发动机构造交流教学课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,发动机构造交流,CHEVROLET,发动机基础知识介绍,DYPT质量部,2006年7月18日,CHEVRDLET,曲柄连杆机构,Http:/qqsu.nease,CHEVROLET,曲柄连杆机构是发动机实现,工作循环,完成能量转换的主,要运动零件。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作,直线运动,通过连杆转换成曲,轴的旋转运动,并从曲轴对外,输出动力。而在进气、压缩和,把宙k4化酸解以,的直线运动。,它由机体组、活塞连杆组和曲,轴飞轮组等组成。,曲柄连杆机构,CHEVROLET,发动机在作功时,缸内的温度可高达2500K以,最高压力59HPa,现,代发动机最高转速3000,6000/min,则活塞每秒要,行终100-200个行程,其线,速废气接触的机件还,高,此外,与可然混,受到化学腐蚀。所以,曲,轴连杆机构的工作特点是,高温、高压、高速以及化,学腐蚀。,例如,在气缸中作往复运动的机件,要受到气体力、,惯性力的作用;旋转机件要受到离心力的作用;相对运动,机件要受到摩擦力的作用。这些力作用在曲轴连杆机构上,会使各传动机件受到拉伸、压缩和弯扭等不同形式的载荷。,因此,在结构和选材上必须采取相应的措施,CHEVROLET,受力分析,曲柄连杆机构受的力,主要有气压力P,往复,F,惯性力P,旋转离心,力Pc和摩擦力F。,CHEVROLET,1、气压力:气压力P的集中力P分解为侧压力Np,和Sp,Sp分解为Rp和Tp,Rp使曲轴主轴颈处受压,T为周向产生转矩的力,(1)作功行程:侧压力N向左,(2)压缩行程:侧压力N向,活塞的左侧面压向气缸壁,左右,活塞的右侧面压向气,侧磨损严重,缸壁,右侧磨损严重,Tp,CHEVROLET,2、往复惯性力P:活塞在上半,行程时,惯性力都向上,下半行,程时,惯性力都向下。在上下止,点活塞运动方向改变,速度为零,Pi,加速度最大,惯性力也最大;在,行程中部附近,活塞运动速度最,大,加速度为零,惯性力也等于,3、离心惯性力P:旋转机件,的圆周运动产生离心惯性力,方向背离曲轴中心向外。离心,力加速轴承与周颈的磨损,也,引起发动机振动而传到机体外。,CHEVROLET,4、摩擦力F:指相互运动件,之间的摩擦力,它是造成配F,合表面磨损的根源。,CHEVROLET,机体组,、机体组:气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸,套、气缸盖和气缸垫一不动件,CHEVROLET,气缸垫,气缸盖,油道和水道,气缸体,曲轴箱,油底壳,气缸,END,16,、业余生活要有意义，不要越轨。,华盛顿,17,、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。,罗素,贝克,18,、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。,马云,19,、自己活着，就是为了使别人过得更美好。,雷锋,20,、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。,布尔沃,