EvdEv演示文挡

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,动态变形模量,E,vd,的定义,动态变形模量,E,vd,（英文：dynamic modulus of deformation）是指土体在一定大小的竖向冲击力,F,s,和冲击时间,t,s,作用下抵抗变形能力的参数。,它由平板压力公式,E,vd,=1.5,r,/s,计算得出，,其中：,E,vd,动态变形模量（,MPa,）；,r,圆形刚性荷载板的半径（mm）；,荷载板下的最大冲击动应力，它是通过在刚性基础上，由最大冲击力,F,s,=7.07,KN,且冲击时间,t,s,=18,ms,时标定得到的，即,=0.1,MPa,；,s,实测荷载板下沉幅值（mm）；,1.5,荷载板形状影响,系数。,实测结果采用公式,E,vd,=22.5,/s,1,E,vd,动态变形模量测试仪,基本原理,利用,落锤,从一定高度自由下落在,阻尼装置,上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径,300mm,的,承载板,，在承载板下面（即,测试面,）产生的动应力，使承载板发生,沉陷,s,即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值,s,越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。,承载板,落锤,阻尼装置,传感器,路基面,2,E,vd,动态变形模量测试仪,用途：,监控检测土体承载力指标动态变形模量,E,vd,适用范围：,铁路、公路、机场、城市交通、港口码头、工业与民用建筑的地基施工质量监控测试。,3,主要结构组成,加载装置,挂（脱）钩装置(,带水准泡,),导向杆,落锤,阻尼装置,荷载板,圆形钢板,传感器,沉陷测定仪,(,存储、与电脑连接,),打印机,E,vd,动态变形模量测试仪,4,特点,体积小、重量轻、便于携带,安装及拆卸方便、操作简便,自动化程度高、测试速度快,性能稳定、测试精度高,检测费用低,适应范围广,环保型，无核辐射、废气等污染,动载测试符合土体实际受力状况,E,vd,动态变形模量测试仪,5,E,vd,试验前的准备,平整测试面,放置荷载板,加载装置在荷载板上就位,用测量电缆将沉陷测定仪与荷载板连接,松开搬运锁,6,E,vd,试验步骤,打开沉陷测定仪电源,使导向杆保持垂直,进行三次预冲击,连续三次冲击测试,显示三次测试的沉陷值,S,1,、S,2,、S,3,显示三次平均沉陷值,S,m,和动态变形模量值,E,vd,储存并打印测试结果,7,E,vd,测试演示,8,静态二次变形模量,Ev2,是西欧、北美等国已广泛使用的铁路路基压实检测方法。在荷载板试验应用过程中，常用的加载方式有单循环静载和二次循环静载。单循环静载是按每级40kPa加载，当每级加载完成后，每间隔一分钟读取百分表一次，直至两次读数符合沉降稳定要求，才能转到下一级荷载，直至试验最大荷载为止。二次循环静载也是按每级40kPa加载，分级加载到最后一级荷载的沉降稳定后，开始卸载，卸载梯度按最大荷载的0.5或0.25倍逐级进行，全部荷载卸除后记录其残余变形，之后又开始另一加载循环。采用d=30cm的荷载板试验计算变形模量时，荷载一直加到沉降值达5mm或承压板正应力达到0.5MPa为止。,9,为了更有效地分析土的变形性质和承载能力，,德国标准,采用了,二次循环静载法,，其结果采用静态二次变形模量,E,v2,表示,10,DIN 18134,变形模量是基于一次加载和二次加载应力位移曲线，通过二次多项式方程（2）计算得到的。,s,=,a,0,+,a,1,0,+,a,2,2,0,（2）,式中：,0,承载板下的平均标准应力，单位：,MN/m；,s,承载板的位移，单位：,mm；,a,0,二次多项式中的系数，单位：,mm；,a,1,二次多项式中的系数，单位：,mm/(MN/m,2,)；,a,2,二次多项式中的系数，单位：,mm/(MN,2,/m,4,)。,注：式中的系数是把测试值按最小误差二乘法计算得到的（见附录,B,）,11,DIN 18134,变形模量,E,V,由下式计算：,E,V,= 1.5,r,1/（,a,1,+,a,2,0max,）,式中：,E,V,变形模量，单位：,MN/m；,r,承载板半径，,单位：,mm；,0max,最大平均标准应力，,单位：,MN/m。,一次加载的,变形模量值用,E,V1,表示，,二次加载的变形模量值用,E,V2,表示。,12,PDG,系列,Ev2,静态二次变形模量测试仪,仪器构成,PDG-SD型,PDG-K型,13,