压力机基础知识课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,压力机基础知识,二 七年八月二十八日,主讲人：詹纪成,压力机基础知识二 七年八月二十八日主讲人：詹纪成,1,主要内容,一、,压力机所具有的性能,二、,介绍各功能部件的结构形式及调整维护保养,三、,压力机运转所必要的检查事项,本课程用时：120分钟,起重吊运指挥信号,2,主要内容一、压力机所具有的性能起重吊运指挥信号2,三期B线压力机,三期B线压力机,3,三期C线压力机,三期C线压力机,4,压力机基础知识课件,5,一压力机所具有的性能,1、,适用范围,2、,工作能力,3、,技术参数,4、,总成装图,一压力机所具有的性能1、适用范围,6,1适用范围:,本压力机系通用性闭式机械压力机，可适用于薄板零件的冲裁、成形、弯曲、校正、浅拉伸等各种冷冲压工艺。,是汽车、拖拉机、轻工、电器及国防等行业必不可少的工作母机。,1适用范围:本压力机系通用性闭式机械压力机，可适用于薄板零,7,2工作能力,2.1,公称力,2.2,作功能量,2.3,偏心载荷,2.4,滑块行程最大允许断续行程次数,2.5,模具空间图,2工作能力2.1公称力,8,2.1公称力,公称力是压力机在结构上能够安全地承受的最大容许冲压能力。,在此必须提醒一点的是：实际工作时应充分考虑材料板厚以及材料强度的偏差、模具的润滑状态和磨损变化等条件，使冲压能力保有一定的宽裕度。,公称力允许负荷曲线如下图所示,2.1公称力公称力是压力机在结构上能够安全地承受的最大容许冲,9,公称力曲线图,公称力曲线图,10,2.2作功能量,所谓作功能量系指每次冲压所作出的”功”。飞轮所具有的能量和由主电机输出的一次冲压的能量是有限度的。,倘若超出作功能量使用压力机，飞轮速降便加大，主电机将因速降过大而严重发热，作功部件也会因超出负荷而损伤。,对于具有变速性能的压力机，其压力机的能量是随行程次数的改变而变化的。,当行程次数变化时，因输出能量是随行程次数的平方而变化，故其输出功率的变化是很大的。,2.2作功能量所谓作功能量系指每次冲压所作出的”功”。飞轮所,11,2.3偏心载荷,所谓偏心载荷，指的是负荷的合力作用线与压力机中心不一致的载荷。,由于压力机能力计算是在“负荷均匀分布于模座中央部60%面积”的假设条件下进行计算的，故应避免大负荷作用于狭小面积的集中载荷或负荷合力偏离中心的偏心载荷。,否则会造成设备不能正常使用甚至损坏。,2.3偏心载荷所谓偏心载荷，指的是负荷的合力作用线与压力机中,12,2.4滑块行程最大允许断续行程次数,所谓最大允许断续行程次数，指的是：以单次行程运转或寸动运转时，断续地反复开动停止压力机操作时，每分钟的最大允许行程次数。,频繁地进行开动停止压力机操作，将使离合器和制动器的工作条件恶化，给安全作业造成障碍，这是非常危险的。,本压力机滑块行程的最大允许断续行程次数为 10 次/分。,2.4滑块行程最大允许断续行程次数所谓最大允许断续行程次数，,13,2.5模具空间图,设计冲模时,考虑到压力机上安装模具的可能性和模具刃磨后的继续使用,模具的闭合高度不允许采用压力机装模高度最大和最小两个极限值。,2.5模具空间图设计冲模时,考虑到压力机上安装模具的可能性和,14,压力机模具空间简图,压力机模具空间简图,15,3技术参数,3技术参数,16,压力机基础知识课件,17,4总成装图,总图给出了压力机所属各部件名称、件号、数量及外形结构尺寸。,总图,4总成装图总图给出了压力机所属各部件名称、件号、数量及外形结,18,二、介绍各功能部件的结构形式及调整维护保养。,1、,压机总体布置及特点,2、,主要部件结构与调整维护保养,二、介绍各功能部件的结构形式及调整维护保养。1、压机总体布置,19,1.1总体布置,本压力机主要由机身、移动工作台、横梁主传动、离合器、制动器、滑块、空气管路、平衡器、润滑系统、主油箱、拉伸垫、梯子、栏杆走台、电气控制系统等部件组成。,总图,1.1总体布置本压力机主要由机身、移动工作台、横梁主传动、离,20,1.2结构特点, 机身、横梁为组合结构，方键定位。, 主传动采用全封闭式布置。, 设有移动工作台及其液压夹紧器。, 主要摩擦件采用了耐磨措施，并采用了稀油自动定量循环润滑，在重要部位设有监测显示。, 具有液压超载保护装置、装模高度调整扭矩保护装置。, 移动工作台电动式。, 拉伸垫为纯气式，单顶冠，带气垫闭锁。,1.2结构特点 机身、横梁为组合结构，方键定位。,21,2、主要部件结构与调整维护,2.1,机身,2.2,移动工作台、夹紧装置、导轨,2.3,横梁主传动、离合器制动器,2.4,滑块、过载保护,2.5,空气管路、平衡器,2.6,润滑,2.7,拉伸垫,2、主要部件结构与调整维护2.1机身,22,2.1机身,机身由一个底座、四个立柱（或两个立柱）组成，与横梁通过四个穿过机身四角的拉紧螺栓预紧后，组成一个足够承受冲压力的刚性整体，在它们的结合面上装有定位键，保证横梁、立柱、底座之间的相互装配关系，防止工作时可能出现的相互位移。,底座是压力机本体的基础构件，也是主要受力构件，具有足够强度和刚性。,其上面安装移动工作台及其定位装置、固定制子、导轨板。底座内部装有拉伸垫、拉伸垫顶冠，底座的四个角安装四个支腿，用螺栓加热预紧固定，整个压力机通过支腿安装在基础上。,2.1机身机身由一个底座、四个立柱（或两个立柱）组成，与横梁,23,2.1机身,立柱垂直竖放在底座的左右两侧，在立柱内侧装置了八条90可调导轨。每条导轨的下端装有接油盒。,左前立柱内装有组合阀控制板及空气管路，总气源的压缩空气经组合阀控制板分成若干支路到各执行部位；,左后立柱内装有平衡器管路，横梁回油管，滑块回油装置等；,右前立柱装有操纵按钮站，吨位显示器；,右后立柱内装有间歇润滑控制板（有拉伸垫时），平衡器管路，横梁回油管路等，滑块回油装置。,在左右立柱内侧各装有模区照明灯和一对模具安全栓。,2.1机身立柱垂直竖放在底座的左右两侧，在立柱内侧装置了八条,24,2.2移动工作台、夹紧装置、导轨,2.2.1,移动工作台结构,附图-14000,2.2.2,移动工作台维护保养,2.2.3,移动工作台夹紧工作原理,附图-14600,2.2.4,移动工作台夹紧维护保养,2.2移动工作台、夹紧装置、导轨2.2.1移动工作台结构,25,2.2.1移动工作台结构,移动工作台由工作台板、小车体、滚轮、驱动系统等组成。,工作台板上开有T 型槽、顶料孔。它通过螺钉、固定销与小车体联成一体，具有足够的强度和刚性。,小车体为焊接结构，当小车体内装有活动托板时，在托板上镶有耐磨板，用于支承顶料杆。,电动驱动由电机、减速箱、齿轮、联轴器和电缆重锤等协调控制滚轮以达到驱动小车移动的目的。,2.2.1移动工作台结构移动工作台由工作台板、小车体、滚轮、,26,2.2.2移动工作台维护保养,工作台上平面为压力机精度的测量基准面，也是模具的安装基面，保持与维护台面的制造精度与表面光洁度是十分重要的，应避免台面的磕碰、划伤或锈蚀。,驱动装置、滚轮装置中的齿轮为开式传动，要求工作环境干净，不得尘土飞扬，齿轮表面定期清洗并涂抹1#锂基脂润滑油脂， 各滚动轴承处也应定期清洗并更换1#锂基脂润滑油脂，各含油轴承套磨损后及时更换，更换前，先将含油轴承进行油浸处理。,2.2.2移动工作台维护保养工作台上平面为压力机精度的测量基,27,2.2.2移动工作台维护保养,采用电动加油机往油箱内加注L-HM68 牌号机械油，使其油位在安全工作高度。,新压力机使用一段时间后，应清洗油箱、过滤器并更换新油。,以后每年更换一次新油。,如顶起缸与托起缸动作不正常时，检查油缸及管路是否有渗漏或堵塞，油箱是否缺油，气动泵、过滤器、手控阀是否出了故障。,2.2.2移动工作台维护保养采用电动加油机往油箱内加注L-H,28,2.2.3移动工作台夹紧工作原理,为了使移动工作台牢固地与底座结合在一起，在底座的前后侧安置了4 个液压夹紧器，通过管路与装在底座左侧或底座接油盘上的移动工作台液压夹紧控制站联成一个系统。,液压夹紧器夹紧时，夹紧油缸上腔进入由气动泵供给的高压油，夹紧杆便压紧移动工作台。松开状态时，操作按钮站选择开关置于放松位置，控,制站上的二位四通电磁阀改变控制供油方向，夹紧缸下腔进油，夹紧杆松开。,2.2.3移动工作台夹紧工作原理为了使移动工作台牢固地与底座,29,2.2.3移动工作台夹紧工作原理,在控制站进入夹紧的液压管路上设一个压力继电器，当夹紧压力低于14MPa 时，工作台夹紧会不牢固，可能出现工作台移位而损坏模具与冲压零件。此时，滑块不能开动。,当放松压力低于14MPa 时，工作台夹紧器会放松不到位，工作台不能开动。,2.2.3移动工作台夹紧工作原理在控制站进入夹紧的液压管路上,30,2.2.4移动工作台夹紧维护保养,经常检查夹紧管路接头是否松动，管子是否破损，确保管路系统不渗不漏。,特别是摆动式夹紧器上的一对橡胶软管长期在弯曲状态下摆动，容易疲劳破损，一旦发现损坏，立即更换新的胶管。,当一组夹紧器中的某一个不动作或动作很迟缓，则应检查该夹紧器内密封圈是否损坏，胶管是否破裂，接头是否渗漏。,若一组夹紧器都不动作，则应检查夹紧油箱是否缺油，气动泵、电磁阀是否出现故障、管路是否断开或阻塞。,2.2.4移动工作台夹紧维护保养经常检查夹紧管路接头是否松动,31,2.3 横梁主传动、离合器制动器,2.3.1,横梁主传动结构,附图,2.3.2,主传动的调整、维护与保养,2.3 横梁主传动、离合器制动器2.3.1 横梁主传动结构,32,2.3.1 横梁主传动结构,横梁安装在立柱上面，具有足够强度与刚性，压力机的主传动齿轮、轴、偏心体、连杆、导柱等封闭在横梁体内，在横梁左后侧面安装主电机支架，横梁后面装有飞轮支承、飞轮、离合器、飞轮制动器，横梁前面装有制动器、横梁上面凸轮开关组件。,它是压力机传递动力的重要部件。,2.3.1 横梁主传动结构横梁安装在立柱上面，具有足够强度与,33,2.3.1 横梁主传动结构,主传动通常呈前后方向布置，共分三级减速。第一级为M 型多楔带传动，第二级为高速级齿轮传动，第三级为低速级齿轮传动。,传动机构的动力是由装在可调支架上的主电机带动飞轮转动，然后通过离合器、两级齿轮减速传到偏心连齿轮，带动多连杆机构，实现滑块的上下往复运动。,主电机装在支架的可移动滑板上，只要松开固定滑板螺栓，拧转调节螺杆，可使滑板沿拖板上导轨移动，实现皮带的张紧、松开或更换皮带。,2.3.1 横梁主传动结构主传动通常呈前后方向布置，共分三级,34,2.3.1 横梁主传动结构,离合器制动器采用单盘低惯量摩擦块式。离合器装在横梁后侧飞轮上，制动器装在横量前面，它们是压力机的关键部件。,离合器制动器由各自的储气罐及控制组件进行控制，控制组件各由一个XSZ-50 双阀、快排阀及管路单向节流阀组成。,储气罐上设有压力继电器，当压力低于其设定值时（设定值为0.42MPa），压力机不能开动。,离合器端为防止管路破裂或漏损而设有一个压力传感器，其设定值为2.7MPa，当低于该值时压力机不能开动，应检查管路排除故障。,2.3.1 横梁主传动结构离合器制动器采用单盘低惯量摩擦块式,35,2.3.1 横梁主传动结构,开动压机时2 个双阀XSZ-50 同时接通，通过两个单向节流阀使制动器气缸先进气，主动盘与被动盘脱开；然后离合器进气，摧动活塞，压紧摩擦块，将动力传至齿轮及连杆系统，使滑块实现往复行程运动。,当停止滑块行程时两双阀同时断电，离合器气缸内的压缩空气立既从双阀排掉，制动器气缸内的压缩空气通过单向节流阀慢排掉，制动器在制动弹簧的作用下，摩擦盘压紧摩擦块，使滑块停止。,当压机出现故障时按下急停按钮，两急停电磁阀同时得电，气路接通，离合器、制动器气缸内的压缩空气迅速排掉，以实现紧急停机。,2.3.1 横梁主传动结构开动压机时2 个双阀XSZ-50,36,2.3.1 横梁主传动结构,飞轮制动器装在飞轮侧下方，用于压力机停止行程后将飞轮快速刹住。,横梁前后装置了平台是供维修时使用的，但不能放置重物！横梁顶面四周装置栏杆，栏杆上部装置标高灯。,2.3.1 横梁主传动结构飞轮制动器装在飞轮侧下方，用于压力,37,2.3.2 主传动的调整、维护与保养,高速人字齿轮轴、中间传动轴上的所有滚子轴承必须保证充分的润滑。,低速传动轴上的铜套及连杆瓦、半圆瓦、导套瓦等摩擦付也应保证足够的润滑和油液干净，以减少磨损，避免研伤。,主传动中主要功能部件的调整与维护：,2.3.2 主传动的调整、维护与保养高速人字齿轮轴、中间传动,38,1）皮带传动的调整与维护：,M 型皮带在使用过程中需要定期检查其张紧程度，合适的张紧力是保证皮带传动正常工作的重要因素。,一般张紧力的调整，是通过在皮带与皮带轮的切边中点垂直于皮带加一载荷W=1215Kg,使其产生挠度=10mm 来控制。,张紧力过大，皮带易拉裂；张紧力过小，皮带会打滑，并发出异常声音。,小皮带轮是用键或锥形涨套固定于主电机轴上的。应在周检查时，检查涨紧螺钉是否有松动。,对双支承小皮带轮应检查轴承的润滑是否正常，回油是否畅通。,1）皮带传动的调整与维护：M 型皮带在使用过程中需要定期检查,39,2）离合器、制动器的调整、维护与保养：,当离合器气缸活塞行程6mm 时，要调整行程。调整时，将气缸上所有固定螺栓拆下,用合适螺栓拧入外圆环的两个螺孔中,转动圆环调整到图纸要求的间隙，然后依次拧上固定螺钉。,最后按扭矩要求把所有螺钉拧紧，并拴紧防松铁丝。此时调整后行程应3mm,经长期使用，摩擦片磨耗10mm 后，活塞行程仍6mm 时，说明摩擦片磨耗太多，需更换摩擦盘或摩擦片,制动器的调整可参照离合器的调整方法进行。,离合器、制动器气缸活塞及电磁阀采用油雾润滑，当压力机长期停止使用或缺油情况下用了较长时间之后，造成离合器、制动器不能正常工作，可采取特殊润滑措施，直接向气缸内注入适量润滑油。,2）离合器、制动器的调整、维护与保养：当离合器气缸活塞行程,40,3）飞轮制动器的调整与维护,当弧面闸瓦磨损到其固定螺钉头有可能触及飞轮时，需要更换新的闸瓦。,活塞上密封圈长期使用后会磨损或者老化引起漏气时，需要进行更换。,每月检查限位开关动作的准确性，若其螺钉松动，应及时调整紧固。,3）飞轮制动器的调整与维护当弧面闸瓦磨损到其固定螺钉头有可能,41,4）飞轮支承的调整与维护,飞轮支承中的一对圆锥、滚柱轴承间隙在重新换装时，应检查与精细调整，通过修磨轴承隔圈，保证其轴向游隙为0.8 1.0mm 。,注意轴承不得混入灰尘，并得到充分的润滑。,同时注意挡油环、甩油环的密封性，防止润滑油进入离合器，沾污摩擦片。,4）飞轮支承的调整与维护飞轮支承中的一对圆锥、滚柱轴承间隙在,42,2.4滑块、过载保护,2.4.1,滑块结构,附图,2.4.2,滑块的调整、维护与保养,2.4滑块、过载保护2.4.1 滑块结构,43,2.4.1 滑块结构,滑块由滑块体、连接器、装模高度调整系统、液压保护系统、装模高度指示装置、等组成。,整个滑块通过固定在滑块体上的连接器与主传动机构的导柱（连杆）联接，使滑块在主传动的带动下，沿立柱侧面的导轨作上下往复运动。,滑块体由钢板焊接组成，具有足够的强度和刚度。,滑块底板用来装夹模具，上面有T 型槽。,连接器的下部为液压垫，与液压保护系统连接。上部装有蜗轮蜗杆付，连接调节螺杆。,2.4.1 滑块结构滑块由滑块体、连接器、装模高度调整系统、,44,2.4.1 滑块结构,连接器的下部为液压垫，与液压保护系统连接。上部装有蜗轮蜗杆付，连接调节螺杆。,装模高度调整是通过电磁制动电机、扭矩保护联轴器、蜗轮蜗杆付、转动调节螺杆来实现的。,装模高度的数值是通过旋转编码器发出的，在立柱按钮站上以数码显示（或直接用计数器显示）。,装模高度的调整量的上下限值分别由装在滑块内侧板上的一对限位开关控制，使调整电机在调整到极限位置时自动停止。,2.4.1 滑块结构连接器的下部为液压垫，与液压保护系统连接,45,2.4.1 滑块结构,液压保护系统用于防止由于操作不填或意外因素造成的设备过载，它主要由气动泵、卸荷阀、卸荷油箱、液压垫、控制阀及管路组成。,2.4.1 滑块结构液压保护系统用于防止由于操作不填或意外因,46,2.4.2 滑块的调整、维护与保养,滑块内的减速箱应定期加油至出油口淌油为止。长期使用后，减速箱底存油内有金属研磨粉末，会恶化润滑条件。,建议每运转5000 小时清洗一次箱体。密封圈的磨损会导致漏油，要每月检查渗漏情况。,扭矩保护联轴器的保护扭矩因长期使用磨损而降低时，需重新调节。,连接器的蜗轮蜗杆付更换新件时，应调整垫片的厚度以保证其接触面积不小于50%,2.4.2 滑块的调整、维护与保养滑块内的减速箱应定期加油至,47,2.4.2 滑块的调整、维护与保养,连接器运转初期，调节螺杆、螺母与蜗轮蜗杆处于“跑合”阶段，连接器上腔油液混有金属研磨粉沫，会恶化润滑条件。,因此，在设备运转5000小时后进行全面清洗，更换新润滑油。,液压垫活塞上的密封圈长期使用后，会出现老化，可能引起渗漏，使气动泵不停地补油。若气动泵补油间隔小于30 秒时，表示该系统某些部位渗漏较严重，需检查修理。,当液压系统油液中混有空气时，也会影响液压垫刚度，压力表指针显示不稳定。此时，可打开卸荷阀上放气口，排除空气。每周检查液压保护系统中的压力继电器、限位开关等元件固定联接是否松动，以免引起机电联锁动作的失误。,2.4.2 滑块的调整、维护与保养连接器运转初期，调节螺杆、,48,2.4.2 滑块的调整、维护与保养,连接器运转初期，调节螺杆、螺母与蜗轮蜗杆处于“跑合”阶段，连接器上腔油液混有金属研磨粉沫，会恶化润滑条件。,因此，在设备运转5000小时后进行全面清洗，更换新润滑油。,液压垫活塞上的密封圈长期使用后，会出现老化，可能引起渗漏，使气动泵不停地补油。若气动泵补油间隔小于30 秒时，表示该系统某些部位渗漏较严重，需检查修理。,当液压系统油液中混有空气时，也会影响液压垫刚度，压力表指针显示不稳定。此时，可打开卸荷阀上放气口，排除空气。每周检查液压保护系统中的压力继电器、限位开关等元件固定联接是否松动，以免引起机电联锁动作的失误。,2.4.2 滑块的调整、维护与保养连接器运转初期，调节螺杆、,49,2.4.2 滑块的调整、维护与保养,滑块导轨与调节螺杆、螺母等摩擦付的润滑供油是否正常需要每周检查与维护。,润滑回油如发现有污物阻塞时，应及时清理干净。,2.4.2 滑块的调整、维护与保养滑块导轨与调节螺杆、螺母等,50,2.5空气管路、平衡器,2.5.1,空气管路原理,附图,2.5.2,空气管路的维护、保养,2.5.3,平衡器结构功能,2.5.4,平衡器的防护保养,2.5空气管路、平衡器2.5.1 空气管路原理,51,2.5.1 空气管路原理,压力机的空气管路系统主要由空气过滤器、组合阀、油雾器、压力继电器、电磁阀、手控阀、储气罐等元件组成，它为各需要压缩空气的部件提供气源。,来自总气源的压缩空气进入左前立柱内的组合控制板上的空气过滤器、分水滤清器，经组合阀及其他支路到各执行部位。,2.5.1 空气管路原理压力机的空气管路系统主要由空气过滤器,52,2.5.1 空气管路原理,(1)经截门通往右后立柱内的拉伸垫间歇控制板、备用气源接头。,(2)经调压阀、横梁前、后平台上的储气罐通往离合器、制动器、飞轮制动器、液压拉紧螺栓装置。,（3）经左前立柱上方的软管通往滑块的过载保护系统。,（4）经组合阀、基础内储气罐，通往平衡器。,2.5.1 空气管路原理(1)经截门通往右后立柱内的拉伸垫间,53,2.5.1 空气管路原理,（5）经组合阀、基础内储气罐、放气阀，通往拉伸垫。,（6）经气动三联件、底座左端的移动工作台夹紧控制站，通往夹紧器。,（7）来自总气源通往气垫自动调整，平衡器自动调整，增压泵站，,闭锁储气罐，增压储气罐，增压后气源接入左前立柱组合阀。,（8）经底座接至移动工作台的自动化气源接头。,2.5.1 空气管路原理（5）经组合阀、基础内储气罐、放气阀,54,空气管路的维护、保养,气路系统中所用油雾器是润滑系统各元件、气缸活塞用，故应经常保持油雾器中有足够的润滑油。,润滑油采用LCKB68 机械油。,气路系统内所用空气过滤器，也要定期清洗过滤网。,管路接头及管夹受振动可能松动，需定期检查与维护。,管路中采用的柔性接头，橡胶管长期使用出现老化，注意定期更换。,空气管路的维护、保养气路系统中所用油雾器是润滑系统各元件、气,55,各支路气路送进气压,各支路气路送进气压,56,2.5.3平衡器结构功能,平衡器的主要作用是通入压缩空气后平衡滑块部件、上模及连杆、导柱等重量，可以消除连杆系统、调节螺杆等受力部位的间隙，避免滑块上下行程过程中，因间隙换向而引起的附加冲击力，保证滑块运动平稳和压力机精度稳定，防止制动器失灵引起滑块自重下滑可能发生的事故，保证压力机的使用安全性，此外，还有助于飞轮能量的迅速恢复。,2.5.3平衡器结构功能平衡器的主要作用是通入压缩空气后平,57,2.5.4平衡器的防护保养,平衡器气压调整是否正确，可以按以下方法确定：,将滑块开至行程中间位置然后关掉主电机，停止飞轮转动，用“微动”行程规范使制动器脱开。,这时观察滑块动作，如果滑块下落，说明平衡器风压偏低，如果滑块静止不动或非常缓慢地上升，说明气压调整正确。,如果滑块上升较快，说明气压偏高，必须降低。也可开滑块装模高度调整电机，使滑块上升或下降，测量该电机电流，若上升与下降时电机电流基本相同，也说明平衡器气压调整正确。,2.5.4平衡器的防护保养平衡器气压调整是否正确，可以按以,58,平衡器气压与上模重量关系曲线,平衡器气压与上模重量关系曲线,59,2.5.4平衡器的防护保养,平衡器气压调得过低，将会产生以下后果：,(1) 滑块运动不平稳。,(2) 由于偏心套、连杆的连接部位以及调整螺杆的的螺纹部分,其间隙在有负荷和无负荷时呈相反状态，故不能正确传递运动，而在上下死点转变时会产生冲击。,(3) 制动器出了故障，会使滑块下落，特别是当出现逆转下落现象时，可危及人身安全，应特别注意。,(4) 增大滑块行程停止时的制动能量，加快制动器摩擦片磨损。,(5) 滑块调整电机负荷加大。,(6) 主传动噪声增大。,2.5.4平衡器的防护保养平衡器气压调得过低，将会产生以下后,60,2.5.4平衡器的防护保养,平衡器气压调得过高，将出现以下后果：,1 有可能出现上死点停止时的超程现象，应特别注意。,2 滑块装模高度调整时，调整电机负荷加大。,3 主传动噪音增大,2.5.4平衡器的防护保养平衡器气压调得过高，将出现以下后果,61,2.6润滑,2.6.1,润滑原理,附图,2.6.2,润滑的维护与保养,2.6润滑2.6.1润滑原理 附图,62,2.6.1润滑原理,压力机润滑系统主要由油箱、润滑控制板组成的泵站和各分油器等组成，它为各需要润滑的部位提供定量润滑油。,主油箱的润滑油通过滤油器，经电机带动的齿轮泵及润滑控制板上的精滤油器，流量控制阀，由右后立柱内管路接到横梁顶面的主分油器，再由主分油器接至各润滑部位。,2.6.1润滑原理压力机润滑系统主要由油箱、润滑控制板组成的,63,2.6.1润滑原理,（1）横梁内各润滑点的油经汇集通过底面回油管与立柱内回油管流回主油箱，滑块内一部分润滑点的油经汇集通过左侧的回油管往立柱接油槽回主油箱。,（2）立柱与滑块导轨上的润滑油经立柱接油盒回主油箱，这样实现稀油循环自动润滑。由主分油器直接至横梁飞轮支承轴承、齿轮等供油量较大的各润滑点，或由主分油器经次级分油器再提供给连杆瓦、轴瓦等各润滑点。,2.6.1润滑原理（1）横梁内各润滑点的油经汇集通过底面回油,64,2.6.1润滑原理,（3）由主分油器接出管子，通过横梁左前至立柱左前上部的支架，再接出软管至滑块内分油器提供给导轨等各润滑点。,（4）由主分油器接出管子接至右后立柱内的拉伸垫间歇润滑控制板，再接至安装在底座侧面的分油器提供给拉伸垫导轨、拉伸垫缸体等各润滑点。,（5）由主分油器，经横梁顶部二位三通电磁阀，至横梁顶面或底面的次分油器再接至平衡器的各润滑点，由圆盘式定时器或电气PC 控制每小时接通次数来实现间歇自动润滑。,2.6.1润滑原理（3）由主分油器接出管子，通过横梁左前至立,65,2.6.1润滑原理,润滑泵站安置在压力机底座后右下方的基础上。,主油箱内装有液位信号器，油面处于高油位时,按钮站面板上的高油位指示灯亮，应停止向油箱加油；,油面处于低油位时，低油位指示灯亮，润滑电机停止运转，同时压力机停止工作。,油泵吸油口处安装了滤油器，防止油中污物损坏齿轮泵及系统堵塞，油泵出油口管路上还并联一个安全阀，用于保护油泵。,2.6.1润滑原理润滑泵站安置在压力机底座后右下方的基础上。,66,2.6.1润滑原理,润滑控制板上的流量调节阀，可用于控制分油器动作次数。,连杆瓦等重要润滑部位的分油器装有润滑次数检测器，可数码显示该分油器的润滑次数，少于规定值，压力机停止工作。,控制板上还设有高低压继电器，当压力调定值变化超出1.4MPa 时，也能使压力机停止工作。,2.6.1润滑原理润滑控制板上的流量调节阀，可用于控制分油器,67,2.6.1润滑原理,拉伸垫间歇润滑控制板用来实现拉伸垫的稀油间歇自动润滑。,拉伸垫不工作时拉伸垫落到底部，压住限位开关，使间歇润滑控制板上的二位三通电磁阀不通气，气动泵停止工作，横梁上主分油器分流来的润滑油通过背压阀流回主油箱；,当拉伸垫工作时，拉伸垫离开限位开关，定时器或PC 控制电磁阀每小时接通次数来实现间歇供油，电磁阀通电通气，推动气动泵活塞移动，同时气动泵柱塞将油压出，经分油器分配到各润滑点，电磁阀断电断气，气动泵活塞靠弹簧复位，准备下一次的压油动作。,当出现堵塞故障，系统压力高于压力继电器调定压力时，压力机停止工作。,2.6.1润滑原理拉伸垫间歇润滑控制板用来实现拉伸垫的稀油间,68,2.6.1润滑原理,当冬季压力机环境温度偏低时，润滑油的粘度增加，将会减少分油器的润滑次数，而影响压力机正常工作，此时应开启油箱电加热器，通过加热高闪点导热油（L-HFDR100）对润滑油间接进行自动加热，当油温达到规定的温度时，由设在油箱内的温度控制器发讯号，电加热自动停止。,在夏季压力机环境温度偏高时，一旦油温超过60，应当采取风冷措施降温，防止油氧化变质。,2.6.1润滑原理当冬季压力机环境温度偏低时，润滑油的粘度增,69,2.6.2润滑的维护与保养,润滑系统安装后，先用稀释的冲洗油加入油箱，启动齿轮泵，使油在管路中自动循环，对整个系统进行清洗。,清洗过程中，检查回油管路上安装的临时过滤器（过滤精度为80 目）中未发现污物，才停止清洗，更换规定的润滑油。,采用的润滑油牌号必须符合标准，不允许用杂牌油和再生油，油液必须经过滤后加入油箱。,2.6.2润滑的维护与保养润滑系统安装后，先用稀释的冲洗油,70,2.6.2润滑的维护与保养,润滑系统采用的各种规格软管，长期使用后会老化，甚至破裂，应经常检查，更换新的软管。,横梁内的润滑管路接头与管夹最易松动而引发故障，必须定期检查与维护。,高低压继电器调整是以主分油器工作次数7010 次分时的压力作为系统工作压力调定值，调节的范围为调定值1.4MPa,油箱加热，只能在油温偏低（低于10）影响压力机正常工作情况下采用。,需加热时，可把按钮站“油箱加热”旋钮转到加热位置，油温达到预定温度（高于25）后，应立即拨动旋钮开关，切断电加热器，以确保安全可靠。,2.6.2润滑的维护与保养润滑系统采用的各种规格软管，长期,71,2.7拉伸垫,2.7.1,拉伸垫结构,附图,2.7.2,拉伸垫的维护保养,2.7拉伸垫2.7.1拉伸垫结构 附图,72,2.7.1拉伸垫结构,拉伸垫为纯气式，具有行程调节与滞后闭锁功能，供压力机冲压过程中压紧和退出工件用。,它由一个顶冠、两套主缸、一套滞后闭锁缸，一套行程调整机构及拉伸垫油箱等组成一体，通过螺栓安装在底座内。,托板上平面和顶料杆接触处镶有淬火耐磨板。,拉伸垫行程调整是由电机驱动蜗杆、蜗轮带动调节螺杆上下移动实现的。,调整过程中，若系统受阻过载，过载保护联轴器可保护机构不受损坏。,调整时必须将拉伸垫内空气排净后再进行调整。,2.7.1拉伸垫结构拉伸垫为纯气式，具有行程调节与滞后闭锁功,73,2.7.1拉伸垫结构,行程调整量的大小，由旋变器测量并通过右前立柱上的指示器数码显示出来。,调节量超过最大或最小极限位置时，分别接通限位开关，停止电机运转。,调节螺杆的端部设有缓冲腔，拉伸垫行程临近上限位置时，装在与滞后缸活塞杆轴端上的缓冲块便楔入缓冲腔，使压力油从隙缝中慢慢挤出来，从而吸收能量，减少冲击，直到行程停止。,2.7.1拉伸垫结构行程调整量的大小，由旋变器测量并通过右前,74,2.7.2拉伸垫的维护保养,拉伸垫力的调整是根据设定的拉伸垫力与对应的气压，通过左前立柱内的组合阀调节拉伸垫储气罐中的气压。,调低压力值时注意先拧紧截止阀松开调压阀，打开排气阀，把储气罐内的压力降低到所需要的压力后再关闭排气阀，松开截止阀，用调压阀把压力调至所需要的值。,风压自动调整在触摸屏上设定。,2.7.2拉伸垫的维护保养拉伸垫力的调整是根据设定的拉伸垫力,75,2.7.2拉伸垫的维护保养,拉伸垫气压调整参照“拉伸垫力与气压的关系表”,P-拉伸垫气压 Pd-拉伸垫力,2.7.2拉伸垫的维护保养拉伸垫气压调整参照“拉伸垫力与气压,76,2.7.2拉伸垫的维护保养,拉伸垫顶冠上升速度的调整是通过调节主气缸进气管路上的节流阀节流口开启大小来实现的。,若拉伸垫顶起速度过快而引起冲击时，拧进节流阀的调节杆，使顶起速度减少。反之则增大。,调整后，用止动板锁紧调节杆。,闭锁缸活塞行程的调整是通过闭锁缸端部的调节杆来进行的。拉伸垫行程调整、拉伸垫滞后缸、拉伸垫行程调节机构及拉伸垫油箱内加,注液压油时（油号为LHM32），必须在拉伸垫主缸与滞后缸排尽压缩空气，拉伸垫靠自重落下到最下位置后才能进行。,2.7.2拉伸垫的维护保养拉伸垫顶冠上升速度的调整是通过调节,77,三、压力机运转所必要的检查事项,常见故障及排除方法,三、压力机运转所必要的检查事项常见故障及排除方法,78,压力机基础知识课件,79,压力机基础知识课件,80,课程回顾,一、压力机所具有的性能,二、介绍各功能部件的结构形式及调整维护保养,三、压力机运转所必要的检查事项,课程回顾一、压力机所具有的性能,81,谢 谢 ！,谢 谢 ！,82,