,商品市场分布,商品流向,6,商品市场分布,商品货源市场,商品销售市场,7,我国商品货源市场,购进总额最大的货源市场。主要是上海、江苏、广州，也是我国主要的采购市场。主要货源对象是工业品、时装、高档消费品等。,全国商品货源重要市场。主要有北京、广州、山东、四川、辽宁、河南、湖北、浙江、河北、天津、等，是工农产品供应的重要市场。,农副产品及某些工业品货源市场。包括吉林、福建、云南、江西、陕西、广西、山西、新疆、内蒙、甘肃、贵州等。这些地区工业不甚发达，主要货源是特殊工业产品及农副产品，如山西的煤、福建等地的糖。,土特畜产品货源市场。有青海、宁夏、西藏等，虽然货源量不大，但有其它地区没有的特点，如青海宁夏的羊、藏红花、冬虫夏草等。,8,商品销售市场,我国商品销售市场按销售总量及人均社会商品零售额分成四种：,全国重大商品销售巾场。有北京、上海天津及广东、江苏、山东、四川、辽宁等省市。,全国商品销售重要市场，有河北、湖北、浙江、湖南、黑龙江、安徽、吉林等。,商品销售的一般市场，有福建、山西、广西、江西、云南、陕西、内蒙、新疆、贵州等。,商品销售次要市场，有青海、宁夏、西藏等地,9,商品流向,由于生产力布局的相对固定以及商品货源市场及销售市场有一定的稳定性，因此，在一定时间内，商品必然呈现出由货源市场向销售市场的单向运动状态，这就决定了一定时期大宗商品的流向。一般而言，只有符合这种趋势，进行运输才算做合理。,10,我国几种主要商品流向,粮食。东北地区的小麦、大豆、杂粮南运往华北，西运至西北；长江流域大米南运广东、北运华北，东运上海及沿海城市。,糖。基本是南糖北运、西运，东北及内蒙产的甜莱糖少量运至华北及西北,盐。基本是北方沿海盐场(长芦盐)流至华北、东北、华东、中部，南部沿海盐场流至华中、华南及南部地区，我国西部盐除本地消费外，运至我国中部地区。,11,物流与生产产业环境,产业地理是产业的现实布局状态，也即现实“国情”的一个内容。物流的发展，可以起到推动产业布局合理化的作用，可以发现现实产业布局的问题并予以反馈，这是物流对推动经济发展能动的表现。但是，更加重要的是，物流必须适应国情，必须在现实条件下努力做好自已的工作。所以生产产业地理，是物流的一个重要条件。,12,农业环境及农产品物流,粮食作物。我国粮食总产量已超过4千亿公斤，加上进口，每年进人流通领域的商品粮约650亿公斤。这是物流的一大对象。不同种类粮食作物分布地区不同。基本情况是稻米大量出产区为华南及长江中、下游地区；小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北；玉米大量出产于山东、河北、四川、辽宁、吉林；高梁集中出产于东北地区；大豆大量出产于东北地区。,13,商品粮基地是大量转化为商品粮并进入物流领域的主要地区，我国目前规划建设13个商品粮生产基地和,loo,个商品粮基地县主要有：长江三角洲、江汉平原、都阳湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲、松辽平原、吉林中部平原、辽宁中部平原、河西走廊、内蒙河套灌区、银川平原、苏北地区及皖北地区。,14,经济作物。经济作物是工业原料，尤其是轻纺工业食品工业的原料，产地比较集中，商品率也大大高于粮食作物。因而对物流的需求也大。,我国经济作物基本分布情况是：棉花集中产区为黄河流域、长江流域及西北地区；麻类生产于江南、东北及内蒙；桑蚕丝主产于太湖流域、四川盆地及珠江三角洲，柞蚕丝主产于辽宁；花生主产于山东、辽宁、广东、福建；广西，甘蔗主产于广东、广西、台湾、云南、福建、四川；甜菜主产于黑龙江、吉林、内蒙及新疆。这些都是数量较大，对物流需求大的经济作物。也有一些对物流量需求不大但对物流质量要求较高的经济作物，如主产于江南的茶叶；主产于云南、河南、贵州、山东等地的烟草等。,15,林业。林业资源是重要工业原料，又是人民消费的重要对象。其中木材对物流数量需求很大，经济林果不但有较大物流量，对物流质量的需求也较高,我国林业资源的基本分布状况：用材林木主产于东北的大、小兴安岭和长白山地区、内蒙林区，还有包括四川、云南、贵州在内的西南林区，以及南方林区。前两林区生产较为集中。我国林果产量约2000万吨，商品率很高，物流难度较大，对物流技术要求也高。其分布情况是山东、东北是苹果集中产区，山东、河北、安徽等地梨的产量较大，柑桔主产于四川、广东、浙江、福建，葡萄主产于西北、东北及华北。,16,畜牧业。畜牧业不但能向轻工、化工、制革、制药工业提供原料，又是向人们生活提供肉、蛋、奶类食物的主要产业。我国畜牧区位于西北部、北部及西南部的部分地区，是商品率较高的地区。另外，我国正有计划地建设若干畜牧业基地，大幅度提高基地的商品化率，这些基地对物流的需求也较大。主要基地有：大兴安岭两侧草甸草原地区，是肉牛、乳牛及细羊毛的生产基地；新疆北部阿勒泰、塔城、伊犁地区，是细毛羊、肉用牛羊及役用马生产基地；青：藏高原东部地区，是牛羊生产基地；华北、西北半农牧地区，是细毛羊与肉用牛羊生产基地。,17,水产业。水产业主要为人民生活提供各种水产品，也可以提供工艺美术、化工等工业、手工业原料。,我国淡水水产业比较分散，产品一般就地行销，主要要求灵活性较强的短程物流，一次批量不大，但批次较多，时间及速度要求较严。,我国海洋水产业主要产地为舟山渔场、北部湾渔场、渤海海域渔场等，总量约400万吨，商品率很高，大部分进入物流领域并且采用一定的流通加工形式，对物流技术要求较高。,18,原、材、燃料工业环境及物流,冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。黑色、有色矿采选业的产品各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。,19,冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。,主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。,20,我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。,鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。,上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。,21,包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。,京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。,上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。,22,化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。,23,硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。,硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。,盐酸主要生产地是上海、天津。,纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。,氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。,24,石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，改革开放之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。,25,我国主要石化工业分布,大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。,辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。,北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。,南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。,上海：主要提供乙烯基有机合成原料。,岳阳：主要生产合成纤维。,齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。,26,建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。,建材工业的产品特点是“量大、体重”。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。,27,主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。,平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌埠；兰州、昆明、太原等。,28,煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近122亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。,29,我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。,30,石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近14亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。,31,装备工业环境及物流,工业设备制造业,农业机械制造业,起重运输机械制造业,32,工业设备制造业,工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。,33,工业设备制造业主要分布,重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。,通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。,机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。,仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。,发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。,34,农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。,35,起重运输机械制造业,它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。,铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。,汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。,船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。,飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地,36,轻工业环境及物流,轻工业是以生产消费资料为主的加工工业部门，包括纺织、食品、造纸、医药、日用品、民用机电产品等行业。,轻工业产品的特点是花色品种多而每一花色品种相对批量较小，且一般具有质量要求较高，较为精密，易损、易污等特点，全部轻工业产品总量很大，物流费承受能力也高。所以其对物流的要求主要是物流质量，成本降低的呼声不甚强烈。,37,纺织工业,分布十分普遍，又有一定程度的集中，全国的大纺织业区有以上海为中心的苏浙皖地区，以武汉为中心的湘鄂赣地区，以重庆为中心的四川盆地地区，以天津为中心的京津冀地区，以青岛、济南为中心的山东地区，以郑州为中心的河南地区，以山西为中心的山西地区，北京地区，东北地区及西北地区等。其中大的棉纺织城市为上海、天津、石家庄、郑州、武汉；人毛纺城市及地区有上海、天津、江苏、辽宁、青海；大的丝纺城市及地区有上海、天津、青岛、大连、无锡、株洲、益阳、黑龙江等；大的化纤城市及地区有上海、辽宁、仪征、平项山、丹东、保定、北京等地。,38,食品工业,包括粮食加工工业、油脂工业、制糖工业、卷烟工业、制茶工业、酿洒工业，这类工业是为我国大量提供利税的工业行业。这一工业特点是，与重工业比较，工业规模不大，但分布较为分散。其中名烟主要生产企业分布于上海、天津、昆明、青岛；名茶主要生产企业分布于浙江、安徽、福建、江苏、四川、等地；名洒主生产企业分布于四川、贵州、江苏、安徽、山西等地。,39,造纸工业。主要生产地分布于辽宁、黑龙江、吉林、上海、山东、福建、天津、广州等地。,家电工业。主要生产地分布于上海、常州、北京、天津、广州、南京等大、中城市，分布较广。,40,我国物流发展现状与存在问题,41,我国物流发展现状,物流基础设施初具规模 ；,物流技术设备市场活跃 ；,第三方物流方兴未艾 ；,物流信息化建设稳步推进；,工商企业致力于物流合理化 ；,各级政府高度重视物流发展,42,物流基础设施初具规模,近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设。至2000年末，我国运输线路中，铁路营业里程6.8万公里，公路通车里程140万公里，内河千吨级以上航道7855公里，沿海港口万吨以上泊位646个，民航机场129个，航线1120条，里程151万公里，管道运输2.5万公里。货运量总计135亿吨，货物周转量总计43359亿吨公里。与此同时，各地以交通部45个公路主枢纽为中心，加快进行现代物流园区建设，其中上海西北物流园区、深圳平湖物流基地、沈阳公路主枢纽等已投入使用。,43,物流技术设备市场活跃,我国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位。各种物流设备制造企业及附属配件制造企业达3000多家，一些企业如昆明船舶设备集团公司已可以独立制造自动化仓库、,AGV、,搬运机器人等产品。但总的来看，我国物流设备制造企业的规模一般偏小，承担大型项目及成套设备制造的能力不足，高技术产品的质量不够稳定，因而国外物流技术设备厂商如西门子、大福等纷纷进入我国市场。由于我国在物流基础设施以及烟草、家电、,IT,等制造企业和连锁商业企业的物流系统建设中对先进物流技术设备的需求越来越大，物流技术设备市场竞争非常激烈，一个物流中心或自动化仓库的建设项目经常有国内外多家企业参与竞标。,44,第三方物流方兴未艾,根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57的生产企业和38的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调研结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，我国第三方物流市场方兴未艾。,45,第三方物流市场需求主要来自,外商投资企业： 跨国公司为了最大限度地获得竞争优势，积极实行物流本地化战略，在进入我国以后一般都不建立独立的物流部门，而是选取若干专业的物流提供商，通过合同物流、设施租赁等多种形式获得必要的物流服务，构成了目前物流市场需求的主体。,46,第三方物流市场需求主要来自,高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业：这些企业产品大多具有小批量、高增值的特点，对物流服务的及时性、准确性的要求较高。面临着激烈的市场竞争，为了最大限度地降低成本，对物流服务有迫切需求。,47,第三方物流市场需求主要来自,部分国有大型工业企业：面对激烈的国际国内竞争，也打破了大而全、小而全的传统观念，开始着手对企业传统物流活动进行重新改造，以最大限度地获取竞争优势。,48,第三方物流服务提供商主要来自,储运企业-中国储运、华运通等,运输企业-中国远洋运输、中国外贸运输等,货代企业-中国外轮代理、大通国际运输等,口岸分拨与配送企业-中海物流等,邮政企业-中国邮政,电子商务配送企业-阳光网达、易速网、宅急送等,民营企业-宝供物流、得利得物流、南方物流等 上市企业-梅林正广和、大众交通等,外资企业-马士基物流、,TNT,物流、和黄天百物流等,49,从目前的情况看，传统的企业尚处在转变之中，新兴的企业尚处在起步阶段，外资企业只得到有限的发展；真正的拥有可以信任的品牌、庞大的物流网络、先进的管理体制、高素质的人才队伍和丰富的运作经验的物流龙头企业尚未出现。,50,物流信息化建设稳步推进,在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字元元干线传输网络；四大骨干网络的覆盖范围包括全国地市以上城市和90的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络，从而使,EDI、ERP、MRP、GPS,等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用。,51,由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流企业转变的基础，我国的物流软件市场正稳步增长，杰合伟业、快步易捷等一批新兴的物流软件企业正在成长，跨国,IT,企业如,IBM、CA,等也努力开拓我国物流软件市场。,52,工商企业致力于物流合理化,近年来，不少工商企业认识到物流是企业的第三利润源泉，抓紧建立自己的物流体系，促进企业物流合理化。神州数码、华联超市、国美电器等企业都已经建立或正在筹建自己的物流体系。特别是青岛海尔集团，在对企业进行全方位流程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化,资金周转达到一年15次，呆滞物资降低73.8，仓库面积减少了50，库存占用资金减少了67，被中国物流与采购联合会授予中国物流示范基地。,53,各级政府高度重视物流发展,2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见，8月，国家经贸委决定建立现代物流工作重点企业联系制度，以加强政府与企业的沟通与联系，并确定中国邮政等34家企业为现代物流工作重点联系企业。在国家计委、国家经贸委最新发布的当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录中，把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。交通部也发布了关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见。,54,现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。上海市政府在上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告中，把现代物流列为上海市四大新兴产业之一，采取多种措施加快发展；天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之一，并由主管市长负责，组织了20多个有关部门，研究提出了天津市现代物流发展纲要研究报告；深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了深圳市十五及2015年现代物流发展规划。,55,我国物流发展存在的问题,第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高 ；,物流基础设施尚待完善；,物流技术装备比较落后 ；,条块分割的管理体制阻碍了物流发展,56,第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高,受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着大而全、小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。,57,第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高,物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达70万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。,58,第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高,物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。,59,物流基础设施尚待完善,交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为134448公里万平方公里和1043公里万人，远远落后于欧美等经济发达国家。,能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。,运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。,60,物流技术装备比较落后,物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。,企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。,61,条块分割的管理体制阻碍了物流发展,各种运输方式的多头管理和相互分割，在设施建设上缺少统一规划，难以组织起有效的多式联运。同时，干线运输系统与城市物流系统之间也没有做到合理的衔接。,由于行业和地方保护的存在，跨区域、跨行业的物流系统运作困难重重，物流企业运营许可的审批程序十分复杂，异地运输常常会遭遇罚款和扣留，过路费高达运输成本的20%，这些都会对物流成本和质量带来不利的影响。,62,