模块八电控发动机综合故障诊断课件

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,模块八电控发动机综合故障诊断,6、法律的基础有两个，而且只有两个公平和实用。伯克,7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。歌德,8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。亚里士多德,9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。查科尔顿,10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。德谟耶克斯,模块八电控发动机综合故障诊断模块八电控发动机综合故障诊断6、法律的基础有两个，而且只有两个公平和实用。伯克,7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。歌德,8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。亚里士多德,9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。查科尔顿,10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。德谟耶克斯单元1 电控发动机综合故障的诊断程序,单元2 电控发动机启动不着的故障诊断与排除,单元3 电控发动机不易启动的故障诊断与排除,单元4 电控发动机运转不良的故障诊断与排除模块八 电控发动机综合故障诊断了解电控发动机故障诊断的原则。,掌握电控发动机故障诊断的基本方法。,掌握电控发动机故障的主要原因。单元1 电控发动机综合故障的诊断程序知识目标能力目标掌握电控发动机故障的基本诊断。,模块八电控发动机综合故障诊断6、法律的基础有两个，而且只有两,1,模块八电控发动机综合故障诊断课件,2,模块八电控发动机综合故障诊断课件,3,模块八电控发动机综合故障诊断课件,4,模块八电控发动机综合故障诊断课件,5,（,1,）看,二、电控发动机故障诊断的基本方法,1.,直观诊断,1,）看车型和电控系统类型。,2,）拆除空气滤清器，检查滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其他污染物，必要时更换。,3,）检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真空软管经过的途径和接头是否恰当。,4,）检查电控系统线束和连接器的连接状况。,5,）检查每个传感器和执行器有无明显的损伤。,6,）运转发动机并检查进、排气歧管及氧传感器处是否有泄漏。,（1）看二、电控发动机故障诊断的基本方法1.直观诊断,6,（,2,）问,（,3,）听,（,4,）摸,（,5,）嗅,（,6,）试,2.,利用自诊断系统诊断,随车自诊断系统通常只能检测与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论，具体故障原因还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入检测。,3.,简单仪表诊断,即利用以万用表为主的通用仪表对汽车故障进行诊断。,（2）问 2.利用自诊断系统诊断 随车自诊断系统,7,4.,专用仪表诊断,专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电控装置，对汽车故障的诊断十分有效。包括各种形式的发动机故障分析仪、底盘及传动故障诊断仪、发动机综合分析仪等。,三、电控发动机故障的主要原因,1.,发动机,ECU,的故障,2.,燃油喷射系统的故障,造成发动机启动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性变差、排放超标等故障。,包括汽油雾化不良、启动加浓不良、压力调节失灵。,4.专用仪表诊断 专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电控,8,3.,点火系统故障,包括点火线圈点火电压低、火花塞性能变坏和点火系统的,高低压线路连接不良,4.,传感器和执行器故障,5.,线束接触不良和断路、短路故障,如果传感器和执行器出现故障，将影响发动机正常运行。,汽车上从电源到负载部件之间的连线大都采用端子连接件。用端子连接，要求它们有极低的接触电阻，连接松动或出现腐蚀则会引起负荷部件的额外电压降，使发动机工作不良。,3.点火系统故障 包括点火线圈点火电压低、火花塞性能变,9,四、电控发动机故障诊断的基本流程,电控发动机故障诊断的基本流程,四、电控发动机故障诊断的基本流程电控发动机故障诊断的基本流程,10,技能训练,一、实训准备,桑塔纳,2000GSi,整车或发动机试验台架、带有不同警告系,统的发动机台架若干,AJR,发动机教学挂图、常用工具若干、,实习报告。,二、实训要求,熟悉电控发动机警告系统，掌握发动机故障的基本检查步,骤，完成实习报告。,电控发动机故障的基本诊断,三、操作步骤,1.,汽车自我查询系统的检查,2.,检查发动机故障警告灯,3.,用振动法检查有无线束接触不良,技能训练一、实训准备 桑塔纳2000GSi整车或发动机试验,11,熟悉电控发动机启动不着故障的故障现象尧故障原因。,掌握电控发动机启动不着故障的诊断流程。,单元,2,电控发动机启动不着的故障诊断与,排除,知识目标,能力目标,掌握电控发动机启动不着故障的诊断与排除。,熟悉电控发动机启动不着故障的故障现象尧故障原因。单元2,12,一、发动机启动不着的故障现象,发动机不能启动的主要现象有：起动机不能带动发动机，或能带动，但转动缓慢无力；起动机能够带动发动机转动，但没有任何着车的征兆；有着车的征兆，但发动机不能启动。,二、故障原因,1.ECU,有故障，熔丝熔断，如搭铁不良、接地线断路、内部短路、电路击穿等。,2.,点火系统不点火，点火正时失准，喷油器不工作，无高压（如点火线圈损坏）。,3.,冷启动喷油器不喷油，喷油压力过低，喷油器堵塞或漏油，喷油控制信号不良，三元催化器堵塞。,4.,燃油泵不工作，燃油不进缸。,一、发动机启动不着的故障现象 发动机不能启动的主要现象有,13,5.,进气系统漏气，汽缸压力过低。,6.,燃油泵工作不正常或堵塞严重，单向阀关闭不严，燃油泵线路短路或断路，燃油泵继电器或主继电器有故障（如触点烧蚀）。,7.,电控方面的原因有分电器有故障，如信号线断；霍尔传感器触发叶轮定位头断裂；同步脉冲信号触发器凸轮轴前端脉冲环脱落等。,8.,装配失误，如油压调节器进油管接成回油管，两个曲轴位置传感器插件插反（有的,车有两个曲轴位置传感器），凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等。,9.,机械方面原因有压缩力不足、正时齿带过松或断裂、发生跳齿故障等。,5.进气系统漏气，汽缸压力过低。,14,1.,足够的点火高压与能量。,2.,恰当的混合气空燃比。,3.,正确的点火正时。,4.,正常的汽缸压缩压力。,三、电控发动机启动运行的条件,1.足够的点火高压与能量。三、电控发动机启动运行的条件,15,四、电控发动机启动不着的诊断流程,电控发动机启动不着的诊断流程图,四、电控发动机启动不着的诊断流程电控发动机启动不着的诊断流程,16,技能训练,一、实训准备,桑塔纳,2000GSi,整车或发动机实验台架、燃油压力表、火花,塞、化油器清洗剂、,ATR,发动机教学挂图、常用工具若干、,实习报告。,二、实训要求,掌握燃油系统压力的检查方法，学会燃油系统故障的确认，,完成实习报告。,电控发动机燃油系统故障诊断,三、操作步骤,1.,燃油压力的检查,2.,燃油供给系统故障确认,技能训练一、实训准备 桑塔纳2000GSi整车或发动机实验,17,熟悉电控发动机不易启动故障的故障现象及原因。,掌握电控发动机不易启动故障的诊断流程。,单元,3,电控发动机启动不易启动的故障诊断,与排除,知识目标,熟悉电控发动机不易启动故障的故障现象及原因。单元3 电控,18,一、电控发动机不易启动的故障现象,发动机启动困难是指启动发动机的时候，起动机能带动发动机按正常速度旋转，有明显的启动征兆，但不能启动，或者要连续多次启动或长时间转动，发动机才能着车。,二、电控发动机不易启动的故障原因,1.,冷车难启动的原因,（,1,）混合气过稀或过浓。,（,2,）冷启动喷油器不喷油或雾化不良。,（,3,）冷却液温度传感器故障。,（,4,）燃油压力过低。,（,5,）进气管积炭。,（,6,）进气系统漏气。,（,7,）怠速控制阀故障。,一、电控发动机不易启动的故障现象 发动机启动困难是指启动发,19,2.,热车难启动的原因,（,1,）混合气过浓。,（,2,）冷却液温度传感器故障。,（,3,）进气温度传感器故障。,（,4,）个别喷油器漏油或严重雾化不良。,（,5,）冷启动喷油器故障。,（,6,）怠速控制阀故障。,（,7,）油压过高。,（,8,）点火系统故障等。,2.热车难启动的原因（1）混合气过浓。,20,三、冷车难启动的诊断与检测流程,冷车难启动的诊断与检测流程,三、冷车难启动的诊断与检测流程冷车难启动的诊断与检测流程,21,四、热车难启动的诊断与检测流程,热车难启动的诊断与检测流程,四、热车难启动的诊断与检测流程热车难启动的诊断与检测流程,22,技能训练,一、实训准备,桑塔纳,2000,整车或发动机试验台架、汽缸压力表、火花塞,操作套筒、常用工具若干、实习报告。,二、实训要求,掌握汽缸压力的检查方法，完成实习报告。,气缸压力检查技能训练,三、操作步骤,1.,汽缸压缩压力的检测方法,2.,测量结果分析,技能训练一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、,23,熟悉电控发动机运转不良故障的故障现象及原因。,掌握电控发动机运转不良故障的诊断流程。,单元,4,电控发动机运转不良的故障诊断与,排除,知识目标,能力目标,掌握电控发动机运转不良故障的排除方法。,熟悉电控发动机运转不良故障的故障现象及原因。单元4 电控,24,一、电控发动机运转不良的故障现象,电控发动机运转不良的故障现象是：发动机可以启动，但启动后怠速不稳、转速忽高忽低，发抖袁有时甚至会熄火；增大节气门开度时，动力不足，甚至出现进气管回火或排气管放炮等现象。,一、电控发动机运转不良的故障现象 电控发动机运转不良的故障,25,5.,汽缸压力不足，需要检查火花塞、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性和气门密封性等。,6.,空气流量传感器信号不良。,7.,三元催化器堵塞。,8.,相关输入、输出插接件接触不良。,9.ECU,故障和发动机机械部分故障等。,二、电控发动机运转不良的故障原因,1.,进气系统漏气或堵塞。,2.,怠速控制阀工作不良。,3.,冷却液温度传感器故障和氧传感器信号错误。,4.,火花强度不够，包括高压线阻值不符合要求、点火正时不正确、火花塞不良和点火线圈不良等。,5.汽缸压力不足，需要检查火花塞、配气正时、缸垫、正,26,三、电控发动机运转不良故障的诊断流程,电控发动机运转不良故障的诊断流程,三、电控发动机运转不良故障的诊断流程电控发动机运转不良故障的,27,技能训练,一、实训准备,桑塔纳,2000,整车或发动机试验台架、家用吹风机、水管、,万用表、温度计、电子元件若干、常用工具若干、实习报告。,二、实训要求,通过训练掌握电控发动机运转不良故障的检查方法，完成,实习报告。,电控发动机运转不良检查,三、操作步骤,1.,用加热法模拟故障再现。,2.,用水淋法模拟故障再现。,3.,万用表电阻、电压检查法。,技能训练一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、,28,66,、节制使快乐增加并使享受加强。,德谟克利特,67,、今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。,裴斯泰洛齐,68,、决定一个人的一生，以及整个命运的，只是一瞬之间。,歌德,69,、懒人无法享受休息之乐。,拉布克,70,、浪费时间是一桩大罪过。,卢梭,66、节制使快乐增加并使享受加强。德谟克利特,29,