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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章 国际货物运输,第一节 海洋运输,第二节 其他运输方式,第三节 买卖合同中的运输条款,江赢物流公司,13560222982/18620280086,020-87433656运价合理放心托付,第一节 海洋运输,一、海洋运输的特点,1,优点,2,缺点,通过能力大,运量大,运费低,适合运输各种货物,速度慢,风险大,二、海洋运输船舶的经营方式,按照海洋运输船舶经营方式不同，可分为,班轮运输（,Liner Transport,）,租船运输（,Shipping by Chartering,）,（一）班轮运输（定期船运输）,1,班轮运输的特点,(1),四固定：航线、港口、船期、运费率,(2),一负责：由船方负责配载装卸，装卸费计入运费。,(3),船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。,(4),承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。,2,班轮运费及其计收方法,是班轮公司为运输货物而向货主收取的报酬。而计算运费的单价（或费率）则被称为班轮运价。,（,1,）班轮运价表的基本构成,说明及有关规定,港口规定及条款,货物分级表,航线费率表,附加费率表,冷藏货费率表及活牲畜费率表,一般分为,20,个等级，等级越高，基本运费率越高。,货物分级表（,CLASSIFICATION OF COMMODITIES GENERAL CARGO,）,COMMODITIES,货名,CLASS,级别,BASIS,计费标准,Computer & Duplicator (,计算机和复印机,),Cotton Goods & Piece Goods (,棉布及棉纱,),Cotton Thread & Yarn (,棉线及棉纱,),11,10,9,W/M,M,M,班轮航线费率表（,Scale of Class Ratea,）,亚洲散货,中国香港、日本、新加坡、马来西亚、泰国、印尼,Hong Kong Hong Kong,Japan Kawasaki. Kobe. Moji. Nagoya. Osaka. Shimizu. Tokyo. Yokohama. Yokkaichi.,Singapore Singapore,Malaysia Port Kelang. Penang,Thailand Bangkok,Indonesia Djakarta (Jakarta). Semarang. Surabaya. Medan,货物等级,Class,9,10,11,Ad. val,运费率,Hongkong,US$/FT,23.00,24.00,25.00,4%,运费率,Japan,US$/FT,51.50,52.00,53.00,4%,运费率,Singapore,US$/FT,35.00,36.00,37.00,4%,运费率,Malaysia,US$/FT,38.00,39.00,40.00,4%,运费率,Thailand,US$/FT,35.00,36.00,37.00,4%,运费率,Indonesia,US$/FT,34.00,36.00,37.00,4%,（,2,）班轮运费的,构成及计算,班轮运费,=,基本运费,+,附加费,货物从装货港到卸货港所应收取的基本运费，按班轮运价表内的基本运费率计算。,对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。,班轮运费的计算标准,1,）按毛重（货物的重量吨）,W,2,）按体积,/,容积（货物的尺码吨）,M,3,）按重量或体积从高计收,W/M,4,）按价格计收（从价运费）,A.V.,或,Ad. Val,5,）按重量、尺码或价值三者中最高的一种计收,W/M or ad val.,6,）按重量或尺码选择其高者，再加上从加运费计收,W/M plus ad val.,7,）按件数计收,8,）大宗低值货物按临时议定价计收运费,(Open,Rate ),统称运,费吨,F/T,基本运费的计算方法,根据货物英文名称从货物分级表中查出有关货物的,计费等级,和其,计算标准,从航线费率表中查出有关货物的,基本费率,根据货物的数量和基本运费率计算基本运费,基本运费,=,基本运费率,计费吨,上海某公司出口一批全棉坯布（,Cotton Piece Goods,），货物的总毛重为,43050,公斤，尺码为,93.035,立方米，进口商要求用散货运往日本的大阪港,(,Osaka),，试计算出口运费总额为多少美元？,查货物分级表，,10,级，以体积计算运费。,10,级货物的基本运费率为,52,美元,所以：,F=,基本运费率,计费吨,=52,93.035,=4837.82,美元,附加运费,超重附加费,超长附加费,选卸附加费,直航附加费,转船附加费,港口附加费,燃油附加费,货币附加费,绕航附加费,旺季附加费,附加费的计算方法,以百分比表示，在基本运费的基础上再增加一个百分比,用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本运费直接相加计算,某货轮从上海港装运,4.5,公吨，共计,15,立方米的复印机运往新加坡，从上海到新加坡的燃油附加费为基本运费的,35%,，直航运费为,10,美元,/,运费吨，求该批货物的运费。,查复印机货物等级为,11,级，,W/M 4.5m/t0.04,应选,0.09m,3,来计算运费,总体积,=0.09 x 100=9m,3,总运费,=109 x,（,1+20%+20%+10%,）,x 9=1471.5,港元,（二）租船运输,1,租船运输的特点,四不固定,一不负责,有关船舶的的经营须由租船双方签订的租船合同来安排,2,租船运输的方式,（,1,）定程租船（程租船,/,航次租船）,（,2,）定期租船（期租船）,（,3,）光船租船（净船期租）,用得最多,区,别,定,程,租,船,定,期,租,船,租船基础,按航程租赁,按期限租赁,租船舱位,整船或部分舱位,整船,是否规定航线和港口,规定,不规定,是否规定货物,规定,不规定,船舶调度和营运,船舶所有人,租船人,船舶营运费用的负担,船舶所有人承担所有固定和可变费用,船舶所有人仅承担固定费用，可变费用由租船人承担,是否规定滞期和速遣,规定,不规定,租金计算,按实际装货数量或包干运费,按船舶载重吨、租期计算,3,程租船的费用,（,1,）程租船的运费,按运费率计算,整船包价,规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重量来计算运费,规定一笔整船运费，船东保证船舶能够提供的载货重量和容积，不管租方实际装货重量多少，一律照整船包价付费。,（,2,）程租船的装卸费,船方负担装货费和卸货费（,Gross Terms / Liner Terms / Berth Terms,）,船方管装不管卸（,FO,）,船方管卸不管装（,FI,）,船方装和卸均不管（,FIO,）,（,3,）滞期费（,Demurrage,）和速遣费（,Despatch Money,）,滞期费：在租船合同规定的装卸期内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人应对超过的时间向船方支付一定的罚金；,速遣费：在租船合同规定的装卸期内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的装卸费用和开支，船方应向租船人就节省的时间支付一定的奖金。,按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。,（一）海运提单（,Ocean Bill of Lading, B/L),1,定义,简称提单，是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。,三、海洋运输单据,2,海运提单的性质和作用,（,1,）货物收据（,receipt for the goods,）,（,2,）物权的凭证（,document of title,）,（,3,）运输合同的证明（,evidence of the contract of carriage,）,3,海运提单的种类,（,1,）按是否已装船划分,1,）已装船提单（,On Board B/L),2,）备运提单,(Received for Shipment B/L),（,2,）按提单对货物外表状况有无不良批注,（,1,）清洁提单（,Clean B/L,）,（,2,）不清洁提单（,Unclean B/L; Foul B/L,）,常见的不良批注有：,货物表面污渍、有漏损、包装标志不清、破残、短量,如“被雨淋湿”、“三箱破损” 、“铁条松散”,不清洁提单不能结汇,（,3,）按提单收货人,/,抬头的不同,1,）记名提单（,Straight B/L,）,2,）不记名提单（,Bearer B/L,）,3,）指示提单（,Order B/L,）,“,空白抬头，空白背书”提单应用最广,凭指定并经空白背书的提单,（,4,）按运输方式划分,1,）,直达提单,(Direct B/L),2,）,转船提单,(Transshipment B/L),3,）,联运提单,(Through B/L),经过海运和其他运输方式共同联合运输时，由第一承运人（船公司）所签发的，包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单 。,（,5,）按船舶营运方式的不同,1,）班轮提单,(Liner B/L),2,）租船提单,(Charter party B/L),承运人根据租船合同签发，受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求提供租船合同的副本。,（,6,）按提单内容的繁简,1,）全式提单（,Long Form B/L,）,2,）略式,/,简式提单（,Short Form B/L,）,提单背面无条款，只列出提单正面必须记载的事项。与全式提单法律效力相同。,（,7,）按提单使用效力,1,）正本提单（,original B/L,）,2,）副本提单（,copy B/L,）,提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。有法律效力。必须标明“正本”字样。一般一式两份或三份，凭其中任何一份提货后，其余各分均失效。,（,8,）其他种类提单,集装箱提单,(Container B/L),舱面提单,(On Deck B/L),过期提单,(Stale B/L),,（,1,）错过规定的交单日期的提单。银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过,21,天才提交的单据。,（,2,）晚于货物到达目的港日期的提单。,4,提单的格式和内容,（,1,）正面,记载事项，分别由托运人和承运人或其代理人填写。,（,2,）背面,运输条款，作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。,5,有关提单的国际公约,海牙规则,维斯比规则,汉堡规则,6,提单的流转程序,货物及港或装船,提单签发,提单的背书,缴还与注销,（二）海运单（,sea waybill; ocean waybill,）,1,性质,货物收据,运输合同的证明,不是物权凭证,不可转让，所以也叫不可转让海运单（,non-negotiable sea waybill,）,2,海运单流转程序,船公司签发海运单给托运人,船公司在船舶到达卸货港前约一个星期发出到货通知,收货人在目的地出示有效身份证件，并将其签署完的到货通知单交给船公司的办事机构或当地代理,船公司据以签发提货单给收货人,船舶抵港后，收货人缴纳该批货物的运费及其他费用，并办理好海关手续后，即可凭提货单提货,3,海运单的优点,（,1,）交货方面：迅捷,（,2,）风险方面：安全,（,3,）程序方面：简便,第二节 其他运输方式,一、铁路运输,（一）铁路运输的优点,运量大、运输速度快、运输准确性和连续性强、受气候条件影响小、安全可靠、运输成本低、手续简单等,（二）铁路运输的重要地位,通过铁路把欧亚大陆连成一片，从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易交往提供有利条件,是我国内地与港澳地区进行贸易的重要方式,在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面，起着重要作用,国内铁路货物运输,（三）国际铁路货运业务的种类,国际铁路货物联运,（四）铁路运输单据,1,国际铁路联运运单,运单正本随货同行，在到达站连同货物到达通知单一并交收货人；运单副本交给发货人，作为向收货人证明货物已经发运和结算货款的依据。,2,承运货物收据,运往港、澳地区以及中东、西欧等非,国际货协,成员国的出口货物运输经常使用。,不可转让,根据抬头不同决定其转让性质,二、航空运输,（一）特点,迅速、安全、手续简便、费用高,（二）航空货物运输的种类,1,、班机运输（,Scheduled Airline,）,2,、包机运输（,Chartered Carrier,）,3,、集中托运（,Consolidation,）,4,、航空急件传送方式（,Air Express Service,）,（,三）航空运输的承运人,1,、航空运输公司,2,、航空货运代理公司,（四）航空运单（,Air Waybill,）,承运人与托运人之间签订的运输契约,承运人或其代理人签发的货物收据,不是物权凭证，不能背书装让。,三、集装箱运输,将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。,进口拆箱和出口装箱,40,吨叉车,7,层堆高机,箱管作业场地,（一）集装箱运输的优点,1,有利于提高装卸效率和加速船舶的周转,2,有利于提高运输质量和减少货损货差,3,有利于节省各项费用和降低货运成本,4,有利于简化货运手续和便利货物运输,5,把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展,（二）集装箱的规格及种类,（三）集装箱的交接方式,出口,进口,交货方式,FCL,FCL,D-D,，,CY-CY,，,D-CY,，,CY-D,FCL,LCL,D-CFS,，,CY-CFS,LCL,LCL,CFS-CFS,LCL,FCL,CFS-D,四、其他运输方式,国际多式联运,大陆桥运输,公路运输,内河运输,邮政运输,管道运输,按照,联合国国际货物多式联运公约,的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。,使用横贯大陆的铁路,(,公路,),运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。,西伯利亚大陆桥,欧亚大陆桥,北美大陆桥,第三节 买卖合同中的运输条款,一、装运时间,（一）装运时间的规定方法,1,、明确规定具体的装运时间,1,）规定某月装运。如：,2010,年,3,月份装运,（,Shipment during March, 2010,）,2,）规定跨月装运。如：,2010,年,2/3/4,月份装运,（,Shipment during Feb./Mar./Apr. 2010,）,3,）规定最迟装运期限。,2010,年,5,月底或以前装运。,（,Shipment at or before the end of May, 2010.,）,不迟于,2010,年,3,月底装运,（,Shipment not later than the end of March, 2010.,）,2010,年,5,月,15,日或以前装运,（,Shipment on or before may 15th, 2010.,）,2,、规定某一事件发生后若干天装运,1,）规定在收到信用证后若干天内装运。,收到信用证后,45,天内装运，买方必须最迟于,6,月,15,日将有关信用证开抵卖方。,（,Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyers must open the relative L/C to reach the Sellers before June 15th.,）,2,）规定在收到汇款后若干天内装运。,收到电汇后,15,天内装运,（,Shipment within 15 days after receipt of T/T,）,3,、其他方法,规定某一天装运或具备某一特定条件后装运,如于,2004,年,5,月,11,日前后装运（,Shipment on or about May 11, 2004.,）,以取得舱位为准（,subject to shipping space available,）,获得出口许可证为准（,subject to approval of export license,）,近期装运：,如迅速装运,prompt shipment,立即装运,immediate shipment,尽快装运,shipment as soon as possible,不宜使用。,跟单信用证统一惯例,也明确规定不宜使用此类词，如果使用，银行将不予置理。,（二）规定装运时间应注意的问题,1,买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体,2,装运期限应当适度,3,应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性等,4,应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素,5,在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理,6,为保证按期装运，装运期和开证日期，应该互相衔接,二、装运港和目的港,（一）规定方法,1,一般只规定一个,如：,Port of shipment: Shanghai,Port of destination: London,2,规定两个或两个以上,如,Port of shipment: Shanghai/Qingdao,Port of destination: London / Liverpool / Manchester,3,采用选择港,CIF London/Hamburg/Rotterdam optional.,CIF London, optional Hamburg/Rotterdam,Optional additionals for buyers account,备选港口必须在同一条班轮航线上，而且是班轮公司都能停靠的港口；在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。,装运港：中国港口（,Port of shipment: China Ports,）,目的港：欧洲主要港口,/,非洲主要港口（,Port of destination: European Main Ports, E.M.P. / African Main Ports, A.M.P.,）,（二）注意事项,1,力求具体明确，不接受笼统规定,2,不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件,3,注意港口具体条件（自然、设施等）,4,注意港口重名问题,5,采用选择港口，不宜多，可规定在同一航线上，并明确规定附加费用的负担,三、分批装运和转船,（一）分批装运（,Partial shipment,),1,分批装运的含义,分批装运是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。,2,规定方法,1),只原则上规定允许分批装运，具体时间、批次和数量均不作规定,e.g. Partial shipment allowed.,2),在规定分批装运条款时，具体定明每批装运的数量、时间。,Shipment during Mar./Apr./May in three monthly lots, each xx M/T.,Shipment during Mar. to Jun. In four equal monthly lots .,3),规定不许分批装运,Partial shipment not allowed.,3,、,UCP600,第,31,条和,32,条规定：,A,除非信用证另有规定，分批支款及,/,或装运均被,允许,。,B,UCP600,第,31,条规定，“表明使用,同一运输工具,并经由,同次航程运输,的,数套运输单据在同一次提交,时，只要显示,相同目的地,，将不视为分批发运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同。”,北京某公司出口,2000,公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装,1000,公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,C,如信用证规定在指定的时期内分期装运及,/,或支款，而其中任何一期未按期装运及,/,或支款，除非信用证另有规定，则信用证对,该期,及,以后各期,均告失效。,某食品进出口公司向意大利出口,3000,公吨冷冻食品，合同规定,2000,年,47,月份交货，即期信用证支付。来证规定：,Shipment during April/July, April Shipment 800M/T.,我公司实际出口情况是：,4,、,5,月份交货正常，并顺利结汇，,6,月份因船期延误，拖延到,7,月,12,日才实际装运出口。,7,月,15,日我方又装了,600M/T,，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项，问：我方有何失误？付款行拒付有何依据？,（二）转运（,transshipment,）,UCP600,规定：除非信用证另有规定，可,准许,转运。,1 shipment during Oct./Nov./Dec.2003, with partial shipments and transshipment allowed.,2 during Mar./Apr. in two shipments, transshipment is prohibited.,3 during Mar./Apr. in two equal monthly shipments, to be transshipped at Hong Kong.,（三）分批装运和转运条款举例,4 shipment on or before May 31 from Shanghai to Wellington, allowing partial shipments and transship.,5 Shipment during May from London to Shanghai. The sellers shall advise the buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipments and transshipment allowed.,四、通知条款,备货通知（,FOB,成交，,30/45,天前）,派船通知,装船通知（合同、货物的品名、件数、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容电告买方）,到货通知,相互通知,五、滞期、速遣条款,买方,卖方,船东,租船合同,租船合同,买卖合同,针对租船人与负责装,/,卸货物的当事人不是同一人的情况,如：,FOBST,CIF Ex Ships Hold,六、,OCP,条款,（一）“,OCP”,（,Overland Common Points,）,陆路共通点，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的港口。美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用,O. C.P.,的地区范围。,（二）好处,美国,O.C.P.,运输条款规定，凡是经过美国西海岸指定港口转往内陆地区的货物，如果按照该条款运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率,(O.C.P.RATE),，比当地运费率,(LOCAL RATE),约低,3%-5%,，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低,3.5,美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。,（三）条件,1,货物最终目的地必须属于,OCP,地区范围。,2,货物必须经由美国西海岸港口中转。,3,提单上必须标明,OCP,字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。,（四）注意问题,1,在成交时应在运输条款中明确“自,（装运港）至,（美国或加拿大西部港口）,OCP,（内陆地点）”,（,Shipment from to OCP,）。,E.g. Shipment from Shanghai to Seattle O.C.P. Detroit.,2,在,O.C.P.,运输单据中必须注明,O.C.P.,字样。仍以卸装港美国西雅图,(Seattle),，最终目的地是 底特律,(Detroit),为例。提单中卸货港栏填制,Seattle O.C.P.,，目的地栏填制,O.C.P. Detroit,，货物唛头及货物包装上也应注明,Seattle O.C.P. Detroit,，在提单中间空白处也要加打,O.C.P. Detroit,，以便在装卸、转运时识别。,练习,1,某进出口公司对外出口,100,箱货物，货物按时装运并取得清洁提单，货到目的港卸货时发现只有,90,箱，买方为此扣,10,箱货款是否有道理？,2,某公司对外出口茶叶,600,箱，合同和信用证规定：“从,1,月份开始，每月装运,200,箱”。该公司于,1,月份装,200,箱，,2,月份没装，,3,、,4,月份各装,200,箱。请问：该公司这种做法是否会遭到银行拒付？为什么？,3,某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“,Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.,农产品进出口公司按证中规定，与,5,月,15,日将,200,公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装,300,公吨花生仁，,5,月,20,日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？,
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