发动机曲柄连杆机构教学课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第二章曲柄這杆机构,机体组,活塞连杆组,曲轴飞轮组,起动爪,t,轴承盖,21概述,功用,将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复,运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动,变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。,二、组成,7、机体组,2、活塞连杆组,3、曲轴飞轮组,三、受力分析,曲柄连杆机构受的力,主要有气压力P,往复,惯性力Pj,旋转离心,力Pc和摩擦力F。,1、气压力:气压力P的集中力P分解为侧压,力Np和Sp,S分解为R和T,R使曲轴主,轴颈处受压,Tp为周向产生转矩的力。,(1)作功行程:侧压力,Np句左,活塞的左侧,面压向气缸壁,左侧,磨损严重,R,(2)压缩行程:侧压,力N向右,活塞的,右侧面压向气缸壁,右侧磨损严重,2、往复惯性加P;:活塞在上半行程时,惯性,力都向上,下半行程时,惯性力都向下。在上,下止点活塞运动方向改变,速度为零,加速度,最大,惯性力也最大;在行程中部附近,活塞,运动速度最大,加速度为零,惯性力也等于零。,3、离心惯性力PC:旋转机件的圆周运动产,生离心惯性力,方向背离曲轴中心向外。离,心力加速轴承与周颈的磨损,也引起发动机,振动而传到机体外。,4、摩擦力F:指相互运动件,之阆的摩擦力,它是造成配,合表面磨损的根源。,四、工作条件,高温、高压、高速和化学腐蚀,承受机械载荷,1、气体瓜力、愦性力、离心力、摩擦力,2、汽车行驶中产生的冲击力。,At,2.2气缸体与曲轴猶,现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫,主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机,机体組还包括干,式或湿式气缸套。,气缸体,缸盖罩,气缸盖,油底壳,机体,机体组是发动机的文架,是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系,统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封閉气缸顶部,并与活塞顶,和气缸壁一起形成燃烧室。另外,气缸盖和机体肉的水套和油道以,及油底壳又分别是玲却系统和润滑系统的组成部分。,