修船管理讲稿

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,修船管理,安监部船技处,2024/9/12,1,修 船 管 理,一、 修船种类与要求,二、 修船准备与组织,三、 轮机坞修,四、 船舶监造与接船,2024/9/12,2,船舶,剖面图,2024/9/12,3,2024/9/12,4,一、 修船种类与要求,1修船的类别,船舶修理是船舶自修、航修、坞修和事故修理的统称。根据我国目前航运系统的实际状况，船舶修理又可笼统地分为船舶预防检修和船舶厂修两大类别。,船舶自修：是指船舶利用现有的备件或材料，依靠船员自身能力而进行的常规维修保养或局部临时修理。,这项工作开展的优劣直接关系到船舶营运的安全性。,船舶应根据,“,船舶年度维修计划,”,，或船舶管理信息系统中船舶及设备维修保养周期,的,要求，进行日常维护保养,，,对临时出现的故障和局部损坏组织自修。公司通过现场检查和查阅维修保养记录，对船舶的自修情况进行监控。,2024/9/12,5,一、 修船种类与要求,航修：是指为解决营运中发生的、影响航行安全的局部故障或缺陷而临时安排的修理工程。,其期限与范围视缺陷情况而定，属临时性修理。,船舶无法自行解决的缺陷或故障，由轮机长、大副编制航次修理单，船长审核签字后，集中向主管机务监督员提交航修书面申请。,2024/9/12,6,一、 修船种类与要求,主管机务监督员接到船舶航修申请后，对船舶申请的航修项目予以初审，对船舶完全有能力和条件修理的项目，指导船舶开展自修；对可以暂缓的项目，可以几个航次一并解决；对可以与船舶坞修结合起来完成的项目，必须做好记录汇总。对确需安排的航修项目，主管机务监督员根据船舶动态，选择公司认定的当地合格修理厂，做好修理项目的询价、报价工作。如果当地没有公司认定的合格修理厂，或所承接修理工程的修理厂未经公司认定时，机务监督员需向船技处提出书面申请，经确认同意后，方可安排合格修理厂名单以外的修理厂进行修理。如果情况紧急，可先安排，一周内补交书面申请。,2024/9/12,7,一、 修船种类与要求,主管机务监督员对审核后的航修项目报机务科经理和船技处经理批准并进行安排，书面通知船舶。对需要停航和修理价值,5,万元以上的航修工程，需要请示机务科经理、船技处经理、安监部和公司主管副总经理批准执行。,船舶收到主管机务监督员的航修安排书面通知后，应做好修理工程所需备件、图纸、资料、专用工具等的准备工作。航修厂家实施修理工程时，主管人员负责监修及验收工作，签署工程单。,2024/9/12,8,一、 修船种类与要求,坞（检）修：是指根据船级和法定证书的检验要求和周期，以完成坞内检验或特别检验为主要目的而进行的修理工程。,事故修理：是指船舶发生事故后的修理工程,。,船舶在营运中，如遇到不可抗拒(台风、龙卷风)的因素或意外船舶碰撞、触礁所造成的海损事故，其修理情况要根据船舶损坏程度和船检部门提出的修理意见和要求进行临时性的修理，以便能取得适航证书。,事故修理日期如接近计划修理时，可以考虑合并进行，但必须征得公司和船检部门的同意。事故修理涉及索赔方面的问题，工程项目须另外开出单据，单独结账。,这是交通部规定噢！,2024/9/12,9,一、 修船种类与要求,船舶发生机、海损事故需要修理时，由轮机长、大副根据船级社规范的要求，确定修理范围，编制修理工程单，经船长批准后报主管机务监督员。,主管机务监督员接到船舶机、海损事故需要修理的报告后，立即报船技处，同时尽快安排损坏检验和修理，对可能会影响船舶入级的修理，应安排船舶所属船级社进行船级检验。协调保赔部门联系保险公司确定修理工程的范围，联系修理厂确定修理工程的安排。,修理工程完成后，按理赔工作的要求，向保赔部门递交相关资料。,2024/9/12,10,一、 修船种类与要求,2修船原则与要求,(1)船舶修理必须以原样修复为主，特殊需要的船舶更新和改造，应做经济论证，并经公司及主管部门批准。,由于船舶航区和种类的不同，使用年限有很大差别，修船方针也不同,。,(2)远洋船舶应按入级标准进行修理。如为达到原入级要求而修理范围过大，经技术经济论证不合箅时，应按改变人级航区或根据移交沿海使用的要求进行修理。,(3)保证修船的质量。修理的项目必须达到的质量标准，应满足验船规范、修理标准、技术说明书等有关规定，做到牢固可靠、经久耐用、性能良好。,2024/9/12,11,一、 修船种类与要求,2修船原则与要求,(4)缩短修理时间。修船时间直接影响船舶营运率，是船舶经济性的一个重要指标，应努力缩短修理期，减少对船舶营运和利润造成的损失。,(5)降低修船成本。修理费直接影响运输成本，是运输单位的重要经济指标。修船要勤俭节约，重点把主要设备修好，努力降低各类船舶不同修理类别的修理费。,2024/9/12,12,修船管理,一、 修船种类与要求,二、 修船准备与组织,三、 轮机坞修,四、 船舶监造与接船,2024/9/12,13,修船前一定要准备好！,开始修船啦！,大家注意安全！,万事具备,只欠东风,2024/9/12,14,二、,修船准备,与组织,1修理单的编制,(1),船技处结合船舶法定证书的检验周期，于每年第四季度编制下一年度船舶坞修计划。,编制修理单、确定修理的范围和程度，主要依据下列情况：,公司的修船计划和规定的修理级别。,船舶证书上需要船级社检验的项目。,说明书所规定的各种设备和部件的检修间隔期。,船舶在航行中的技术状况、磨损与损坏规律及各种测试资料。,2024/9/12,15,二、 修船准备与组织,1.修理单的编制,(2),机务监督员根据船舶年度坞修计划，提前三个月通知船舶编制船舶修理工程单。有条件时，主管机务监督员可随船帮助船舶编制修理工程单。,(3),船舶根据主管机务监督员的书面通知要求，安排各主管人员根据船舶检修、养护责任分工中规定的所辖设备确定修理项目，由轮机长和大副汇总，按照体系文件船舶修理单的编写规定编制全船的厂修和自修工程单，船长负责召开修船船务会议，审定后报机务监督员。,2024/9/12,16,二、 修船准备与组织,机务监督员对船舶编写的修理工程单予以审核，并与船舶进行沟通确认。主管机务监督员将确认后的修理工程单反馈至船舶，并通知船舶做好坞修前的各项准备工作。,主管机务监督员根据年度修船计划、船舶动态和当时的修船市场情况，尽可能选择,3,家以上的坞修厂家进行报价，并对报价进行比较，提出选厂建议，报船技处经理、安监部领导和公司主管副总经理审核和批准。与已确定的修船厂保持接洽和落实相关事宜。根据修理厂的书面确认，就船舶修理工程单的内容与对方沟通，签订单船修理合同。,2024/9/12,17,二、 修船准备与组织,1.修理单的编制,(,4,)修理单的内容和要求,修理单是船舶修理工程的一种基本技术文件，是船技部门、船厂安排修船计划的依据，也是船厂用来估工估料、编制作业计划、估算修船费和修船完工日期、签订合同的依据。,修理项目要分条编写，对修理项目的名称、部位，损坏的情况，修理的办法、范围，所用材料的规格、数量以及修理过程中可能需要拆装的其他一些工程(称为附带工程)等，都要写得简单、准确，并注明该设备制造厂名、出厂年月及编号。,平时无法拆卸检查的机件，不能确定修理内容(即隐蔽工程)，应写明待拆卸检查后再确定修理内容。,2024/9/12,18,二、 修船准备与组织,1.修理单的编制,隐蔽工程拆卸检查后，船厂要写出拆检报告，经船技部门或船方认可并签字，可作为补充修理项日列入修理单中。,预制件，应在修理单上绘制草图或注明船厂派人上船测绘。,重大工程、机电设备、特殊材料和预制件一经提出不能随意更改。重要材料需厂方提供材料化学成分和机械性能证明的，应标注清楚。特殊要求，如需委托厂方设计或利用旧设备的应予注明。,自修的项目及需要的配件和材料，应另列清单报船技部门，不能与修理单混写。,修理单按轮机、电气、坞修、工程专用设备等各项分别编写。,2024/9/12,19,二、 修船准备与组织,1.修理单的编制,船舶,“,检修,”,应在进厂前4个月将修理单送交公司船技处审核批准，船舶小修，应在进厂前2个月送交修理单。船技处审核后于检修船进厂前3个月，小修船进厂前40天，将修理单送交船厂。,如果在修船中还有部分设备更新改造项目，还必须准备好设计任务书、施工图纸等技术文件，同修理单一起报船技部门和验船部门审核批准。,为了提高修船的计划性，做好修船准备，船技处可申请验船部门有重点地对船舶做修理前的检验，提出检验报告，修正、补充修理单内容，保证修船质量。,2024/9/12,20,二、 修船准备与组织,2备件、物料、工具的准备,为了保证修船的顺利进行，还要做好修船备件、物料和工具的准备。在编制修理单的同时，根据修船项目的需要，做好所需备件的订货工作，保证修船进度和节约修理费用，并注明备件由船方提供。对于订货困难需船厂制造加工的配件应提前向船厂提出，由船厂事先安排制造，并注明备件由厂方提供。对于修船中使用的工具、物料以及自修项目的备件也应有计划地分期申领。,进厂前还需与厂方商定，明确分工项目和配合项目，如拆装、保管、验收过程以及验收方法、标准等。,对于厂修的项目，只要条件允许，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理。,对物料、燃料、水等物品在进厂之前做好调整。,2024/9/12,21,二、 修船准备与组织,3.修船的组织,1）安全工作,(1)船舶修理期间的防火安全工作，由船方、厂方结合实际情况拟订具体措施，共同做好。,厂修期间的抗灾施救工作应服从修船厂的统一指挥，积极配合船厂做好各项安全工作。,(2)施工过程中，双方都要严格履行开工前商定的安全协议，遵守双方的防火等安全规定。船舶修理时施工区域的防火安全以厂方为主负责，船方应给予密切配合。,2024/9/12,22,二、 修船准备与组织,1）安全工作,(3)为使进厂修理的船舶得以安全、顺利地完成修理工程，双方协商签订协议书，共同遵守下列事项。,凡进厂修理的船舶需经厂方生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂。,船舶进厂前，必须将易燃易爆物品、有毒物品等安全地卸掉，视工程范围清洗油舱、柜(箱)和管路，并排除易燃易爆气体和有害气体。,修理的船舶如需留有少量油类和易燃易爆物品，应由双方协商同意。该类物品必须集中妥善保管，做出明显标记，并将存放位置通知工厂施工人员。,2024/9/12,23,二、 修船准备与组织,1）安全工作,船舶进厂后，船方应负责本船的警卫值班、安全防火，配合工厂施工和清扫等工作，并采取有效防火措施。在动用明火作业的部位，应派专人看火，落实防坠落、防滑、防冻和安全用电工作。,与修理工程无关的设备、零部件等，均由船方自行保管保养。,船舶进厂后，应遵守厂方各有关规章制度，厂方人员也应遵守船上的有关规定。,船舶进厂后的安全平时由工厂负责，船方协助。如遇不可抗拒的自然灾害，其对船舶造成的一切损失由船方负责，或向保险公司索赔。,2024/9/12,24,二、 修船准备与组织,1）安全工作,(4)为配合船厂做好施工安全工作，机舱应派员看火，协助船厂安全员做好机舱防火安全工作和施工现场安全工作。,(5)修船中万一发生意外灾害事故时，船员要坚守岗位，首先保卫好本船的安全，然后服从厂方统一指挥，共同保护或抢救其他船舶。,2024/9/12,25,二、 修船准备与组织,2）自修工作,船员自修工作前摸清设备技术状况，对及时消除隐患、节约修理费用、缩短修理期、延长船舶寿命、提高船员技能和保证船舶安全都有重要作用，必须充分发动船员开展自修工作。,(1)厂修期间应适当安排船员自修项目，以配合船厂共同完成修船任务，缩短修期，节省修理费用。,(2)根据船员人力和备件情况尽量安排自修工程，对不停航无法解决的项目，如主机吊缸、锅炉清炉等应在厂修期间完成。,2024/9/12,26,二、 修船准备与组织,2）自修工作,(3)进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船技处审核和检查质量。,(4)船员自修应该充分利用船上已有的设备和工具，船技处可有计划地给船舶配备必要的工具。,(5)船员自修所必需的备品、配件和物料，主管部门将给予优先安排、及时供应。,(6)船舶进厂时，主要船员要固定，必须调动时要征得船技处的同意以保持自修力量。,(7)可酌情要求厂方为船上自修安排必要的协作加工任务。,2024/9/12,27,二、 修船准备与组织,3）监修工作,(1),主管机务监督员跟踪了解船舶航线和坞修时间安排，当接到公司确定的坞修时间计划后，立即将进厂时间、修理计划、修理厂地点通知船舶。船舶接到机务监督员书面通知后，负责清除影响施工的物品、危险品，为施工提供安全工作条件，并负责船舶进厂后的安全保卫。,船舶进厂后，主管机务监督员是整个厂修期间的船舶监修代表，负责召开修船会议，会同修船厂主管人员现场确认工程，决定修理工程的增减。对坞（检）修中工程项目的增补情况，上报公司船技处审批决定，对增加工程超过,10,万元船技处报请安监部批准，对需要增加影响工期和费用超过,50,万元的，船技处需请示安监部和公司主管副总批准。,2024/9/12,28,二、 修船准备与组织,（,2,）船舶应指派有关人员进行监修，轮机长总体负责监修轮机修理项目。,船舶在修理过程中，负责监督验收及修理质量的反馈。船舶应组织力量认真审核完工单，轮机长、大副对修理工程完工单逐项审核、签字认可。属于质量未达到要求的，应文字注明，并由船舶、修船厂双方签字确认。如有争议，先行协商，必要时请船级社仲裁解决。,(2)对修理工程进度、材料、工艺和测量数据等，轮机员应全程监修，如有不妥应及时提出。,(3)修理项目中需提交船级社检验的项目，由船方申请检验。,(4)单项工程修理完工或试验合格后，由轮机长检查认可。,(5)全部修理工程竣工后(海上试验或码头试验结束后)，由双方代表签署本船,“,完工验收单,”,作为交船的依据。,2024/9/12,29,二、 修船准备与组织,3）监修工作,(6)试验、试航和工程验收，根据甲乙双方事先商定的内容和按船级社的标准进行。试验和试航中，船级社和船方提出属厂方修理工程中的缺陷和遗漏，要求厂方应及时清除和完成；如不属厂方修理工程范围而又需厂方修理时，报公司同意后按加账工程办理。,(7)厂方应对承修工程的质量完全负责。厂方修理工程的保修期，固定部件为6个月，运动部件为3个月。,(8)厂修期内，如属厂方工程项目的质量问题，由厂方及时免费修复；如该船在其他港口，厂方不便前往修理时，船方可将厂方应负责的项目修妥。然后将其账单交厂方审检，并由厂方支付其修理费用，如双方对问题发生的原冈有分歧时，在听取船级社意见后协商解决。,2024/9/12,30,修船管理,一、 修船种类与要求,二、 修船准备与组织,三、 轮机坞修,四、 船舶监造与接船,2024/9/12,31,2024/9/12,32,2024/9/12,33,三、 轮机坞修,1主要工程项目,(1)海底阀箱的检查与修理,拆下格栅，检查连接螺栓和螺帽，钢板敲锈出白，涂防锈漆23度；箱内锌块换新；如钢板锈蚀严重，必要时应测厚检查，钢板换新后必须对海底阀箱进行水压试验。,(2)海底阀的检查与修理,各海底阀应解体清洁，阀体在清除锈后涂防锈漆23度；阀及阀座应研磨密封，如锈蚀严重可光车后再磨；阀杆填料换新；海底阀与阀箱的连接螺栓检查；锈蚀严重时应换新。,2024/9/12,34,三、 轮机坞修,1主要工程项目,(3)螺旋桨的检查与修理,拆下螺旋桨进行检查（需要时），桨叶表面抛光，测量螺距，桨叶如有变形应予矫正和做静平衡试验，如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理。,(4)螺旋桨轴及轴承,当抽轴检查时，应对螺旋桨轴的锥部进行探伤检查。检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈，锥部的键槽和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配，测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况。,2024/9/12,35,三、 轮机坞修,1主要工程项目,(5)舵系的检查和修理,对舵杆、舵轴承、舵叶、舵销、密封填料装置进行检查，如发现缺损、碰撞等缺陷，及时进行修复。,(6)位于水线以下的船舷排出阀、海水出海阀和锅炉排污阀等，应和海底阀一样严格检查修理。,2024/9/12,36,三、 轮机坞修,2坞修的准备,坞修的时间安排十分紧凑，为了顺利完成各项坞修工程项目，不误坞修期，应做好下列各项准备工作。,(1),为节省经费，船方应预先订购好坞修所需的重要备件。如需抽出螺旋桨轴检查，则必须备好密封装置的密封环和螺旋桨“,O,”形密封圈，否则会延误坞修期或者不能进行抽轴检查。,(3)准备好坞修所需的专用工具，如拆装螺旋桨螺帽的专用扳手、液压工具，拆装中间轴法兰螺栓的专用扳手，移动中间轴和螺旋桨轴的滑道滚轮，测量螺旋桨轴下沉量的专用测量工具等。,2024/9/12,37,三、 轮机坞修,2坞修的准备,(4)准备好有关图纸资料，如船体进坞安排图、螺旋桨图、螺旋桨轴及其轴承图，以及上次坞修的测量记录和检验报告等，提供给船厂和验船师参考。,(5)油舱的清洁处理。对于需要烧焊和明火作业的油舱，必须将油驳出，并经过洗舱和防爆安全检验。,(6)如需在坞内进行锅炉检验，进坞前应将炉水放尽，以免烫伤工作人员和影响坞修工程。,(7)与厂方商洽坞修事项，如进出坞日期、岸电的供应、淡水的供应、蒸汽的供应、冷藏系统冷却水的供应、消防水的供应、厨房的使用、卫生设备的使用、油水的调驳和临时追加项目的可能性等。,2024/9/12,38,三、 轮机坞修,3坞修的验收,(1)主要坞修项目的修理标准,螺旋桨修理的技术标准(,JT41664168,77)。,尾轴与尾轴承的装配。,尾轴与螺旋桨的装配。,尾轴密封装置的装配。,2024/9/12,39,三、 轮机坞修,3坞修的验收,(2)质量检查与验收,坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁、打磨完好，阀与阀座的密封面经轮机员检查认可后才能装复。,安装尾轴和螺旋桨时，轮机长应在场监督进行。,对坞修中的各项修理项目，应按修理单的要求检查修理质量，必要时应做水压试验和运行试验。,(3)测量记录的交验,坞修的测量记录(如尾轴下沉量、螺旋桨螺距测量和静平衡试验、尾轴承间隙、舵承间隙、轴系找正等)和其他年度检验的测量记录，应一式两份提交给轮机长。,(4)验船师的检验,主要坞修工程应申请验船师现场检验，签署检验报告。,2024/9/12,40,三、 轮机坞修,4出坞前的检查,出坞前，轮机长应对下列修理工程仔细检查，认可后方可允许出坞。,(1)检查海底阀箱的格栅是否装妥，箱中是否有被遗忘的工具、塑料布等异物，所有海底阀和出海阀是否装妥。,(2)检查舵、螺旋桨和尾轴是否装妥，保护将军帽是否涂好水泥，尾轴密封装置装妥后充油做油压试验。,2024/9/12,41,三、 轮机坞修,4出坞前的检查,(3)船底塞及各处锌板是否装复好。,(4)坞内放水后检查各海水阀和管路，先使各阀处于关闭状态，观察有无海水漏人管内，然后分别开启各阀，对所有管路接头及拆修过的部分检查是否漏水，必要时上紧连接螺栓。,(5)坞内放水后对海水系统放空气，使其充满海水。,(6)冷却系统、燃油系统和润滑油系统正常工作后，起动柴油发电机，切断岸电，自行供电。,2024/9/12,42,三、 轮机坞修,船舶应将航修、坞修、事故修理的工程单、测量记录和工程验收单的原件整理归档，妥善保存。,公司主管机务监督员应将船舶航修、坞修、事故修理的工程单、测量记录和工程验收单等相关资料的复印件整理归档，妥善保存。,2024/9/12,43,营运船舶修理的监修,营运船舶修理的监修,1监督修理,(1)船舶进厂修理时，机务管理部门应派出监修代表负责与船厂联系，确定最后工程项目，同时，处理修船中发生的问题，办理结账等事宜。船方负责具体修理项目的监修和验收工作。,(2)船舶进厂后，根据检查的情况允许对工程范围进行修正，但应及时做出决定，以免影响工程进度。增减工程项目应由船员与监修代表协商，最后由监修代表决定，通知厂方。如未派监修代表，由船舶领导决定。,(3)增减工程的范围不宜过大，是否增加的决定应该及时通知工厂，从而不影响施工进度。对重大的增减项目如未派监修代表，应迅速请示公司。对不修将影响开航的工程，则可一方面通知厂方施工，同时向公司报告。,2024/9/12,44,营运船舶修理的监修,营运船舶修理的监修,1监督修理,(4)一般工程由轮机长、大副分别组织人员监修，重要工程应由该设备的检修负责人亲自监修。,监修人负责监督船厂是否按船舶修理单指定的范围和要求施工；,工艺、材料及安装质量是否符合技术要求；,施工中有无船厂责任引起的部件及设备的损坏；,施工时有无不安全因素，可能引起火灾及其他危险，必要时有权停止其施工，并向主管人员汇报，等待处理；,做好必要的修理记录，以便验收和审核账单。,此外，监修人应配合船厂工作，为施工提供方便条件。,2024/9/12,45,营运船舶修理的监修,营运船舶修理的监修,2验收项目,(1)验收的目的是检查修理质量是否达到技术要求。,(2)船厂施工完毕应交船员验收。验收时应有厂、船双方代表在场，验收后验收人签字作为该项工程的结束。,(3)对船级社要求检验的项目，应申请验船师检验。,(4)修理完工后可根据修理范围决定是否需要试航，或在码头试车。试航时应南双方提出试航大纲，明确试航时的安全责任。在试航中发现的问题，凡应厂方负责的项目应由工厂负责修理。,(5)修理完毕，应立即组织力量认真审核完工单。完工单是编制账单的主要依据，要严格把关，质量未达到要求的应文字注明，并双方签字。,2024/9/12,46,营运船舶修理的监修,营运船舶修理的监修,3审核账单,修船结束后应对船厂开列的账单进行审核。审核账单应注意如下各项：,(1)账单内容是否与实际工程相符；,(2)账单所列价格与报价是否一致；,(3)船厂价格表未包括的工程项目开价是否合理；,(4)对保险索赔工程是否分别列账；,(5)审核账单由船员与监修代表共同负责，如船舶急于开航，船厂未能及时做出账单，可留待监修代表最后结账；如未派监修代表，则由船舶领导审核签署作为付款依据。,2024/9/12,47,营运船舶修理的监修,营运船舶修理的监修,4交验内容,为了保证重要设备的修理质量，中船总发布了国家行业标准民用钢质海船修船交验项目。,该标准所列的交验项目中凡由船厂修理的，由船厂按规定向验船师提交检验。凡由船员自行修理的项目，应由船方向验船师提交检验。遇有海损修理项目时，应提交的项目由验船师据具体情况决定。,为了保证船舶修理质量，验收内容应符合中国船级社有关规定及国家已颁布的有关修理技术标准要求。,在验船师检验船厂提交项目的过程中，船厂应邀请用船部门代表一起到场。船舶在修理期间，凡未经船厂修理但须船检必验的设备和项目，由船方向验船师交验。,2024/9/12,48,修船管理,一、 修船种类与要求,二、 修船准备与组织,三、 轮机坞修,四、 船舶监造与接船,2024/9/12,49,四、 船舶监造与接船,一、新船监造组的工作,驻厂监造组是一个临时性的组织机构。,监造组人员的组成，主要来自公司船技部门、造船科的船体、轮机、电气专业人员，通导中心的专业人员和部分高级船员，公司管理人员和船员的比例均视需要、视实际情况而定。,在监造期间，新船驻厂监造组直接接受公司船舶贸易部、船技部门、造船科的领导。,新船驻厂监造组负责新船现场监造，代表船东对船舶的质量进行把关。,2024/9/12,50,四、 船舶监造与接船,一、新船监造组的工作,监造组的工作内容与要求,1驻厂监造组成立后，需对船厂进行了解与熟悉，制定船体、机电、通导等专业主管的具体工作内容。,2对船舶建造的规格书进行严格细致的审议。,3对船厂提交的施工技术图纸、修改通知书等按专业分类保管并对其进行认真审核与确认。,4检验、确认船用产品、设备的质量以及现场施工的质量。,2024/9/12,51,四、 船舶监造与接船,一、新船监造组的工作,监造组的工作内容与要求,5熟悉并遵守双方签署的新造船买卖合同的有关条款规定，按时参加设备座台试验、施工质量检验、系泊试验和试航等工作。,6协助船技部门、造船科安排和指导公司船员到厂参加接船，确保按合同交接船舶。,7根据需要，参加船舶保修工作。,8做好新船监造报告、监造总结报告及信息反馈工作。,2024/9/12,52,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,1接船前的准备工作,(1)组成责任感强、专业知识全面、经验丰富的接船班子。,(2)了解船舶的主要技术规范及合同条款内容。,(3)领取必要的接船物品，如各部门的公章和调度通讯规程、代理名册、保险商名册、使馆通讯录、航运规章制度、航行通告、航海和轮机的各种报表、有关技术书籍、各种财务报表、接船外币备用金、药物、器械、急救用品等。,2024/9/12,53,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,2接船工作,(1)为做好接船工作，使船员能熟悉和掌握船上设备的性能和操作情况，以利接船后早日顺利投入营运，接船船员原则上分三批到达船厂。,首批到达船员根据监造组的通知在接船船长安排下，参加日常的试验和检查，尽快熟悉船舶的技术资料和图纸。,2024/9/12,54,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,2接船工作,(2)接船船长应在监造组领导下开展工作。,按照合同条款及技术文件接收船舶，如发现质量和技术问题，应由部门长集中整理，书面向监造组反映，通过监造组对外交涉。,接船船员要熟悉、掌握船上设备及操作方法。要求船员对自己分工的机械、仪器及设备做到尽快熟悉工作原理、日常操作、备件存放位置和数量、专用工具存放位置，懂得各种应急处理和故障排除的方法。,注意与厂方人员配合，不要影响船厂人员的施工作业。,2024/9/12,55,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,2接船工作,(3)清点船厂和设备厂移交的备件、物料、存船的燃油、滑油、安全用品、图纸资料、证书，并签字认可。,各种船级证书正本和一整套完工图纸交船长保管，另一套按部门分别保管。,(4)试航前要了解试航大纲，具体主管人按时到现场，并做好各种数据的记录。,每名船员应充分利用试航期间熟悉各种机电、通信设备，测定设备性能和精度。,试航结束后，整理出存在的问题交监造组解决。,2024/9/12,56,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,2接船工作,(5)有关证书和资料齐全，如航区海图、国籍证书、最低安全配员证书、船上油污应急计划、油类记录簿等。,(6)船东供应品由公司物管部门供应，凡国内能采购的，一律由国内供应，确需国外采购的，由公司物管部门自行比较后订购。,如国内运去的供应品不足，经物管部门同意授权，船舶领导可购买少量急需物料。,2024/9/12,57,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,监造人员应按时参加各项试验和试航工作。,船舶柴油机从制造到装船使用，必须经5个阶段的试验，即重要部件的材料试验、部件试验、座台试验、系泊试验和航行试验。,2024/9/12,58,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,(1)材料试验,重要部件的材料必须进行材料成分的分析和机械性能的试验，以保证工作的可靠性。,(2)部件试验,重要部件在装配之后，应该根据其工作条件进行水压试验、表面检查、平台找正等。,2024/9/12,59,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,(3)出厂座台试验,试车前的准备工作,性能试验,起动试验,；,换向试验,；,最低稳定转速试验,；,超速试验,；,低压安全切断装置试验,；,推进特性试验,；,调速性能试验,；,停增压器试验,；,减缸试验,。,试验后的拆检,2024/9/12,60,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,(4)系泊试验,主机起动试验,。,主机换向试验。,主机运转试验,发电柴油机组及其他辅机的试验。,2024/9/12,61,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,(5)航行试验,系泊试验合格后才允许进行航行试验。,主机试验,a,扭转振动试验，测量主机的扭转振动临界转速，确定转速禁区。,2024/9/12,62,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,b,推进特性试验(大于2205,kW),正车80,nH,连续运转0.5,h；,正车90,nH,连续运转,l h；,正车100%,nH,连续运转4,h；,正车103,nH,连续运转0.25,h；,倒车80-85,nH,连续运转0.25,h；,各种转速下所测取的参数要均匀，即：,各缸压缩压力的差值不超过 2.5；,各缸爆炸压力的差值不超过 4；,各缸排气温度的差值不超过 5；,各缸指示功率的差值不超过 2.5。,2024/9/12,63,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,c,最低稳定转速试验。,d,紧急倒车试验。,从全速前进到紧急停车，到紧急最大倒车转速。,e,航速试验。,f,调速试验。,g,减缸试验。,h,减增压器试验。,2024/9/12,64,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,其他试验,a,锚机试验,b,舵机试验,c,起货机试验,d,锅炉蒸发量测定及安全阀试验,e,泵的自动交换试验,2024/9/12,65,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,无人机舱船舶的海上试验,各船级社要求无人机舱船舶在海上试运转期问进行特殊的运转试验要点如下：,a,主机在驾驶台操纵，在可能的所有功率范围内进行正车及倒车运转试验，同时还要进行正倒车试验和应急停车试验。,2024/9/12,66,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,3试验与试航,b,在主机正车及倒车运行中进行操纵部位的切换以及在所有操纵部位进行运转试验。,c,在驾驶台操纵时，主要泵的自动起动试验，以及限于自动起动功能状态下进行停止试验(检验报警及安全装置)。,d,一台常用发电机装置处于断电机状态时，确认备用机组能自动运转，副机按顺序起动。两台常用发电机装置有一台停止，确认能选择切断及备用机组自动运转，而且，这些试验要在正常航速下进行。,e,各个机器都试验完成之后，在与正常海上航行相同的状态下进行6,h,的无人机舱运转。,2024/9/12,67,四、 船舶监造与接船,二、接新船的工作程序,4交验内容,(1)柴油机交验项目,。,(2)推力轴、中间轴、尾轴、尾轴管及轴系的交验项目,。,(3)舵及舵机的交验项目。,(4)泵、系统及阀件的交验项目,。,(5)分油机及机器处所油污水处理装置的交验项目,。,2024/9/12,68,谢谢大家！,2024/9/12,69,